Стою перед сложным выбором. Последние пол года заметил, что тема литовцев ушла на задний фон и много кто активно переключился на американские битки, утопленники и т.д.
Ранее пригонял уже не одну машины из Европы и нравится, что ты можешь ее увидеть, протестить и пощупать как можешь. С американцами такое не катит + машина долго плывет и еще потребуется время на восстановление/ремонт.
Кто какой опыт имеет? Что кому лучше? Американские машины лучше европейских?
Ты учти что в Европе и США очень сильно отличаются автомобили даже одинаковых марок-моделей. Лично я себе на рынке США не нашел вообще ничего интересного в свое время.
Ross 28.12.2017 09:07 пишет: смотря чего душа просит
Душа просит что то дизельное в универсале, но там же такого нет почти... Из того, что оттуда для меня годится - это Golf 7 GTI и новый Civic Si. Но это будут, мягко сказать, упилки. Вот собственно и думаю стоит ли оно того.
Из Европы легко приезжает дизельная Инсигния или Аккорд 8 в рестайле дизельные.
Из США или Грузии Вам привезут восстановленный Треш. Друг пригнал себе ауди а4, сначала сказали ремонт затянет 1000-1500$ всё обошлось в чуть больше 6 тыс. Если решили гнать то лучше целую машину изи германии.
Сам летом задумывался притащить что-то из штатов. Отказался. Много рисков, не факт что сильно наэкономишь, в результате биток, американец, еще и часто с нехилым пробегом = неликвид тут.
Пришел к выводу что на нашем нищем рынке купить дешевле. Особенно в ценнике 20+.
Ross 28.12.2017 09:07 пишет: смотря чего душа просит
Душа просит что то дизельное в универсале, но там же такого нет почти... Из того, что оттуда для меня годится - это Golf 7 GTI и новый Civic Si. Но это будут, мягко сказать, упилки. Вот собственно и думаю стоит ли оно того.
Из Европы легко приезжает дизельная Инсигния или Аккорд 8 в рестайле дизельные.
В твоём случае не стоит, с дизелями там не очень, если есть время и возможность пригнать из ЕС самому, то это твой случай, но только если не связываться с бизныками из Франыка, Тернополя, Львова, то я почти год потерял, в итоге купил в сшп
В твоём случае не стоит, с дизелями там не очень, если есть время и возможность пригнать из ЕС самому, то это твой случай, но только если не связываться с бизныками из Франыка, Тернополя, Львова, то я почти год потерял, в итоге купил в сшп
С пригоном из ЕС я на "ты". Вообще не проблема. По США - знаний почти ноль. Вон Всеволода часок послушал только и все - это все знания.
Mad Dog 28.12.2017 09:11 пишет: Так они на продажу берутся. а брать для себя биток...
Почему нет? Биток - это же не обязательно уваленная в хламину Если требуется замена только навесных элементов, а не силовой части, то в чем проблема?
Та езди на здоровье, я не против. С битой только фарой цена будет высокая, по сему и пригоняют вгашенные.
А ты лично заморачивался или просто мнение имеешь? У меня кореш притащил из Канады уже не одну машину (в семью), например, себе РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских, на выходе с ремонтом, растоможкой и т.д. встала в ~13к американских. Единственный нюанс, у них свое СТО, так что в цену не входит стоимость работ по ремонту, только запчасти + малярка.
GreenMile 28.12.2017 09:58 пишет: РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских
2 летний рдх в фулле за 6,5 к баксов - это будет полутотал, пусть кореш не рассказывает.
У меня кореш притащил из Канады уже не одну машину (в семью), например, себе РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских, на выходе с ремонтом, растоможкой и т.д. встала в ~13к американских.
Имхую это цена в Украине с доставкой, растаможкой и без ремонта. Просто вот на днях считали машину за $7300 - на выходе $13700 и вези ремонтировать.
GreenMile 28.12.2017 09:58 пишет: РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских
2 летний рдх в фулле за 6,5 к баксов - это будет полутотал, пусть кореш не рассказывает.
Ну вам, с диванов, конечно виднее. Я лично видел и фотки, и ссылку на аукционе, и саму машину, кроме битой морды там ничего нет, никаких тоталов.
З.Ы.Единственное, может с годом наврал, может и 13, а не 15, тут не помню. Такая
По США - знаний почти ноль. Вон Всеволода часок послушал только и все - это все знания.
Там много нюансов, к примеру выгоднее покупать через посредника с аккаунтом в США, меньше сборы, потом много так называемых кукол, этим занимаются местные бизныки, часто наши иммигранты, берут покупают уваленный в хлам биток за копейки, причёсывают и выставляют на продажу, фото как правило на аукционах не информативные, спецом, что б скрыть недостатки, но меткий глаз профи может и по ним сказать многое, и очень удобно, что есть VIN код, который легко гуглится и всё по машине становится ясно, ну и карфакс. По доставке сейчас всё идёт от 4х месяцев, так как Хьюстон завален, раньше можно было в идеале за 3 привести
Вот кстати пример куклы, давно за ней следил, повторно всплыла, видимо купивший малость был в шоке от покупки: Вот она на аукционе
Почему нет? Биток - это же не обязательно уваленная в хламину Если требуется замена только навесных элементов, а не силовой части, то в чем проблема?
Та езди на здоровье, я не против. С битой только фарой цена будет высокая, по сему и пригоняют вгашенные.
А ты лично заморачивался или просто мнение имеешь? У меня кореш притащил из Канады уже не одну машину (в семью), например, себе РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских, на выходе с ремонтом, растоможкой и т.д. встала в ~13к американских. Единственный нюанс, у них свое СТО, так что в цену не входит стоимость работ по ремонту, только запчасти + малярка.
Точно так же как и у тебя мнение построенное на том что другие пригоняют. Ибо себе гнал с Европы. Хочешь угадаю? Ссылки на аукцион на эти машинки бесследно пропали.
GreenMile 28.12.2017 09:58 пишет: РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских
2 летний рдх в фулле за 6,5 к баксов - это будет полутотал, пусть кореш не рассказывает.
Ну вам, с диванов, конечно виднее. Я лично видел и фотки, и ссылку на аукционе, и саму машину, кроме битой морды там ничего нет, никаких тоталов.
З.Ы.Единственное, может с годом наврал, может и 13, а не 15, тут не помню. Такая
У меня кореш притащил из Канады уже не одну машину (в семью), например, себе РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских, на выходе с ремонтом, растоможкой и т.д. встала в ~13к американских.
Имхую это цена в Украине с доставкой, растаможкой и без ремонта. Просто вот на днях считали машину за $7300 - на выходе $13700 и вези ремонтировать.
Если юзать посредников, типа "вот вам бабло а вы мне машину в Укриаине и я больше ничего не хочу знать" - может быть. Они сами заморачивались доставкой по своим каналам, т.е расходы минимальные. Но вообще я тут нигде не говорил, что там прямо склад машин за такие деньги, я писал это к слову о битости и финальной цене. Даже если биток в Украине встанет в 13 это все равно существенно дешелве, чем такую купить тут
Та езди на здоровье, я не против. С битой только фарой цена будет высокая, по сему и пригоняют вгашенные.
А ты лично заморачивался или просто мнение имеешь? У меня кореш притащил из Канады уже не одну машину (в семью), например, себе РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских, на выходе с ремонтом, растоможкой и т.д. встала в ~13к американских. Единственный нюанс, у них свое СТО, так что в цену не входит стоимость работ по ремонту, только запчасти + малярка.
Точно так же как и у тебя мнение построенное на том что другие пригоняют. Ибо себе гнал с Европы. Хочешь угадаю? Ссылки на аукцион на эти машинки бесследно пропали.
Я хз, хранит ли импактавто неактуальные ссылки спустя такое время В скайпе где-то есть, но я даже не знаю, заморвачиваться ли рыть историю такой давности ради форумных троллей, уж прастите
А ты лично заморачивался или просто мнение имеешь? У меня кореш притащил из Канады уже не одну машину (в семью), например, себе РДХ, жене миник. По РДХ, 15 год, полный фарш, турбо, пробега до 50к, битая в морду, под замену радиатор, фары, капот, "телевизор" и левое крыло. Там купил что-то за ~8к канадских, на выходе с ремонтом, растоможкой и т.д. встала в ~13к американских. Единственный нюанс, у них свое СТО, так что в цену не входит стоимость работ по ремонту, только запчасти + малярка.
Точно так же как и у тебя мнение построенное на том что другие пригоняют. Ибо себе гнал с Европы. Хочешь угадаю? Ссылки на аукцион на эти машинки бесследно пропали.
Я хз, хранит ли импактавто неактуальные ссылки спустя такое время В скайпе где-то есть, но я даже не знаю, заморвачиваться ли рыть историю такой давности ради форумных троллей, уж прастите
Ну вам, с диванов, конечно виднее. Я лично видел и фотки, и ссылку на аукционе, и саму машину, кроме битой морды там ничего нет, никаких тоталов.
З.Ы.Единственное, может с годом наврал, может и 13, а не 15, тут не помню. Такая
ну-ну, не рыбак, часом?
Прежде чем я отвечу про рыбака, расскажи, плиз, сколько ты машин оттуда пригнал?
расскажу. хотел себе летом из сша привезти. есть в штатах хороший друг (бывший коллега), у него есть лицензия автодилера есть в Украине аналогичный человек - работает на довольно крупной конторе которая занимается возкой из штатов,
так вот - за 4 месяца поисков ни одной машины "для себя" за цену, при которой имело смысла везти - не нашлось. вариантов из серии "замена крыла и бампера, а кузов вытянем и никто не заметит" - полно.
поэтому, исходя из своего личного опыта, опыта людей которые занимаются возкой уже 2 года и друга-автодилера в штатах я не верю в рдх в фулле, пусть даже 13, а не 15 года, за 6,5к америанских баксов с одной лишь косметикой.
Точно так же как и у тебя мнение построенное на том что другие пригоняют. Ибо себе гнал с Европы. Хочешь угадаю? Ссылки на аукцион на эти машинки бесследно пропали.
Я хз, хранит ли импактавто неактуальные ссылки спустя такое время В скайпе где-то есть, но я даже не знаю, заморвачиваться ли рыть историю такой давности ради форумных троллей, уж прастите
Хм, какой давности если машина 15 года?
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
Прежде чем я отвечу про рыбака, расскажи, плиз, сколько ты машин оттуда пригнал?
расскажу. хотел себе летом из сша привезти. есть в штатах хороший друг (бывший коллега), у него есть лицензия автодилера есть в Украине аналогичный человек - работает на довольно крупной конторе которая занимается возкой из штатов,
так вот - за 4 месяца поисков ни одной машины "для себя" за цену, при которой имело смысла везти - не нашлось. вариантов из серии "замена крыла и бампера, а кузов вытянем и никто не заметит" - полно.
поэтому, исходя из своего личного опыта, опыта людей которые занимаются возкой уже 2 года и друга-автодилера в штатах я не верю в рдх в фулле, пусть даже 13, а не 15 года, за 6,5к америанских баксов с одной лишь косметикой.
Я хз, хранит ли импактавто неактуальные ссылки спустя такое время В скайпе где-то есть, но я даже не знаю, заморвачиваться ли рыть историю такой давности ради форумных троллей, уж прастите
Хм, какой давности если машина 15 года?
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
ага, в 2 раза.
Интересно в этой теме появится хоть один владелец авто с США который с фотками и калькуляцие покажет, что купил действительно хорошее авто за свои деньги.
поэтому, исходя из своего личного опыта, опыта людей которые занимаются возкой уже 2 года и друга-автодилера в штатах я не верю в рдх в фулле, пусть даже 13, а не 15 года, за 6,5к америанских баксов с одной лишь косметикой.
да полно там корчей достойных, просто не занимались плотно
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
ага, в 2 раза.
Интересно в этой теме появится хоть один владелец авто с США который с фотками и калькуляцие покажет, что купил действительно хорошее авто за свои деньги.
Ну в 2 и что? Посмотри по чем у нас продают рдх 13 года А зачем оно кому-то надо? Тут же все эксперты и все все знают лучше
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
ага, в 2 раза.
Интересно в этой теме появится хоть один владелец авто с США который с фотками и калькуляцие покажет, что купил действительно хорошее авто за свои деньги.
Ну в 2 и что? Посмотри по чем у нас продают рдх 13 года А зачем оно кому-то надо? Тут же все эксперты и все все знают лучше
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
ага, в 2 раза.
Интересно в этой теме появится хоть один владелец авто с США который с фотками и калькуляцие покажет, что купил действительно хорошее авто за свои деньги.
я есть такой, но смысл кого то переубеждать? мой выбор лег на авто из США по трем критериям: -ламповый автомат -пробег -свежесть авто единственное фу скажу в США большинство машин с кондером, не с климатом в европе такого не нашёл, у нас дешевле, а с США самый сок, найти центы под сидухой))) ПС: каждый хвалит свое болото, мне дизель с Европы ну никак не впал)))
я есть такой, но смысл кого то переубеждать? мой выбор лег на авто из США по трем критериям: -ламповый автомат -пробег -свежесть авто единственное фу скажу в США большинство машин с кондером, не с климатом в европе такого не нашёл, у нас дешевле, а с США самый сок, найти центы под сидухой))) ПС: каждый хвалит свое болото, мне дизель с Европы ну никак не впал)))
Да как бы переубеждать не стоит - просто поделиться опытом как все прошло, а там каждый сам себе выводы делать будет.
ну как прошло: - определился с маркой и параметрами - выбрал варианты - прочекал по винкоду - сделал ставку - выиграл, подождал 2,5 месяца, таможка - ремонт - сертификация(обдираловка, тут главное чтобы машина была с допуском использования в штате калифорния, хитрожопая табличка подкапотом(это главное на шаге проверка винкода сделать), наши дебилыправительство так решили, при условии что машины с 2010 года все идут с евро5) - постановка на учет и счастливое пользование авто это в легкой форме, бывают нюансы, но все зависит от фирмы, человека, их опыта
DimonDSV 28.12.2017 09:32 пишет: Из Европы гонят с большим пробегом. Из штатов битые. Хорошие авто везде стоят денег. Шары нет.
+1 И тут каждый сам решит что ему лучше. Вопрос насколько битая в реале, вот что беспокоит меня больше. Если силовая структура не пострадала то фиг с ним.
В штатах бывают совсем легко битые - например морда типа ьампер/решетка итд - тоесть ремонт на уровне открути/прикрути - считай не битая. Да и я такого же мнения как и Нафаня - если гнеометрия не страдала - значит ничего страшного Можно через карфакс всё пробить, да и диагностику никто не отменял. В итоге покупаете машину которую слили по причине ьитости, а не как европейцы - из-за большого пробега и близости немалых вложений
- сертификация(обдираловка, тут главное чтобы машина была с допуском использования в штате калифорния, хитрожопая табличка подкапотом(это главное на шаге проверка винкода сделать), наши дебилыправительство так решили, при условии что машины с 2010 года все идут с евро5)
а ты официально проходил? мне кажется это глупая затея с авто из США, точнее изначально заточена, что б не сертифицироваться по правильному
- сертификация(обдираловка, тут главное чтобы машина была с допуском использования в штате калифорния, хитрожопая табличка подкапотом(это главное на шаге проверка винкода сделать), наши дебилыправительство так решили, при условии что машины с 2010 года все идут с евро5)
а ты официально проходил? мне кажется это глупая затея с авто из США, точнее изначально заточена, что б не сертифицироваться по правильному
угу, на Краснова, с врезкой повторителей, все заточено против народа и выкачкой бабла, от пересечения границы Украины, логисты/таможня/сто/сертификация все п...сы. Менталитет, пример, на сто сказали: эти гады тягают за дешево битки и так же дешево хотят их сделать, какая нам выгода)))))
угу, на Краснова, с врезкой повторителей, все заточено против народа и выкачкой бабла, от пересечения границы Украины, логисты/таможня/сто/сертификация все п...сы. Менталитет, пример, на сто сказали: эти гады тягают за дешево битки и так же дешево хотят их сделать, какая нам выгода)))))
Мужик
по поводу менталитета согласен смотрел по ТСН вроде, сюжет где чуваку два электромобиля таможат как бензинки он им объясняет, что там нет ДВС, только вилка для розетки, а таможенники по глазам видно что понимают, но делают как сказали, чего-то там он через суд решил пободатся
S0L 28.12.2017 12:29 пишет: Сертификация - обдираловка 100%. Как может быть пригодное к жксплуатации авто в более развитой стране быть не пригодной у нас ?
