так 20i и 28i это ж по сути одни и те же моторы просто с разной прошивкой. Разница между ними была, кажется в 5-7к, но то, что эту разницу можно нивелировать за $500 одним чипом на Баварии, понятное дело, тебе никогда не скажут. НО вы целом, мое устойчивое мнение - брать бензиновый БМВ имеет смысл, только если есть планы слить его сразу после гарантии.
Они не только прошивкой отличаются. Например, на них идут поршни разного типа, которые по-разному переносят механические и тепловые. На замену, да, пойдут поршни с одинаковым номером)
Не понял смысла сливания машины после окончания гарантии? Бензин, что, не будет ехать через 3 года? Или ты думаешь, что дизель отбивает переплату за время гарантии? У меня не отбивет.
я тоже читал эту статью, кстати, но не уверен, что это не фейк
Никто не уверен, но мысли здравые) Зная немцев, такая оптимизация за комплектующих им очень характерна.
В ответ на: Не понял смысла сливания машины после окончания гарантии? Бензин, что, не будет ехать через 3 года? Или ты думаешь, что дизель отбивает переплату за время гарантии? У меня не отбивет.
Нет, дело не в этом. (Дальше только мое ИМХО). У БМВ все бензиновые моторы глобально перегреты, у них рабочая температура 130-170 гр, что в сочетании с нежным алюминиевым блоком и простоем в пробках в 40 градусную жару, таки довольно быстро даст о себе знать. С Дизелем это не так критично, да и в целом по ним мало проблем наблюдается, в сравнении с бензиновыми.
В ответ на: Они не только прошивкой отличаются. Например, на них идут поршни разного типа, которые по-разному переносят механические и тепловые. На замену, да, пойдут поршни с одинаковым номером)
Понятно, если ты собираешься постоянно вваливать, то там даже не чипованнмоу амба придет. По факту я бы предпочел сэкономить 5к+, сделав чип, поскольку все возможные проблемы от чипа если и вылезут, то не у тебя (судя по всему больших пробегов не планируется, что вообще отлично). А экономия с F-25 vs G-кузова вообще гигантская получается.
скорость разгона не решающий фактор. как едет, как рулится и как выглядит -- во всех категориях мерс сливает. Глянцевое обмылочное [*****]. (ИМХО)
Я тебе как человек ездивший на бмв и сейчас катающий мерс скажу что ты сильно неправ. Могу сравнить Х5 тестя и мой мерс и сказать что по управляемости +- они одинаковы, а комфорта в мерсе сильно больше.
зачем врать ? или тьі цифирки привел в своей шкале градусов ?
Рабочая температура в режимах мальіх нагрузок до 120 градусов.
Если тьі не теоретик, а у тебя есть бмв и тьі пользуешся такими моторами дей бай дей - просто будь внимательнее. Если тьі начитался блог известного лайфжурнал мастера - возьми оттуда только нужное тебе.
Как на практике ? Во всех моторах стоять несколько електрических помп. В пробке, когда тошнишь, или по трассе когда едешь 90 - температура ОЖ 117, ладно 120 (хотя ни разу не бьіло такого значенич) градусов. Єто максимум. Температура масла никогда больше 120 не бьіла. Как только "притопил", "наступил", "поддал газку" - темп ОЖ падает до 90.
Цифирки взятьі из 4 годичного опьіта експлуатации моторов N55B30 & M63B44 Внимание вопрос. откуда 130-170 гр вьіше ?
заметь, я не отрицаю фактьі масложорства и задиров, я даже уверен что єто сделано специально. Как apple специально "тормозит" старьіе модели - так и бмв придумало как пересадить покупателей на новьіе модели.
зачем врать ? или тьі цифирки привел в своей шкале градусов ?
Рабочая температура в режимах мальіх нагрузок до 120 градусов.
Если тьі не теоретик, а у тебя есть бмв и тьі пользуешся такими моторами дей бай дей - просто будь внимательнее. Если тьі начитался блог известного лайфжурнал мастера - возьми оттуда только нужное тебе.
Как на практике ? Во всех моторах стоять несколько електрических помп. В пробке, когда тошнишь, или по трассе когда едешь 90 - температура ОЖ 117, ладно 120 (хотя ни разу не бьіло такого значенич) градусов. Єто максимум. Температура масла никогда больше 120 не бьіла. Как только "притопил", "наступил", "поддал газку" - темп ОЖ падает до 90.
Цифирки взятьі из 4 годичного опьіта експлуатации моторов N55B30 & M63B44 Внимание вопрос. откуда 130-170 гр вьіше ?
заметь, я не отрицаю фактьі масложорства и задиров, я даже уверен что єто сделано специально. Как apple специально "тормозит" старьіе модели - так и бмв придумало как пересадить покупателей на новьіе модели.
Все верно, я просто не стал расписывать так углубленно. По факту (мои ИМХО) при городской эксплуатации бензиновый мотор проживет меньше, чем дизельный.