Добрый день Уважаемые форумчане! Прошу помочь разобраться в следующем вопросе: Решил купил на весну машинку, первую, сразу зашёл на авториа, далее общался в реальной жизни с автовладельцами по поводу того, какую марку/модель рассматривать с учетом моего бюджета, но каждый к кому обращался говорит разное, в связи с чем очень сложно разобраться, поэтому я решил обратиться на авто-форум, выслушать вас и по возможности помочь.... Итак данные: Самое главное конечно бюджет, он у меня не большой от 4.000-6500 долларов. Что хотелось бы получить за эти деньги: 1) машину на которой можно спокойно, комфортно и аккуратно отъездить от 5-10 лет и продать, пускай дешевле на 30-60%. 2) т.к. я парень молодой 27 лет, хотелось бы конечно, чтобы стыдно сильно не было вылазить с неё (например ланос, выглядит не очень, хотя по бюджету вроде как 1ый вариант) 3) чтобы машина не была как разбитое корыто, от которого владелец хочет сдыхаться, а я приобрету головные боли от того, что она будет сыпаться/ломаться.
После длительного изучения рынка круг сузился до следующих марок/моделей: 1) Chevrolet Aveo 2005-2008 года, 1.5 (газ/бензин), пробег около 60-110.000 км 2) Mitsubishi lancer 9 2005-2006, 1.5-1,6 (бенз), пробег около 120.000-180.000 км
3) * задается вопрос, что же всё таки лучше, Авео с пробегом в 2 раза меньше или марка Митсубиши Лансер. Конечно внутри себя я понимаю, что Лансер это круче/надежнее наверное Авео, но задается вопрос, как долго я на нем проезжу, т.к. проехал он намного больше, а значит и состояние хуже* 4) запчасти дороже у Лансера, но ведь Авео может ломаться чаще и поэтому итого денег тратить придется возможно больше.
5) Также попадал на Mazda 3, где-то от 6.000 долларов - про эту машину я совсем ничего не знаю.
Уважаемые люди, кто ездил и сталкивался с этими машинами, скажите Ваше мнение по эксплуатации, поломкам, расходной части, комфорта и т.д. А также предложите пожалуйста модели/марки которые действительно будут для моего бюджета/пожеланиям лучшим вариантом И в добавок я всем вам хочу пожелать: здоровья, позитива и простого человеческого счастья! заранее всем спасибо!
Коротко - авео. Але машину, якій вже 8-10 років, ще на 10 років експлуатації я би не разраховував. Взяти авео 8 років, покататись 3-4 роки і скидати. мазда за 6к - на бляхах?
Почему на Ваш взгляд Mitsubishi Lancer 9 хуже от Авео? Прошу детальнее описать.
Коротко - авео. Але машину, якій вже 8-10 років, ще на 10 років експлуатації я би не разраховував. Взяти авео 8 років, покататись 3-4 роки і скидати. мазда за 6к - на бляхах?
Почему на Ваш взгляд Авео будет лучше Лансера 9го ? могли бы детальнее описать?
3) * задается вопрос, что же всё таки лучше, Авео с пробегом в 2 раза меньше или марка Митсубиши Лансер.
Задайтесь сначала вопросом, как вы будете определять реальный пробег у 12-летних машин. Возможно, этот критерий потом не будет выходить на первый план.
В таком бюджете искать что-то большее чем Б-класс смысла нет, потому что это будет уезженый в хлам металлолом заставший ещё времена Брежнева. Если это будет ваша первая машина, и вы в них не разбираетесь - сначала пройдитесь по авторынкам и просто посидите в машинах из списка внизу, чтобы понять какие из них подходят вам по эргономике и нравятся (как внутри так и внешне). Машину там покупать не нужно. Затем отложите из свего бюджета где-то 500 долларов на обслуживание будущей покупки - поверьте любое Б/У после покупки нужно будет хоть минимально, но обслужить (жидкости, тормоза, возможные мелкие неисправности). Затем выделите ещё 300-500 долларов на найм специалиста, который найдёт вам на оставшиеся деньги самый живой вариант. Список кандидатов в ваш бюджет: Фабия, Поло, Гетц, Фиеста, и20, Рио, Ибица, Сандеро, Авео, Логан.
Согласен, тогда задается вопрос, на что обращать первое внимание, когда загоню уже машину на СТО (чужую машину за свои деньги)?