самый простой пример, машины форд мустанг не проходит экологию на сертификации "не та табличка под капотом" типа не евро5 по бумагам сертификационного центра, человек идет в центр на Победы, платит в кассу 21000 грн для прохождения автомобиля на стенде(спец бензин, условия) для доказательства евро5, машина по результату евро6!!!! да и коллизия выходит в том что 99% бензина/дизеля не соответствуют евро5 и что мы имеем, купил машину, по дороге заправился на заправке, не прошел сертификацию.... при мне человека выгнали ухмыляясь, что он заправил машину на бла-бла заправке и не прошёл замер выброса СО, бензин не евро5 и это человек на машине пригнанной с европы, хорошего дорого бренда....
угу, на Краснова, с врезкой повторителей, все заточено против народа и выкачкой бабла, от пересечения границы Украины, логисты/таможня/сто/сертификация все п...сы. Менталитет, пример, на сто сказали: эти гады тягают за дешево битки и так же дешево хотят их сделать, какая нам выгода)))))
Мужик
по поводу менталитета согласен смотрел по ТСН вроде, сюжет где чуваку два электромобиля таможат как бензинки он им объясняет, что там нет ДВС, только вилка для розетки, а таможенники по глазам видно что понимают, но делают как сказали, чего-то там он через суд решил пободатся
ггг таможня еще те п...., мне по бумагам цена таможки авто меньше была, что по факту выставила таможня, аргумент "мы не можем меньше чем у нас тута написано" мафия П.С: на краснова есть малчЫк, сотрудник сертификационного, что проводит осмотр авто, при виде авто "Американца" выдает фразу, "снова американское [*****]" и начинает придется ко всему, только бы не прошёл человек.... все излил душу, полегчало))))))))
S0L 28.12.2017 12:16 пишет: В штатах бывают совсем легко битые - например морда типа ьампер/решетка итд - тоесть ремонт на уровне открути/прикрути - считай не битая.
бывают, но такие не сливают. сливают когда, выгоднее получить от страховой бабло и пересесть на новую.
Ross 28.12.2017 13:24 пишет: именно по этим причинам многие работают через посредников которые могут повлиять на ситуацию
или ещё слышал некоторые везут через Европу
ну через Европу ты только с нашими портовыми не контактируешь тогда... а так все остается также, ну если через Польшу, можно сразу запчастями затарится и изрядно сэкономить
Не владелец, но как раз из свежего - товарищ привез (через посредников) камри 14 года 2,5 SE, с пробегом 16 к миль, меняли заднее крыло и дверь. ПО кругу говорит вышло ок 15,5. Много мучался с сертификацией (какие-то там накладки на зеркала с поворотниками покупал за негуманные деньги и еще мелочи по светотехнике). Дорого это или нет - хз, просто живой пример.
прикол в том, что грузины покупает авто в США а то что они продают своё, это то же самое что купить авто в Европе из Италии
Прикол в том что они выигрывают выгодные позиции, организовывают доставку максимально дешего без посредников (дешевле чем вы себе доставите покупая в интернете в штатах), дёшего чинят и в итоге у них отремонтированная машина стоит как такая же среднестатистическая машина на аукционе в штатах. И при этом тащить с грузии дешевле чем тащить с штатов
u f o 28.12.2017 13:35 пишет: Не владелец, но как раз из свежего - товарищ привез (через посредников) камри 14 года 2,5 SE, с пробегом 16 к миль, меняли заднее крыло и дверь. ПО кругу говорит вышло ок 15,5. Много мучался с сертификацией (какие-то там накладки на зеркала с поворотниками покупал за негуманные деньги и еще мелочи по светотехнике). Дорого это или нет - хз, просто живой пример.
сейчас новая услуга появилась: сдам в аренду для сертификации светотехнику на авто с Европеца...
u f o 28.12.2017 13:35 пишет: Не владелец, но как раз из свежего - товарищ привез (через посредников) камри 14 года 2,5 SE, с пробегом 16 к миль, меняли заднее крыло и дверь. ПО кругу говорит вышло ок 15,5. Много мучался с сертификацией (какие-то там накладки на зеркала с поворотниками покупал за негуманные деньги и еще мелочи по светотехнике). Дорого это или нет - хз, просто живой пример.
Это не дорого. Вон в купипродайке камри 08 года за 14 продают, а у вашего товарища практически новое авто
u f o 28.12.2017 13:35 пишет: Не владелец, но как раз из свежего - товарищ привез (через посредников) камри 14 года 2,5 SE, с пробегом 16 к миль, меняли заднее крыло и дверь. ПО кругу говорит вышло ок 15,5. Много мучался с сертификацией (какие-то там накладки на зеркала с поворотниками покупал за негуманные деньги и еще мелочи по светотехнике). Дорого это или нет - хз, просто живой пример.
тут европейка этих годов, без дтп - до 20К но в пробег по штатам за 3 года 16к миль - верится с трудом.
но в пробег по штатам за 3 года 16к миль - верится с трудом.
В отличии от европейцев, у америкосов каждый страховой случай и каждое посещение ТО вносится в единую базу. И америкосы покупая новую машину никогда не спрыгивают с гарантии и не уходят в гаражи. И тем более не скручивают спидометр - у них это криминал, да и смысла нету и вообще менталитет другой
S0L 28.12.2017 12:16 пишет: В штатах бывают совсем легко битые - например морда типа ьампер/решетка итд - тоесть ремонт на уровне открути/прикрути - считай не битая.
Я как-то в это не особо верю (ну могут быть конешно исключения из правил), но обычно гонят то шо страховая себе забрала, т.е. тотал. может оно на картинке и только бампер поменять, а в реале лонжероны вытягивать...
Ну и если бампер (только бампер) таки в смятку шо его надо менять - должны стрельнуть подушки, уже плюс замена подушек и торпеды...
но в пробег по штатам за 3 года 16к миль - верится с трудом.
В отличии от европейцев, у америкосов каждый страховой случай и каждое посещение ТО вносится в единую базу. И америкосы покупая новую машину никогда не спрыгивают с гарантии и не уходят в гаражи. И тем более не скручивают спидометр - у них это криминал, да и смысла нету и вообще менталитет другой
Именно поэтому я за пригон со Штатов. Да, может быть битая, но точно знаешь где и как. История прозрачная. Я вот даже в Европе купил себе америкоса.
Я как-то в это не особо верю (ну могут быть конешно исключения из правил), но обычно гонят то шо страховая себе забрала, т.е. тотал. может оно на картинке и только бампер поменять, а в реале лонжероны вытягивать...
Ну и если бампер (только бампер) таки в смятку шо его надо менять - должны стрельнуть подушки, уже плюс замена подушек и торпеды...
В грузии вы покупаете машину после ремонта. Никаких торпед менять не надо, тем более не факт что пошдушка сработает. Еще раз повторюсь - америкосы любят страховки. Битая машина не страхуется и они её сливают. Кроме картинок в базу вносят описание всех повреждений... Если боитесь гнать - дело ваше, но гнать с штатов/грузии безопаснее чем с европы имхо. Тем более в европе машины на нориальном автомате и без прямого впрыска - редкость, их практически нет и лично мне в европе нет интересных вариантов, а с штатов можно притянуть тойоту или корейца или фольца на нормальном движке и автомате
S0L 28.12.2017 12:29 пишет: Сертификация - обдираловка 100%. Как может быть пригодное к жксплуатации авто в более развитой стране быть не пригодной у нас ?
Легко и просто: разные стандарты. Фары, соответсвующие американскому стандарту светораспределения - у нас не пригодны (и во всей остальной Европе - тоже). Суть американского стандарта - менее строго к яркости света, попадающего в глаза встречного водителя, что дает больше света в целом. Если встречаются два авто американского стандарта - большой проблемы нет: оба водителя ослеплены сильнее, чем это было бы при европейском стандарте, но оба автомобиля освещают дорогу лучше и дальше, второе компенсирует первое. А вот если у тебя - европейский свет, а у встречного - американский...
Это всё - теория... На практике я не замечал что б америкосы слепили сильнее чем европейцы - это во-первых. Во-вторых как раз на ослепляемость их никто и не проверяет... Но вопрос даже не в этом. Европейцев же тоже нужно сертифицировать и это при том что авто прошло сертификацию в какой нибудь германии....
Суть американского стандарта - менее строго к яркости света, попадающего в глаза встречного водителя, что дает больше света в целом. Если встречаются два авто американского стандарта - большой проблемы нет: оба водителя ослеплены сильнее, чем это было бы при европейском стандарте, но оба автомобиля освещают дорогу лучше и дальше, второе компенсирует первое. А вот если у тебя - европейский свет, а у встречного - американский...
Третье дело когда у нас у каждого третьего сейчас пи**са на трассе китайский ксенон и в фарах и с***ка в туманках тоже синий ксенон. Потом доходит до смешного автообзоршики в своих видео смеются что у автомобиля "Икс" в фарах ЛЭД свет белого цвета, а в туманках желтого. Все уже забыли зачем они
koka.in 28.12.2017 22:08 пишет: нидайбог утопленника, лучше честного битка
Это да... Причем америкоса можно пробить по карфаксу и узнать топился он или нет, то с европейцами всё не так просто и всякие псевдоэксперты-толшиномерщики запросто могут купить такую лажу
утонувшие тоже разные бывают плавал по крышу и мокрые ковры плюс R&D - разница большая но и от авто многое зависит, если подтопить к примеру ML даже в большой луже по порог, то там задница, потому как почти все на днище
Я как-то в это не особо верю (ну могут быть конешно исключения из правил), но обычно гонят то шо страховая себе забрала, т.е. тотал. может оно на картинке и только бампер поменять, а в реале лонжероны вытягивать...
Ну и если бампер (только бампер) таки в смятку шо его надо менять - должны стрельнуть подушки, уже плюс замена подушек и торпеды...
В грузии вы покупаете машину после ремонта. Никаких торпед менять не надо, тем более не факт что пошдушка сработает. Еще раз повторюсь - америкосы любят страховки. Битая машина не страхуется и они её сливают. Кроме картинок в базу вносят описание всех повреждений... Если боитесь гнать - дело ваше, но гнать с штатов/грузии безопаснее чем с европы имхо. Тем более в европе машины на нориальном автомате и без прямого впрыска - редкость, их практически нет и лично мне в европе нет интересных вариантов, а с штатов можно притянуть тойоту или корейца или фольца на нормальном движке и автомате
По поводу норм. автоматов и норм. движков ( без ХЗ какие впрысков перепрысков, что б было чему мозги компосировать) +1 Так же не привередливые ( у меня уже штук 5 из сша было, есть и будут) к бензу и т.д.
По поводу того, что любой биток вычислится, с фото и историей, то это не так. Я, вернее , сбивала в США дерево . Ремонта было на 6 тыс дол, страховая оплатила, авто сделали на "русском" сто и через два дня я отдал машину в трейд-ин, сменил на хонду. По истории , на момент отдавания машины, машина была НЕ БИТА . Да, потом всплыло, что был эксидент, но что конкретно было, там пол морды делали, нигде ты не увидишь.
Из минусов машин из США, так это "решить вопрос" с сертификацией. Ща за сертификат, рядям от 1000 долларов. Хотя не знаю может легче сменить фары и т..п., но подозреваю, что если бы было все так просто, то тыщу долза бумажку не рядили бы.
притянул 4 машины из США, все немного битые, ничего критичного. некоторые гнал своим ходом из Одессы, некоторые на лафете, если удачно продам, буду покупать ещё. Европу не смотрю из-за огромных пробегов. Из США все были до 20 тыс км пробега, 2015 -2017 годов выпуска.
Підпишусь. Теж цікавить тема. Один з недоліків такого способу це те, що до останнього невідома точна сума, яку доведеться витратити, коли робиш все сам. Так, приблизно можна вирахувати, але зазор треба звжди мати на увазі. Знаоймий на початку осені притягнув собі машинку звідти. Вийшло дуже недорого в результаті. Давно з ним не спілкувався, хочу узнати деталі. Як варіант і собі розглядаю можливість привезти звідти щось типу Джетти, наприклад. Їх, як і Пассатів звідти вже немало можна побачити на вулицях. Є сенс тягнути авто, яке має суто європейську модифікацію, що не надто відрізняється від американської. Доречі, та ж Мазда 3 має жовті повторювачі поворотів з-заду, а не червоні - вже міняти не треба. От якраз слідкую на драйві за процесом по Мазді
Тоже плюсану. Знакомый пригнал себе Джетту 2,5 СЕ из Штатов. 13 год. Автомат. Пробег около 60 - миль или км не помню. В любом случае для такого движка и коробки это немного. Меняно крыло и по мелочам. Вышло что-то около 11. Но был приличный головняк с сертификацией. Говорил, что собирался гнать в Киев, менять оптику на время сертификации т.д. за много денег. Но повезло - нашел знакомого в нужном месте...
Из минусов машин из США, так это "решить вопрос" с сертификацией. Ща за сертификат, рядям от 1000 долларов. Хотя не знаю может легче сменить фары и т..п., но подозреваю, что если бы было все так просто, то тыщу долза бумажку не рядили бы.
бред. это если вообще ничего не делать, решалы за 300 баксов делают сертификат под ключ, под 1000 это если экология калифорния н/а
Да я тоже слежу за несколькими машинами на драйве, но там люди немного иначе описывают все. Лексус ИС200т Гольф ГТИ
Вот в бортовике Гольфа как раз парень и пишет все как есть про "там чуток бампер и крыло"...
В любом случае я пока не могу определиться что я хочу сэкономить: деньги (США) или время и нервы (Европа), при этом в США для вариантов удовлетворительных по требованиям так и не нашел пока (архаичный 2.5 бензин и ламповый гидротрансформатор меня не будоражат), в то время как в Европе варианты есть, их можно пощупать, проверить всю историю и сразу приступить к эксплуатации.
