Я больше 3-3.5 тыс оборотов ни когда не давал и масло подъедала после 8 тыс пробега. А вот 2л аккорд там как не гоняй он ни грама не ел.
Значит дело в масле. У меня было две не спокойные Хонды и доливкой масла я не страдал.
Может просто до камрада предыдущий владелец убил двигло? А там уже хоть Мотюль лей и 2-3 тыс оборотов все время езди - жрать будет. Мне перекупы так и говорят - масло поджирает. Видимо, таких на рынке много, и уже не паряться с историями про бабушкавмагазинездила.
Боруссия 25.01.2018 10:38 пишет: Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
1. повторюсь, за 16 не ушатанную 50-ку не верю. 2. в чем проблема турбодвигов? все болячки давно полечили, последние 6-7 лет остались только мифы. тот же маздовский скайактив не такой уже надежный атмосферник. 3. старое "теплое ламповое" осталось в прошлом и на брендах В,С-уровня. Та же камря хоть и древняя относительно современных мерсов, пассатов, вольв и т.д. но все равно технологичнее, сложнее, ломучее чем предшественники.
Имхо, если хочется неушатанную и без скрытых боков баржу не старше 7 лет с бюджетом в 16к, то взял бы на ручке фольца на 1,8 турбе. если в год стандартные пробеги тыс 15, то переплата на топливе будет за год от силы баксов 300. при этом надо еще учесть стоимость установки и обслуживания гбо. Либо умерять хотелку и смотреть баржи корейцев, французов и кто там еще остался.
з.ы. 7-и летняя солярка тоже неслабая лотерея по топливной, форсункам, катализатору и т.д.
S0L 25.01.2018 15:01 пишет: Для вага доливуа 1 литра это значит что не жрет и всё просто супер, а в хонду доливать пол-литра и уже жрет ?)
а хз, что там с ВАГами. У меня В6 был где то пол литра на 4 тыс км уходило. Но в Сивике и др японцах не было.
любая турбина будет подъедать. любая. физику обмануть еще никому не удалось (насколько мне известно). сколько подъедать - зависит не только от ушатанности двигла, но и от масла. литр норм масла стоит баксов 12-15. когда начинают лить по 3-4 бакса за литр и удивляются что мотор жрет масло - то даже не хочется комментировать.
Боруссия 25.01.2018 10:38 пишет: Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
1. повторюсь, за 16 не ушатанную 50-ку не верю. 2. в чем проблема турбодвигов? все болячки давно полечили, последние 6-7 лет остались только мифы. тот же маздовский скайактив не такой уже надежный атмосферник. 3. старое "теплое ламповое" осталось в прошлом и на брендах В,С-уровня. Та же камря хоть и древняя относительно современных мерсов, пассатов, вольв и т.д. но все равно технологичнее, сложнее, ломучее чем предшественники.
Имхо, если хочется неушатанную и без скрытых боков баржу не старше 7 лет с бюджетом в 16к, то взял бы на ручке фольца на 1,8 турбе. если в год стандартные пробеги тыс 15, то переплата на топливе будет за год от силы баксов 300. при этом надо еще учесть стоимость установки и обслуживания гбо. Либо умерять хотелку и смотреть баржи корейцев, французов и кто там еще остался.
з.ы. 7-и летняя солярка тоже неслабая лотерея по топливной, форсункам, катализатору и т.д.
