А старые F-25 в М-пакете уже разобрали или не интересно совсем?
там 2 литра 184 лошади, а хочется драйва...
Хочется - купи макан.
Макан тесный внутри и мне не нравится совершенно.
Новый каен уже гораздо лучше, но это уже другая категория по деньгам, не потяну. Брать кайен с самым слабым атмосферником тоже как-то тупо..
я бы в этой ситуации взял инфинити qx50 - из-за общей симпатии к японскому автопрому и ниссану в частности. правда, нужно отметить, что она далеко не всем нравится по поводу Q5 - делаю могучий вывод на основе репрезентативной выборки из 2-х знакомых что она слишком сложна для нашего сервиса - оба постоянно маются с какими-то ошибками каких-то датчиков. ну и философское: из всех видов автомобильного топлива единственное, которое невозможно испортить, разбодяжить или фальсифицировать - это электричество
я бы в этой ситуации взял инфинити qx50 - из-за общей симпатии к японскому автопрому и ниссану в частности. правда, нужно отметить, что она далеко не всем нравится по поводу Q5 - делаю могучий вывод на основе репрезентативной выборки из 2-х знакомых что она слишком сложна для нашего сервиса - оба постоянно маются с какими-то ошибками каких-то датчиков. ну и философское: из всех видов автомобильного топлива единственное, которое невозможно испортить, разбодяжить или фальсифицировать - это электричество
инфинити давно не смотрел вживую, нужно глянуть. Спасибо за мысль!
Оччень давно хотел заиметь бимер (просто идея фикс, возможно).
Читай спеки внимательно. 20i - одна, 30i - две турбины (twin). У штатного форика, да, порядка 240 лошадей и вариатор) хочу хороший автомат уже...
Может быть жестковата м40 для города. 21й профиль.
30i и 20i это один и тот же двигатель B48 в разной форсировке. twin-power turbo это не две турбины, там твинскролл турбина, потому они пишут "твин".
ранфлет убрать, колеса поменьше, профиль повыше и будет комфортно
Читай спеки внимательно. 20i - одна, 30i - две турбины (twin). У штатного форика, да, порядка 240 лошадей и вариатор) хочу хороший автомат уже...
Может быть жестковата м40 для города. 21й профиль.
30i и 20i это один и тот же двигатель B48 в разной форсировке. twin-power turbo это не две турбины, там твинскролл турбина, потому они пишут "твин".
ранфлет убрать, колеса поменьше, профиль повыше и будет комфортно
Да, объём один. Спасибо не знал про твинскрол... Это тогда несколько другой компот.
У М40 сомнительно возможно взять 19е диски, там м-суппорты толстые. Хотя, конечно, как вариант, проработаю с менеджером.
инфинити давно не смотрел вживую, нужно глянуть. Спасибо за мысль!
Оччень давно хотел заиметь бимер (просто идея фикс, возможно).
о, это другое дело... неудовлетворенные желания портят жизнь. тогда бери БМВ и не парься положительные эмоции от езды на самом деле важнее, чем технические детали.
GLC43 AMG смотрел?
GLC43 AMG смотрел?
Я же не старый дедушка еще.
GLC43 AMG смотрел?
Я же не старый дедушка еще.
Это авто для старого дедушки???
GLC43 AMG смотрел?
Я же не старый дедушка еще.
5 сек. до сотки - это да, тока для пенсионеров
А старые F-25 в М-пакете уже разобрали или не интересно совсем?
там 2 литра 184 лошади, а хочется драйва...
Там 184 лошадки за $500 становятся 230, если только успеть сделать чип в первые 10 моточасов.
А старые F-25 в М-пакете уже разобрали или не интересно совсем?
там 2 литра 184 лошади, а хочется драйва...
Там 184 лошадки за $500 становятся 230, если только успеть сделать чип в первые 10 моточасов.
Не, после ознакомления с одним материалом чувака из bmw, я перестал думать о чипе, как о потенциале для их моторов.
GLC43 AMG смотрел?
Я же не старый дедушка еще.
Это авто для старого дедушки???
Мерседес - да. В европе это люди за 45 хорошо.
GLC43 AMG смотрел?
Я же не старый дедушка еще.
5 сек. до сотки - это да, тока для пенсионеров
скорость разгона не решающий фактор. как едет, как рулится и как выглядит -- во всех категориях мерс сливает. Глянцевое обмылочное [*****]. (ИМХО)
...
там 2 литра 184 лошади, а хочется драйва...
Там 184 лошадки за $500 становятся 230, если только успеть сделать чип в первые 10 моточасов.
Не, после ознакомления с одним материалом чувака из bmw, я перестал думать о чипе, как о потенциале для их моторов.
так 20i и 28i это ж по сути одни и те же моторы просто с разной прошивкой. Разница между ними была, кажется в 5-7к, но то, что эту разницу можно нивелировать за $500 одним чипом на Баварии, понятное дело, тебе никогда не скажут. НО вы целом, мое устойчивое мнение - брать бензиновый БМВ имеет смысл, только если есть планы слить его сразу после гарантии.
а ценник "от" 2-х млн. не смущает? на вкус и цвет... честно говоря, я бы для себя не брал
так 20i и 28i это ж по сути одни и те же моторы просто с разной прошивкой. Разница между ними была, кажется в 5-7к, но то, что эту разницу можно нивелировать за $500 одним чипом на Баварии, понятное дело, тебе никогда не скажут. НО вы целом, мое устойчивое мнение - брать бензиновый БМВ имеет смысл, только если есть планы слить его сразу после гарантии.
Они не только прошивкой отличаются. Например, на них идут поршни разного типа, которые по-разному переносят механические и тепловые. На замену, да, пойдут поршни с одинаковым номером)
Не понял смысла сливания машины после окончания гарантии? Бензин, что, не будет ехать через 3 года? Или ты думаешь, что дизель отбивает переплату за время гарантии? У меня не отбивет.
так 20i и 28i это ж по сути одни и те же моторы просто с разной прошивкой. Разница между ними была, кажется в 5-7к, но то, что эту разницу можно нивелировать за $500 одним чипом на Баварии, понятное дело, тебе никогда не скажут. НО вы целом, мое устойчивое мнение - брать бензиновый БМВ имеет смысл, только если есть планы слить его сразу после гарантии.
Они не только прошивкой отличаются. Например, на них идут поршни разного типа, которые по-разному переносят механические и тепловые. На замену, да, пойдут поршни с одинаковым номером)
Не понял смысла сливания машины после окончания гарантии? Бензин, что, не будет ехать через 3 года? Или ты думаешь, что дизель отбивает переплату за время гарантии? У меня не отбивет.
я тоже читал эту статью, кстати, но не уверен, что это не фейк
а ценник "от" 2-х млн. не смущает? на вкус и цвет... честно говоря, я бы для себя не брал
Ценник базы M40i 1.9 плюс опций думаю тысяч 200. Не смущает. Ну тут на вкус и цвет..
Разрываюсь между самой напакованной (М-версией) и ступенькой ниже (2 литра битурбо). Разница в деньгах есть, но не существенная.
Если разница в 0,5 млн. грн несущественная, то, может, лучше докинуть эту разницу и взять Porsche Macan S?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
что она слишком сложна для нашего сервиса - оба постоянно маются с какими-то ошибками каких-то датчиков.
положительные эмоции от езды на самом деле важнее, чем технические детали.
от слова совсем. 