Немного из опыта ))) В Европе хорошее авто найти тоже не так просто ) тем более большинство из них на ручке и универсале, а эти параметры далеко не всем по душе. В Америке целые авто стоят дорого что просто теряет смысл, брать слегка битое? найдите для начала слегка битое по адекватной цене ))) их сами америкосы с удовольствием покупают! В Америке можно купить авто за хорошую цену с небольшим пробегом и самое главное тут чтобы машину до отправки осмотрели -сделали дефектовку и даже купили сразу там запчасти = это сэкономит время и деньги по итогу! я бы смотрел машины заводится и едет с битым навесным...ну и конечно же смотрел авто которое полностью идентично Европейскому варианту. если есть вопросы - в личку ))) ПыСы: к мелькающему в теме человеку по привозу авто я бы не обращался если Вам дороги Ваши нервы! Сертификация вопрос решаемый аж за максимум 300
по лексусу жесть, я на сто где делал свою, ес стоял такой же, после автобизнесменов в штатах, тоже попадалово, надо чтобы опытный чел помогал, да бывают накладки, типа ключ не от машины твоей или долго идет, таможня с сбу не поделилась))) ГТИ можно поискать, но живой долго ждать, но оно сэкономит денег... Решать тебе, у меня друзья тоже загорелись, но некоторые здесь уже купили, долго ждать не хотели... П.С один купил кэмри с штатов тут уже готовую, типа не бита притертая с грузии, нагуглив вин оказалось она была хэтчбеком до ремонта))))
kutavoy 29.12.2017 09:25 пишет: Да я тоже слежу за несколькими машинами на драйве, но там люди немного иначе описывают все. Лексус ИС200т Гольф ГТИ
Вот в бортовике Гольфа как раз парень и пишет все как есть про "там чуток бампер и крыло"...
В любом случае я пока не могу определиться что я хочу сэкономить: деньги (США) или время и нервы (Европа), при этом в США для вариантов удовлетворительных по требованиям так и не нашел пока (архаичный 2.5 бензин и ламповый гидротрансформатор меня не будоражат), в то время как в Европе варианты есть, их можно пощупать, проверить всю историю и сразу приступить к эксплуатации.
ну сам подумай... не сэкономишь ибо не знаешь подводных камней. это просто рулетка - хочется - играй.
В Европе хорошее авто найти тоже не так просто ) тем более большинство из них на ручке и универсале, а эти параметры далеко не всем по душе.
Искать умею. Транспорт и жилье есть) И как раз душа просит ручку, в универсале, дизель. Но после профильной машины душа также просит что то горячее, с 4 дверями, хетчеобразное, с турбинкой, МКПП и возможностью выехать на трек)
Но после профильной машины душа также просит что то горячее, с 4 дверями, хетчеобразное, с турбинкой, МКПП и возможностью выехать на трек)
инсигния 2.0 дизель битурбо 4х4 твой выбор )
долго искал, и даже уже задатки давал нашим западенским бизныкам, так ни одна ко мне и не доехала, а если у тебя есть возможность самому, то не вижу препятствий
В Европе хорошее авто найти тоже не так просто ) тем более большинство из них на ручке и универсале, а эти параметры далеко не всем по душе.
Искать умею. Транспорт и жилье есть) И как раз душа просит ручку, в универсале, дизель. Но после профильной машины душа также просит что то горячее, с 4 дверями, хетчеобразное, с турбинкой, МКПП и возможностью выехать на трек)
тогда я реально не понимаю зачем ты создал топик! Едь в бундес/бельгию ))) самое главное понимание-что хорошее авто с небольшим пробегом по европейским меркам (до 150) не может стоить дешево и будет тебе счастье!
плюс еще и можно совместить приятное с полезным ))) заехать по пути в Прагу на пивко с рулькой или в терминальные источники в Венгрии )))
Та жаба душит просто, что я отдам 15к за дизельный универсал на механике 2012-2013 года с пробегом 130-150 тысяч, а не 11-12 за биточка из штатов с пробегом 10к миль
долго искал, и даже уже задатки давал нашим западенским бизныкам, так ни одна ко мне и не доехала, а если у тебя есть возможность самому, то не вижу препятствий
Да он ж не поворачивает совсем + тяжелая очень. А в продаже их много и ценники гуманные.
DimonDSV 28.12.2017 09:32 пишет: Из Европы гонят с большим пробегом. Из штатов битые. Хорошие авто везде стоят денег. Шары нет.
проблема в том, что там 100 тысяч - это как у нас 20. Если машина проходила все ТО, то ничего ей такого не станется. Ну и учитывай еще момент, в ЕС зачастую большое пробеги не потому что машины убиваются фирмами (к примеру) а потому что там границ нет, а дороги есть. Мой кент живет в Словении, поехать на выходные в Австрию, или на каникулы во Францию - это вообще не проблема, в то время как у нас, поездка к родычам за 500 - это то еще приключение.
Кума месяц назад взяла в F10 12го года, 160 пробега, кожа, диоды и т.д. Я вообще не сильно люблю БМВ, но машина просто шоколад. Салон в идеале, кузов целый. Сменили лобовуху, все масла и какую-то мелочь по ходовой. Машина со всеми платежами стала 22500 вечно зеленых. Да 160 пробега, да 12 год, но это небо и земля по сравнению с тем что продают у нас с пробегом 60. Как по состоянию, так и по деньгам.
Кума месяц назад взяла в F10 12го года, 160 пробега, кожа, диоды и т.д. Я вообще не сильно люблю БМВ, но машина просто шоколад. Салон в идеале, кузов целый. Сменили лобовуху, все масла и какую-то мелочь по ходовой. Машина со всеми платежами стала 22500 вечно зеленых. Да 160 пробега, да 12 год, но это небо и земля по сравнению с тем что продают у нас с пробегом 60. Как по состоянию, так и по деньгам.
а что еще там есть кроме кожи? адаптивная оптика, спорт сидения, большой монитор? что то мне подсказывает что это бубен в универсале на механике и с 2 литровым мотором на заднем приводе ))) весь кайф мехи это когда зажигалка )))
Кума месяц назад взяла в F10 12го года, 160 пробега, кожа, диоды и т.д. Я вообще не сильно люблю БМВ, но машина просто шоколад. Салон в идеале, кузов целый. Сменили лобовуху, все масла и какую-то мелочь по ходовой. Машина со всеми платежами стала 22500 вечно зеленых. Да 160 пробега, да 12 год, но это небо и земля по сравнению с тем что продают у нас с пробегом 60. Как по состоянию, так и по деньгам.
а что еще там есть кроме кожи? адаптивная оптика, спорт сидения, большой монитор? что то мне подсказывает что это бубен в универсале на механике и с 2 литровым мотором на заднем приводе ))) весь кайф мехи это когда зажигалка )))
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
лед у них у всех сзади ))) за сколько ее там взяли огласи - вот тогда смогу сказать верю или нет ))) привод какой?
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
лед у них у всех сзади ))) за сколько ее там взяли огласи - вот тогда смогу сказать верю или нет ))) привод какой?
камрад, да мне вообще ровно в что ты там веришь, а во что нет. Веришь?
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
лед у них у всех сзади ))) за сколько ее там взяли огласи - вот тогда смогу сказать верю или нет ))) привод какой?
ну может на пару штук и приврано, но в принципе за 25 в фулле можно взять. другое дело, что N47 довольно проблемный двиг, а B47 пошел уже с 2014. поэтому Ф10 до 2014 и после - 2 разные машины. отсюда и ценник.
проблема в том, что там 100 тысяч - это как у нас 20.
это уже даже не боян-боянистый, а просто легенда. все там так же убивается и изнашивается. ну может на ходовке пару сотен будет сэкономлено.
камрад, я вообще не сторонник таких машин. Кума захотела, у их семьи был опыт, она взяла. Я такое брать не буду. Но все же, объективно, машина с пробегом за 100 у нас, и за 100 оттуда - это две большие разницы (с) Качество ГСМ, дорог, их чистота, качество и частота прохождения ТО - все это не в нашу пользу, увы. А ходовка по немецким атобанам будет в идеале, на сколько это возможно при таком пробеге. У нас же достаточно намотать 10 тысяч по не центральным трассам, чтобы ходовая чухала себя не совсем хорошо.
С остальным согласен. Подшипники, ресурс коробки и прочего все таки изнашивается, и за машиной надо будет следить. Но опять таки, цена на входе совсем иная.
Всегда есть две стороны у медали и тут так же. Есть +- покупки там и тут. Но в целом, авто с пробегами от 100 ТАМ дешевле и живее наших. В подавляемом своем большинстве.
Но все же, объективно, машина с пробегом за 100 у нас, и за 100 оттуда - это две большие разницы (с)
в первую очередь потому что там 100К - это в среднем 3-4 года, у нас, в силу бедности - 6-8 лет.
добрый Tiger 29.12.2017 15:53 пишет:
Качество ГСМ,
такое же как и нас. не, если ты масло покупаешь по 2 евро за литр - то кто тебе доктор, если нормальное (8-10 евро литр) - качество такое же. Бенз у нас уже не хуже, доказывалось кучей тестов и не раз. Безусловно, зависит от директора заправки, но если их ловят (а их рано или поздно ловаят) - то "бьют" очень больно. Дороги там лучше. ТО там делают реже, у нас большинство привыкло 8-10 тыс и менять масло. там если стоит в регламенте 20к - поменяют через 20к
А кто-то рассматривал вариант покупки новой машины в США и уже потом пробовать доставить ее в Украину? Здесь можно найти хорошие цены. К примеру VW GTI 2017 на механике отдают за 20500.
Makovsky 29.12.2017 16:57 пишет: а то что межсервисный интервал в Европе больше не смущает? или там пыль другая ? европейская ))) или может масло не такое же?
Самая ржака начнётся через 2-3 года когда эти говнолепы народ начнёт продавать. Вот тогда и посмотрим на «экономию» Если удастся найти лоха который это купит с третьих рук сильно удивлюсь. Ну и просадка цены будет космос.
Регулярно наблюдаю автовозы которые тащат эти «Машины с легкими повреждениями с аукционов США»
а те, что с ЕСа тащат, ваще с не большим, в кавычках, пробегом, типа честные 186 000 км ( можно подумать, что это мало), те через два-три года будут дорожать?:))
Абрвалг 29.12.2017 20:59 пишет: а те, что с ЕСа тащат, ваще с не большим, в кавычках, пробегом, типа честные 186 000 км ( можно подумать, что это мало), те через два-три года будут дорожать?:))
Эти хотя бы не биты. И пробег проверить сложней))) Скрутят и продадут))
Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
Сестра купила в США NX , 17 год , 25 тыс там на аукционене, типа подтоплен чуть выше порога плывет пока, как приплывет посмотрим на сколько там подтоплен , что то мне подсказывает что гораздо глубже
Отговаривал от покупки как мог , но жажда шары ее победила (
в первую очередь потому что там 100К - это в среднем 3-4 года, у нас, в силу бедности - 6-8 лет.
Так от воно чьо, Міхалич Малі пробіги це винятково від бідності ок
статистически да, а что, есть другое мнение?
Еммм, а можна на цю статистику глянути, ну будь ласочка Бо от мої спостереження говорять що зазвичай малі пробіги є там, де 1). не одне авто в родині і 2). реальні а не висмоктані з пальця потреби в авто - мізерні
Makovsky 29.12.2017 16:57 пишет: а то что межсервисный интервал в Европе больше не смущает? или там пыль другая ? европейская ))) или может масло не такое же?
Так от воно чьо, Міхалич Малі пробіги це винятково від бідності ок
статистически да, а что, есть другое мнение?
Еммм, а можна на цю статистику глянути, ну будь ласочка Бо от мої спостереження говорять що зазвичай малі пробіги є там, де 1). не одне авто в родині і 2). реальні а не висмоктані з пальця потреби в авто - мізерні
По п1 согласен По п2 - что мешает себе потребности создавать? Паспорт сделал и вся Европа открыта. з.ы. У меня дом работа - 6 км пробег в день. Это грубо 2000 км год. А на одометре 16-18 000 получается за год. Вроде и потребность мизерная, а набегают км.
Абрвалг 29.12.2017 20:59 пишет: а те, что с ЕСа тащат, ваще с не большим, в кавычках, пробегом, типа честные 186 000 км ( можно подумать, что это мало), те через два-три года будут дорожать?:))
Эти хотя бы не биты. И пробег проверить сложней))) Скрутят и продадут))
Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
ИМХО пригонки, что с Америки что с Европы просадят крепко рынок украинских авто. Ну сам подумай какой смысл покупать с укр салона авто если она точно такая же= но она дороже из за того что когда то хозяин ее тут купил )))
Еммм, а можна на цю статистику глянути, ну будь ласочка Бо от мої спостереження говорять що зазвичай малі пробіги є там, де 1). не одне авто в родині і 2). реальні а не висмоктані з пальця потреби в авто - мізерні
По п1 согласен По п2 - что мешает себе потребности создавать? Паспорт сделал и вся Европа открыта. з.ы. У меня дом работа - 6 км пробег в день. Это грубо 2000 км год. А на одометре 16-18 000 получается за год. Вроде и потребность мизерная, а набегают км.
Ну є така річ як літаки... не кожному цікаво 2-3 доби добиратися до місця призначення
Mogaba 29.12.2017 21:21 пишет: Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
Чудо как раз у нас найти что-то нормальное, придется сильно порезать свои хотелки за большую стоимость. Конечно же это не относится к ланосам и прочему ширпотребу.
Абрвалг 29.12.2017 20:59 пишет: а те, что с ЕСа тащат, ваще с не большим, в кавычках, пробегом, типа честные 186 000 км ( можно подумать, что это мало), те через два-три года будут дорожать?:))
Эти хотя бы не биты. И пробег проверить сложней))) Скрутят и продадут))
Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
ИМХО пригонки, что с Америки что с Европы просадят крепко рынок украинских авто. Ну сам подумай какой смысл покупать с укр салона авто если она точно такая же= но она дороже из за того что когда то хозяин ее тут купил )))
Как тебе сказать, продал как раз две свои машины, все кто звонил/смотрел по 10 раз уточняли не пригон ли.
Mogaba 29.12.2017 21:21 пишет: Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
Чудо как раз у нас найти что-то нормальное, придется сильно порезать свои хотелки за большую стоимость. Конечно же это не относится к ланосам и прочему ширпотребу.
Mogaba 30.12.2017 11:33 пишет: Что ты имеешь ввиду под «нормальное»?
Реальные, а не сказочные пенсионеры, раз в две-три недели ездившие в ближайший маркет, поэтому средний пробег 6 тысяч миль в год, из которых 95% по хайвею. А что, такие тоже бывают, только одного не пойму, с какого перепуга их машина за дешево окажется в продаже, если они могут или сами продолжать на ней ездить, или продать дорого (за деньги или в трейд-ин) с учетом реально отличного состояния и реально малого износа из-за малого пробега?
Mogaba 29.12.2017 21:21 пишет: Вывод простой, покупать тут с нормальной историей, а не искать чудес.
Чудо как раз у нас найти что-то нормальное, придется сильно порезать свои хотелки за большую стоимость. Конечно же это не относится к ланосам и прочему ширпотребу.
Что ты имеешь ввиду под «нормальное»?
Так все в комплексе, в том числе комплектация и состояние. Понятно что мое «нормальное» может очень сильно отличаться от твоего...
Mogaba 30.12.2017 11:33 пишет: Что ты имеешь ввиду под «нормальное»?
Реальные, а не сказочные пенсионеры, раз в две-три недели ездившие в ближайший маркет, поэтому средний пробег 6 тысяч миль в год, из которых 95% по хайвею. А что, такие тоже бывают, только одного не пойму, с какого перепуга их машина за дешево окажется в продаже, если они могут или сами продолжать на ней ездить, или продать дорого (за деньги или в трейд-ин) с учетом реально отличного состояния и реально малого износа из-за малого пробега?
Так я понял, продавать будут, как в ДТП попадут. Иначе и привозить не очень выгодно.
