Мовчан 20.12.2017 09:57 пишет: і його молодшого Сендеро Стипвей?
А вот это не надо патамушта никакой он не младший брат дастера, он - клон логана, обвешаный бесполезными пластмассками шобусибоялысь.
Пластмасски, по ходу, не бесполезные, особенно если на природу ездить. Там, где без пластмасски пострадает ЛКП, с пластмасской проблем нема. Мне уже один раз эта "бесполезная" пластмасска спасла заднюю арку от случайного задира. Так что нормальная идея с пластмассками.
Плюс, у нового степвея (кажется, от 17-го года) клиренс 20 см, что уже неплохо. Дорестайловый с просветом 165 и слабым движком, согласен, брать нет смысла.
Минус, он таки не кроссовер, а хетчбек, т.к. полного привода в нем нет.
Насколько ТС нужно именно кроссовер - тут уж пусть сам думает, а т.к., как я понял, машина первая, то лучше спросит у кого-то из знакомых по своим маршрутам. Часто новичкам кажется, что, если он где-то будет съезжать с асфальта, так уже без жипа никак, хотя туда, куда он собирается съезжать, уже давно ездит кто-то на ланосе и ниче так, живет. При прочих равных условиях здесь дастер дальше заедет, а степвей меньше топлива будет жрать. И еще субъективно (перед покупкой пробовал обе машины) шумка у сандеро лучше. В дастере 110 сил каждое нажатие на газ тупо прокатывалось по ушам. В итоге выбрал степвей, хотя тоже на природу езжу (но не на зимнюю рыбалку, так что тут смотреть): цена, расход и комфорт перевесили полный привод.