Если при продаже авто такое отношение, какое же оно будет при обслуживании?
Если при продаже авто такое отношение, какое же оно будет при обслуживании?
а обслуживать будет менеджер-продажник?
Если при продаже авто такое отношение, какое же оно будет при обслуживании?
а обслуживать будет менеджер-продажник?
Если руководство не жучит манагеров, что бы те улыбались клиентам, оно будет жучить сервис?
Если при продаже авто такое отношение, какое же оно будет при обслуживании?
а обслуживать будет менеджер-продажник?
Если руководство не жучит манагеров, что бы те улыбались клиентам, оно будет жучить сервис?
ладно давай так. Я обслуживал 3 шкоды и 1 сеат на шкодовских СТО, проблем не было, и даже наоборот, хорошие мастера, все покажут, расскажут, стоимость нормальная.
...
а обслуживать будет менеджер-продажник?
Если руководство не жучит манагеров, что бы те улыбались клиентам, оно будет жучить сервис?
ладно давай так. Я обслуживал 3 шкоды и 1 сеат на шкодовских СТО, проблем не было, и даже наоборот, хорошие мастера, все покажут, расскажут, стоимость нормальная.
И при этом в салонах, к которым прикреплены эти СТО, продаваны наплевательски к тебе относились?
Мы же не говорим за все салоны Шкоды, а лишь за те, где продают авто очень нехотя.
...
Если руководство не жучит манагеров, что бы те улыбались клиентам, оно будет жучить сервис?
ладно давай так. Я обслуживал 3 шкоды и 1 сеат на шкодовских СТО, проблем не было, и даже наоборот, хорошие мастера, все покажут, расскажут, стоимость нормальная.
И при этом в салонах, к которым прикреплены эти СТО, продаваны наплевательски к тебе относились?
Мы же не говорим за все салоны Шкоды, а лишь за те, где продают авто очень нехотя.
я не знаю, ко мне нормально относятся в салонах, но я ж там предзаказ не оставлял. Хотя да, на Здолбуновской в салоне вообще мрак, а СТО годное, так-то
Уточнял в салоне, даже там приблизительных цен не знают. По обслуживанию - покупал свою на Здолбуновской, где и по сей день обслуживаю. Замечаний к их работе нет. Сейчас стою перед выбором паркетника, менеджер сам предложил проехаться на Kodiak, помог с выбором комплектации и даже когда стало понятно что за такую цену он меня не интересует перезванивал и предлагал возможные варианты.
Если при продаже авто такое отношение, какое же оно будет при обслуживании?
Обслуживать шкоду можно на любом официальном СТО ВАГа, не обязательно именно на шкоде.
Если есть на примете хорошее СТО для обслуживания, тогда реально можно забить на 'приветливость' продаванов Но это возможно только в больших городах. Там же и скидки легче выбивать из-за конкуренции.
Если есть на примете хорошее СТО для обслуживания, тогда реально можно забить на 'приветливость' продаванов Но это возможно только в больших городах. Там же и скидки легче выбивать из-за конкуренции.
Про знижки - неправда.Коли купляв БМВ був на Лепсе й на Подолі. Всюди відношення як до лайна, про знижки на акційні моделі ніхто й говорити не хотів, мовляв гребуть і так. Купляв на периферії, забирав авто в Києві. В столиці публіка "жирніша", а продавці в обл. центрах набагато приємніші.
Если есть на примете хорошее СТО для обслуживания, тогда реально можно забить на 'приветливость' продаванов Но это возможно только в больших городах. Там же и скидки легче выбивать из-за конкуренции.
Про знижки - неправда.Коли купляв БМВ був на Лепсе й на Подолі. Всюди відношення як до лайна, про знижки на акційні моделі ніхто й говорити не хотів, мовляв гребуть і так. Купляв на периферії, забирав авто в Києві. В столиці публіка "жирніша", а продавці в обл. центрах набагато приємніші.
Зависит от марки сильно, я помню от vw остался шок не только от манагеров но и от базовых комплектаций гольфов и тигуанов которые там стояли. После японцев просто ахренел с бубнов за какой то космос денег.
Если при продаже авто такое отношение, какое же оно будет при обслуживании?
а обслуживать будет менеджер-продажник?
Если руководство не жучит манагеров, что бы те улыбались клиентам, оно будет жучить сервис?