P.S. Мне визуально нравится Лансер 9
4) запчасти дороже у Лансера, но ведь Авео может ломаться чаще и поэтому итого денег тратить придется возможно больше.
вот честно, не знаю, откуда эти мифы? у меня был 9-й лансер, в то же время на фирме был авео, обе обслуживались у официалов (было это в 2007-8 гг.) счета за ТО на авео были всегда больше, чем на лансер 9-й лансер по надежности и пассивной безопасности просто на два порядка выше авео. но, выбирая машину старше 10-ти лет, нужно очень внимательно изучать каждый конкретный экземпляр, т.к. статистика надежности может разбиться об историю неаккуратности, жадности и неадекватности предыдущего владельца(ов).
счета за ТО на авео были всегда больше, чем на лансер
Лансера у меня не было. Для моего общего развития можно конкретизировать: какие именно работы и запчасти дороже у Авео по сравнению Лансером и насколько?
КО намекает, что фильтры-ремни-человекочасы и т.п. конкретно - не держу в голове подобную информацию за 10 лет но помню, что счета на то время были постоянно не в пользу авео. на 9-м лансере проехал больше 100 тыс.км, кроме ТО не делал ничего.
КО намекает, что фильтры-ремни-человекочасы и т.п. конкретно - не держу в голове подобную информацию за 10 лет но помню, что счета на то время были постоянно не в пользу авео. на 9-м лансере проехал больше 100 тыс.км, кроме ТО не делал ничего.
Я пока проехал 55 тысяч без ремонтов, но до 100 не доезжу - это точно. Думал, дешевле Авео по обслуживанию только Ланос. Может, то официалы дорогие, но если и в гаражах обслуживание Лансера со 100-тысячным пробегом будет дешевле Авео - то выбор очевиден.
За 6500 можно взять лачетти в хорошем состоянии примерно 10 года - я б так и сделал. Знакомый продает киа сид универсал 2008 года за 7000 - тоже вариант ЗЫ Поржал про дешевую обслугу лансера
Поржал про дешевую обслугу лансера
Прошу прощения, у вас был/есть Лансер 9, или мыслим стереотипами?
З.Ы. У меня если что был
вот честно, не знаю, откуда эти мифы? у меня был 9-й лансер, в то же время на фирме был авео, обе обслуживались у официалов (было это в 2007-8 гг.) счета за ТО на авео были всегда больше, чем на лансер
Ну очень "полезная" информация для покупателя 10-13-летней машины, что там у официалов было с жадностью 10 лет назад. Поэтому здесь не стоит вводить в заблуждение.
9-й лансер по надежности и пассивной безопасности просто на два порядка выше авео.
Здесь особо не поспоришь, если рассматривать два одинаково небитых варианта.
спокойно, комфортно и аккуратно отъездить от 5-10 лет
Мне визуально нравится Лансер 9
На такой срок постарайся взять именно то, что нравится. И фиг с ним, если тебе авто, которое нравится, будет обходится на (условно) $100/год дороже того, которое не нравится.
товарищ продает. знаю машину с салона, первый и единственный хозяин. Рекомендую.
Прошу прощения, у вас был/есть Лансер 9, или мыслим стереотипами?
З.Ы. У меня если что был
Я учусь на чужих ошибках. Ну и пока он новый, то как в любой другой нормальной машине - только расходники - потому не показательно
КО намекает, что фильтры-ремни-человекочасы и т.п. конкретно - не держу в голове подобную информацию за 10 лет но помню, что счета на то время были постоянно не в пользу авео. на 9-м лансере проехал больше 100 тыс.км, кроме ТО не делал ничего.
Я пока проехал 55 тысяч без ремонтов, но до 100 не доезжу - это точно. Думал, дешевле Авео по обслуживанию только Ланос. Может, то официалы дорогие, но если и в гаражах обслуживание Лансера со 100-тысячным пробегом будет дешевле Авео - то выбор очевиден.
А мой сосед после 85 лет с женщинами может... Так что и ты пиши. Ломаться будут оба. Авео в ремонте будет минимум в полтора раза дешевле, а реально в два. Но себе бы в таком выборе Ланцер купил. Но в таком бюджете лучше Лачетти или Меган, можно Серато . Живее будут. Да Лансер надежен, но на дороге табурет и шумки как в Авео.