Спасибо! Только автомат\ДСГ\Вариатор и т.д. хочу, привык уже. Пробеги от 25 до 35 в год, чем экономнее авто, тем они увеличиваются - едешь в Буковель или Одессу на авто, а не на поезде Корею хотел, но вот Соната ну как то совсем не то пальто, все хорошо, но не тянет. Оптиму еще гляну, может подойдет. Дизель с топливной и форсунками особо не пугает, на брате натренировались, знаем где обслужить и где купить запчасти. А если бензин - только "попроще" мотор под ГБО, на бензе реально дорого нынче на барже, с расходом литров 13, ездить Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Спасибо! Только автомат\ДСГ\Вариатор и т.д. хочу, привык уже. Пробеги от 25 до 35 в год, чем экономнее авто, тем они увеличиваются - едешь в Буковель или Одессу на авто, а не на поезде Корею хотел, но вот Соната ну как то совсем не то пальто, все хорошо, но не тянет. Оптиму еще гляну, может подойдет. Дизель с топливной и форсунками особо не пугает, на брате натренировались, знаем где обслужить и где купить запчасти. А если бензин - только "попроще" мотор под ГБО, на бензе реально дорого нынче на барже, с расходом литров 13, ездить Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
по расходу современная технологичная баржа оч экономична. я на Рождество пер 170-190 (не, не, небыло такого конечно) привез 10,4 расход. 130 на круизе 8-8,5 100-110 на нем же - 6,5 поэтому с моими (до 20к) пробегами я за газ особо и не думаю. в вашем случае - смотрите сами. по опелю, если нет предубеждений - я бы брал. сейчас они вполне себе зачетны и внешне и по характеристикам. по ездовым качествам европеец всегда будет собраннее и информативнее японца - ну да, да - это мое имхо. Но есть одно но - ликвидность - можно много потерять потом на перепродаже.
Боруссия 25.01.2018 15:43 пишет: За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять.
Себе смотрел в OPC битурбо дизель 194 силы - есть с АКПП и МКПП. Но после тестдрайва вышел и ушел не оборачиваясь - в салоне все на любителя (от материалов до подсветки), настройки подвески не впечатлили вообще - чувствуется, что тяжелая баржа, хотя мотор едет приятно. ЗЫ: багажник в универсале шикарный!
Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Глянь в профиль, баржа вроде )) 2-литровую думаю на 16 влезешь ). Только сразу по расходу - моя 2,2 по городу сейчас 10-ку нямает, летом 9-9,5. По теме - наверно корейцы или французы (по потере стоимости)тебе подойдут , но раз корейцы не нра, остаются французы.
Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Глянь в профиль, баржа вроде )) 2-литровую думаю на 16 влезешь ). Только сразу по расходу - моя 2,2 по городу сейчас 10-ку нямает, летом 9-9,5. По теме - наверно корейцы или французы (по потере стоимости)тебе подойдут , но раз корейцы не нра, остаются французы.
Боруссия 25.01.2018 15:43 пишет: За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять.
Себе смотрел в OPC битурбо дизель 194 силы - есть с АКПП и МКПП. Но после тестдрайва вышел и ушел не оборачиваясь - в салоне все на любителя (от материалов до подсветки), настройки подвески не впечатлили вообще - чувствуется, что тяжелая баржа, хотя мотор едет приятно. ЗЫ: багажник в универсале шикарный!
ну все таки после Сивика с повышением в классе салон будет приятнее по ощущениям. Да и в Камри, даже 50, салон древнегреческий, так что, думаю, проблем с этим не будет
Французы кроме Лагуны и не знаю у них барж... За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять. Суперб? Кузов лифтбек очень нравится.
Глянь в профиль, баржа вроде )) 2-литровую думаю на 16 влезешь ). Только сразу по расходу - моя 2,2 по городу сейчас 10-ку нямает, летом 9-9,5. По теме - наверно корейцы или французы (по потере стоимости)тебе подойдут , но раз корейцы не нра, остаются французы.
Какие минуса по Пежо? Обслуга как? Ну и шаблонный вопрос о французах - электрика как? И какой там автомат? Робот?
