У меня не настолько умное авто что бы самой закрываться. Пока кнопку на брелке не нажму не закроется. А если ключ внутри и пытаться закрыть то она еще и пищит об этом.
Т.е. что-бы открыть и поехать ключ доставать не нужно а закрыть нужно ?
Это какие-то полумеры... Надо уже продавать опцию Full KeyLess
Меня побльше смущает момент когда вы подошли к авто а открывает его кто-то другой потому что ключ рядом.
Во-первых, вы должны подойти достаточно близко, а во-вторых, "другой" сможет открыть дверь только с той стороны, с которой вы подходите к авто. Т.е. ситуация, когда вы приближаетесь к водительскому месту, а потенциальный злоумышленник в этот момент открывает правую пассажирскую дверь, исключается.
Первый пункт справедлив для любой реализации keyless. Второй - как минимум, для автомобилей ВАГ.
Т.е. что-бы открыть и поехать ключ доставать не нужно а закрыть нужно ?
Не знаю как обстоит дело у камрада, на ваговских авто с keyless ничего доставать не нужно. Просто выходите с ключом, который остается в кармане или в сумке, и тыкаете пальцем в специальное место на дверной ручке. Все.
Ездил недавно на прокатном Ford Focus с keyless. Схема аналогичная.
В ответ на: Если не выдумывать себе проблем в виде ненужных брелков, малтилоков и прочих Шерифов, то и проблем с keyless не будет.
на собственном опыте убедился, что если у вас на Тойота (в том смысле, что если машина не изучена вдоль и в поперек), то некоторые продвинутые GSM сигналки на редких машинах (как у меня) ведут к конфликтам оборудования. Как итог СтарЛайн + Акура = спаленный блок keyless.
У меня не настолько умное авто что бы самой закрываться. Пока кнопку на брелке не нажму не закроется. А если ключ внутри и пытаться закрыть то она еще и пищит об этом.
Т.е. что-бы открыть и поехать ключ доставать не нужно а закрыть нужно ?
Это какие-то полумеры... Надо уже продавать опцию Full KeyLess
У меня что бы открыть/закрыть нужно нажать кнопку на брелку сиги и делаю это сейчас не вынимая из кармана куртки. Но это мое решение. Если бы не ставил сигналку или была бы "слейв" то можно было бы просто дернуть ручку и она разблокируется, А выйдя нажать кнопку/сенсор на ручке двери/багажника. Что не так?
Т.е. что-бы открыть и поехать ключ доставать не нужно а закрыть нужно ?
Не знаю как обстоит дело у камрада, на ваговских авто с keyless ничего доставать не нужно. Просто выходите с ключом, который остается в кармане или в сумке, и тыкаете пальцем в специальное место на дверной ручке. Все.
Ездил недавно на прокатном Ford Focus с keyless. Схема аналогичная.
На БМВ и Вольво схема тоже аналогична. Друг на новой Акуре МДХ говорил, что нужно ключ в специальное место положить, иначе никуда не поедешь, но что-то мне подсказывает, что он просто не разобрался.
Т.е. что-бы открыть и поехать ключ доставать не нужно а закрыть нужно ?
Не знаю как обстоит дело у камрада, на ваговских авто с keyless ничего доставать не нужно. Просто выходите с ключом, который остается в кармане или в сумке, и тыкаете пальцем в специальное место на дверной ручке. Все.
Ездил недавно на прокатном Ford Focus с keyless. Схема аналогичная.
На БМВ и Вольво схема тоже аналогична. Друг на новой Акуре МДХ говорил, что нужно ключ в специальное место положить, иначе никуда не поедешь, но что-то мне подсказывает, что он просто не разобрался.
Если ключ нужно положить в специальное место, то тогда суть keyless теряется в корне. Какая разница, доставать ключ чтобы его куда-то положить или доставать ключ чтобы его куда вставить и прокрутить? Думаю что таки не разобрался твой товарищ, иначе это странно для Акуры.
Давайте еще различать два разных KeyLess: KeyLess Entry (кнопка открытия авто на дверях) и KeyLess start (кнопка запуска двигателя). Ибо в теме они как-то смешались и каждый обсуждает свое
zaitsuha 09.01.2018 21:44 пишет: а NX не смотрели? чуть больше бюджет , но уже совсем другой авто
я уже х1 предлагал, тоже будет другой уровень
Никакого Х1 за лям не будет. Разве что тестдрайвовый, да и тот бубновый и, скорее всего, монопривод. Как и NX. Вчера зашел в сеат и прозрел от цены атеки. С 190-сильным дизелем 45 куе по акции))) Если та цена, что висит в топике про карок (от праги авто) реальна, то брать его в первых рядах, как Скаут, а не ждать, пока цену поднимут, как это было с Кодиаком и октавией.
zaitsuha 09.01.2018 21:44 пишет: а NX не смотрели? чуть больше бюджет , но уже совсем другой авто
я уже х1 предлагал, тоже будет другой уровень
Никакого Х1 за лям не будет. Разве что тестдрайвовый, да и тот бубновый и, скорее всего, монопривод. Как и NX. Вчера зашел в сеат и прозрел от цены атеки. С 190-сильным дизелем 45 куе по акции))) Если та цена, что висит в топике про карок (от праги авто) реальна, то брать его в первых рядах, как Скаут, а не ждать, пока цену поднимут, как это было с Кодиаком и октавией.
