Если подешевле и чтоб учиться до 5000 - то как тут вам писали Матиз. Если уже чтоб прям до 7000 и чтоб и ездить и красиво Мазда 3 - но там и расходы другие на ремонт. Всё таки машинке 10 лет и запчасти не из дешёвых
Если учиться на коробке автомат, то действительно равон 2. Это реально наверное оптимальное предложение на рынке для начала.
Долго думал именно такой брать.
Однако, если цель уметь ездить на механике то надо что-то другое. Как первая машина, матиз на пару лет перекататься - просто идеален. Запчасти дешевые, ремонт редкий и дешевый, ест 92 бензин аж бегом, как первая машина просто супер. Про что говорю, знаю, первой личной был именно матиз, МКПП, 0,8. брал на 67 000, продал на 141 000. По своему очень потяжная тачка. И не жалко. И не угонят и тд. куча плюсов
Вот смотрб равон, и так начало привлекать только то что он будет с салона. Но, он такой небольшой. Вот на Ниссан Ноут смотрю, ну просто сказка, хотя по деньгам ему уже 10 лет. Теперь я мучаюсь((
AnnaM 19.01.2018 14:30 пишет: Уже обзоры глянула, ну конечно то что он новый, это плюс, но Ниссан Ноут все-таки, даже с 10 летним стажем мне больше по душе
Ниссан ноут - неплохая машинка, но я бы тоже советовал новый рейвон.
Машина 10+ это практически гарантированный ремонт и не один. То есть вам придется в него вложить от $500 до $1000 для начала. Потом он будет ломаться по мелочи (в лучшем случае). Вам придется ездить на СТО, и очень скоро станет ясно, что искать запчасти самой выходит дешевле, чем, когда их покупает СТО. Пидется вникнуть в каталоги, модификации автомобиля, назначение деталей, производителей/упаковщиков, суть проводимых работ и т.д. В принципе, это только + к кобучению :-), но для девушки может быть сложно. С другой стороны, если вы готовы заморачиваться и въезжать в тему или в семье есть кто-то, кто с этим поможет - открою секрет, мне тоже ниссан больше нравится :-)
У ниссана есть один нюанс по сравнению в Р2 - расход бензина и двигатель без гидрокомпенсаторов. То есть газ на него ставить не рекомендуют или надо ставить дорогой, в проверенном месте с очень хорошей настройкой, т.к. раз в 40 тысяч регулировать зазоры клапанов на ниссановском 1,6 - сложно и дорого.
Р2 - не знаю, что там у него с расходом, но, по идее, этот шпындик много жрать не должен. Газ, правда, тоже выйдет недешево, т.к. на новую машину надо у официалов ставить (если они предоставляют эту услугу для этой машины), чтоб гарантия была.
Если не собираетесь ставить газ (да, в первый год он вам и не особо-то нужен будет), этим можно не заморачиваться. Ставить или не ставить - личный выбор каждого. Но, если ищете машину в ограниченном бюджете, старайтесь учитывать, сколько вы готовы платить за километр пробега.
Так что главня проблема - ремонты. Я всегда советовал для девушки искать такую машину, чтобы поменьше ездить по СТО (прню это как-то проще), а не атомат-механика, т.к. на самом деле не такая уж там критичная разница.
Ноут - не ликвид. В 10-12 летней машине задолбаешься 1 раз что-то менять, особенно двигло или автомат. Разве что купить у своих реально ухоженную. А новое и мозг выносить не должно и вообще новое само по себе очень приятно, запах новой машины итд
В ответ на: Машина 10+ это практически гарантированный ремонт и не один.
Да ладно, зачем так уж краски сгущать. Вон у меня машине (в профиле) десятый год пошёл. Но я бы не сказал, что я так уж часто на СТО бываю. Конечно, прошлой зимой у меня с интервалом 2 недели замёрзло 2 троса- переключения передач и ручника, но это случай исключительный, обычно все проблемы (в основном, с ходовой) решаются совместно с плановым ТО. И по деньгам ремонтные расходы- это максимум 5...8% от стоимости бензина. Понятно, что первые 4 года ремонтов не было вообще, но и сейчас они особо не напрягают. Так что, когда за одну цену идут Р2 и Ноут, то я, конечно, за Ноут (только состояние машины обязательно проверить!) Кроме того, есть большая вероятность, что машина через 2-3 года будет продаваться. 10-летний Ноут через 2-3 года потеряет 10-15% стоимости (а может, и вообще ничего не потеряет), а новый Р2- 30-40% минимум...
В ответ на: Машина 10+ это практически гарантированный ремонт и не один.
Да ладно, зачем так уж краски сгущать. Вон у меня машине (в профиле) десятый год пошёл. Но я бы не сказал, что я так уж часто на СТО бываю. Конечно, прошлой зимой у меня с интервалом 2 недели замёрзло 2 троса- переключения передач и ручника, но это случай исключительный, обычно все проблемы (в основном, с ходовой) решаются совместно с плановым ТО. И по деньгам ремонтные расходы- это максимум 5...8% от стоимости бензина. Понятно, что первые 4 года ремонтов не было вообще, но и сейчас они особо не напрягают. Так что, когда за одну цену идут Р2 и Ноут, то я, конечно, за Ноут (только состояние машины обязательно проверить!) Кроме того, есть большая вероятность, что машина через 2-3 года будет продаваться. 10-летний Ноут через 2-3 года потеряет 10-15% стоимости (а может, и вообще ничего не потеряет), а новый Р2- 30-40% минимум...
А уменя то же так было, радовался что нет гемора с ремонтами. А вот потом бац .. и весь прошлый год сплошных ремонтов. Сцепление, стойки, тормоза, регулировка клапанов, бачок ОЖ два раза, оба радиатора . Ходовка посыпалась а она если начал менять то все , пошло-поехало по кругу и еще куча всего. Так что рано или поздно ремонты полезут 100 %. Так что я за равон .
у меня Ноут 7 летка и пробег 80 тыс., пока проблем нет (т.т.три раза), надо проехаться на обоих авто и решить что лучше, они даже внешне похожи-хечбеки небольшого размера-Равонов сейчас вижу на дорогах очень много, но своим выбором я пока довольна