Из минусов машин из США, так это "решить вопрос" с сертификацией. Ща за сертификат, рядям от 1000 долларов. Хотя не знаю может легче сменить фары и т..п., но подозреваю, что если бы было все так просто, то тыщу долза бумажку не рядили бы.
бред. это если вообще ничего не делать, решалы за 300 баксов делают сертификат под ключ, под 1000 это если экология калифорния н/а
Да я тоже слежу за несколькими машинами на драйве, но там люди немного иначе описывают все. Лексус ИС200т Гольф ГТИ
Вот в бортовике Гольфа как раз парень и пишет все как есть про "там чуток бампер и крыло"...
В любом случае я пока не могу определиться что я хочу сэкономить: деньги (США) или время и нервы (Европа), при этом в США для вариантов удовлетворительных по требованиям так и не нашел пока (архаичный 2.5 бензин и ламповый гидротрансформатор меня не будоражат), в то время как в Европе варианты есть, их можно пощупать, проверить всю историю и сразу приступить к эксплуатации.
Немного из опыта ))) В Европе хорошее авто найти тоже не так просто ) тем более большинство из них на ручке и универсале, а эти параметры далеко не всем по душе. В Америке целые авто стоят дорого что просто теряет смысл, брать слегка битое? найдите для начала слегка битое по адекватной цене ))) их сами америкосы с удовольствием покупают! В Америке можно купить авто за хорошую цену с небольшим пробегом и самое главное тут чтобы машину до отправки осмотрели -сделали дефектовку и даже купили сразу там запчасти = это сэкономит время и деньги по итогу! я бы смотрел машины заводится и едет с битым навесным...ну и конечно же смотрел авто которое полностью идентично Европейскому варианту. если есть вопросы - в личку ))) ПыСы: к мелькающему в теме человеку по привозу авто я бы не обращался если Вам дороги Ваши нервы! Сертификация вопрос решаемый аж за максимум 300
по лексусу жесть, я на сто где делал свою, ес стоял такой же, после автобизнесменов в штатах, тоже попадалово, надо чтобы опытный чел помогал, да бывают накладки, типа ключ не от машины твоей или долго идет, таможня с сбу не поделилась))) ГТИ можно поискать, но живой долго ждать, но оно сэкономит денег... Решать тебе, у меня друзья тоже загорелись, но некоторые здесь уже купили, долго ждать не хотели... П.С один купил кэмри с штатов тут уже готовую, типа не бита притертая с грузии, нагуглив вин оказалось она была хэтчбеком до ремонта))))
Да я тоже слежу за несколькими машинами на драйве, но там люди немного иначе описывают все. Лексус ИС200т Гольф ГТИ
Вот в бортовике Гольфа как раз парень и пишет все как есть про "там чуток бампер и крыло"...
В любом случае я пока не могу определиться что я хочу сэкономить: деньги (США) или время и нервы (Европа), при этом в США для вариантов удовлетворительных по требованиям так и не нашел пока (архаичный 2.5 бензин и ламповый гидротрансформатор меня не будоражат), в то время как в Европе варианты есть, их можно пощупать, проверить всю историю и сразу приступить к эксплуатации.
ну сам подумай... не сэкономишь ибо не знаешь подводных камней. это просто рулетка - хочется - играй.
"Такие авто в простонародии называют "Кот в мешке", "Ряженый" или "Говнолеп". Последний вариант мне больше всего нравится."
Отличный вариант, ящетаю. Надо брать.
З.ы. по этой причине я себе так и не нашел за 4 месяца, хотя мне помогал автодил в штатах и автодил отсюда.
Да я тоже слежу за несколькими машинами на драйве, но там люди немного иначе описывают все. Лексус ИС200т
жесть, лютый биток, полный перекрас, нервы, геммор, ругань за 26К при их цене тут в 30К При этом с этой тридцатки не факт что еще 1-2к не собьешь.
В Европе хорошее авто найти тоже не так просто ) тем более большинство из них на ручке и универсале, а эти параметры далеко не всем по душе.
Искать умею. Транспорт и жилье есть) И как раз душа просит ручку, в универсале, дизель. Но после профильной машины душа также просит что то горячее, с 4 дверями, хетчеобразное, с турбинкой, МКПП и возможностью выехать на трек)
Но после профильной машины душа также просит что то горячее, с 4 дверями, хетчеобразное, с турбинкой, МКПП и возможностью выехать на трек)
инсигния 2.0 дизель битурбо 4х4 твой выбор )
долго искал, и даже уже задатки давал нашим западенским бизныкам, так ни одна ко мне и не доехала, а если у тебя есть возможность самому, то не вижу препятствий
В Европе хорошее авто найти тоже не так просто ) тем более большинство из них на ручке и универсале, а эти параметры далеко не всем по душе.