Никакого Х1 за лям не будет. Разве что тестдрайвовый, да и тот бубновый и, скорее всего, монопривод. Как и NX. Вчера зашел в сеат и прозрел от цены атеки. С 190-сильным дизелем 45 куе по акции))) Если та цена, что висит в топике про карок (от праги авто) реальна, то брать его в первых рядах, как Скаут, а не ждать, пока цену поднимут, как это было с Кодиаком и октавией.
Никакого Х1 за лям не будет. Разве что тестдрайвовый, да и тот бубновый и, скорее всего, монопривод. Как и NX. Вчера зашел в сеат и прозрел от цены атеки. С 190-сильным дизелем 45 куе по акции))) Если та цена, что висит в топике про карок (от праги авто) реальна, то брать его в первых рядах, как Скаут, а не ждать, пока цену поднимут, как это было с Кодиаком и октавией.
Gonchik74 11.01.2018 10:22 пишет: Вчера зашел в сеат и прозрел от цены атеки. С 190-сильным дизелем 45 куе по акции)))
Вранье . Во-первых, у Ateca 190-сильный не дизель, а бензин (2.0TSi), во-вторых, акционная цена 1016942,00 за топовую версию Excelence (до которой в Шкоду в верхней комплектации Style еще добивать и добивать), по сегодняшнему курсу - 36 куе.
Смотрю под цену своего Кодиака, BMW X1 xDrive18d Специальная цена: 1 216 400 грн Вроде и полный привод и БэМаВэ и нормальный дизель, но это же Х1, он манюня и для не в обиду . Хоть я и не любитель бмв, но как конкурента по размерам рассматривал бы для себя только от Х3, но там прайс уже омайгад!
Смотрю под цену своего Кодиака, BMW X1 xDrive18d Специальная цена: 1 216 400 грн Вроде и полный привод и БэМаВэ и нормальный дизель, но это же Х1, он манюня и для не в обиду . Хоть я и не любитель бмв, но как конкурента по размерам рассматривал бы для себя только от Х3, но там прайс уже омайгад!
ну да. но как бы шкода и бмв - слегка разные миры, поверь
Gonchik74 11.01.2018 10:22 пишет: Вчера зашел в сеат и прозрел от цены атеки. С 190-сильным дизелем 45 куе по акции)))
Вранье . Во-первых, у Ateca 190-сильный не дизель, а бензин (2.0TSi), во-вторых, акционная цена 1016942,00 за топовую версию Excelence (до которой в Шкоду в верхней комплектации Style еще добивать и добивать), по сегодняшнему курсу - 36 куе.
Сорри, кривенько сфоткал, не думал, что придется постить))) Учи матчасть, камрад. Ну или читай внимательней. Тут Ганни этим ваговским 190-сильным дизелем на атеке/тигуане/кароке всем уши прожужжал (без обид).
Смотрю под цену своего Кодиака, BMW X1 xDrive18d Специальная цена: 1 216 400 грн Вроде и полный привод и БэМаВэ и нормальный дизель, но это же Х1, он манюня и для не в обиду . Хоть я и не любитель бмв, но как конкурента по размерам рассматривал бы для себя только от Х3, но там прайс уже омайгад!
ну да. но как бы шкода и бмв - слегка разные миры, поверь
Та я как бы и не сомневаюсь.
Просто тот вариант, который ты предлагаешь за 1млн это походу базовый Х1 без всех тех ништяков, за которые можно говорить "это же БМВ", а миллион все таки заплатить надо и это еще и акция
Смотрю под цену своего Кодиака, BMW X1 xDrive18d Специальная цена: 1 216 400 грн Вроде и полный привод и БэМаВэ и нормальный дизель, но это же Х1, он манюня и для не в обиду . Хоть я и не любитель бмв, но как конкурента по размерам рассматривал бы для себя только от Х3, но там прайс уже омайгад!
ну да. но как бы шкода и бмв - слегка разные миры, поверь
Х1 один за лям и карок за лям таки действительно разные миры. Карод более что-ли веселый мир))) А так передний привод Х1 против полного карока, 190 дизельных пони против максимум 150. Куча ништяков против бубна. Если что на х1 ездил.