Предлагают бартер моего лачетти 1.6 2008 года на Гольф 5 1.6 c доплатой 2500$ Гольф моего друга в одних руках с салона. Состояние так же как и у меня отличное. Стоит ли переплачивать такую сумму. И какие преимущества я получу взамен?
Друг - хитрый жук... Как уже правильно подметили - кроме меньшего салона - ничего не получите. Хотя еще получите меньший клиренс, более слабый движок и более дорогие запчасти
S0L 23.12.2017 12:49 пишет: Друг - хитрый жук... Как уже правильно подметили - кроме меньшего салона - ничего не получите. Хотя еще получите меньший клиренс, более слабый движок и более дорогие запчасти
Не знаю нынешних цен на лачи и гольфы. Но я сам пересел с Лача универсала на ФВ Туран. Подтверждаю - другая планета! Шумка, качество отделки, общий подход к мелочам, рулежка, 10 подушек, куча систем безопасности - мало что общего между гольфом и лачем. ЗЫ. А зачем приятелю такой "даунгрейд"? В чем его профит, кроме 2.5 зелени?
tirol 22.12.2017 19:54 пишет: Состояние так же как и у меня отличное
Ога. Правда, не часто почуєш, щоб хтось розповідав наліво-направо про проблеми зі своєю машиною
Якщо б мова йшла про нові тачки - спору нєт, гольф ліпший. Але оскільки ми говоримо про 10-річні корчі транспортні засоби, нє всьо так адназначна. Бо будуть сюрпризи. В ідеальний стан старої машини не вірю.
S0L 23.12.2017 12:49 пишет: Друг - хитрый жук... Как уже правильно подметили - кроме меньшего салона - ничего не получите. Хотя еще получите меньший клиренс, более слабый движок и более дорогие запчасти
Та да, ЕСП, повний комплект подушок, клімат, повний електропакет - це звісно ніщо. Абсолютно ніщо. Про тактильні відчуття я взагалі мовчу.
v.ariec 23.12.2017 00:59 пишет: получишь меньше места в салоне, минус 2,5 тыс. $, дорогое немецкое обслуживание авто... как плюс для самоуспокоения - лучше рулится...
Ну прічом тут купра до лачетті? Між ними понад 10 років еволюції
І я ж ніби написав, що гольф - беззаперечно кращий вибір, якби мова йшла про нові машини. А у нашому випадку крім незначних покращень можна отримати чималий прихований геморой.
Ладно би мова йшла про серйозний апгрейд до якогось моцного ауді-мерса-бмв чи там кукурузера. Можеа ризикнути. А древнє 1.6 на таке ж 1.6? який сенс?
Murzik2.0 23.12.2017 23:54 пишет: Я з поменял. Гольф явно интереснее, Лачетти ну совсем унылая тачка. Вопрос - точно ли хорошее состояние.
Ога, а гольф мк5 1.6 - самальот
Такий же унилий овоч. Правда, метал товстіший. Цього не забереш
Да не самолёт, а просто даже салон явно лучше будет. Это мое субъективное мнение, но Лачетти полный отстой. Друг ее как то с салона купил, она даже тогда новая, когда относительно свежей моделью была, убогая смотрелась.
tirol 22.12.2017 19:54 пишет: Предлагают бартер моего лачетти 1.6 2008 года на Гольф 5 1.6 c доплатой 2500$ Гольф моего друга в одних руках с салона. Состояние так же как и у меня отличное. Стоит ли переплачивать такую сумму. И какие преимущества я получу взамен?
имхо это не стоит 2500, другой класс да, но не за столько денег
Цуг 24.12.2017 09:38 пишет: Ну прічом тут купра до лачетті? Між ними понад 10 років еволюції
І я ж ніби написав, що гольф - беззаперечно кращий вибір, якби мова йшла про нові машини. А у нашому випадку крім незначних покращень можна отримати чималий прихований геморой.
Ладно би мова йшла про серйозний апгрейд до якогось моцного ауді-мерса-бмв чи там кукурузера. Можеа ризикнути. А древнє 1.6 на таке ж 1.6? який сенс?