Субьективно для меня минусы - радиус разворота ), клиренс (сейчас острый вопрос в снег), расход городской (ну то я ожидал от дизеля чуда - не случилось )). Зато по трассе - все три пункта нивелируются, это его стихия. Коробас с движками от 2 л - айсин ламповый. Электрика... 2 дня пищал передний угловой парктроник (как снегу навалило и морознуло), соответсвенно ругалась система помощи при парковке. Сегодня отпустило , больше ничего не замечено(это первая зима на нем). Обслуга - средняя по больнице, стандартное ТО масло грн 700 наверно, фильтр 130, воздушный 220, топливный кажись ок 700, это в оригинале, салонный угольный 360(это осенние цены). Как пригнал - менял к-кт ГРМ с помпой, жидкости, колодки по кругу, (кстати -колодки дороговасто - кажись перед ок 1200, задние ок 800) масло в коробке + всякая фигня по мелочи + стандартно ТО - по памяти тыс 13-14 грн обошлось. Проехал пока ок 30 тыс с мая - статистики маловато )).
Боруссия 25.01.2018 10:38 пишет: Вчера и сейчас с утра посмотрел две Камрюхи 50, одна даже выше бюджета, ну что сказать, закрадывается подозрение, что в бюджете живую не найду. Мазду исключил. Соната и Оптима, да, точно найду живую, они и дешевле, но как то, положа руку на сердце, не тянет к ним. Брат уговаривает обратить внимание на дизель. Мы ему полтора года назад Лагуну взяли, правда поначалу помучались с ней, чтоб до ума довести, но теперь горя не знает и экономит на топливе, выходит даже чуть дешевле, чем у меня на газу. Но Лагуна для меня не вариант - 4 взрослых и ребенок - она не едет с 1,5 на ручке, на автомате совсем печаль будет. Может это, сам удивляюсь что такое пишу , ВАГи? Как у них там дела с ДСГ сейчас? Вчера вечером перечитывал ваши срачи в двух темах, но не понял текущее состояние. Расскажите за этот Adblue на дизелях ВАГовских. Это что какую то хрень по 30 баксов лить дополнительно каждые 4 тыс? Может еще Европу какую то на дизеле поругаете? Седан, лифтбек, желательно, сараи как то мне не по душе.
А 2 литра дизель Лагуну на гидроавтомате на 6 ступеней в комплектации Бозе. В 12-13 поместиться. 170+ сил и по-моему 340 ньютонов.
Боруссия 25.01.2018 15:43 пишет: За Инсигнию что скажете? По ценам, даже что то года 13 можно взять.
Себе смотрел в OPC битурбо дизель 194 силы - есть с АКПП и МКПП. Но после тестдрайва вышел и ушел не оборачиваясь - в салоне все на любителя (от материалов до подсветки), настройки подвески не впечатлили вообще - чувствуется, что тяжелая баржа, хотя мотор едет приятно. ЗЫ: багажник в универсале шикарный!
Смотрел еще одну Камри - труп. Оптима - не мое, хотя поинтереснее Сонаты. В общем круг сузился - что то из Европы, тогда только дизель. Сегодня посмотрю один 508. Также интересуют В7, Инсигния и очень Суперб. На что обращать внимание при их осмотре?
u f o 25.01.2018 19:30 пишет: Субьективно для меня минусы - радиус разворота ), клиренс (сейчас острый вопрос в снег), расход городской (ну то я ожидал от дизеля чуда - не случилось )). Зато по трассе - все три пункта нивелируются, это его стихия. Коробас с движками от 2 л - айсин ламповый. Электрика... 2 дня пищал передний угловой парктроник (как снегу навалило и морознуло), соответсвенно ругалась система помощи при парковке. Сегодня отпустило , больше ничего не замечено(это первая зима на нем). Обслуга - средняя по больнице, стандартное ТО масло грн 700 наверно, фильтр 130, воздушный 220, топливный кажись ок 700, это в оригинале, салонный угольный 360(это осенние цены). Как пригнал - менял к-кт ГРМ с помпой, жидкости, колодки по кругу, (кстати -колодки дороговасто - кажись перед ок 1200, задние ок 800) масло в коробке + всякая фигня по мелочи + стандартно ТО - по памяти тыс 13-14 грн обошлось. Проехал пока ок 30 тыс с мая - статистики маловато )).
спасибо за детали! >>расход городской (ну то я ожидал от дизеля чуда - не случилось )) - это сколько?