Афтуашний лайфхак на всі часи: в усіх незручних дискусіях про надійність конкретних вузлів переводь стрілки на ДСГ. Працює безвідмовно
ага, в теме про любой ВАГ, любого поколения вспоминать 1.4 твинчарж и дсг-7
главное правильно отвечать: Не та генерация Если та, то не для этого рынка Если для этого рынка, то надо учесть режим эксплуатации Козырь - та мне не сложно литр масла подлить раз в ....км Ну и джокер - куланц!
Найсмішніше те, що все перелічене вами (ну може окрім режиму експлуатації) - дійсно правда І по генерації, і по відмінності між ринками, і по куланцу. Але це важливо лише у випадку якщо ми говоримо винятково щодо прикладного досвіду експлуатації офіційних автомобілів куплених в Україні для їзди більшою мірою по Україні.
Інакше звісно можна повідкопувати косяки комплектацій і начинки, котрі ніколи нашого ринку не бачили й не побачать, і тицяти в них до посиніння Ще можна покопатись за допомогою гугл транслейту (або хто читає мандаринською) в модифікаціях для Китайського ринку - там мабуть поле непахане по ВАГозраді
tas7 02.02.2018 13:26 пишет: Сложно вам, с ПСА проще. Принц он и в Африке гуано
Це лише в подібних дискусіях складно щось доводити А в реалі дано наш ринок а що там на інших - найменше хвилює. Тобто якби ПСАшний Принц був надійним в Європі і ломучим Г будь-де інде, то в умовах афтуа (і в моїх очах) він був би надійним двигуном І мене б мало хвилювало як його ліплять на якісь Індонезії-Гватемали-Аргентини, шо він там виходить ломучим Г
iDimch 02.02.2018 10:21 пишет: Я только "За" то, чтоб он у тебя прослужил вечно. Вопрос без подколки: масло подъедает? Меньше литра на 10 тысяч?
Суперб с 1.8TSI 2012 года, механика. Масло между ТО не брал. Во всяком случае, о доливе не сигнализировал. Эксплуатировался до пробега в ~90 тыс после чего был продан.
iDimch 02.02.2018 10:58 пишет: К что полгода назад менеджеры в салоне шкоды неофициально отговаривали от 1,4, мол, объем меньше а проблемы могут быть те же. 1,2 лошили здесь же, называя одноразовым.
они и 2 года назад отговаривали, т.к. 1,4 сами продавались, а 1,8 надо было продавать.
tas7 02.02.2018 13:26 пишет: Сложно вам, с ПСА проще. Принц он и в Африке гуано
А чего так категорично? Насколько я понял - детские болячки более или менее полечили и нынешний принц это просто крепкий середняк?
нынешний, это тот который на новый 308 ставится? По нему ничего не скажу, но когда в 13 году выбирал авто, то очень много на него нареканий было, что с турбиной, что без нее. Вон , Киприот ездит пока, у него 30 тысяч пробега, говорит без проблем.
tas7 02.02.2018 16:20 пишет: нынешний, это тот который на новый 308 ставится? По нему ничего не скажу, но когда в 13 году выбирал авто, то очень много на него нареканий было, что с турбиной, что без нее. Вон , Киприот ездит пока, у него 30 тысяч пробега, говорит без проблем.
Да, на 308 и на Пикассо. Да и на новом 3008 он же, насколько я понимаю.
Если серьезно, то я в соседней теме о них вспоминал и утверждал, что реально косяк, а не пытался обелить ПСА как родного сына
Знач коли я кажу шо суха дсг по надійності гівно, чи коли ледь не кожен ваговод на форумі підтверджує, що старі 1.2-1.4 попередніх генерацій - гівно, то це обілювання рідного сина чи ні?
