silvian 21.03.2018 19:42 пишет: В связи с сегодняшними погодными условиями уже начал задумываться о шевроле нива под такси. Полный привод, высокий клиренс дадут о себе знать. Кстати почему то ни разу не видел в такси. Что скажете?
А не задумывался, почему не видел его в такси? Подсказка - таксисты что-то знают. Как минимум, сколько жрет этот котеночек.
silvian 21.03.2018 19:42 пишет: В связи с сегодняшними погодными условиями уже начал задумываться о шевроле нива под такси. Полный привод, высокий клиренс дадут о себе знать. Кстати почему то ни разу не видел в такси. Что скажете?
А не задумывался, почему не видел его в такси? Подсказка - таксисты что-то знают. Как минимум, сколько жрет этот котеночек.
silvian 21.03.2018 19:42 пишет: В связи с сегодняшними погодными условиями уже начал задумываться о шевроле нива под такси. Полный привод, высокий клиренс дадут о себе знать. Кстати почему то ни разу не видел в такси. Что скажете?
А не задумывался, почему не видел его в такси? Подсказка - таксисты что-то знают. Как минимум, сколько жрет этот котеночек.
silvian 21.03.2018 19:42 пишет: В связи с сегодняшними погодными условиями уже начал задумываться о шевроле нива под такси. Полный привод, высокий клиренс дадут о себе знать. Кстати почему то ни разу не видел в такси. Что скажете?
Мне кажется что ломучее ведро (как и все тазы) для такси не подойдет
Не хочу создавать новую тему, поэтому продолжу эту, возникла мысль купить что то по просторней своего ниссан ноте. Пробеги около 50000-60000 в год по днепропетровску. Предпочтение отдаю минивенам. Какой посоветуете что бы недорогой в обслуге и комфортный, обязательно наличие автомата. Бюджет увеличиваю до 11000$
Это неправда. Про жор лачетти - сказки от лачетти-хейтеров. Лачетти невменяемо жрет только на автомате. У лачетти и авео расход одинаковый, но лачетти гораздо качественнее и комфортнее. То что между ними разница в цене всего 1000$ очень странно, потому что лачетти гораздо лучше, в том числе и по коррозийной стойкости - авео - ржавеют, лачетти - нет. Если хватает на живую лачетти то лусше взять лачетти
Как владевший лачетти 9 лет - подтверждаю, ржавчины не было вообще, ни на порогах ни на арках ни где либо еще. Сколы от небольших камушков до грунта. Расход (1.6) у меня был около 8-8.5 с половиной по городу летом (11, бывало даже до 12 зимой), чуть меньше 7.5 по трассе с кондиционером. Запчасти недорогие, очень много аналогов, есть хорошее СТО (в р-не Железнодорожного шоссе, во всяком случае было там) - очень хорошо знают это авто, делают недорого и практически все запчасти в наличии.
Салон просторный.
Из такси сейчас убирают ланосы, мб скоро и до логанов очередь дойдет.
Для такси, считаю, оптимально. Особенно универсал.
Не берусь утверждать категорично, ибо не таксист, но шо-то я не много дизелей вообще вижу в такси. Бензогаз в основном. По идее, работа таксера - частые короткие поездки, возможны простои, при которых зимой приходится греться на холостом... В общем, этот режим эксплуатации дизеляку должен убивать. Да, любой мотор этого не любит, но дизель уж совсем не любит.