Тут может и согласен - продать Лач, домазать те 2500, может ещё что то и посмотреть что то интереснее.
Такий же унилий овоч. Правда, метал товстіший. Цього не забереш
Да не самолёт, а просто даже салон явно лучше будет. Это мое субъективное мнение, но Лачетти полный отстой. Друг ее как то с салона купил, она даже тогда новая, когда относительно свежей моделью была, убогая смотрелась.
А 5 Гольф не убогий? Снаружи УГ, особенно сзади, в салоне тоже не айс, достаточно опустить взгляд и пощупать центральный тоннель, места сзади меньше, по ширине уже не помню, но выдающегося там ничего нет точно. Лач - простая, достаточно надежная и не прихотливая в обслуге машина, менять не вижу смысла, как выше написали, шило на мыло.
Такий же унилий овоч. Правда, метал товстіший. Цього не забереш
Да не самолёт, а просто даже салон явно лучше будет. Это мое субъективное мнение, но Лачетти полный отстой. Друг ее как то с салона купил, она даже тогда новая, когда относительно свежей моделью была, убогая смотрелась.
А 5 Гольф не убогий? Снаружи УГ, особенно сзади, в салоне тоже не айс, достаточно опустить взгляд и пощупать центральный тоннель, места сзади меньше, по ширине уже не помню, но выдающегося там ничего нет точно. Лач - простая, достаточно надежная и не прихотливая в обслуге машина, менять не вижу смысла, как выше написали, шило на мыло.
Вот не согласен. 5 Гольф по салону неплох. Даже старый - материалы хорошие. Опять же, тут кому что. У меня знакомый есть, который салон Шкоды с салона убил за 20 тыс и ему пофиг, ему нужен сам факт обладания авто, а мне салон важен - я же не хожу в грязных и драных вещах. Мало вводных для $рача
ТС, ездил я на мк5, но не 1.6., а 1.9TDI, с большим дисплеем, и со всякими прикольными плюхами, правда КПП механика, машина очень понравилась, сбитая, приемистая, и если бы не скрученный пробег, барыгой перекупом, который хотел меня нажухать, купил бы не задумываясь, тоже состояние было супер. Мне очень кажется что, раньше фолксы, делались, как-то более добротно.
Но я имхую, как и выше отписавшиеся камрады, что большого прикола, менять 1.6 на 1.6., нету, если тебя уже начинают посещать мысли сменить машину, подсобери денег и пригони от туда не пятый, а уже шестой ТДИ, вот это будет рэально прикольная замена, а так движуха неочём.
Если у Лачетти есть какие то проблемы, то даже на треть суммы машину можно вылизать и заменить все, что просит замены. Зы: Пыжу 10 лет - внутри тактильные ощущения те же А снаружи - меняется потроху все, что просится.
Если у Лачетти есть какие то проблемы, то даже на треть суммы машину можно вылизать и заменить все, что просит замены. Зы: Пыжу 10 лет - внутри тактильные ощущения те же А снаружи - меняется потроху все, что просится.
плюсону 600тыщ на Лачетти. В любых ебенях и круглосуточно есть запчасти на Дэу-Шевроле. На Гольф только лампочки
Достаточно проехать на том и другом. Лично я бы пошёл сразу искать деньги... Несмотря на самый спорный дизайн именно этого Гольфа. Особенно доставляет его вид сзади в чёрном цвете...
Я не вижу с какой стороны гольф не унылый - видимо что б это видеть нужно быть фанатом вага. Вот сивик хетч - явно не унылый и снаружи и внутри и двигатель получше гольфа и лачетти... Лачетти и гольф - оба унылые и их можно рассматривать для покупки только с практичной точки зрения - а тут лачетти явно выигрывает, особенно по стоимости авто и его содержания...
S0L 24.12.2017 14:10 пишет: Я не вижу с какой стороны гольф не унылый - видимо что б это видеть нужно быть фанатом вага. Вот сивик хетч - явно не унылый и снаружи и внутри и двигатель получше гольфа и лачетти... Лачетти и гольф - оба унылые...