Елементарно протоколи обслуговування уніфіковані. В той час як формування культури продажів може бути віддане на поталу дилерів
Загалом я якось глобально не бачу відмінностей по марках в контексті відділу продажів - скрізь плюс-мінус однаково. За моїми спостереженнями якісь позитивні відхилення від цієї норми тримаються винятково на рівні персоналій
Шкоду сравнивать с мицубиси....
извините, а с чем шкоду сравнивать? с бентли и мазератти можно, а то я стесняюсь?
...
а обслуживать будет менеджер-продажник?
Если руководство не жучит манагеров, что бы те улыбались клиентам, оно будет жучить сервис?
Елементарно протоколи обслуговування уніфіковані. В той час як формування культури продажів може бути віддане на поталу дилерів
Загалом я якось глобально не бачу відмінностей по марках в контексті відділу продажів - скрізь плюс-мінус однаково. За моїми спостереженнями якісь позитивні відхилення від цієї норми тримаються винятково на рівні персоналій
еще текучка кадров - как-то заходил на нивках в шкоду, отлично приняли, хорошо рассказали что к чему, потом попал через полгода (шкода в выбираемом списке стала уже 3-й или 4-й) - другие продажники были, после общения с которыми шкода была окончательно вычеркнута из списка, обращение к покупателю как к [*****], и да это был 2007
...
Если руководство не жучит манагеров, что бы те улыбались клиентам, оно будет жучить сервис?
Елементарно протоколи обслуговування уніфіковані. В той час як формування культури продажів може бути віддане на поталу дилерів
Загалом я якось глобально не бачу відмінностей по марках в контексті відділу продажів - скрізь плюс-мінус однаково. За моїми спостереженнями якісь позитивні відхилення від цієї норми тримаються винятково на рівні персоналій
еще текучка кадров - как-то заходил на нивках в шкоду, отлично приняли, хорошо рассказали что к чему, потом попал через полгода (шкода в выбираемом списке стала уже 3-й или 4-й) - другие продажники были, после общения с которыми шкода была окончательно вычеркнута из списка, обращение к покупателю как к [*****], и да это был 2007
щас бы опыт 10 летней давности вспоминать.
Шкоду сравнивать с мицубиси....
извините, а с чем шкоду сравнивать? с бентли и мазератти можно, а то я стесняюсь?
С теми марками, которые находятся близко по технологиям. Мицубиси остался в 1990-х годах и там застрял. При этом среди тех же япов есть более продвинутые автоконцерны - Мазда и Хонда. Есть корейцы и французы, есть Форд
Шкоду сравнивать с мицубиси....
извините, а с чем шкоду сравнивать? с бентли и мазератти можно, а то я стесняюсь?
С теми марками, которые находятся близко по технологиям. Мицубиси остался в 1990-х годах и там застрял. При этом среди тех же япов есть более продвинутые автоконцерны - Мазда и Хонда. Есть корейцы и французы, есть Форд
мало того что застрял, еще и обанкротился и продался рено-ниссану
Почитал. Задумался. 190 сильный дизель в очень неплохой комплектации за 33 куе, считаю обычной ценой. Там в базе в Стайле уже такие опции, которые в Кодьяке дозаказывать надо. И Кодьяк будет процентов на 10-15 дороже в такой же комплектации. Не понимаю что удивляет....
еще текучка кадров - как-то заходил на нивках в шкоду, отлично приняли, хорошо рассказали что к чему, потом попал через полгода (шкода в выбираемом списке стала уже 3-й или 4-й) - другие продажники были, после общения с которыми шкода была окончательно вычеркнута из списка, обращение к покупателю как к [*****], и да это был 2007
Выбирая авто, побывал на Нивках. Подбирал кодиак комплектацию на максимуме. Менеджер вяло помогал в этом, на многие вопросы не мог ответить, желания продать мне авто я в нем не видел. В результате даже до тест-драйва не дошло. Следующими салонами уже были VW. Там реакция была противоположной от менеджеров. В результате выбора между их предложениями взял тигуана в максималке в кредит на полгода, получив в подарок КАСКО и одноразовую комиссию.
Прошлый тигуан тоже взял после тест драйва Йети в том же салоне. Ну не хотели менеджеры меня заинтересовать в покупке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
