Когда то тоже сильно западал на лансер из-за внешнего вида, теперь же, имея опыт эксплуатации авто с пробегом, брал бы то, что свежее. Тем более опыт нулевой, а б/у авто с пробегом 100к+ можем оказаться ( да и скорее всего окажется) еще тем геморроем. И да, про 500$ для первого обслуживания сразу после покупки тут написали верно, примерно столько уйдет на замену всех жидкостей, фильтров и т.п. Я бы откинул бы понты на год-два, взял бы ланос, за это время научился бы ездить, набрался опыта и, саамое главное, обзавелся полезными контактами в гаражах и СТО. Потом спокойно продал с минимальной потерей и холил бы уже второе авто.
1) машину на которой можно спокойно, комфортно и аккуратно отъездить от 5-10 лет и продать, пускай дешевле на 30-60%.
Пока границы не закроют и не начнется тотального дефицита автомобилей, так не будет. Так что или спокойной отъездить - это будет что-то околоновое, или продать с небольшой потерей - это будет то, что в силу возраста и состояния уже и так почти ничего не стоит, поэтому еще плюс пять лет на и без того околонулевую цену уже не повлияют.
2) т.к. я парень молодой 27 лет, хотелось бы конечно, чтобы стыдно сильно не было вылазить с неё (например ланос, выглядит не очень, хотя по бюджету вроде как 1ый вариант)
Перед кем не стыдно? Перед пацанами с раёна? Тогда BMW E34 без вариантов. Перед собой, адекватными друзьями и семьей? Тогда то, что будет надежно возить, а не заставлять проводить время лежа под. А прохожим вообще пофиг.
3) чтобы машина не была как разбитое корыто, от которого владелец хочет сдыхаться, а я приобрету головные боли от того, что она будет сыпаться/ломаться.
Это всегда лотерея. Чем лучше состояние конкретного экземпляра, там выше шанс получить что-то минимально проблемное, но оценить состояние непросто без опыта и, зачастую, инструментов. А лучшее состояние за ту же цену в среднем будет у более дешевой модели.
А также предложите пожалуйста модели/марки которые действительно будут для моего бюджета/пожеланиям лучшим вариантом
Ланос в реально хорошем состоянии, желательно хетч и автомат. Во первых, хетч удобно, а седан нет; одновременно и независимо хетч выглядит интереснее унылых ланососеданов (к вопросу о "не стыдно"). Во вторых такие машины практически стопроцентно не были в такси и меньше вероятность получить труп с отличной предпродажной подготовкой. В третьих ручка не нужна никому, а начинающему особенно. Почему Ланос? Потому что он дешев в покупке, дешев обслуживании и ремонте, а значит при ограниченном бюджете и отсутствии опыта позволит рассчитывать на приобретение машины в лучшем состоянии и относительно дешевой ее последующей эксплуатации.
Тогда я вам открою секрет - Лансер9 очень удачная модель, надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль. С очень высокой вероятностью, в процессе эксплуатации у владельца по затратам будут только плановое ТО + бензин. Среди 2-х вариантов - однозначно лансер.
Я ам тоже открою секрет - был у знакомого б/у лансер - мозг вынес капитально и через полгода был продан. Да и рассказывать что купив 10-летнее авто в котором будут только плановые ТО - это бред. Сразу видна необъективность и фанатизм
товарищ продает. знаю машину с салона, первый и единственный хозяин. Рекомендую.
Такой экземпляр может и вариант, если действительно так хорош как написанно. Потому что при покупке б/у в первую очередь важно состояние и пробег, а уже потом - модель итд
Тогда я вам открою секрет - Лансер9 очень удачная модель, надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль. С очень высокой вероятностью, в процессе эксплуатации у владельца по затратам будут только плановое ТО + бензин. Среди 2-х вариантов - однозначно лансер.