Зразу видно спеціаліста по унилості. А можна поцікавитись - сівік менш унилий і від сіда, чи тільки від гольфа з лачетті? Питання сер'йозне. Без жартів. Також цікавить чи впливає на унилість сівіка гбо і нештатний ксенон.
Цуг 24.12.2017 09:38 пишет: Ну прічом тут купра до лачетті? Між ними понад 10 років еволюції
І я ж ніби написав, що гольф - беззаперечно кращий вибір, якби мова йшла про нові машини. А у нашому випадку крім незначних покращень можна отримати чималий прихований геморой.
Ладно би мова йшла про серйозний апгрейд до якогось моцного ауді-мерса-бмв чи там кукурузера. Можеа ризикнути. А древнє 1.6 на таке ж 1.6? який сенс?
Ну коли дані авто виїжджали з салону, то гольф був десь на третину дорожчий. З роками ця дорожчість зносилась звичайно, але як то кажуть "техніку - не проп'єш". Тому різниця між ними через 10 років не менше ніж на 2,5 тис. у.о. безумовно є. Питання інше - чи впевнений ТС, що гольф не "зносився" за ці 10 років в 5 разів більше від його лачетті. Якщо впевнений - то міняти звичайно, хоча тут більше здивування викликає інтерес опонента в такому гешефті.
Зразу видно спеціаліста по унилості. А можна поцікавитись - сівік менш унилий і від сіда, чи тільки від гольфа з лачетті? Питання сер'йозне. Без жартів. Також цікавить чи впливає на унилість сівіка гбо і нештатний ксенон.
Я не говорил что сивик менее унылый. Я говорил что он вообще не унылый, а довольно интересный. Гбо ставится без проблем. Сид тоже унылый, но лучше гольфа и лачетти за счет не таких овощных движков, да и салон поприятнее
Чисто абстрактно - Гольф лучше Но менять одну старую машину на другую старую, в том же классе с аналогичным мотором... Ну как по мне не интересно. Я бы предпочел ездить на своей старой машине, про которую все знаю.
Фтопку гольф, он не стоит той разницы в цене. Шило на мыло, гольф в целом получше будет, но он, во-первых, такой же овощ, во-вторых, он старый и "ВАУ-эффекта" после лача не будет от слова "совсем", потом будешь репу чухать - зачем менялся. Тебе обмен не принесет никаких профитов, ни по голу впуска, ни по мощности. Про рулежку от гольфа вообще смешно читать в контексте 1,6, тректул прямо
Смысла в такой доплате нет. Меня самое большее в этой авто напрягли "дуги-ручки" на центральном тоннеле возле торпеды. После клячи как тут написали восторга у меня не было точнее недоумение ибо посидел и поездил в иконе а вот кайфа совсем не ощутил. Ну и даже в кляче мотор веселее Я поступил немного по другому два года назад. Продал свою лачу 2004года с пробегом 160тыщ(в которой еще все сайленты родные были, и мотор масла не брал) и доплатив 2500 купил такую же но 2013года с пробегом 17тыщ км и теперь катаюсь не имея никаких проблем и не думая что менять надо в авто За два года из затрат у меня 3 замены масла и передние колодки и ГМО установил
tirol 22.12.2017 19:54 пишет: Предлагают бартер моего лачетти 1.6 2008 года на Гольф 5 1.6 c доплатой 2500$ Гольф моего друга в одних руках с салона. Состояние так же как и у меня отличное. Стоит ли переплачивать такую сумму. И какие преимущества я получу взамен?
tirol 22.12.2017 19:54 пишет: Предлагают бартер моего лачетти 1.6 2008 года на Гольф 5 1.6 c доплатой 2500$ Гольф моего друга в одних руках с салона. Состояние так же как и у меня отличное. Стоит ли переплачивать такую сумму. И какие преимущества я получу взамен?
сугубо ИМХО - торговаться - снижать доплату и менять. тут пишут про дорогие - запчасти... возможно, но вот только количество этих запчастей будет гораздо меньше. если коробка - 6-ст. типтроник - готовься к расходу 9-10 л, зато надежная.
