В ответ на: Вот блин, опять съехали на "рулицца" и "едет" Я ведь просил.
Сорри, эт мы просто о своем в твоей ветки
В ответ на: у меня не должен позвоночник болеть после 5 подъемов-спуков по Подольскому спуску, или Грушевского
имхо любая из перечисленных тобой машин... Тупо за счет большей базы... Лачетти может оказаццо внатури интереснее всех...
В ответ на: - подвеску не должно пробивать при 5чел, 100км/ч на трассе типа Киев-Житомир
серьезная яма пробьет. Если можешь эту яму резко обрулить (относительно резко, конечно), то не пробьет - возвращаемси к теме о "рулиццо"...
В ответ на: Я не вижу проблем через полгода-год поставить на Ланс 1,6 распорку и другие колеса, если это является причиной "нерулицца".
Макс писал про "ватность" педалей, неинформативность руля. Распорка и колеса к этому имеют мало отношения... Подвеска-то там вполне нормальная, независимая...
Прошу прощения что вмешиваюсь в беседу, но собственно тоже озабочен такого же рода вопросом - нужна машина порядка 100к (+/- 10к) для обычной езды с небольшими элементами отжига. Рулиццо должно, значица ) Год езжу на Ауди 80 86-го года - отличная машина, но пора покупать что-то новое. Брать на 3-4 года (выплата кредита, конец гарантии), чтобы потом апгрейдиться до чего-то лучшего (всё-равно всё что попадает в данный ценовой диапозон чем-то но не устраивает, а хоца аутлендера какого-то или форестера ).
Так вот - к чему это я - да! Почему про Октавию так поздно вспомнили? Я пересмотрев немного машин пока на Октаве тур "акционной типа" остановился - еще лачетти хочу поехать посмотреть-порулить живьем (знакомый купил). Единственное что почему-то при просмотре прайсов на Октаву крутится в голове незнакомое слово "оверпрайсед", но это, наверное, лечится?
В итоге, я так понимаю, лансера будет выгоднее продать через 3-4 года ? )
Ну уж совсем не загибайте. Нормально там места - не Oldsmobile какой то но вполне. А в багажник таки да - наверное Mini войдет, если по запчастям разобрать :-)
Что есть нормально места? Нормально это когда я "сам за собой" сесть не могу(182 всего-то)? Нормально когда вдвоем там тесно? Нормально когда в крышу головой упираешься? Я тебя уверяю - сзади в ланосе гораздо удобнее, не говоря уже о Лачетти. В Лачетти места сзади серьезно больше.
Люди разные бывают, бывают и как Кличко за 2 метра, бывают и пониже. Я сам за собой там сесть могу вполне. Вдвоем там абсолютно не тесно - ездили втроем сзади во Львов и назад. Хотя опять таки - смотря какие люди и что они подразумевают под свободой. Вполне допускаю что кому то и в TLC тесно. В крышу там вообще на моей памяти никто не упирался.
В ланосе всеж таки по другим факторам - двигло, подвеска и тд гораздо менее комфортно, особенно на скорости. И по салону с трудом верится что там лучше.
Про Лачетти ничего плохого не скажу, не садился. Внешне нравицца.
В ответ на: Почему про Октавию так поздно вспомнили?
Староват дизайн. Было некоторое предубеждение. Седня в обед съездил на МаякАвто, свое мнение изменил.
В ответ на: Я пересмотрев немного машин пока на Октаве тур "акционной типа" остановился - еще лачетти хочу поехать посмотреть-порулить живьем (знакомый купил). Единственное что почему-то при просмотре прайсов на Октаву крутится в голове незнакомое слово "оверпрайсед", но это, наверное, лечится?
Базовые модели таки оверпрайсед. Нехватает банальных мелочей, и докупать их тоже дорого.