Нормальное можно найти везде. Просто штатовские в принципе дешевле и хороший выбор акп. У европейцев в бюджетном сегменте - сплошная механика и немного роботов... И за деньги бубновой джетты на палке с европы можно взять пассат акп на газируемом двигателе с грузии. И если выбрать с умом то и пробег будет небольшой и по повреждениям - ничего значительного
Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
S0L 30.12.2017 14:21 пишет: Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
Так а примеры будут таких авто купленных с умом? или это все теория?
S0L 30.12.2017 13:51 пишет: и пробег будет небольшой и по повреждениям - ничего значительного
Незначительным как по выше выложенным ссылкам?
Успел только по Мазде3 прочесть, меня бы такой вариант, только с Джетой , вполне бы устроил. Ничего криминального там не было. Самое плохое рихтованое крыло. Зато пробег- обкатка.
Еммм, а можна на цю статистику глянути, ну будь ласочка Бо от мої спостереження говорять що зазвичай малі пробіги є там, де 1). не одне авто в родині і 2). реальні а не висмоктані з пальця потреби в авто - мізерні
По п1 согласен По п2 - что мешает себе потребности создавать? Паспорт сделал и вся Европа открыта. з.ы. У меня дом работа - 6 км пробег в день. Это грубо 2000 км год. А на одометре 16-18 000 получается за год. Вроде и потребность мизерная, а набегают км.
Ви просто екстраполюєте від власних переконань от і все І навіть не уявляєте скільки народу мають автомобіль, але при цьому до місць відпочинку добираються літаком (максимум там взяти прокатне авто). Нащо далеко ходити, у мене самого я своїх родичів випихав за кордон бо купили авто і юзали лиш в режимі дім-робота-ашан. Більше того, в мене особисто навіть є досвід відмовляння людей від купівлі автомобіля - бо я їх добре знаю, їм авто ну не потрібне взагалі. Не переконав Як результат - за більш ніж три роки ледь за 20к перевалили А якби я їх не пинав кататись і виїжджати разом кудись, то й того менше п.с. Я якщо що теж не розумію як можна мати авто і не вигулювати його по земній кульці
Ganni 30.12.2017 22:51 пишет: Ви просто екстраполюєте від власних переконань от і все
Так ви ж теж Напевно, оточення визначає.
В ответ на: І навіть не уявляєте скільки народу мають автомобіль, але при цьому до місць відпочинку добираються літаком (максимум там взяти прокатне авто).
а тут замість закресленого пишемо: взагалі не вирушають саме від тієї бідності (все відносно, цей термін можна використовувати навіть про автовласників). Тобто той самий випадок, що близький до використання авто в режимі "дідусь на ринок раз в неділю". Але чомусь про літак нагадало відоме: "Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные"(с). Тільки тут це не по темі. А по темі авто зі США: це ж яку витримку треба мати, щоб заплатити гроші сьогодні, а машину отримати через квартал-два (якщо ще врахувати період ремонту).
S0L 30.12.2017 14:21 пишет: Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
Так а примеры будут таких авто купленных с умом? или это все теория?
Я видел отчеты людей, которые поехали и выбрали еорм авто. Под норм авто подразумевается что они не только потыкали в него прибором, а и пробили по карфаксу, а потом провели комплексную диагностику. В грузии дров тоже хватает, но из 10-15 машин одна будет норм, а выбор там очень большой, потому найти то что надо - вполне реально. И опять же повторюсь - в европе вероятность купить дрова - не ниже и за скрученеый пробег там не наказывают, потому наш наивный человек верит в европейца с пробегом 200000 который якобы как новый, а в реале там может быть все 400... Да и битых/топленных там тоже хватает
S0L 30.12.2017 14:21 пишет: Странный вопрос, конечно не с такими как по ссылкам. Как я уже писал - нужно выбирать с умом, иначе и с европы можно притянуть такое же как по тем ссылкам
Так а примеры будут таких авто купленных с умом? или это все теория?
Ремонт , скорее всего обошелся в диапазоне 3-4k USD Тоесть, мерс который сейчас продают за 38К обошелся со всем ремонтом где-то в 27К +/-
ИМХО стоит таки привозить машину из Америки
[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
[цитата="Mogaba 31.12.2017 12:47 пишет"[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
Ремонт , скорее всего обошелся в диапазоне 3-4k USD Тоесть, мерс который сейчас продают за 38К обошелся со всем ремонтом где-то в 27К +/-
ИМХО стоит таки привозить машину из Америки
[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
Не знаю где вы видели за 40к новый w205 ый, он наверно на тряпке и колпаках С180 ? К слову, с бюдежтом 40К из штатов можно привезти "говнолеп", как вы выражаетесь, W205 С43 AMG 2016 года И вот представьте,на светофоре стоят рядом, С43 AMG ,сделанный, 2016 года и вы на С180 на колпаках и тряпке, и оба потратились одинаково 40к
Ремонт , скорее всего обошелся в диапазоне 3-4k USD Тоесть, мерс который сейчас продают за 38К обошелся со всем ремонтом где-то в 27К +/-
ИМХО стоит таки привозить машину из Америки
[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
Не знаю где вы видели за 40к новый w205 ый, он наверно на тряпке и колпаках С180 ? К слову, с бюдежтом 40К из штатов можно привезти "говнолеп", как вы выражаетесь, W205 С43 AMG 2016 года И вот представьте,на светофоре стоят рядом, С43 AMG ,сделанный, 2016 года и вы на С180 на колпаках и тряпке, и оба потратились одинаково 40к
Поверь на слово, дешёвый понт - фиговый понт. И вот представь стоишь такой на говнолепе за 40 с43AMG на светофоре, а рядом стоит s500 на бляха за 15 и вы обсуждаете где на них ГБО ставить
Mad Dog 31.12.2017 13:22 пишет: За 40 штук покупать биток...
Да нет. Разговор о том, что можно получить америнканца растаможенного и сделанного тут, почти в два раза дешевле чем местного официального. Тот мерс как пример, C300 обошелся кому-то в 23-25 , продаст за 35. А такой-же официальный тут стоит 50-55 с этим движком и комплектацией. Если не нравится пример по мерсу, есть куча других примеров.
За 40 штук я точно б ничего не гнал, собственно как и не брал бы унылый мерс ц класса... Но если смотреть с точки зрения покупки бюджетного авто, то я однозначно лучше куплю американскую джетту 2.5 на автомате, коже, дисках, с монитором, чем овощной европейский бубен на палке...
[*****], ремонт 3-4 это говнолеп классический. К слову можно новую взять за 40, да, чуть менее навернутую, но мечтать о говнолепе и США и убеждать себе что это пуля выше моего понимания.
Не знаю где вы видели за 40к новый w205 ый, он наверно на тряпке и колпаках С180 ? К слову, с бюдежтом 40К из штатов можно привезти "говнолеп", как вы выражаетесь, W205 С43 AMG 2016 года И вот представьте,на светофоре стоят рядом, С43 AMG ,сделанный, 2016 года и вы на С180 на колпаках и тряпке, и оба потратились одинаково 40к
Поверь на слово, дешёвый понт - фиговый понт. И вот представь стоишь такой на говнолепе за 40 с43AMG на светофоре, а рядом стоит s500 на бляха за 15 и вы обсуждаете где на них ГБО ставить
в итоге оба на норм. машинах ездят. а рядом стоит успешный на киа за 25-30 штук и тихо злится и думает "ща доеду домой зауду на автоуа и залошу бляховодов"
Mad Dog 31.12.2017 13:22 пишет: За 40 штук покупать биток...
Ты не понял, машину покупаешь за 20 - биток, потом 4 месяца ждешь, потом имеешь гемор с растаможкой и сертификацией, платишь деньги, взятки, тратишь время и деньги, потом восстанавливаешь, роешь носом разборки (потому как дорого), прописываешься на ebay, потому как в европе нет того что надо, тратишь еще 4 месяца время и деньги. Потом начинаешь экономить и лепить из того что есть и как получится и вот наконец на выхлопе у тебя получается почти мерседес дешевле на 15-20% чем новый официал. А затем парламент принимает очередной закон и говнолепы вместе с бляхами гудят под парламентом. Впрочем, если это всё доставляет удовольствие то почему бы и нет.
Не знаю где вы видели за 40к новый w205 ый, он наверно на тряпке и колпаках С180 ? К слову, с бюдежтом 40К из штатов можно привезти "говнолеп", как вы выражаетесь, W205 С43 AMG 2016 года И вот представьте,на светофоре стоят рядом, С43 AMG ,сделанный, 2016 года и вы на С180 на колпаках и тряпке, и оба потратились одинаково 40к
Поверь на слово, дешёвый понт - фиговый понт. И вот представь стоишь такой на говнолепе за 40 с43AMG на светофоре, а рядом стоит s500 на бляха за 15 и вы обсуждаете где на них ГБО ставить
в итоге оба на норм. машинах ездят. а рядом стоит успешный на киа за 25-30 штук и тихо злится и думает "ща доеду домой зауду на автоуа и залошу бляховодов"
Только пусть эти на «нормальных машинах» цену например на резину 20’ на AMG узнают, а то семья полгода на мивине будет.
Makovsky 29.12.2017 16:57 пишет: а то что межсервисный интервал в Европе больше не смущает? или там пыль другая ? европейская ))) или может масло не такое же?
Все же отмечу, что условия эксплуатации там более лайтовые - машины не проводят столько времени в пробках и в моточасах наработка двигателя сильно отличается от наших.
никакого геморроя и ждать 4 мес не нада, максимум 2 мес. 22 декабря я был в порту Одесса, 29 декабря авто было растаможено. Всё это время катаюсь на нем, контакт с полицией был 1 раз, без последствий. По цене на 10 тыс долл дешевле, чем акционная 2015 года тут с скидкой. Правда у меня 2017 год и полный привод, пробег 4 тыс миль, но то такое, каждому своё.
Поверь на слово, дешёвый понт - фиговый понт. И вот представь стоишь такой на говнолепе за 40 с43AMG на светофоре, а рядом стоит s500 на бляха за 15 и вы обсуждаете где на них ГБО ставить
в итоге оба на норм. машинах ездят. а рядом стоит успешный на киа за 25-30 штук и тихо злится и думает "ща доеду домой зауду на автоуа и залошу бляховодов"
Только пусть эти на «нормальных машинах» цену например на резину 20’ на AMG узнают, а то семья полгода на мивине будет.
думаю кто берет зза 15 бляху или за 40 тысяч долларов США, говнолепа, как ты выразился, те как то уж найдут денег на резину. я в этом уверен
Mad Dog 31.12.2017 13:22 пишет: За 40 штук покупать биток...
Да нет. Разговор о том, что можно получить америнканца растаможенного и сделанного тут, почти в два раза дешевле чем местного официального. Тот мерс как пример, C300 обошелся кому-то в 23-25 , продаст за 35. А такой-же официальный тут стоит 50-55 с этим движком и комплектацией. Если не нравится пример по мерсу, есть куча других примеров.
Это не разговор, а сказки. Речь шла об реальном примере пригона для себя.
"ПыСы: к мелькающему в теме человеку по привозу авто я бы не обращался если Вам дороги Ваши нервы! " Почему к нему не стоит обращаться? я,наоборот,собирался это сделать..учитывая отзывы форумчан в его теме..Что не так?
Ganni 30.12.2017 22:51 пишет: Ви просто екстраполюєте від власних переконань от і все
увы, много коллег, имея машины, на праздники разъезжаются по Украине поездом, т.к. 2-2,5 раза дешевле. Я именно уточнял причину.
Дизель или газ, и поездка 2 х человек равна стоимосити билетов поезда для них же. Зато многие высокомерно говорят я не буду ездить на тракторе, я не буду нюхать вонючий газ.
Просматривал Джеты, после рестайла в 2014 ого вместо 2,5 атмо стали тулить эту мерзость 1,8 турбо . Тогда уж лучше Лагуну 2,0 Т с гидротрансом возьму. А начал рассматривать машинки (предварительно) посвежее. Что же глядеть там Ц класс на атмобензе с гидротрансформатором ?
NAFANIA 31.12.2017 17:48 пишет: Просматривал Джеты, после рестайла в 2014 ого вместо 2,5 атмо стали тулить эту мерзость 1,8 турбо . Тогда уж лучше Лагуну 2,0 Т с гидротрансом возьму. А начал рассматривать машинки (предварительно) посвежее. Что же глядеть там Ц класс на атмобензе с гидротрансформатором ?
NAFANIA 31.12.2017 17:48 пишет: Просматривал Джеты, после рестайла в 2014 ого вместо 2,5 атмо стали тулить эту мерзость 1,8 турбо . Тогда уж лучше Лагуну 2,0 Т с гидротрансом возьму. А начал рассматривать машинки (предварительно) посвежее. Что же глядеть там Ц класс на атмобензе с гидротрансформатором ?
NAFANIA 31.12.2017 17:48 пишет: Просматривал Джеты, после рестайла в 2014 ого вместо 2,5 атмо стали тулить эту мерзость 1,8 турбо . Тогда уж лучше Лагуну 2,0 Т с гидротрансом возьму. А начал рассматривать машинки (предварительно) посвежее. Что же глядеть там Ц класс на атмобензе с гидротрансформатором ?
Камрад, а в чем мерзость 1.8т мотора?
Ресурс и неприятие ГМО. Берем же б/у тарантас. Рассматриваю бюджет на все мероприятие 10-12 куе. Получаеться Ц класс ВАГ, Мазда, Хенде/Киа.... То есть цель сменить, очень надежное в целом авто с атмо 1.6 на палочке, с расходом 10 литров пропана (1,2 грн/км), на что то такое же надежное, но с автоматом. Если при этом будет с динамикой все хорошо (личное мнение) как у 2,5 джеты 8,5 сек до 100 то мне оно нужно значит ))) Так что за "мерзкий" простите, погорячился, нужно писать "неприемлемый для меня".
Для меня 1.8т тоже мерзкий... Кстати у знакомого начал помирать к 180000 (жрет масла литр на 1000). А вот связка 2.5+ норм автомат - очень заманчивая - хочу такую джетту. Хотя если б хватало на оптиму - то брал бы её, ну или сонату если оптима не подвернулась
S0L 31.12.2017 19:28 пишет: Для меня 1.8т тоже мерзкий... Кстати у знакомого начал помирать к 180000 (жрет масла литр на 1000). А вот связка 2.5+ норм автомат - очень заманчивая - хочу такую джетту. Хотя если б хватало на оптиму - то брал бы её, ну или сонату если оптима не подвернулась
А мне Соната как то вообще никак по интерьеру. Оптима понравилась, но как то она мне великовата. Джета вот в самый раз, больше не хочу.
Абрвалг 31.12.2017 21:05 пишет: а фольксвагены ломучие или чего они, фольксвагены, такие не дорогие в сша? по цене пассата аналогичную кемри или аккорд фиг купишь
Так они там всегда демпинговали ибо не были особо популярны. А раздутые дизельгейты только обостряют обстановку.
увы, много коллег, имея машины, на праздники разъезжаются по Украине поездом, т.к. 2-2,5 раза дешевле. Я именно уточнял причину.
У меня знакомые - аналогично. Но не потому что дешевле, а потому что удобнее
тут в ветке про паркованцев "небожителям" сложно вместо своего авто пересесть на плебейский общественный транспорт, ибо там фе их обонянию и музыка не та.
а в паровозе, где носками воняет еще на подходе к перрону - удобно.
тут в ветке про паркованцев "небожителям" сложно вместо своего авто пересесть на плебейский общественный транспорт, ибо там фе их обонянию и музыка не та.
а в паровозе, где носками воняет еще на подходе к перрону - удобно.