Терь жрет хоть и много по версии автоюа но на выходе дешевле дизеля хваленого и мозги не любит, а вот про количество запчастей спорно Может мне ручной сборки шивролет достался прошлый НО денег он просил совсем мало, особенно сравнивая с октавой опять и слушая звуки мотора полуседана, хотя мож он и достучит до 100тыщ и не помрет. Лач дешевая но без проблемная повозка которая возит опу и не любит мозг вообще до 120тыщ пробега. Из за этого и сменил шило на мыло и я доволен
если гольф по салону в базе, то он действительно скучный. Есть болячки в виде слабого ЛКП спереди на порогах и тарахтящего сцепления. Сбитая подвевеска вылазит боком на наших дорогах - жестковато. Двигатель отличный - эластичный, легко крутится, до 140км едет приемлемо, потом шумновато, за 120т.км. менял только масло, пару салейнблоков и одну лампочку. б.у. кузовщины и других запчастей на немцев, сечас куча и не дорого Если машина для тебя больше чем средство передвижения, то гольф будет доставлять намного больше удовольствия от вождения. Плюс безграничные варианты по "тюнингу" салона и пр. Ну и про безопасность немного, подушки лишними не бывают - таврия приехала на красный свет на скорости около 80 км/ч , я отделался ушибами, стойка уехала в салон на 20 см. Боюсь представить что бы было с лачети.
В ответ на: тут пишут про дорогие - запчасти... возможно, но вот только количество этих запчастей будет гораздо меньше. если коробка - 6-ст. типтроник - готовься к расходу 9-10 л, зато надежная.
ДА ну. Катаюсь на старенькой лачетти-универсале. Машине 12 лет. На работе у коллеги гольф 12 года дизель на автомате. За два года машина его дважды была на сто. Один раз масло погнало где-то в движке - но до сто доехал со шлейфом дыма за спиной, второй раз не спрашивал - но машина до сто сама не доехала. В ДТП он небыл, пробег не знаю - но катаеться только по городу работа-дом (Виноградарь-Печерск). У меня таких проблем небыло за все 12 лет. Да, масло из под маслонасоса когда-то начало продавливать- пока заметил, пока нашел время на СТО поехать. Поломок в принципе небыло таких чтоб машина стала. Вернее вообще небыло - только ходовка по мере необходимости.
якщо гольф друга, то що заважає махнутись на тиждень автомобілями? ТС сам отримає відповіді на питання, варто доплачувати, чи не варто, чи є різниця у бюджетному автомобілі порівняно з гольфом, і наскільки вона велика
GreenMile 25.12.2017 13:21 пишет: Фтопку гольф, он не стоит той разницы в цене. Шило на мыло, гольф в целом получше будет, но он, во-первых, такой же овощ, во-вторых, он старый и "ВАУ-эффекта" после лача не будет от слова "совсем", потом будешь репу чухать - зачем менялся. Тебе обмен не принесет никаких профитов, ни по голу впуска, ни по мощности. Про рулежку от гольфа вообще смешно читать в контексте 1,6, тректул прямо
что-то я не пойму то в топку..то шило на мыло..то получше будет во-вторых аналогично автору пересел со служебного лачетти 1,8 мех на гольф(джетту)1,6 авт разница поверь...колосальная это как с зубилы 9 пересесть на мерс .
GreenMile 25.12.2017 13:21 пишет: Фтопку гольф, он не стоит той разницы в цене. Шило на мыло, гольф в целом получше будет, но он, во-первых, такой же овощ, во-вторых, он старый и "ВАУ-эффекта" после лача не будет от слова "совсем", потом будешь репу чухать - зачем менялся. Тебе обмен не принесет никаких профитов, ни по голу впуска, ни по мощности. Про рулежку от гольфа вообще смешно читать в контексте 1,6, тректул прямо
что-то я не пойму то в топку..то шило на мыло..то получше будет во-вторых аналогично автору пересел со служебного лачетти 1,8 мех на гольф(джетту)1,6 авт разница поверь...колосальная это как с зубилы 9 пересесть на мерс .