Прошу прощения, у вас был/есть Лансер 9, или мыслим стереотипами?
З.Ы. У меня если что был
Я учусь на чужих ошибках. Ну и пока он новый, то как в любой другой нормальной машине - только расходники - потому не показательно
+1 владеть новым авто и ремонтировать старое, две больших разницы.
Прошу прощения, у вас был/есть Лансер 9, или мыслим стереотипами?
З.Ы. У меня если что был
Я учусь на чужих ошибках. Ну и пока он новый, то как в любой другой нормальной машине - только расходники - потому не показательно
Тогда я вам открою секрет - Лансер9 очень удачная модель, надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль. С очень высокой вероятностью, в процессе эксплуатации у владельца по затратам будут только плановое ТО + бензин. Среди 2-х вариантов - однозначно лансер.
Когда то тоже сильно западал на лансер из-за внешнего вида, теперь же, имея опыт эксплуатации авто с пробегом, брал бы то, что свежее. Тем более опыт нулевой, а б/у авто с пробегом 100к+ можем оказаться ( да и скорее всего окажется) еще тем геморроем. И да, про 500$ для первого обслуживания сразу после покупки тут написали верно, примерно столько уйдет на замену всех жидкостей, фильтров и т.п. Я бы откинул бы понты на год-два, взял бы ланос, за это время научился бы ездить, набрался опыта и, саамое главное, обзавелся полезными контактами в гаражах и СТО. Потом спокойно продал с минимальной потерей и холил бы уже второе авто.
1) машину на которой можно спокойно, комфортно и аккуратно отъездить от 5-10 лет и продать, пускай дешевле на 30-60%.
Пока границы не закроют и не начнется тотального дефицита автомобилей, так не будет. Так что или спокойной отъездить - это будет что-то околоновое, или продать с небольшой потерей - это будет то, что в силу возраста и состояния уже и так почти ничего не стоит, поэтому еще плюс пять лет на и без того околонулевую цену уже не повлияют.
2) т.к. я парень молодой 27 лет, хотелось бы конечно, чтобы стыдно сильно не было вылазить с неё (например ланос, выглядит не очень, хотя по бюджету вроде как 1ый вариант)
Перед кем не стыдно? Перед пацанами с раёна? Тогда BMW E34 без вариантов. Перед собой, адекватными друзьями и семьей? Тогда то, что будет надежно возить, а не заставлять проводить время лежа под. А прохожим вообще пофиг.
3) чтобы машина не была как разбитое корыто, от которого владелец хочет сдыхаться, а я приобрету головные боли от того, что она будет сыпаться/ломаться.
Это всегда лотерея. Чем лучше состояние конкретного экземпляра, там выше шанс получить что-то минимально проблемное, но оценить состояние непросто без опыта и, зачастую, инструментов. А лучшее состояние за ту же цену в среднем будет у более дешевой модели.
А также предложите пожалуйста модели/марки которые действительно будут для моего бюджета/пожеланиям лучшим вариантом
Ланос в реально хорошем состоянии, желательно хетч и автомат. Во первых, хетч удобно, а седан нет; одновременно и независимо хетч выглядит интереснее унылых ланососеданов (к вопросу о "не стыдно"). Во вторых такие машины практически стопроцентно не были в такси и меньше вероятность получить труп с отличной предпродажной подготовкой. В третьих ручка не нужна никому, а начинающему особенно. Почему Ланос? Потому что он дешев в покупке, дешев обслуживании и ремонте, а значит при ограниченном бюджете и отсутствии опыта позволит рассчитывать на приобретение машины в лучшем состоянии и относительно дешевой ее последующей эксплуатации.
Тогда я вам открою секрет - Лансер9 очень удачная модель, надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль. С очень высокой вероятностью, в процессе эксплуатации у владельца по затратам будут только плановое ТО + бензин. Среди 2-х вариантов - однозначно лансер.
Я ам тоже открою секрет - был у знакомого б/у лансер - мозг вынес капитально и через полгода был продан. Да и рассказывать что купив 10-летнее авто в котором будут только плановые ТО - это бред. Сразу видна необъективность и фанатизм
товарищ продает. знаю машину с салона, первый и единственный хозяин. Рекомендую.