ну-ну
Во-первых в поезде вы тусите нифига не делав, а не едете по темным дырявым отечественным дорогам. Во-вторых вы наверное не в курсе что бывают люксовые поезда или фирменные вагоны... А если едете хорошей компанией, то и в плоцкарте будет весело... Ну и опять же в реальной жизни у меня нет подобных "небожителей"
S0L 01.01.2018 13:54 пишет: Вопрос надо савить иначе - почему они такие дорогие у нас
А с чего ты взял что они дорогие у нас? Вот держу в руках коммерческое предложение на Passat B8 2.0 TDI - цена 37935,40 USD вкомплектации Executive Life, это в перламутре который сам по себе денег стоит и комплектация самая жирная, опций на 7 страниц. Нечто подобное в Германии просчитывал по их конфигуратору стоит около 45000 ЕВРО. В штатах примерно такие же цены как у нас.
S0L 01.01.2018 13:54 пишет: Вопрос надо савить иначе - почему они такие дорогие у нас
А с чего ты взял что они дорогие у нас? Вот держу в руках коммерческое предложение на Passat B8 2.0 TDI - цена 37935,40 USD вкомплектации Executive Life, это в перламутре который сам по себе денег стоит и комплектация самая жирная, опций на 7 страниц. Нечто подобное в Германии просчитывал по их конфигуратору стоит около 45000 ЕВРО. В штатах примерно такие же цены как у нас.
Многие так и не поняли на наш рынок после 2-х кризисов скатился на дно. И все еще верят что европе/штатах качественное (а не говнолеп) сильно дешевле чем в Украине.
Кстати, если есть желание - приведи пример по чем купил свои машины и по чем продал в прошлом году.
S0L 01.01.2018 13:54 пишет: Вопрос надо савить иначе - почему они такие дорогие у нас
А с чего ты взял что они дорогие у нас? Вот держу в руках коммерческое предложение на Passat B8 2.0 TDI - цена 37935,40 USD вкомплектации Executive Life, это в перламутре который сам по себе денег стоит и комплектация самая жирная, опций на 7 страниц. Нечто подобное в Германии просчитывал по их конфигуратору стоит около 45000 ЕВРО. В штатах примерно такие же цены как у нас.
Многие так и не поняли на наш рынок после 2-х кризисов скатился на дно. И все еще верят что европе/штатах качественное (а не говнолеп) сильно дешевле чем в Украине.
Кстати, если есть желание - приведи пример по чем купил свои машины и по чем продал в прошлом году.
На вольво потеря за почти 2 года эксплуатации порядка 7К в цене, но тут правда плюс 50К пробега почти. А вот беха конечно да, цензурных слов нет. Но опять же, когда я ее брал она новая стоила совсем других денег чем сейчас.
Не так критично, куму пару дедуль назад взяли пятилетний ML с пробегом под 200, не так он уж и падает по сравнению с тройкой. Тут больше разница в ценах на новые машины играет роль.
на 1,8 tsi нельзя поставить газ, вот и вся мерзость, а так норм двигатель, для человека с пробегами 20 тыс км в год. Тихий, в меру экономичный, коробка работает прекрасно (не дсг которая). Дизель шумнее однозначно и тоже газ не поставишь))
Ну copart и iaai так думают, не поленился открыл Википедию (амер вариант) она с ними тоже согласна что в 2014 это произошло.
вау, так с ее весом резвая машина.
8сек/100 МКПП 8,5сек/100 АКПП. Вот я и заинтересовался. Альтернативой Лагуне, у нее та же динамика но Джета пусть на пару куе дороже, зато по свежее была бы. Размеры схожи, заодно и глянул бы на хваленый ВАГ.
Ну copart и iaai так думают, не поленился открыл Википедию (амер вариант) она с ними тоже согласна что в 2014 это произошло.
вау, так с ее весом резвая машина.
8сек/100 МКПП 8,5сек/100 АКПП. Вот я и заинтересовался. Альтернативой Лагуне, у нее та же динамика но Джета пусть на пару куе дороже, зато по свежее была бы лет на 5 и без турбины. Размеры схожи, заодно и глянул бы на хваленый ВАГ.
Абрвалг 31.12.2017 21:05 пишет: а фольксвагены ломучие или чего они, фольксвагены, такие не дорогие в сша? по цене пассата аналогичную кемри или аккорд фиг купишь
Так они там всегда демпинговали ибо не были особо популярны. А раздутые дизельгейты только обостряют обстановку.
Где это они демпинговали то? пассат , насколько я вижу ( не изучал до копейки)не стоит, если говорить о новом, дешевле кемри или аккорда, или ниссан алтимы. Аж никак не стоит, наоборот, он дороже. А вот спустя 4-5 лет он дешевеет намного сильнее тойоты или хонды, при том, что кемри будет в более бедной комплектации. Потому и спросил, не начинают ли они выносить мозг, ибо это ( поломки) одна из самых верных причин, того, почему американец продаст машину. п.с. твой гольф, как пригнался, ломался или ездит себе да и все?
Абрвалг 01.01.2018 19:56 пишет: Где это они демпинговали то? пассат , насколько я вижу ( не изучал до копейки)не стоит, если говорить о новом, дешевле кемри или аккорда, или ниссан алтимы. Аж никак не стоит, наоборот, он дороже.
По первой же ссылке в гугле:
В ответ на: 2018 Toyota Camry $23,495 - $34,950 MSRP
В ответ на: п.с. твой гольф, как пригнался, ломался или ездит себе да и все?
Ездит без проблем. тьху тьху тьху... Пока только плановые работы. Не считая убитой резины и покраски крыла (уже тут мне въехали на парковке). Проехал чуть больше 30к за полтора года, уже пробег перевалил за 200. Кстати, если верить расшифровке по вин коду мой гольф сделан в Мексике.
По новогодним скидкам Пассаты идут по 17500. Camry по таким ценам в США не найти. Я про новые авто. Да, VW дешевеет быстро. Но это же и прекрасно. Двухлетний Пассат по цене 10 тыс это же очень выгодное предложение получается. Я про небитый авто с пробегом 50-70 тыс км.
Ну copart и iaai так думают, не поленился открыл Википедию (амер вариант) она с ними тоже согласна что в 2014 это произошло.
вау, так с ее весом резвая машина.
8сек/100 МКПП 8,5сек/100 АКПП. Вот я и заинтересовался. Альтернативой Лагуне, у нее та же динамика но Джета пусть на пару куе дороже, зато по свежее была бы. Размеры схожи, заодно и глянул бы на хваленый ВАГ.
имхо, некорректный подход. бывает разница по паспорту 0,1 сек до 100, а по факту в езде небо и земля. Например ускорение в городе 0-60, где турбина будет включаться почти сразу и выдавать макс крутящий момент, а атмо не будет успевать раскручиваться, либо держать все время 3-5К оборотов (если не гонщег, то накой).
рулежка, комфорт и т.д. имхану что джетта выиграет по ездовым хар-кам, но проиграет по комфорту. особенно американка с их калечным подходом к материалам интерьера
Шжф 01.01.2018 17:46 пишет: на 1,8 tsi нельзя поставить газ, вот и вся мерзость, а так норм двигатель, для человека с пробегами 20 тыс км в год. Тихий, в меру экономичный, коробка работает прекрасно (не дсг которая). Дизель шумнее однозначно и тоже газ не поставишь))
можно. даже у официалов. хотя понимаю что на фтуя это остракизм
8сек/100 МКПП 8,5сек/100 АКПП. Вот я и заинтересовался. Альтернативой Лагуне, у нее та же динамика но Джета пусть на пару куе дороже, зато по свежее была бы. Размеры схожи, заодно и глянул бы на хваленый ВАГ.
имхо, некорректный подход. бывает разница по паспорту 0,1 сек до 100, а по факту в езде небо и земля. Например ускорение в городе 0-60, где турбина будет включаться почти сразу и выдавать макс крутящий момент, а атмо не будет успевать раскручиваться, либо держать все время 3-5К оборотов (если не гонщег, то накой).
рулежка, комфорт и т.д. имхану что джетта выиграет по ездовым хар-кам, но проиграет по комфорту. особенно американка с их калечным подходом к материалам интерьера
Для себя считаю динамику схожей, 170 сил у обоих. Джета 2,5 вес 1422 кг, Лагуна 2,0 Т вес 1442. Рулежка думаю у Лагуны точно не хуже, но мне она мне к чему, мне бы помягче подвеску, а если в сторону руля едет, значит рулится. Так что не принципиально, для себя считаю ездовые характеристики достаточными и схожими. За Джетой свежесть года выпуска и надежность атмодвижка. З.Ы. если мало управляемости то Лагуну можно искать 4control, это не полный привод, а полноуправляемое шасси (подруливающая заднаяя ось во всем диапозоне скоростей)
NAFANIA 31.12.2017 17:48 пишет: Просматривал Джеты, после рестайла в 2014 ого вместо 2,5 атмо стали тулить эту мерзость 1,8 турбо . Тогда уж лучше Лагуну 2,0 Т с гидротрансом возьму. А начал рассматривать машинки (предварительно) посвежее. Что же глядеть там Ц класс на атмобензе с гидротрансформатором ?
Камрад, а в чем мерзость 1.8т мотора?
Ресурс и неприятие ГМО. Берем же б/у тарантас. Рассматриваю бюджет на все мероприятие 10-12 куе. Получаеться Ц класс ВАГ, Мазда, Хенде/Киа.... То есть цель сменить, очень надежное в целом авто с атмо 1.6 на палочке, с расходом 10 литров пропана (1,2 грн/км), на что то такое же надежное, но с автоматом. Если при этом будет с динамикой все хорошо (личное мнение) как у 2,5 джеты 8,5 сек до 100 то мне оно нужно значит ))) Так что за "мерзкий" простите, погорячился, нужно писать "неприемлемый для меня".
Если так, то согласен. У меня такая же ситуация, точь-в-точь. Только Леон меня плюшками разбаловал, как и шкода (она у меня заказная. с допами) и мне нужен больше багажник. В идеале универсал. Мониторил рынок США, по универсалам пару Гольфов (спортваген) и одного мерса Е нашел в универсале. И все.
Вариант смотреть на паркетники. Но там с моторами не понятно, газируются ли. Например вот страница или вот страница
kutavoy 02.01.2018 21:23 пишет: Сейчас сижу наблюдаю за аукцином как рубятся за машины американцы, мексиканцы, грузины и временами наши. Сейчас висит такой вот бай ит нау:
В принципе повреждения хорошие, восстановление должно быть не дорогим. Пробег "великоват")))
вопрос везти не везти риторический на столько-сколько есть денег в кармане))! по факту выгодно.дружбан привез с сша срв 14 года в фуле.боковой удар.2 двери,подушка и стойку поменяли.сделали максимально как надо.вышло 16к за все..
Самому из штатов везти не выгодно финансово + покупаете кота в мешке... Другое дело поехать в грузию и там самому выбрать, причем уже отремонтированную - выходит гораздо выгоднее и надежнее
но на живом аукционе ты сам принимаешь решение за сколько и не поверишь, бывают приятные сюрпризы, к примеру Santa Fe Sport AWD 2015 с дохлой коробкой за 8100 а Грузины тебе её впарят по рынку
Ross 03.01.2018 15:10 пишет: но на живом аукционе ты сам принимаешь решение за сколько и не поверишь, бывают приятные сюрпризы, к примеру Santa Fe Sport AWD 2015 с дохлой коробкой за 8100 а Грузины тебе её впарят по рынку
У меня играть в лотерею нет никакого желания. А на аукционе покупаешь кота в мешке а потом платишь кучу денег за доставку и ждешь месяца 3... В итоге может выйти вообще без выгоды
S0L 03.01.2018 15:18 пишет: У меня играть в лотерею нет никакого желания. А на аукционе покупаешь кота в мешке а потом платишь кучу денег за доставку и ждешь месяца 3... В итоге может выйти вообще без выгоды
кота в мешке у нас и на авторынке можно купить, пребывая в полном разуме, причём в основном а без выгоды купить в сша можно только совсем отключив мозги, один недостаток от 4х месяцев ждать, но если это мечта, то почему бы и не потерпеть
S0L 03.01.2018 15:38 пишет: Вот вы уже отключили мозги если считаете что машина без прохождения диагностики это не кот в мешке. А вы её даже не видите...
spoonman 03.01.2018 14:24 пишет: вопрос везти не везти риторический на столько-сколько есть денег в кармане))! по факту выгодно.дружбан привез с сша срв 14 года в фуле.боковой удар.2 двери,подушка и стойку поменяли.сделали максимально как надо.вышло 16к за все..
угу, а потом не дай Бог повторное дтп, а кузов уже не держит и... ну его нафиг такую выгоду.
spoonman 03.01.2018 14:24 пишет: вопрос везти не везти риторический на столько-сколько есть денег в кармане))! по факту выгодно.дружбан привез с сша срв 14 года в фуле.боковой удар.2 двери,подушка и стойку поменяли.сделали максимально как надо.вышло 16к за все..
угу, а потом не дай Бог повторное дтп, а кузов уже не держит и... ну его нафиг такую выгоду.
у меня был восстановленный леон, для себя. И я теперь зарекся сильно битые машины покупать
spoonman 03.01.2018 14:24 пишет: вопрос везти не везти риторический на столько-сколько есть денег в кармане))! по факту выгодно.дружбан привез с сша срв 14 года в фуле.боковой удар.2 двери,подушка и стойку поменяли.сделали максимально как надо.вышло 16к за все..
угу, а потом не дай Бог повторное дтп, а кузов уже не держит и... ну его нафиг такую выгоду.
лучше ездить на общественном транспорте с такими мыслями) вы наверное после дтп машину продаете сразу?не дай бог опять дтп)
spoonman 03.01.2018 14:24 пишет: вопрос везти не везти риторический на столько-сколько есть денег в кармане))! по факту выгодно.дружбан привез с сша срв 14 года в фуле.боковой удар.2 двери,подушка и стойку поменяли.сделали максимально как надо.вышло 16к за все..
угу, а потом не дай Бог повторное дтп, а кузов уже не держит и... ну его нафиг такую выгоду.
лучше ездить на общественном транспорте с такими мыслями) вы наверное после дтп машину продаете сразу?не дай бог опять дтп)
я по своему опыту сужу. Если не дай Бог разобью машину, восстанавливать не буду - сразу на продажу (я сейчас не про царапину на бампере)
spoonman 03.01.2018 14:24 пишет: вопрос везти не везти риторический на столько-сколько есть денег в кармане))! по факту выгодно.дружбан привез с сша срв 14 года в фуле.боковой удар.2 двери,подушка и стойку поменяли.сделали максимально как надо.вышло 16к за все..
угу, а потом не дай Бог повторное дтп, а кузов уже не держит и... ну его нафиг такую выгоду.
лучше ездить на общественном транспорте с такими мыслями) вы наверное после дтп машину продаете сразу?не дай бог опять дтп)
Ross 03.01.2018 15:10 пишет: но на живом аукционе ты сам принимаешь решение за сколько и не поверишь, бывают приятные сюрпризы, к примеру Santa Fe Sport AWD 2015 с дохлой коробкой за 8100 а Грузины тебе её впарят по рынку
У меня играть в лотерею нет никакого желания. А на аукционе покупаешь кота в мешке а потом платишь кучу денег за доставку и ждешь месяца 3... В итоге может выйти вообще без выгоды
в грузии тоже можно красивую обертку купить, полностью крашенную с норм толщиной под продажу, или норм компрессией в двигателе - и через пару тыс км приехать на ремонт двигла)
я по своему опыту сужу. Если не дай Бог разобью машину, восстанавливать не буду - сразу на продажу (я сейчас не про царапину на бампере)
А поделись плиз опытом.