Искать умею. Транспорт и жилье есть) И как раз душа просит ручку, в универсале, дизель. Но после профильной машины душа также просит что то горячее, с 4 дверями, хетчеобразное, с турбинкой, МКПП и возможностью выехать на трек)
тогда я реально не понимаю зачем ты создал топик! Едь в бундес/бельгию ))) самое главное понимание-что хорошее авто с небольшим пробегом по европейским меркам (до 150) не может стоить дешево и будет тебе счастье!
плюс еще и можно совместить приятное с полезным ))) заехать по пути в Прагу на пивко с рулькой или в терминальные источники в Венгрии )))
тогда я реально не понимаю зачем ты создал топик!
Та жаба душит просто, что я отдам 15к за дизельный универсал на механике 2012-2013 года с пробегом 130-150 тысяч, а не 11-12 за биточка из штатов с пробегом 10к миль
инсигния 2.0 дизель битурбо 4х4 твой выбор )
долго искал, и даже уже задатки давал нашим западенским бизныкам, так ни одна ко мне и не доехала, а если у тебя есть возможность самому, то не вижу препятствий
Да он ж не поворачивает совсем + тяжелая очень. А в продаже их много и ценники гуманные.
Да он ж не поворачивает совсем + тяжелая очень. А в продаже их много и ценники гуманные.
да, сорри, я понял это уже ближе к 35 хочется универсал или ван тебе сейчас гольф наверно нужно искать заряжено наряженый
Из Европы гонят с большим пробегом. Из штатов битые. Хорошие авто везде стоят денег. Шары нет.
проблема в том, что там 100 тысяч - это как у нас 20. Если машина проходила все ТО, то ничего ей такого не станется. Ну и учитывай еще момент, в ЕС зачастую большое пробеги не потому что машины убиваются фирмами (к примеру) а потому что там границ нет, а дороги есть. Мой кент живет в Словении, поехать на выходные в Австрию, или на каникулы во Францию - это вообще не проблема, в то время как у нас, поездка к родычам за 500 - это то еще приключение.
Кума месяц назад взяла в F10 12го года, 160 пробега, кожа, диоды и т.д. Я вообще не сильно люблю БМВ, но машина просто шоколад. Салон в идеале, кузов целый. Сменили лобовуху, все масла и какую-то мелочь по ходовой. Машина со всеми платежами стала 22500 вечно зеленых. Да 160 пробега, да 12 год, но это небо и земля по сравнению с тем что продают у нас с пробегом 60. Как по состоянию, так и по деньгам.
Кума месяц назад взяла в F10 12го года, 160 пробега, кожа, диоды и т.д. Я вообще не сильно люблю БМВ, но машина просто шоколад. Салон в идеале, кузов целый. Сменили лобовуху, все масла и какую-то мелочь по ходовой. Машина со всеми платежами стала 22500 вечно зеленых. Да 160 пробега, да 12 год, но это небо и земля по сравнению с тем что продают у нас с пробегом 60. Как по состоянию, так и по деньгам.
а что еще там есть кроме кожи? адаптивная оптика, спорт сидения, большой монитор? что то мне подсказывает что это бубен в универсале на механике и с 2 литровым мотором на заднем приводе ))) весь кайф мехи это когда зажигалка )))
Кума месяц назад взяла в F10 12го года, 160 пробега, кожа, диоды и т.д. Я вообще не сильно люблю БМВ, но машина просто шоколад. Салон в идеале, кузов целый. Сменили лобовуху, все масла и какую-то мелочь по ходовой. Машина со всеми платежами стала 22500 вечно зеленых. Да 160 пробега, да 12 год, но это небо и земля по сравнению с тем что продают у нас с пробегом 60. Как по состоянию, так и по деньгам.
а что еще там есть кроме кожи? адаптивная оптика, спорт сидения, большой монитор? что то мне подсказывает что это бубен в универсале на механике и с 2 литровым мотором на заднем приводе ))) весь кайф мехи это когда зажигалка )))
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
лед у них у всех сзади ))) за сколько ее там взяли огласи - вот тогда смогу сказать верю или нет ))) привод какой?
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
лед у них у всех сзади ))) за сколько ее там взяли огласи - вот тогда смогу сказать верю или нет ))) привод какой?
камрад, да мне вообще ровно в что ты там веришь, а во что нет. Веришь?
проблема в том, что там 100 тысяч - это как у нас 20.
это уже даже не боян-боянистый, а просто легенда. все там так же убивается и изнашивается. ну может на ходовке пару сотен будет сэкономлено.
нет, это перламутровый седан, с люком, моником, полным лэдом сзади и автоматом. Базовый пакет опций Спортежа перечислять, или ты мне на слово поверишь, что там не весла сзади
лед у них у всех сзади ))) за сколько ее там взяли огласи - вот тогда смогу сказать верю или нет ))) привод какой?
ну может на пару штук и приврано, но в принципе за 25 в фулле можно взять. другое дело, что N47 довольно проблемный двиг, а B47 пошел уже с 2014. поэтому Ф10 до 2014 и после - 2 разные машины. отсюда и ценник.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