всё оно правильно. Но машине 10 лет. Может лучше продать свою, домазать сколько возможно и купить что-то поновее? Тот же Гольф 6
на тему там кто был на сто за столько-то лет - кто не был - такой себе спор. у лачиков тоже есть родовые болячки. тут вопрос - вроде у лачика 16кл. а у гольфа 8и (такой же на октавах тур стоял да? ) то там дрыгатель неубиваемый, насколько я знаю. по кузову, если не лупалась машина - то вагены таки долго сопротивляются ржавчине, а вот лачики слабоваты - как и все корейцы. -- тут вопрос ещё такой - планируется в обозримом будущем там 1-2года повышать класс. тогда не имеет смысла менять. особо лач дешевле не станет. а те 2.5к будут в тему, имхо
-->
bolegka 27.12.2017 10:44 пишет: за 120т.км. менял только масло, пару салейнблоков и одну лампочку. б.у. кузовщины и других запчастей на немцев, сечас куча и не дорого
ну тогда тоже похвастаюсь - гольф 5 2009 г.в. 185 т.км все родное (включая аккум!)
bolegka 27.12.2017 10:44 пишет: за 120т.км. менял только масло, пару салейнблоков и одну лампочку. б.у. кузовщины и других запчастей на немцев, сечас куча и не дорого
ну тогда тоже похвастаюсь - гольф 5 2009 г.в. 185 т.км все родное (включая аккум!)
А в мене акум 120ткм пройшов і здох ВАГ вже не торт
Ganni 27.12.2017 17:13 пишет: А в мене акум 120ткм пройшов і здох ВАГ вже не торт
От режима эксплуатации зависит сильно. Под мной совершенно любые аккумы дохнут года за четыре, и стыдно сказать за сколько пробега, а дело в том что машина регулярно стоит без движения месяцами.
Ganni 27.12.2017 17:13 пишет: А в мене акум 120ткм пройшов і здох ВАГ вже не торт
От режима эксплуатации зависит сильно. Под мной совершенно любые аккумы дохнут года за четыре, и стыдно сказать за сколько пробега, а дело в том что машина регулярно стоит без движения месяцами.
это да... в указанном экземпляре 90% пробега - трасса, практически отсутствовали пробочные стояния и короткие выезды, + ежедневное проветривание
bolegka 27.12.2017 10:44 пишет: за 120т.км. менял только масло, пару салейнблоков и одну лампочку. б.у. кузовщины и других запчастей на немцев, сечас куча и не дорого
ну тогда тоже похвастаюсь - гольф 5 2009 г.в. 185 т.км все родное (включая аккум!)
Если правда то отличный показатель.(если конечно авто живет в Украине) У шевролета ресурс ходовки около 100-130тыщ правда первыми уходят аморты и стойки стаба потом к 120-130 просят замены шаровые и наконечники, резинки как ни странно я при пробеге 160тыщ и возрасте 12лет в авто так и не менял. Больше 4 лет у меня акумы не живут
bolegka 27.12.2017 10:44 пишет: за 120т.км. менял только масло, пару салейнблоков и одну лампочку. б.у. кузовщины и других запчастей на немцев, сечас куча и не дорого
ну тогда тоже похвастаюсь - гольф 5 2009 г.в. 185 т.км все родное (включая аккум!)
Если правда то отличный показатель.(если конечно авто живет в Украине) У шевролета ресурс ходовки около 100-130тыщ правда первыми уходят аморты и стойки стаба потом к 120-130 просят замены шаровые и наконечники, резинки как ни странно я при пробеге 160тыщ и возрасте 12лет в авто так и не менял. Больше 4 лет у меня акумы не живут
верю у меня 167 тыщ и еще родной акум стоит уже и замену ему прикупил...а он еще крутит
Ganni 27.12.2017 17:13 пишет: А в мене акум 120ткм пройшов і здох ВАГ вже не торт
От режима эксплуатации зависит сильно. Под мной совершенно любые аккумы дохнут года за четыре, и стыдно сказать за сколько пробега, а дело в том что машина регулярно стоит без движения месяцами.
это да... в указанном экземпляре 90% пробега - трасса, практически отсутствовали пробочные стояния и короткие выезды, + ежедневное проветривание
А, тоді зрада відміняється - в мене більша частина пробігу це місто плюс старт-стоп не відключаю Але думаю превентивно замінити на наступному ТО