Есть желание создать службу такси в небольшом городе с собственным автопарком. Конкуренция сильная, поэтому хочу подкупить более комфортными авто взамен уставших ланосов авео и т.д. Бюджет на каждую машину около 11000$ Требования что бы машина была экономичной (возможность поставить газ либо дизель) надежной, недорогой в ремонте. Пробеги около 40000 в год. Из всех пересмотренных вариантов больше всего подходит Камри 40 начальных годов. Как вариант подешевле Вектра С Соната Маджентис. Возможны минивены по типу Рено Сценик. Еще думали что бы расширить автопарк купить нерастаможенных с польши или литвы бмв 39 ауди а6 Мерседес 210 2000 годов, смотрю эти авто можно взять до 3500$ Что бы вы посоветовали учитывая что машина еще и должна подкупатьстатусом и комфортом.
ниссан лиф
ниссан лиф
а почему бы и нет. акциз и все такое сняли. можно битков со штатов навезти и кайфовать. судя по всему, вам будет не проблема придумать, как минимально их "заправлять"
от блях я бы отказался.
PS. ехать на умирающем мерсе, тот же кайф, что и на уставшем ланосе.
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
ага, и решил зайти на форум искать истину)...сам топлю за ЛИФ!
ниссан лиф
от блях я бы отказался.
PS. ехать на умирающем мерсе, тот же кайф, что и на уставшем ланосе.
Да то такое. Перешить салон, привести в нормальный внешний вид что бы произвести впечатление на пассажиров.
Що це за невелике місто, що для таксі потрібні Камрі? За $11000 можна взяти новий Great Wall Voleex C30, здається у максимальній комплектації. Звісно, це не Камрі, але нове авто С-класу.
Що це за невелике місто, що для таксі потрібні Камрі? За $11000 можна взяти новий Great Wall Voleex C30, здається у максимальній комплектації. Звісно, це не Камрі, але нове авто С-класу.
и через год он превратиться в старого китайца – ничем не лучше старого ланоса. бизнес на любителя.
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
А можна реальні приклади попадалова? (бажано більш-менш масові щоб можна було достеменно розуміти) Бо про Пріуси схожі байки й зараз гуляють
Тоже думал пустить лифы в такси. Даже ездил в нескольких службах. Не выгодно с тарифами такси.
Що це за невелике місто, що для таксі потрібні Камрі?
+1 С нынешнеми тарифами в небольших городах, - ланос, авео самый нормальный вариант. Плюс дикие цены на топливо. Сколько камрюха 2.4 жрет газа, от пятнашки и выше? Это же водилы должны будут жить в машинах, что бы что-то заработать. Может стОит на Гентры взглянуть? С-класс, 1,5 литра. Газ прикрутить и понеслась. Для провинции почти вип-класс
Дизельный логан на механике
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
Сколько времени его заряжать и за сколько он эту батарею выездит ? Он будет больше стоять на зарядке чем ездить. В такси машинка должна работать 24/7 со сменными водителями.
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
Сколько времени его заряжать и за сколько он эту батарею выездит ? Он будет больше стоять на зарядке чем ездить. В такси машинка должна работать 24/7 со сменными водителями.
Якщо вивести десь в себе 6кВт зарядку, то буде заряджатись до повного години за три Я коли на Окко каву п"ю, то ясне діло ставлю на зарядку якщо запасу менше половини. Так от швидкість зарядки - десь +50км за годину не менше В мене немає швидкісного порту якщо що
А можно узнать что это за маленький город, в котором брезгают ланосами и авео и такие тарифы, что бизнес-классы будут себя окупать ? На сколько я знаю - в маленьких городах во всю ездят намклпейках, славутах и волгах, а авео - это уже круто
А можно узнать что это за маленький город, в котором брезгают ланосами и авео и такие тарифы, что бизнес-классы будут себя окупать ? На сколько я знаю - в маленьких городах во всю ездят намклпейках, славутах и волгах, а авео - это уже круто
ну для некоторых все что меньше миллиона - маленький город
ну для некоторых все что меньше миллиона - маленький город
Ну а если там около миллиона, то идея еще более тупая Вот сколько они купят этих камири ? Сомневаюсь что штук 10 если не 5. А в большом городе на 10 тачках службу не раскрутишь - придется набирать кого попало и до одного места что у вас будет чуток камри (конечно 40ки по 11 будут убитые, но то другой вопрос) - всё равно служба будет бомжовая. А если звать толькод других бизнес-классов то нужно будет сделать высокий тариф. А что б у вас начали вызывать по высоким тарифам - нужно это постоянно рекламировать на весь город - а это куча денег, да и не факт что поможет... Потому еще раз повторюсь - тема - полный бред
судя по записям ТС, город Шепетовка
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
А можна реальні приклади попадалова? (бажано більш-менш масові щоб можна було достеменно розуміти) Бо про Пріуси схожі байки й зараз гуляють
срок службы аккума 8 лет. А в мой бюджет будет машины только 12 года
Город 100 000 населения. Таксуют и на лансерах лачетти фордах фюшинах. Мы хотим создать эксклюзив, все таки народу не безразлично на чем ездить. Тариф будет чуть выше среднего.
В Днепре автопарки давно перевелись. Тарифа не хватает работать и хозяину и водителю. Выжил только один автопарк, который 10 лет откатывал 99-е, а теперь у них сенсы. Многие таксисты и со своими авто на стойку поуходили. Вы бы покатались сначала сами, посмотрели выхлоп.