Я ам тоже открою секрет - был у знакомого б/у лансер - мозг вынес капитально и через полгода был продан. Да и рассказывать что купив 10-летнее авто в котором будут только плановые ТО - это бред. Сразу видна необъективность и фанатизм
Зависит от того, как эксплуатировалось авто предыдущим владельцем. Но если найти хороший экзэмпляр, после покупки немного вкинуть денег, (поправить ходовую, поменять масла-жидкости) - уверен, все будет ОК. После 10 лет могут начинать колесные арки ржаветь, это тоже можно исправить при покупке.
Тогда я вам открою секрет - Лансер9 очень удачная модель, надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль. С очень высокой вероятностью, в процессе эксплуатации у владельца по затратам будут только плановое ТО + бензин. Среди 2-х вариантов - однозначно лансер.
Я ам тоже открою секрет - был у знакомого б/у лансер - мозг вынес капитально и через полгода был продан. Да и рассказывать что купив 10-летнее авто в котором будут только плановые ТО - это бред. Сразу видна необъективность и фанатизм
Я думаю, що такі випадки не є правилом... зазвичай в кожный моделі можуть бути "вбиті" конкретні автівки і за значно меньший проміжок часу... а потім ідуть от такі слухи, що десятилітнє авто постійно "сипеться"... а по факту, навіть якщо "сипеться" - то потрібно лише один раз зробити все, і "сипання" більше не буде...
А далі тільки стандартні ТО з заміною того, що пройшло своє... масла, лампи, тормоза, амортизатори та т.п. - бо якщо машина не ржавіє та її "не біли", то залізо і на перший рік буде залізом, і на 10-й рік буде таким же залізом... а все інше вільно ремонтується...
Тут просто потрібно якісно на сервісі дивитись конкретне авто при купівлі... бажано не на універсальному сервісі, а на тому, у якого профіль по даній автівці/бренду... а то дуже часто багато речей залишаються непоміченими...
обрати внимание на то, что ездит по улицам. лансеров 9 - реально очень много, несмотря на то, что уже давно не выпускаются. это как раз один из показателей того, что машинка получилась надежной и неприхотливой именно для наших условий.
обрати внимание на то, что ездит по улицам. лансеров 9 - реально очень много, несмотря на то, что уже давно не выпускаются. это как раз один из показателей того, что машинка получилась надежной и неприхотливой именно для наших условий.
Витворів ВАЗовського автопрому 01-07 серії теж по вулицям багато їздить і теж їх давненько вже не випускають... але це не каже про їхню "неломучесть" та надійність...
Хоча таки да - в свій час, Лансер 9 був одним із найдоступніших (якщо купувати новим) нормальних авто - тому і не дивно... купляли нових їх багато...
Ланос в реально хорошем состоянии, желательно хетч и автомат. Во первых, хетч удобно, а седан нет; одновременно и независимо хетч выглядит интереснее унылых ланососеданов (к вопросу о "не стыдно"). Во вторых такие машины практически стопроцентно не были в такси и меньше вероятность получить труп с отличной предпродажной подготовкой. В третьих ручка не нужна никому, а начинающему особенно. Почему Ланос? Потому что он дешев в покупке, дешев обслуживании и ремонте, а значит при ограниченном бюджете и отсутствии опыта позволит рассчитывать на приобретение машины в лучшем состоянии и относительно дешевой ее последующей эксплуатации.
Никогда не было ланоса, но под логикой цитированного поста - подписываюсь полностью (кроме "ручка не нужна никому, а начинающему особенно").
Добавлю. Это ты сейчас думаешь о не стыдно и тд. Когда купишь красивое ведро и оно начнет с тебя деньги сосать жёстко, тогда гордостьи #нестыдно засунешь подальше и будешь за голову браться что с этим всем хозяйством делать. Еще и не продашь, за что купил, 100%. Бери первую тачку попроще - катай пару лет, а дальше уже нормальную.
Сейчас на последние деньги возьмешь ведро и это будет фиаско, братан... (c)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и СТО. Потом спокойно продал с минимальной потерей и холил бы уже второе авто.