а шо делиться. Если все новое брать - то очень дорого, при ударе в морду. Если машина редкая то на разборках особо ничего нет, надо чинить. Потом начинают вылазить косяки, которых быть не должно, типа перегорел где-то один проводок, и надо его искать. В итоге полгода на ремонт, прилично денег, и постоянно стремаешься, что что-то отвалится. Думаю при боковом ударе тоже не все так гладко, учитывая, что может повести кузов и потом начнутся проблемы. Опять таки, железо сделать не проблема, сейчас в машине основная проблема - электроника и гемор с ней.
вот именно я про свой опыт говорю, а чей-то клон будет втирать что я не там чинился
Та хай собі люди вірять в казки про майже нові чуть-чуть коцнуті авто з чуть-чуть стріляними подушками І що їх за 2 копійки можна в стан нового авто привести.
Сегодня имел "радость" прокататься на американском пассате. Не знаю, это мне экземпляр такой попался или они все такие, но он существенно отличается по подвеске от европейского пассата. Очень сильно напомнил по повадкам Камри, раскачка на любой кочке, жуткие крены в поворотах и т.д. Такой себе диван.
вот именно я про свой опыт говорю, а чей-то клон будет втирать что я не там чинился
Та хай собі люди вірять в казки про майже нові чуть-чуть коцнуті авто з чуть-чуть стріляними подушками І що їх за 2 копійки можна в стан нового авто привести.
ты представляешь, стрелянная подушка, превращается в не стрелянную аж за 2 тыс грн и снять поставить например в руль подушку, аж 5 минут нада. и проводки не перетрутся.
вот именно я про свой опыт говорю, а чей-то клон будет втирать что я не там чинился
перетёрся проводок, поэтому ты пол года вваливал бабло, не спал и не ел. опытный ты наш.
ржу я пишу, что постоянно будут перетираться проводки, и общее время ремонта затягивается, если нормально ударенная. И вроде меня человек спросил про мой опыт, а не твой. Все мы знаем, что биток из США лучше целой машины здесь и в 2 раза дешевле, а то, что подушки пострелянные, это все фигня
никто не говорил, что битая из сша, лучше новой. не фантазируй.
но если брать спортваген за 22т долл 15 года и сравнить с полноприводным спортвагеном 17 года пробег 7 тыс км с адаптивным круиз контролем, радаром слепых зон, за 12 т долл, то что ты скажешь?
ремонт: -замена переднего левого крыла -замена боковой шторки -перетяжка потолка -ремонт водительской двери.
Шжф 04.01.2018 12:41 пишет: никто не говорил, что битая из сша, лучше новой. не фантазируй.
но если брать спортваген за 22т долл 15 года и сравнить с полноприводным спортвагеном 17 года пробег 7 тыс км с адаптивным круиз контролем, радаром слепых зон, за 12 т долл, то что ты скажешь?
ремонт: -замена переднего левого крыла -замена боковой шторки -перетяжка потолка -ремонт водительской двери.
Шжф 04.01.2018 12:41 пишет: никто не говорил, что битая из сша, лучше новой. не фантазируй.
но если брать спортваген за 22т долл 15 года и сравнить с полноприводным спортвагеном 17 года пробег 7 тыс км с адаптивным круиз контролем, радаром слепых зон, за 12 т долл, то что ты скажешь?
ремонт: -замена переднего левого крыла -замена боковой шторки -перетяжка потолка -ремонт водительской двери.
скажу, что за 12т долларов с ремонтом тут его не будет
то есть кто-то всеръез согласен ездить на машине, в которой подушка безопасности состоит из "пиропатрона из польши", перешитой электроники, и, хз как сложенной самой подушкой? рилли? не страшно? О_о
Sashok_Accent 04.01.2018 12:53 пишет: то есть кто-то всеръез согласен ездить на машине, в которой подушка безопасности состоит из "пиропатрона из польши", перешитой электроники, и, хз как сложенной самой подушкой? рилли? не страшно? О_о
подожди машина без подушек изначально - это одно а сколхоженная подушка - это совсем другое.... я бы уже скоре вообще без подушек восстанавливал. А то идея о том, что польский пиропатрон на кочке сработать может - меня пугает
а причем тут таврия к машинам из европы и сша и вообще к машинам?
Притом, что речь идёт о безопасности восстановленных битков, а я хочу показать, что и серийные машины есть куда опаснее для водителя и окружающих
ты потерял сцуть, перечитай последние посты
эээ, надо наверное сравнивать сравнимые вещи? Тут речь о том, что с восстановленными подушками по безопасности совсем не то же самое, как такая же машина с целыми. Подушки просто так редко стреляют, это тоже надо понимать
я с вас улыбаюсь.все меняют машины после дтп сразу,машину после дтп сделать нормально вообще нельзя-по любому кто то туда въедет опять или она развалится на скорости)) это притом что в стране 500к литовцев убитых,тазы,китайцы... вы как то путаете перекупов-барыг и под себя привезти сделать. да.перекупы вытягивают-шпаклюют и так уйдет.все делается для замыливания. мы делали срв как надо и дорого.боковая подушка 250 баков если что)
К сожалению из собственного опыта - 2006 год - новое авто хетч ЛТ - ТОП комплектация 4 или 6 аирбег = уже подробности не помню! ни одна подушка не стрельнула- тотал...как то так = все живы и здоровы из недавнего обзора киев ДТП - Стеценко лобовое = ауди/мерс = в ремнях заглушки....зачем ему подушки???
в общем, я в этой теме, так как хочу делиться правдивой информацией и цифрами и получать новую интересную и правдивую информацию.
спортваген 17 года реальнее реального, битый несильно. я думаю зазор по цене достаточный, чтобы с удовольствием ездить на такой машине с восстановленной боковой шторкой. Кому страшно, покупает новую шторку или новый спортваген за 18 тыс.
tsi vs diesel это кому как нравится, бензинка тише, без вибраций, с нормальной коробкой, которая отлично работает, в отличии от ДСГ. Кстати, на полноприводном спортвагене ДСГ стоит.
Шжф 04.01.2018 13:43 пишет: в общем, я в этой теме, так как хочу делиться правдивой информацией и цифрами и получать новую интересную и правдивую информацию.
спортваген 17 года реальнее реального, битый несильно.
Что там на фотках смотреть? по навесному вмято крыло, поцарапана дверь, криво стояло колесо (замена амо не помогла, пришлось заменить и кулак). несущая часть вся в идеале. всё. поставлю газ и буду кататься.
Шжф 04.01.2018 13:54 пишет: Что там на фотках смотреть? по навесному вмято крыло, поцарапана дверь, криво стояло колесо (замена амо не помогла, пришлось заменить и кулак). несущая часть вся в идеале. всё. поставлю газ и буду кататься.
Итого можно расписать по деньгам что и как вышло? Спасибо
Тоже интересно было бы узнать больше про покупку-ремонт гольфа оттуда. Какая цена вышла на аукционе, во сколько обошлась доставка-растаможка, сколько ремонт. И еще один вопрос, как тфси дружат с газом? Т.к. я что-то был уверен, что с газом на этих моторах не все так просто и гладко и может быть выгоднее везти оттуда битый дизельный гольф спортваген (как у нас за 18, но только дешевле)
Шжф 04.01.2018 13:43 пишет: в общем, я в этой теме, так как хочу делиться правдивой информацией и цифрами и получать новую интересную и правдивую информацию.
спортваген 17 года реальнее реального, битый несильно.
Так чего ж не делишься? Где фотки повреждений?
зачем делиться развалом? ему ж потом еще продавать слегка битый ваген.
можно подумать потом на автоуа будут искать фотки, разместит на РИО да и все. Главное тут не размещать, один фиг не купят, а слава по инету разойдется, а мир то тесен
п.с. а чего, смотрят гольфы из сша , если уж морочится с контейнером, с ремонтом, то чего не взять норм. , полноразмерную машину, а не табуреточку? Тут уже никому не в обиду, просто мое ИМХО. К примеру, просто к примеру, даже не аукцион, уже у дилера стоит:
Кстати у меня в элантре подобная битость, только еще и крышка багажника - сделано еще в 12 году - пробоем 0. Геометрия не страдала... Короче говоря я б еще раз смело брал тачку с подобными повреждениями, ибо на мой взгляд удар в зад - самый безобидный
Абрвалг 04.01.2018 15:28 пишет: дарю ссылку там у дилера еще фашиских VW не мало, берите, чините, катайтесь
Дело в том что в грузии такой пассат, уже отремонтированный, будет стоить всего на 1000$ дороже. При этом доставка с грузии вам выйдет на 1000$ дешевле, вы его там сможете пощупать и продиагностировать и не нужно ждать 3-4 месяца
Абрвалг 04.01.2018 15:28 пишет: дарю ссылку там у дилера еще фашиских VW не мало, берите, чините, катайтесь
Дело в том что в грузии такой пассат, уже отремонтированный, будет стоить всего на 1000$ дороже. При этом доставка с грузии вам выйдет на 1000$ дешевле, вы его там сможете пощупать и продиагностировать и не нужно ждать 3-4 месяца
я думаю тот грузинский пассат, до попадания в грузию, был значительно сильнее бит. ну или пробег был тыс около 200 ( если к КМ)
Ну во-первых это всё проверяется. Во-вторых в ремонт сильнобитого нужно много вложить и грузин просто ничего не заработает, потому им не выгодно покупать сильнобитые. В-третьих я пересмотрел массу видео про те аукционы и если вы тоже глянете подобные видео - обратите внимание что на площадках совсем ппц битков в смятку очень и очень мало, восновном лёгкие и средние повоеждения, или утопленникт - что самое страшное
S0L 04.01.2018 15:49 пишет: Ну во-первых это всё проверяется. Во-вторых в ремонт сильнобитого нужно много вложить и грузин просто ничего не заработает, потому им не выгодно покупать сильнобитые. В-третьих я пересмотрел массу видео про те аукционы и если вы тоже глянете подобные видео - обратите внимание что на площадках совсем ппц битков в смятку очень и очень мало, восновном лёгкие и средние повоеждения, или утопленникт - что самое страшное
я уже пять машин , для себя, привозил из США. И видел, что выгружают из контейнеров в Клайпеде. Да, бывают типа пассата на ссылке, а бывают и хорошо так вваленные. Но в принципе таки да, надо смотреть историю машины
S0L 04.01.2018 15:49 пишет: Ну во-первых это всё проверяется. Во-вторых в ремонт сильнобитого нужно много вложить и грузин просто ничего не заработает, потому им не выгодно покупать сильнобитые. В-третьих я пересмотрел массу видео про те аукционы и если вы тоже глянете подобные видео - обратите внимание что на площадках совсем ппц битков в смятку очень и очень мало, восновном лёгкие и средние повоеждения, или утопленникт - что самое страшное
сильно битого купят за копейку, потом сделают по схеме товарища с ремонтом подушки за 70 баксов и впарят лоху. Ну может для придания большей честности оставят одно крыло мятым чтобы был "легкий" биток.
Как я уже писал выше - нужно внимательно выбирать, пробивать по карфакс, проводить диагностику - и вполне реально выбрать хороший вариант. А если в тупую купить первое на что посмотрите - то конечно можно попасть
S0L 04.01.2018 16:26 пишет: Как я уже писал выше - нужно внимательно выбирать, пробивать по карфакс, проводить диагностику - и вполне реально выбрать хороший вариант.
согласен но дешманом такой вариант не будет. все что я нарыл с помощью 2-х людей занимающихся авто - это 10-15% экономии.
при этом это будет качественно сделанный биток против небитой (ну или, скажем, битость которой нельзя обнаружить диагностикой).
У грузин рабочая сила дешевле, читаем ремонт дешевле сделать. Как правило, большинство авто из Грузии покупались сильно битые, со стреляными подушками. С такими повреждениями можно купить дешево и много сделать ремонта (читаем - дешевого). А потом действительно парить...
Бывают конечно исключения, но в большинстве своем именно так и обстоит дело.
Если покупать на аукционах из США, то лично я бы покупал авто ударенное в заднюю часть, без повреждений подушек, не утопленника, можно даже после града и вандализма.
Еще одно: проблема в США в том, что например, мне нужен легковой автомобиль в кузове универсал (т.е. с багажником) и с нормальным потреблением топлива (дизель или ГБО). Универсалов только Гольф спортваген (и то их мало, но с мотором ТСИ) и проскочил мерс Е в универсале. И все...
Эмиль 04.01.2018 17:18 пишет: Еще одно: проблема в США в том, что например, мне нужен легковой автомобиль в кузове универсал (т.е. с багажником) и с нормальным потреблением топлива (дизель или ГБО). Универсалов только Гольф спортваген (и то их мало, но с мотором ТСИ) и проскочил мерс Е в универсале. И все...
Вот аналогичная ситуевина и у меня... Продаются в большинстве одни большущие диваны - Кемри, Аккорды, Пассаты, Фьюжены...
Эмиль 04.01.2018 17:18 пишет: Еще одно: проблема в США в том, что например, мне нужен легковой автомобиль в кузове универсал (т.е. с багажником) и с нормальным потреблением топлива (дизель или ГБО). Универсалов только Гольф спортваген (и то их мало, но с мотором ТСИ) и проскочил мерс Е в универсале. И все...
Кому что нужно - мне нужен седан на нормальном автомате и газируемом движке - в штатах их масса а в европе в моем бюджете таких нету вообще
Что то у меня не склеялось в голове. 2 двери слева, левое переднее крыло, чуток замято заднее крыло. Но как получилась на аукционе цена 1600 долларов. Думал к 3 куе будет, как так ? https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=26401616&RowNumber=0
ЧТо я не увидел и не учел ? Прошу ответа знатоков ? З.Ы. пока просто присматриваюсь к "шо почем"
NAFANIA 04.01.2018 18:45 пишет: Что то у меня не склеялось в голове. 2 двери слева, левое переднее крыло, чуток замято заднее крыло. Но как получилась на аукционе цена 1600 долларов. Думал к 3 куе будет, как так ? https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=26401616&RowNumber=0
ЧТо я не увидел и не учел ? Прошу ответа знатоков ? З.Ы. пока просто присматриваюсь к "шо почем"
Кстати бывают и универсалы V60 XC70
Хммм, у мене показує "Pre-Bid: Closed $1,175 USD ( High Pre-Bid )". Як я розумію - це попередні ставки, але ще не самі торги. Десь читав про це на днях. Ну й пробіг 60 тисяч миль.
NAFANIA 04.01.2018 18:45 пишет: Что то у меня не склеялось в голове. 2 двери слева, левое переднее крыло, чуток замято заднее крыло. Но как получилась на аукционе цена 1600 долларов. Думал к 3 куе будет, как так ? https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=26401616&RowNumber=0
ЧТо я не увидел и не учел ? Прошу ответа знатоков ? З.Ы. пока просто присматриваюсь к "шо почем"
Кстати бывают и универсалы V60 XC70
еще аукцион даже и не начинался. будет больше 3 тыс
Эмиль 04.01.2018 17:18 пишет: Еще одно: проблема в США в том, что например, мне нужен легковой автомобиль в кузове универсал (т.е. с багажником) и с нормальным потреблением топлива (дизель или ГБО). Универсалов только Гольф спортваген (и то их мало, но с мотором ТСИ) и проскочил мерс Е в универсале. И все...