Якщо вивести десь в себе 6кВт зарядку, то буде заряджатись до повного години за три Я коли на Окко каву п"ю, то ясне діло ставлю на зарядку якщо запасу менше половини. Так от швидкість зарядки - десь +50км за годину не менше В мене немає швидкісного порту якщо що
а можно подробнее про зарядку на ОККО? плизззз
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
А можна реальні приклади попадалова? (бажано більш-менш масові щоб можна було достеменно розуміти) Бо про Пріуси схожі байки й зараз гуляють
два года назад - 7 тыс. долл., год назад - 6 тыс., сегодня - меньше 4-х... ждем-с 30 кВт, но по 3... но завтра... ну оочень 30-киловатных... но по 3... но завтра
Якщо вивести десь в себе 6кВт зарядку, то буде заряджатись до повного години за три Я коли на Окко каву п"ю, то ясне діло ставлю на зарядку якщо запасу менше половини. Так от швидкість зарядки - десь +50км за годину не менше В мене немає швидкісного порту якщо що
а можно подробнее про зарядку на ОККО? плизззз
А що саме вас цікавить? Поки що з мого скромного досвіду це найшвидші з шарових зарядок. Може на платних теж така сама швидкість - я хз, якось не доводилось користуватись. В будь-якому випадку шанс потрапити на вільну розетку на Окко в Києві вже зараз срєміцца к нулю, як кажуть Окремі хитрозаді постаті (може навіть таксисти) тупо ставлять на пару годин і йдуть по своїх справах
поясню: з цікавості заїхав на одну заправку, стоять стійки, кабелів нема, спитати ні в кого - всі кивають один на одного. у мене в багажнику - тільки штатна зарядка в звичайну розетку. які мої дії?
поясню: з цікавості заїхав на одну заправку, стоять стійки, кабелів нема, спитати ні в кого - всі кивають один на одного. у мене в багажнику - тільки штатна зарядка в звичайну розетку. які мої дії?
А, ну купити спеціальний єрокабель звісно Мені подарували в якості знижки, а так десь доларів 200 коштує такий.
Ось такий:
ясно... це ж скільки кабелів потрібно возити??? картина маслом: вітаємо на нашій заправці! будь ласка, встроміть свій заправочний пістолет в горловину та пройдіть до каси для оплати. клієнти без власного шлангу не обслуговуються! адміністрація за шланги клієнтів відповідальності не несе!
ясно... це ж скільки кабелів потрібно возити??? картина маслом: вітаємо на нашій заправці! будь ласка, встроміть свій заправочний пістолет в горловину та пройдіть до каси для оплати. клієнти без власного шлангу не обслуговуються! адміністрація за шланги клієнтів відповідальності не несе!
Я в цьому не розбираюсь (тут на форумі є куди більш шарящі камради), але це ніби як стандартний європейський зарядний кабель (тип 1 чи якось так)
Нет говорить що даним кабелем можна заряджати такі електромобілі: Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Citroen C-Zero, Fisker Karma, Ford C-MAX Energi, Ford Focus EV, Lighting EV, Mia Electric Van, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan e-NV200, Peugeot iON, Renault Kangoo, Toyota Prius Plug in Hybrid, Vauxhall Ampera. Тому поменше тролінгу
...й тому цей кабель відсутній на заправці? а той же нет говорить, що стандартним заправочним пістолетом можна заправляти ВСІ бензинові авто. і що? всі мають поїхати і його купити?
Я що, схожий на відділ скарг і пропозицій конерну Рено-Ніссан?
Я теж був би не проти якби ці кабелі стояли на charging-pointах, але маємо що маємо
це ж не претензії до тебе це риторичні питання та враження від деяких дурниць на заправках. а тобі подяка за пояснення
це риторичні питання та враження від деяких дурниць на заправках.
Тут, я так розумію, ще й проблема вандалізму в такому рішенні - все ж електричку не дві хвилини заправляти І тому матеріальну відповідальність за кабель повністю перекладено на власника автівки Виробник не зобов"язаний знати напевне де і як заправлятиметься власник електрички Я от заряджаюсь базовим кабелем, а опційним на Окко - більше для фану
Думали над покупкой лифов. Но стремает стоимость аккумуляторной батареи
А можна реальні приклади попадалова? (бажано більш-менш масові щоб можна було достеменно розуміти) Бо про Пріуси схожі байки й зараз гуляють
Вопрос не в батарее. С тарифами Днепра дороже ланоса в такси пускать машину невыгодно. Банковский депозит выгоднее.
Город 100 000 населения. Таксуют и на лансерах лачетти фордах фюшинах. Мы хотим создать эксклюзив, все таки народу не безразлично на чем ездить. Тариф будет чуть выше среднего.
В 100-тысячном городе платёжеспособных людей, которым "не безразлично на чем ездить", максимум человек 500. А то и меньше. Как часто люди пользуются такси? Ну, пусть раз 5, ну 10 в год (по себе прикидываю). Это получается максимум 5000 вызовов в год, грубо 15 в день. А тебе нужно 150. Утопия в общем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Окремі хитрозаді постаті (може навіть таксисти) тупо ставлять на пару годин і йдуть по своїх справах
це ж скільки кабелів потрібно возити???
Виробник не зобов"язаний знати напевне де і як заправлятиметься власник електрички 