В ответ на: В итоге, я так понимаю, лансера будет выгоднее продать через 3-4 года ? )
Вот наверное подожду полгода-год и куплю 1,8Т RS. Ее гденибудь в 2011 можно будет нормально напарить чиста гонщику "Актава 1,8Т чипанутая последних годов выпуска"
Думаю что ликвидность б/у Октавии, как и других сараев VW & BMW вне конкуренции на Украине еще лет 15-20.
в Ланосе сзади места имхо меньше, чем в октаве. Это касается и по ширине
З.Ы. Сидел не раз и там, и там Вдвоем в октавии на дальние расстояния вполне ниче ездить сзади. Друзья сказали, шо в фокусе вроде и менее тесно, но не есть критично. А втроем везде в этом классе тесно
По октавии, заходим на http://autocentre.ua/bazar/ и смотрим предложение. Всего 2 машины!!!! При их популярности в Украине, это явно мало. Значит они и без газет, между знакомыми разлетаються на ура.
Да и цены на оба предложения 9 и 10лет, примерно 50% от новой в салоне.
В ответ на: Кстати, ты хотел большую колесную базу, но в Октавии ее большой назвать язык не поворачивается.
Это еще одна причина по которой Октавию не очень хочеться. Но по тестам едем она достаточно вминяемо. И если сравнивать с любой повокой В-класса, то база таки больше.
В ответ на: Сзади в октавию пробовал влезть? Меньше чем в Фабии места.
Вроде влазил - я ростом 192 помещался кое-как. Пару лет назад ездил на море в качестве пассажира сзади в октаве универсале, не жаловался. Хотя вот недавно ездил точно туда же точно так же но в Вектре-2005 - понравилось однако больше )
Староват дизайн. Было некоторое предубеждение. Седня в обед съездил на МаякАвто, свое мнение изменил.
ИМХО, дизайн внешне так точно вполне - мне после 20-ти летного немца иного и не нужно ) Вот что не понравилось (зато понравилось в лансе 1.6) - "унифицированный" дизайн торпеды - ненавижу когда явно видны заглушки - сразу хочется докупить те опции, что там могли быть и вставить )
В ответ на:
Базовые модели таки оверпрайсед. Нехватает банальных мелочей, и докупать их тоже дорого.
Ну а что небазовое из актав можно еще взять за такие деньги ) шо маемо то маемо
В ответ на: Думаю что ликвидность б/у Октавии, как и других сараев VW & BMW вне конкуренции на Украине еще лет 15-20.
В ответ на: Выше ликвидность только у Ланосов и ВАЗ-ов.
По-моему весьма странно выбирать машину из принципа максимальной ликвидности. Неужели вас все время эксплуатации будеть греть мысль, что пусть сейчас на ней ездить и не очень прикольно, зато потом вы ее подороже продадите? Такой критерий можно рассматривать как дополнительный плюс какого-либо выбора. Но мне например была важнее величина колесной базы, и безопасность, в т.ч. (в свете темы про Лансер Эво и Институтскую) и безопасность пешеходов.
В ответ на: Вот наверное подожду полгода-год и куплю 1,8Т RS.
хи-хи ;-) Это типа выбирали машину, штоп не рулилась и не ехала? ;-) Если серьезно, на больших колесах и заниженной подвеске пробоев не избежать.
Мы наверное по разному понимаем пробои. То что я писал сейчас - это до контакта резины с кузовом. Заниженую не хочу, надо внмательнее почитать чем там отличаються комплектации.
Я не просил нерулящююся машину. Я написал что комфорт, дизайн, цена расматриваються в первую очередь.
зы. Ты аськой пользуеся? я там просил авторизацию...
В ответ на: Выше ликвидность только у Ланосов и ВАЗ-ов.
По-моему весьма странно выбирать машину из принципа максимальной ликвидности. Неужели вас все время эксплуатации будеть греть мысль, что пусть сейчас на ней ездить и не очень прикольно, зато потом вы ее подороже продадите?
Ты заметил у меня в профиле надпись Ланос или ВАЗ? Я никогда не ездил и не планирую, ни на первом, ни на втором.