Эмиль 04.01.2018 17:18 пишет: Еще одно: проблема в США в том, что например, мне нужен легковой автомобиль в кузове универсал (т.е. с багажником) и с нормальным потреблением топлива (дизель или ГБО). Универсалов только Гольф спортваген (и то их мало, но с мотором ТСИ) и проскочил мерс Е в универсале. И все...
Кому что нужно - мне нужен седан на нормальном автомате и газируемом движке - в штатах их масса а в европе в моем бюджете таких нету вообще
ты мне напоминаешь одного товарища в ветке про электрички. Лифы такие классные, такие классные... прошли года, а все еще ездит на безнзинке.
Как и ожидалось, в теме полно теоретиков, или тех кто типа пригнал поцарапанную машину за дешево, но выложить фотки стесняются.
Клацаем по красной кнопавке "BiD Live" и там смотрим 2 кнопки "Предыдущие лоты" "Последующие лоты", доступно оно только во время аукциона, а потом не активно, чего так не знаю. Если Клацаем по красной кнопавке "BiD Live" , доступно оно только во время аукциона,и просто втычим, то видим машинки фотки сами торги по лоту и дядька трендит оч быстра из серии как на радио говорят "лицензия Номер..."
Собственно там я цену продажи и посмотрел. Но как мне подсказали продавец цену не утвердит скорее всего. Реальная цена думаю 3-4 куе на такой таз. А 65 миль старому вольвешному мотору пох. Коробка там Айсин на 6 ступеней. Разгон до 100... 7.2 сек при 250 кониках
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
ага, в 2 раза.
Интересно в этой теме появится хоть один владелец авто с США который с фотками и калькуляцие покажет, что купил действительно хорошее авто за свои деньги.
я подойду?
в 2009 году купип авто пассат B6 2006 года после лизинга на Manheim.
сам живу в Штатах и на момент покупки тоже там проживал.
1. авто было дешего, бо был кризис и заплатил я всего $11,500 2. пробег был смотан, но не критично выставили 25,000 миль, на самом деле было около 45,000 3. из расходов - налог с продаж, кучу всяких сборов и мальчику заработать кто авто мне покупал + новые фильтра и резина. встало мне все кругом бегом $13,800 4. благодаря свежести авто и смотанному пробегу . . . по гарантии поменяли ПОЧТИ ВСЕ, из глобального ВСЮ систему охлаждения
ЗЫ. если и брать с аукциона то Манхейм, там диллера и банки продают все что после лизинга не выкупили и то что сдали в свежим в трейд ин. из плюсов . . . авто ЕЩЕ попадает под заводскую гарантию примерно еще ГОД
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
ага, в 2 раза.
Интересно в этой теме появится хоть один владелец авто с США который с фотками и калькуляцие покажет, что купил действительно хорошее авто за свои деньги.
я подойду?
в 2009 году купип авто пассат B6 2006 года после лизинга на Manheim.
сам живу в Штатах и на момент покупки тоже там проживал.
1. авто было дешего, бо был кризис и заплатил я всего $11,500 2. пробег был смотан, но не критично выставили 25,000 миль, на самом деле было около 45,000 3. из расходов - налог с продаж, кучу всяких сборов и мальчику заработать кто авто мне покупал + новые фильтра и резина. встало мне все кругом бегом $13,800 4. благодаря свежести авто и смотанному пробегу . . . по гарантии поменяли ПОЧТИ ВСЕ, из глобального ВСЮ систему охлаждения
ЗЫ. если и брать с аукциона то Манхейм, там диллера и банки продают все что после лизинга не выкупили и то что сдали в свежим в трейд ин. из плюсов . . . авто ЕЩЕ попадает под заводскую гарантию примерно еще ГОД
Добрый день. А можно, чуть подробней про скрученный пробег. Бо тут все пишут, что в Америке этим не занимаются, т.е., не крутят и вроде за это ответственность какая-то существует, или вы имели ввиду что-то другое под этим понятием. Спасибо.
Добрый день. А можно, чуть подробней про скрученный пробег. Бо тут все пишут, что в Америке этим не занимаются, т.е., не крутят и вроде за это ответственность какая-то существует, или вы имели ввиду что-то другое под этим понятием. Спасибо.
Народ берет авто в лизинг на 3года в котракте прописано что пробег авто не более 12,000 - 15,000 в год. За лизинг платят $200 - $500 в месяц в зависимости от марки авто.
Авто пользуют по полной
1. Новое и по полной гарантии 2. чуть что с авто авария там, покрывает все страховка. 3. Если п2. Идешь к диллеру и берешь опять новую )))
Самое главное авто по мелочам у диллера не светить. Любой заезд к диллеру, снимают пробег и вносят в систему. Поэтому мелочевку меняют в гаражах, а вот реколы едут к диллеру. Если пробег вылез за лимит, то проще смотать и поехать к диллеру чинить по гарантии
А ты на календарь давно смотрел? Какой сейчас год? Ну и я там выше уже написал, что с годом мог и наврать немношк
ага, в 2 раза.
Интересно в этой теме появится хоть один владелец авто с США который с фотками и калькуляцие покажет, что купил действительно хорошее авто за свои деньги.
я подойду?
в 2009 году купип авто пассат B6 2006 года после лизинга на Manheim.
сам живу в Штатах и на момент покупки тоже там проживал.
1. авто было дешего, бо был кризис и заплатил я всего $11,500 2. пробег был смотан, но не критично выставили 25,000 миль, на самом деле было около 45,000 3. из расходов - налог с продаж, кучу всяких сборов и мальчику заработать кто авто мне покупал + новые фильтра и резина. встало мне все кругом бегом $13,800 4. благодаря свежести авто и смотанному пробегу . . . по гарантии поменяли ПОЧТИ ВСЕ, из глобального ВСЮ систему охлаждения
ЗЫ. если и брать с аукциона то Манхейм, там диллера и банки продают все что после лизинга не выкупили и то что сдали в свежим в трейд ин. из плюсов . . . авто ЕЩЕ попадает под заводскую гарантию примерно еще ГОД
Нет. Речь об пригнать со Штатов в Украину. Тут сразу доп затраты, никаких гарантий, а наоборот лотерея. +ты не вгашеную брал. Да и не так оно дешево если учесть что выше камрад писал об 17,5к за новый...
Добрый день. А можно, чуть подробней про скрученный пробег. Бо тут все пишут, что в Америке этим не занимаются, т.е., не крутят и вроде за это ответственность какая-то существует, или вы имели ввиду что-то другое под этим понятием. Спасибо.
Народ берет авто в лизинг на 3года в котракте прописано что пробег авто не более 12,000 - 15,000 в год. За лизинг платят $200 - $500 в месяц в зависимости от марки авто.
Авто пользуют по полной
1. Новое и по полной гарантии 2. чуть что с авто авария там, покрывает все страховка. 3. Если п2. Идешь к диллеру и берешь опять новую )))
Самое главное авто по мелочам у диллера не светить. Любой заезд к диллеру, снимают пробег и вносят в систему. Поэтому мелочевку меняют в гаражах, а вот реколы едут к диллеру. Если пробег вылез за лимит, то проще смотать и поехать к диллеру чинить по гарантии
Спасибо за ответ. А на много больше получается, чем вы написали 12-15т., в год? И честно сказать, не готов был я к горькой правде, надеялся в глубине души, что хоть там живут честные люди.
если ты покупаешь машину 17 года и у неё первая регистрация, однин владелец и личное пользование, то какой у неё пробег это последнее, что должно интересовать, а если еще и actual mileage, то и подавно.
Везде, во всем мире, есть люди скручивающие пробег, что, это кого то удивляет? Но глупо спорить с тем, что в США это делают редко, да, делают, но подавляющее большинство этим не занимаются, ибо нафиг не надо.
Абрвалг 05.01.2018 11:03 пишет: Везде, во всем мире, есть люди скручивающие пробег, что, это кого то удивляет? Но глупо спорить с тем, что в США это делают редко, да, делают, но подавляющее большинство этим не занимаются, ибо нафиг не надо.
ты даже понятия не имеешь чем и в каких масштабах занимаются в штатах.
Абрвалг 05.01.2018 11:03 пишет: Но глупо спорить с тем, что в США это делают редко, да, делают, но подавляющее большинство этим не занимаются, ибо нафиг не надо.
Рідко це дуже суб"єктивна часова і кількісна форма якщо вона не підкріплена статистикою Я загалом не піддаю сумніву, що чим вищий середній достаток середнього громадянина по країні, тим подібного шахрайства буде менше. Але разом з тим тут може сплити багато нюансів.
Абрвалг 05.01.2018 11:03 пишет: Везде, во всем мире, есть люди скручивающие пробег, что, это кого то удивляет? Но глупо спорить с тем, что в США это делают редко, да, делают, но подавляющее большинство этим не занимаются, ибо нафиг не надо.
ты даже понятия не имеешь чем и в каких масштабах занимаются в штатах.
Ага, учитывая, то, что последние лет 12 или 15 я езжу на авто с амер.номерами, что я там прожил не один год, то конечно я не в курсах. Автоуа знает все, даже кто, где и как часто, крутит пробеги в США
Абрвалг 05.01.2018 11:03 пишет: Везде, во всем мире, есть люди скручивающие пробег, что, это кого то удивляет? Но глупо спорить с тем, что в США это делают редко, да, делают, но подавляющее большинство этим не занимаются, ибо нафиг не надо.
ты даже понятия не имеешь чем и в каких масштабах занимаются в штатах.
Ага, учитывая, то, что последние лет 12 или 15 я езжу на авто с амер.номерами, что я там прожил не один год, то конечно я не в курсах. Автоуа знает все, даже кто, где и как часто, крутит пробеги в США
причем тут автоюа? сколько рынок бу авто в шатах? интеренты говорят 45 миллионов машин. какой % машин со скрученным пробегом? ну хоть с 5% будет? это пара лямов машин. дальше, в нищую страну, - Украину, - что везется? нижний ценовой сегмент (речь не о классах или марках, а о цене на каждую модель) - нам же надо купить за пол-цены от цены в Украине.
zaitsuha 04.01.2018 22:39 пишет: а в чем проблема утопленников ? например нарисован вотер левел немногим выше порога? если по крышу плавала понятно , а если вот так?
зависит от авто, сам в своё время топил в Киеве две автивки, аккорд и киа, так вот у аккорда оказался ЭБУ под задницей водителя, а КИА ничего, до сих пор катается, а воды было прилично
вот к примеру ML И GL у них очень много блоков по днищу с различными нишами, даже аккум под задницей пассажира, а если посмотреть на что-то из форд, то там кроме косы в задницу авто ничего на днище нет
причем тут автоюа? сколько рынок бу авто в шатах? интеренты говорят 45 миллионов машин. какой % машин со скрученным пробегом? ну хоть с 5% будет? это пара лямов машин. дальше, в нищую страну, - Украину, - что везется? нижний ценовой сегмент (речь не о классах или марках, а о цене на каждую модель) - нам же надо купить за пол-цены от цены в Украине.
Не верю я что в штатах будут крутить пробег. Они покупают машину за пару зарплат, ремонты покрывает страховая. Смысл им идти на уголовщину из-за теоретического подорожания авто на мизерную для них сумму ? Да и менталитет у них не тот. И скручивальщик не будет это делать за 10$, не говоря уже о том что вряд ли там есть скручивальщики, да еще и такие что их находишь через гугл... Поверю, как исключение, что пробеги крутят разные автоаферисты/угонщики итд и явно не в бюджетных машинах
причем тут автоюа? сколько рынок бу авто в шатах? интеренты говорят 45 миллионов машин. какой % машин со скрученным пробегом? ну хоть с 5% будет? это пара лямов машин. дальше, в нищую страну, - Украину, - что везется? нижний ценовой сегмент (речь не о классах или марках, а о цене на каждую модель) - нам же надо купить за пол-цены от цены в Украине.
Не верю я что в штатах будут крутить пробег. Они покупают машину за пару зарплат, ремонты покрывает страховая. Смысл им идти на уголовщину из-за теоретического подорожания авто на мизерную для них сумму ? Да и менталитет у них не тот. И скручивальщик не будет это делать за 10$, не говоря уже о том что вряд ли там есть скручивальщики, да еще и такие что их находишь через гугл... Поверю, как исключение, что пробеги крутят разные автоаферисты/угонщики итд и явно не в бюджетных машинах
причем тут автоюа? сколько рынок бу авто в шатах? интеренты говорят 45 миллионов машин. какой % машин со скрученным пробегом? ну хоть с 5% будет? это пара лямов машин. дальше, в нищую страну, - Украину, - что везется? нижний ценовой сегмент (речь не о классах или марках, а о цене на каждую модель) - нам же надо купить за пол-цены от цены в Украине.
Не верю я что в штатах будут крутить пробег. Они покупают машину за пару зарплат, ремонты покрывает страховая. Смысл им идти на уголовщину из-за теоретического подорожания авто на мизерную для них сумму ? Да и менталитет у них не тот. И скручивальщик не будет это делать за 10$, не говоря уже о том что вряд ли там есть скручивальщики, да еще и такие что их находишь через гугл... Поверю, как исключение, что пробеги крутят разные автоаферисты/угонщики итд и явно не в бюджетных машинах
Пардон, а відколи це Штати стали такою моноетнічною нацією щоб їх так гребти під один менталітет? Людина зі Штатів вам написала, а ви "не вірю". Ну не вірте далі. До речі, по Карфаксу мій Ліф теж в ідеалі. А по факту [*****] не сильно, але таки була вдарена (нещодавно з"ясував) - бампер там новий, а от ляда багажника фарбована
удали эту строку - ты разрушаешь светлую веру наивных людей что в штатах пробег не мотают - это святое!!!
Смотанный пробег в Штатах - это очень большая редкость. Тысячные доли процента от общего количества машин. В Нью-Йорке такую штуку делали по очень большому знакомству в русском гараже. И то там это никто не афиширует, все только по знакомству. А если знакомых нет, то фиг ты там где отмотаешь пробег. Опять же, все это возможно только в очень крупных городах, типа Нью-Йорка, Чикаго, Лос-Анджелеса и т.д. В среднем городишке на восточном побережье с населением в 400 тыс.чел. таким никто не занимался, ни русские ни мексы. А про мелкие города или села ихние вообще и говорить не имеет смысла.
Людина зі Штатів вам написала, а ви "не вірю". Ну не вірте далі. До речі, по Карфаксу мій Ліф теж в ідеалі. А по факту [*****] не сильно, але таки була вдарена (нещодавно з"ясував) - бампер там новий, а от ляда багажника фарбована
Абрвалг 05.01.2018 11:03 пишет: Везде, во всем мире, есть люди скручивающие пробег, что, это кого то удивляет? Но глупо спорить с тем, что в США это делают редко, да, делают, но подавляющее большинство этим не занимаются, ибо нафиг не надо.
ты даже понятия не имеешь чем и в каких масштабах занимаются в штатах.
Ага, учитывая, то, что последние лет 12 или 15 я езжу на авто с амер.номерами, что я там прожил не один год, то конечно я не в курсах. Автоуа знает все, даже кто, где и как часто, крутит пробеги в США
если авто куплено НЕ в пределах ЛА и Нью Йорка, то пробег почти не мотают
в ЛА к примеру мальчик / девочка берут на себя или на родителей к примеру BMW за . . . $300 - $350 в месяц и катают ее в хвост и гриву. как ты думаешь они такие сознательные и будут платить по 20-30 центов за каждую лишнюю милю сверх лимита или поедут к друганам и за $300 - $500 отматают пробег?