Такой экземпляр может и вариант, если действительно так хорош как написанно. Потому что при покупке б/у в первую очередь важно состояние и пробег, а уже потом - модель итд
Тогда я вам открою секрет - Лансер9 очень удачная модель, надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль. С очень высокой вероятностью, в процессе эксплуатации у владельца по затратам будут только плановое ТО + бензин. Среди 2-х вариантов - однозначно лансер.
Я ам тоже открою секрет - был у знакомого б/у лансер - мозг вынес капитально и через полгода был продан. Да и рассказывать что купив 10-летнее авто в котором будут только плановые ТО - это бред. Сразу видна необъективность и фанатизм
Зависит от того, как эксплуатировалось авто предыдущим владельцем. Но если найти хороший экзэмпляр, после покупки немного вкинуть денег, (поправить ходовую, поменять масла-жидкости) - уверен, все будет ОК. После 10 лет могут начинать колесные арки ржаветь, это тоже можно исправить при покупке.
Тогда я вам открою секрет - Лансер9 очень удачная модель, надежный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль. С очень высокой вероятностью, в процессе эксплуатации у владельца по затратам будут только плановое ТО + бензин. Среди 2-х вариантов - однозначно лансер.
Я ам тоже открою секрет - был у знакомого б/у лансер - мозг вынес капитально и через полгода был продан. Да и рассказывать что купив 10-летнее авто в котором будут только плановые ТО - это бред. Сразу видна необъективность и фанатизм
Я думаю, що такі випадки не є правилом... зазвичай в кожный моделі можуть бути "вбиті" конкретні автівки і за значно меньший проміжок часу... а потім ідуть от такі слухи, що десятилітнє авто постійно "сипеться"... а по факту, навіть якщо "сипеться" - то потрібно лише один раз зробити все, і "сипання" більше не буде...
А далі тільки стандартні ТО з заміною того, що пройшло своє... масла, лампи, тормоза, амортизатори та т.п. - бо якщо машина не ржавіє та її "не біли", то залізо і на перший рік буде залізом, і на 10-й рік буде таким же залізом... а все інше вільно ремонтується...
Тут просто потрібно якісно на сервісі дивитись конкретне авто при купівлі... бажано не на універсальному сервісі, а на тому, у якого профіль по даній автівці/бренду... а то дуже часто багато речей залишаються непоміченими...
обрати внимание на то, что ездит по улицам. лансеров 9 - реально очень много, несмотря на то, что уже давно не выпускаются. это как раз один из показателей того, что машинка получилась надежной и неприхотливой именно для наших условий.
обрати внимание на то, что ездит по улицам. лансеров 9 - реально очень много, несмотря на то, что уже давно не выпускаются. это как раз один из показателей того, что машинка получилась надежной и неприхотливой именно для наших условий.
Витворів ВАЗовського автопрому 01-07 серії теж по вулицям багато їздить і теж їх давненько вже не випускають... але це не каже про їхню "неломучесть" та надійність...
Хоча таки да - в свій час, Лансер 9 був одним із найдоступніших (якщо купувати новим) нормальних авто - тому і не дивно... купляли нових їх багато...
Ланос в реально хорошем состоянии, желательно хетч и автомат. Во первых, хетч удобно, а седан нет; одновременно и независимо хетч выглядит интереснее унылых ланососеданов (к вопросу о "не стыдно"). Во вторых такие машины практически стопроцентно не были в такси и меньше вероятность получить труп с отличной предпродажной подготовкой. В третьих ручка не нужна никому, а начинающему особенно. Почему Ланос? Потому что он дешев в покупке, дешев обслуживании и ремонте, а значит при ограниченном бюджете и отсутствии опыта позволит рассчитывать на приобретение машины в лучшем состоянии и относительно дешевой ее последующей эксплуатации.
Никогда не было ланоса, но под логикой цитированного поста - подписываюсь полностью (кроме "ручка не нужна никому, а начинающему особенно").
Добавлю. Это ты сейчас думаешь о не стыдно и тд. Когда купишь красивое ведро и оно начнет с тебя деньги сосать жёстко, тогда гордостьи #нестыдно засунешь подальше и будешь за голову браться что с этим всем хозяйством делать. Еще и не продашь, за что купил, 100%. Бери первую тачку попроще - катай пару лет, а дальше уже нормальную.
Сейчас на последние деньги возьмешь ведро и это будет фиаско, братан... (c)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и СТО. Потом спокойно продал с минимальной потерей и холил бы уже второе авто.