Заинтересовал Гольф, перечитал тему. У меня ситуация - сын подрос и ему была отдана Гранта, почти новая, на растерзание. Растерзания не получилось, но начала ныть жена, поэтому домой требуется 3-е авто что-то в основном для города, ищется что-то типа гольф класса. А тут как раз тема и Гольф такой привезли к нашему дилеру. Сразу предупреждаю - машинка планируется покупаться в кредит, за наличку я б такой Гольф не рассматривал а брал бы лучшую комплектацию или что-то живое на вторичке за меньшие деньги. Также, чтоб вы понимали адекватен мой отзыв или нет, сообщаю, что на сегодня у меня за 24 года было во владении 35 авто - от мерса 5.0 до ВАЗ 2106, то есть что и как едет - я в курсе очень хорошо. Также ездил два года на Фокусе экобуст 100лс, который очень близок по параметрам к этому гольфу а также тестил 0.9 реношный турбобенз. Сегодня получилось сделать тестдрайв на таком Гольфе - 1.0 85л.с. И вот сравнение - Лучше реношного точно, где-то на уровне Фокуса 100лс. Для полноценного теста, надо катать Гольфа было больше и желательно после обкатки, так как подозреваю, что там, как и на Фокусе после 1400км пробега, что-то в мозгах переключилось и он поехал совершенно иначе. Кстати, изучая даташит на этот двиг, который кто-то выложил тут ранее, я вычитал что на этом движке, первые 1000км, давление масла подается на максимальном показателе а потом уже переходит в режим нормальной регулировки, то есть этот момент регулируется программно, с помощью управления клапана, а значит, возможно и мощность самого движка будет придушена и после прохождения определенного количества км, сработает счетчик и ПО перейдет в новый режим управления. Ведь именно похожим методом они и намутили с дизелями, в итоге поймали дизельгейт. Это только предположение, но на фокусе где-то в районе до 2000км движок поехал совсем иначе и это прямо ощутилось реально. Думаю, движок этот будет бодрячком ездить. Для города, на небольшое дистанции или езду без гонок - хватит точно. Если еще появится чип к нему, то думаю там не 110 лс можно будет вытащить а и больше. В общем жду чистых улиц, чтоб уже сделать полноценный тест-драйв(возможно через дня два) - потому как резина на нем летняя и Гольф еще в транспортном режиме... Кстати, Гольфы все выпущены в Германии, 49-я неделя и дальше. Все 18-го года по документах и 10-й букве в кузове - "J"-2018. При оформлении через Порше финанс - скидка 30000грн на них, то-есть итоговая цена - 447000грн на сегодня, при оформлении в кредит, но ставка там великовата чуток. Еще акция эта, началась только сегодня и в нее включены все Гольфы, все Пассаты и вроде Тигуаны. У каждой модели своя величина скидки. Может кому пригодится. Ну а свою эпопею с Гольфом на 85лс, постараюсь описывать тут.
galixp 05.03.2018 23:07 пишет: Заинтересовал Гольф, перечитал тему. У меня ситуация - сын подрос и ему была отдана Гранта, почти новая, на растерзание. Растерзания не получилось, но начала ныть жена, поэтому домой требуется 3-е авто что-то в основном для города, ищется что-то типа гольф класса. А тут как раз тема и Гольф такой привезли к нашему дилеру. Сразу предупреждаю - машинка планируется покупаться в кредит, за наличку я б такой Гольф не рассматривал а брал бы лучшую комплектацию или что-то живое на вторичке за меньшие деньги. Также, чтоб вы понимали адекватен мой отзыв или нет, сообщаю, что на сегодня у меня за 24 года было во владении 35 авто - от мерса 5.0 до ВАЗ 2106, то есть что и как едет - я в курсе очень хорошо. Также ездил два года на Фокусе экобуст 100лс, который очень близок по параметрам к этому гольфу а также тестил 0.9 реношный турбобенз. Сегодня получилось сделать тестдрайв на таком Гольфе - 1.0 85л.с. И вот сравнение - Лучше реношного точно, где-то на уровне Фокуса 100лс. Для полноценного теста, надо катать Гольфа было больше и желательно после обкатки, так как подозреваю, что там, как и на Фокусе после 1400км пробега, что-то в мозгах переключилось и он поехал совершенно иначе. Кстати, изучая даташит на этот двиг, который кто-то выложил тут ранее, я вычитал что на этом движке, первые 1000км, давление масла подается на максимальном показателе а потом уже переходит в режим нормальной регулировки, то есть этот момент регулируется программно, с помощью управления клапана, а значит, возможно и мощность самого движка будет придушена и после прохождения определенного количества км, сработает счетчик и ПО перейдет в новый режим управления. Ведь именно похожим методом они и намутили с дизелями, в итоге поймали дизельгейт. Это только предположение, но на фокусе где-то в районе до 2000км движок поехал совсем иначе и это прямо ощутилось реально. Думаю, движок этот будет бодрячком ездить. Для города, на небольшое дистанции или езду без гонок - хватит точно. Если еще появится чип к нему, то думаю там не 110 лс можно будет вытащить а и больше. В общем жду чистых улиц, чтоб уже сделать полноценный тест-драйв(возможно через дня два) - потому как резина на нем летняя и Гольф еще в транспортном режиме... Кстати, Гольфы все выпущены в Германии, 49-я неделя и дальше. Все 18-го года по документах и 10-й букве в кузове - "J"-2018. При оформлении через Порше финанс - скидка 30000грн на них, то-есть итоговая цена - 447000грн на сегодня, при оформлении в кредит, но ставка там великовата чуток. Еще акция эта, началась только сегодня и в нее включены все Гольфы, все Пассаты и вроде Тигуаны. У каждой модели своя величина скидки. Может кому пригодится. Ну а свою эпопею с Гольфом на 85лс, постараюсь описывать тут.
В таком бюджете (450000₴/$17000) в С-классе альтернатив нет. Разве что ФФ с «проверенным временем» 1.6 помещается, но тут уже на вкус и цвет. Гольф, по ощущениям, просторней. 1.0 должен быть экономичней и резвей. Интересно будет почитать о реальном опыте.