можно конечно выкупить авто и тогда платить за пробег сверх лимита не нужно, только вот зачем? если за $300 - $350 в месяц можно на новой/свежей бехе ездить до 3х лет и полной гарантией
ты даже понятия не имеешь чем и в каких масштабах занимаются в штатах.
Ага, учитывая, то, что последние лет 12 или 15 я езжу на авто с амер.номерами, что я там прожил не один год, то конечно я не в курсах. Автоуа знает все, даже кто, где и как часто, крутит пробеги в США
если авто куплено НЕ в пределах ЛА и Нью Йорка, то пробег почти не мотают
в ЛА к примеру мальчик / девочка берут на себя или на родителей к примеру BMW за . . . $300 - $350 в месяц и катают ее в хвост и гриву. как ты думаешь они такие сознательные и будут платить по 20-30 центов за каждую лишнюю милю сверх лимита или поедут к друганам и за $300 - $500 отматают пробег?
можно конечно выкупить авто и тогда платить за пробег сверх лимита не нужно, только вот зачем? если за $300 - $350 в месяц можно на новой/свежей бехе ездить до 3х лет и полной гарантией
О, существенная, для разочаровавшихся в правдивом миляже в машинах из США , правка. Т.е. уже не везде крутят во всю, а только в кусочке америки, а именно в ЛА и НЙ . кроме 300-400 за лиз в месяц надо еще и первоначальный взнос платить, как правило, т.е. еще пару тыс долларов, хотя то уже не относится к пробегам. Так что мое ИМХО, скручивание пробега это скорее исключение из правил, а не наоборот, как у нас тут, в Украине.
кроме 300-400 за лиз в месяц надо еще и первоначальный взнос платить, как правило, т.е. еще пару тыс долларов, хотя то уже не относится к пробегам. Так что мое ИМХО, скручивание пробега это скорее исключение из правил, а не наоборот, как у нас тут, в Украине.
не всегда . . . если брать пакет с 9,000 в год, то и бубновую беху можно за $300 вымутить без первого взноса
про VW ваш кононичный вааще молчу, авто дают за подпись в контракте и от $100 в месяц за бубен (если попасть на акцию можно и 2-3 месяца ничего не платить), ты себе можешь представить что пионЭры делают с такими авто
ЗЫ. 3 недели тому была взята в лизинг новая Акура ILX в полном фуле (сама рулит, тормозит и т.д). диллеру заплатил $750 (первый месяц + регистрация + доки) и за всего $340 в месяц уже со всеми налогами (за пробег 12тыс в год)
Ага, учитывая, то, что последние лет 12 или 15 я езжу на авто с амер.номерами, что я там прожил не один год, то конечно я не в курсах. Автоуа знает все, даже кто, где и как часто, крутит пробеги в США
если авто куплено НЕ в пределах ЛА и Нью Йорка, то пробег почти не мотают
в ЛА к примеру мальчик / девочка берут на себя или на родителей к примеру BMW за . . . $300 - $350 в месяц и катают ее в хвост и гриву. как ты думаешь они такие сознательные и будут платить по 20-30 центов за каждую лишнюю милю сверх лимита или поедут к друганам и за $300 - $500 отматают пробег?
можно конечно выкупить авто и тогда платить за пробег сверх лимита не нужно, только вот зачем? если за $300 - $350 в месяц можно на новой/свежей бехе ездить до 3х лет и полной гарантией
О, существенная, для разочаровавшихся в правдивом миляже в машинах из США , правка. Т.е. уже не везде крутят во всю, а только в кусочке америки, а именно в ЛА и НЙ . кроме 300-400 за лиз в месяц надо еще и первоначальный взнос платить, как правило, т.е. еще пару тыс долларов, хотя то уже не относится к пробегам. Так что мое ИМХО, скручивание пробега это скорее исключение из правил, а не наоборот, как у нас тут, в Украине.
ну скажи еще что лизинг только в этих 2-х кусочках Америки есть ))) или что в других кусочках за лимит по пробегу не вылазят.
zaitsuha 04.01.2018 22:39 пишет: а в чем проблема утопленников ? например нарисован вотер левел немногим выше порога? если по крышу плавала понятно , а если вот так?
зависит от авто, сам в своё время топил в Киеве две автивки, аккорд и киа, так вот у аккорда оказался ЭБУ под задницей водителя, а КИА ничего, до сих пор катается, а воды было прилично
вот к примеру ML И GL у них очень много блоков по днищу с различными нишами, даже аккум под задницей пассажира, а если посмотреть на что-то из форд, то там кроме косы в задницу авто ничего на днище нет
т.е. в принципе и ничего страшного ? а че тогда все стремаются возить такие?
если авто куплено НЕ в пределах ЛА и Нью Йорка, то пробег почти не мотают
в ЛА к примеру мальчик / девочка берут на себя или на родителей к примеру BMW за . . . $300 - $350 в месяц и катают ее в хвост и гриву. как ты думаешь они такие сознательные и будут платить по 20-30 центов за каждую лишнюю милю сверх лимита или поедут к друганам и за $300 - $500 отматают пробег?
можно конечно выкупить авто и тогда платить за пробег сверх лимита не нужно, только вот зачем? если за $300 - $350 в месяц можно на новой/свежей бехе ездить до 3х лет и полной гарантией
О, существенная, для разочаровавшихся в правдивом миляже в машинах из США , правка. Т.е. уже не везде крутят во всю, а только в кусочке америки, а именно в ЛА и НЙ . кроме 300-400 за лиз в месяц надо еще и первоначальный взнос платить, как правило, т.е. еще пару тыс долларов, хотя то уже не относится к пробегам. Так что мое ИМХО, скручивание пробега это скорее исключение из правил, а не наоборот, как у нас тут, в Украине.
ну скажи еще что лизинг только в этих 2-х кусочках Америки есть ))) или что в других кусочках за лимит по пробегу не вылазят.
большинство, подавляющее большинство, выполняют условия лиза. Оно нафиг никому не надо, мотать, мутить что то, скручивать пробег. Вот просто не нужно и все, как не парадоксально звучит . Лиз с лимитом в 12 тыс в год покрывает потребности ездящих не много. Машина это не капитал, который надо приумножать, не что то такое, этакое, покупают, выезжают, продают... Но если охота думать, что везде скручивают, то думай конечно.
т.е. в принципе и ничего страшного ? а че тогда все стремаются возить такие?
если честно указан WL и ты принимаешь риски, то можно брать
везут в основном битки, потому как ты воочию видишь, что берёшь и можешь хоть приблизительно понимать на что рассчитывать а если тонула даже по порог, нужно знать устройство авто, что там по дну салона утонуло, если ничего критичного, часто такие авто встречаются даже run&drive
вот пример видно даже на фото где залита, я и поглубже катался, а при продаже авто у нас никто об этом не знал а сколько у нас таких авто в Украине? да полно
Наши мотают, не все конечно, но есть такие. Потом всплывают на фейсбуке палевные вопросы вроде в каком гараже масло поменять у нового Х5, у которого 4 года бесплатного обслуживания от BMW. Подозверваю, что мексы и другие нац. меньшинства тоже этим балуются, но американца, скручивающего пробег, хоть убейте, не вижу. Продал недавно машину американскому пареньку. От продажной цены покупатель платит 6% налог. Цену продажи пишешь сам, с неё же и платишь налог. Тот нет, чтоб попросить меня уменьшить декларируемую стоимость и заплатить меньше штату, пишет полную стоимость и естественно платит по-полной налог. Ну совсем не по-славянски
RomSLR 05.01.2018 23:33 пишет: Наши мотают, не все конечно, но есть такие. Потом всплывают на фейсбуке палевные вопросы вроде в каком гараже масло поменять у нового Х5, у которого 4 года бесплатного обслуживания от BMW. Подозверваю, что мексы и другие нац. меньшинства тоже этим балуются, но американца, скручивающего пробег, хоть убейте, не вижу.
я тоже меняю масло в гаражах у одного и того же механика лет так дцать. покупаю синтетику и фильтра Мобил прихожу со всем своим и мне меняют . . . бзик у меня такой + все встает за 20 минут, заехал когда удобно или мимо ехал и без очереди поменяли. а к диллеру - назначить время (не факт что будет удобно тебе), просто заехать и сказать поменяйте - анриал
RomSLR 05.01.2018 23:33 пишет:
Продал недавно машину американскому пареньку. От продажной цены покупатель платит 6% налог. Цену продажи пишешь сам, с неё же и платишь налог. Тот нет, чтоб попросить меня уменьшить декларируемую стоимость и заплатить меньше штату, пишет полную стоимость и естественно платит по-полной налог. Ну совсем не по-славянски
тут не все так просто на самом деле, налог с продаж (те самые 6%)- с годовых налогов можно списать(уменьшает налоговую базу). оно идет в schedule A - Itemize Deductions
Но если охота думать, что везде скручивают, то думай конечно.
ну я так же могу сказать "Но если охота думать, что НЕ везде скручивают, то думай конечно."
Поэтому я покупаю машину с максимально возможной прозрачной историей. И то я не застрахован, вон Ганни вчера писал что его Лиф по карфаксу не бит, а на самом деле бит - как же так?
RomSLR 05.01.2018 23:33 пишет: Наши мотают, не все конечно, но есть такие. Потом всплывают на фейсбуке палевные вопросы вроде в каком гараже масло поменять у нового Х5, у которого 4 года бесплатного обслуживания от BMW. Подозверваю, что мексы и другие нац. меньшинства тоже этим балуются, но американца, скручивающего пробег, хоть убейте, не вижу
Я ж по суті те саме написав "Пардон, а відколи це Штати стали такою моноетнічною нацією щоб їх так гребти під один менталітет?"
В Штатах достатньо тих, хто готовий переступити певну межу добропорядності заради економії грошей. Да, і я так само переконаний, що окрім пост-совка і решти латиносів цим також займаються і корінні реднеки Якщо що, це винятково мої розмірковування непідкріплені нічим (ну хіба що американськими фільмами і сіткомами)
RomSLR 05.01.2018 23:33 пишет: Наши мотают, не все конечно, но есть такие. Потом всплывают на фейсбуке палевные вопросы вроде в каком гараже масло поменять у нового Х5, у которого 4 года бесплатного обслуживания от BMW. Подозверваю, что мексы и другие нац. меньшинства тоже этим балуются, но американца, скручивающего пробег, хоть убейте, не вижу.
я тоже меняю масло в гаражах у одного и того же механика лет так дцать. покупаю синтетику и фильтра Мобил прихожу со всем своим и мне меняют . . . бзик у меня такой + все встает за 20 минут, заехал когда удобно или мимо ехал и без очереди поменяли. а к диллеру - назначить время (не факт что будет удобно тебе), просто заехать и сказать поменяйте - анриал
RomSLR 05.01.2018 23:33 пишет:
Продал недавно машину американскому пареньку. От продажной цены покупатель платит 6% налог. Цену продажи пишешь сам, с неё же и платишь налог. Тот нет, чтоб попросить меня уменьшить декларируемую стоимость и заплатить меньше штату, пишет полную стоимость и естественно платит по-полной налог. Ну совсем не по-славянски
тут не все так просто на самом деле, налог с продаж (те самые 6%)- с годовых налогов можно списать(уменьшает налоговую базу). оно идет в schedule A - Itemize Deductions
Списывается либо state/local tax либо sale tax. State/local tax как правило больше. Но допустим, он сделал большие покупки в 2017 и будет списывать sale tax - он все равно вернет лишь четверть-треть от уплаченного налога. С sale price у него больше поля для "оптимизации" было.
По замене масла - теоретически такое тоже может быть, но даже в гаражах я не видел, чтоб можно было с наскоку поменять хоть что-то. Жди, или делай аппоинтмент. Но тут речь идет о поменять бесплатно на BMW или за сотню в гаражах. Ну не верится мне, что у человека тоже был бзык...
По замене масла - теоретически такое тоже может быть, но даже в гаражах я не видел, чтоб можно было с наскоку поменять хоть что-то. Жди, или делай аппоинтмент. Но тут речь идет о поменять бесплатно на BMW или за сотню в гаражах. Ну не верится мне, что у человека тоже был бзык...
1. ты в гаражах узнай когда у них Обед. годами притираний выяснилось что сразу ПЕРЕД или сразу ПОСЛЕ Обеда мои быстро меняют. 2. сотня не сотня за поменять масло, у меня выходит $50-$60. канистра Мобила синтетика 5 кварт в средем $25 (по акции $22 / просто так $28). фильтр $7-$15 (авто разные) и поменять со всем своим $10, но с лета 2017 я начал $15 давать 3. лучше своих кормить, чем зажравшегося диллера. если че серьезное они сами к диллеру посылают по реколу
т.е. в принципе и ничего страшного ? а че тогда все стремаются возить такие?
если честно указан WL и ты принимаешь риски, то можно брать
везут в основном битки, потому как ты воочию видишь, что берёшь и можешь хоть приблизительно понимать на что рассчитывать а если тонула даже по порог, нужно знать устройство авто, что там по дну салона утонуло, если ничего критичного, часто такие авто встречаются даже run&drive
вот пример видно даже на фото где залита, я и поглубже катался, а при продаже авто у нас никто об этом не знал а сколько у нас таких авто в Украине? да полно
Lexus NX , хз где то там расположено , покупали на iaai было заявлено как run&drive , в начале следующей недели уже должен приплыть , ели все будет так радужно то получится хорошая экономия) 2017 год , 7 тыс миль пробег, двигатель 2.0 турбо , какая то средняя комплектация , по итогу должно выйти до 38 тыс , это уже с нашими номерами
Ross 09.01.2018 23:23 пишет: у NX ничего критичного на днище нет, кроме двух каких-то блоков под пассажиром и водителем, предполагаю управление сидушками или скорее массажёрами
тоже взяли на пробу с мокрыми коврами, на фото выше, пробег 4тыс
кстати по поводу залитых видос такой вот )
поглядим как оно, если все нормально то выглядит лучше чем биток )
-Виталя- 06.01.2018 08:39 пишет: Поэтому я покупаю машину с максимально возможной прозрачной историей. И то я не застрахован, вон Ганни вчера писал что его Лиф по карфаксу не бит, а на самом деле бит - как же так?
-Виталя- 06.01.2018 08:39 пишет: Поэтому я покупаю машину с максимально возможной прозрачной историей. И то я не застрахован, вон Ганни вчера писал что его Лиф по карфаксу не бит, а на самом деле бит - как же так?
-Виталя- 06.01.2018 08:39 пишет: Поэтому я покупаю машину с максимально возможной прозрачной историей. И то я не застрахован, вон Ганни вчера писал что его Лиф по карфаксу не бит, а на самом деле бит - как же так?
там по ссылке вроде чистка информауции про аварии и прочее? или плохо трактую англицкий? в америке за деньги можно все сделать, многое более-менее официально.
там по ссылке вроде чистка информауции про аварии и прочее? или плохо трактую англицкий? в америке за деньги можно все сделать, многое более-менее официально.
плохо трактуете, там наоборот, проверяют карфакс чтобы не было сильного битка, стреляных подух, смотаного пробега и т.д.
Санта 11.01.2018 19:56 пишет: Подскажите, есть ли сложности с возвратом НДС при покупке авто у дилера в Европе? если возврат указан на сайте. спасибо!
Сложностей особо нет, просто придётся или ещё раз к нему заехать в гости при следующем посещении ЕС, или попросить кого то из местных знакомых забрать. Лучше это с продавцом обсуждать - может он и на банковский перевод согласится, когда получит подтверждение, что машина покинула ЕС