Тоже на таком же распутье - 3-е детей и частые поездки всей семьей. Друзья подсказали взять Алямбру Сеат (Ахабра), это точная копия Шарана Фольцвагена. На Здолбуновской в салоне стоит новая на механике 2,0 дизель 177 л.с. Конечно после Туксона немного не привычно низко, хотя заявляют просвет 170мм, но длина 480см. Зато сдвигающиеся двери и большой багажник если без 3-го ряда и индивидуальные сидения. В Европе такая 3-4 летка стоит порядка 15-16 тыс. ойро. Но я пока не решился - ищу что-то еще.
Семья 6 человек. Пользуем Опель Зафира Б, 1,8 (140 лс), робот. Покупали новой, 5 лет назад. При 7 разложенных сиденьях багажник маленький, при 6-и - еще нормально. На дальние поездки выручает бокс на крышу. Расход до 8 л. Особых проблем пока не было. Считаю вполне вариант.
Сорян за офф, но мне всегда казалось, что купить минивен - это все, конец, крест, жизнь окончена. Я хз, а там каких-нибудь корейцев 7-местных нельзя посмотреть?
egorka 29.01.2018 11:11 пишет: Что б было и комфортно и хорошо то только микроавтобус. Т-5 Мульт или Мерс Виано
По сравнению с признанными лидерами - хонда одиссей, тойота сиена, ниссан квест - фольц и вито - гремучий и ломучий ужас, сравнимый с газелью.
Раньше владел мерсом с переработанным под заказ для вип-трансфера оригинальным салоном, а недавно покатался на новом ниссане квест. Ну что сказать... Очень сильно хорошо я думал про свой мерс О фольце и не говорим - просто квадратная табуретка для перевозки большого кол-ва людей, не ожидающих комфорта. Сюда же и все эти попытки сделать хороший вен, альхамбра и шаран.
Тоже стоял вопрос минивена и взял себе Альгамбру, правда на 5 мест(7 мест было не критично и нужен был бОльше багажник) По длинне 4,8 метра, но такая же длинна и у Пасата в универсале. Места внутри валом, садится и выходить из машины одно удовольствие. Сидишь выше седанов, на уровне паркетников. Здвижки с детьми рулят однозначно. Обьем внутренний большой+ трех зонный климат стоит+ 3 независимых сидения. Альгамбра в одинаковых комплектация с Шараном, стоит на 10-15 процентов дешевле. Цена за машины 2014 года в нормальной комлпектации(дизель+автомат, линзы, панорама, вебаста) с пробегом до 200 000 км в среднем 10 000-11 000 евро + расстаможка и все остальное. Машиной очень доволен. На РИА куча машин висит, но в большинстве скручен пробег с 300 до 180+- ну и конечно чаще продажа по доверке.
egorka 29.01.2018 11:11 пишет: Что б было и комфортно и хорошо то только микроавтобус. Т-5 Мульт или Мерс Виано
По сравнению с признанными лидерами - хонда одиссей, тойота сиена, ниссан квест - фольц и вито - гремучий и ломучий ужас, сравнимый с газелью.
Раньше владел мерсом с переработанным под заказ для вип-трансфера оригинальным салоном, а недавно покатался на новом ниссане квест. Ну что сказать... Очень сильно хорошо я думал про свой мерс О фольце и не говорим - просто квадратная табуретка для перевозки большого кол-ва людей, не ожидающих комфорта. Сюда же и все эти попытки сделать хороший вен, альхамбра и шаран.
Ну что сказать. На вкус и цвет все фломастеры разные. Новое есть новое. Но Посмотрел Я На тот Ниссан квест. Не впечатлил вообще. Как и все Японцы которые Сечас делают уж большо раздутые какие-то. Вот например тойота. Снаружи капец как по мне. А внутри Жир. Тут да согласен Мульты и Вито отдыхают https://youtu.be/-ZXkvQvpKZc
egorka 29.01.2018 11:11 пишет: Что б было и комфортно и хорошо то только микроавтобус. Т-5 Мульт или Мерс Виано
Вряд ли ТС прям маршрутка нужна. Минивэны все же удобнее. Ну и автобусная посадка при длительной езде очень на любителя.
Ну Незнаю. Я пересел со Шкоды Суперб на Бус и ниграмма не жалею. На дальняк нормально тоже. Ну а так да бус на любителя
а сам часто на третьем ряду на бусе ездил на дальняк? я еще не встречал комфортного для пассажиров буса хотя в топовых комплектациях мультиванов и прочих виано не ездил, но даже оригинальные пассажиры были так себе, хотя как водителю и переднему пассажиру то вполне комфотные
я еще не встречал комфортного для пассажиров буса хотя в топовых комплектациях мультиванов и прочих виано не ездил, но даже оригинальные пассажиры были так себе, хотя как водителю и переднему пассажиру то вполне комфотные
Когда то катался пассажиром в старой Тойоте Превия (люксовая комплектация на 6 мест, типа как на фото) - 3 рядя и на каждом по 2 раздельных сидения пилот с подлокотниками. Это был просто жир. Круче и удобнее машины для семьи с того времени больше не встречал..
я еще не встречал комфортного для пассажиров буса хотя в топовых комплектациях мультиванов и прочих виано не ездил, но даже оригинальные пассажиры были так себе, хотя как водителю и переднему пассажиру то вполне комфотные
Когда то катался пассажиром в старой Тойоте Превия (люксовая комплектация на 6 мест, типа как на фото) - 3 рядя и на каждом по 2 раздельных сидения пилот с подлокотниками. Это был просто жир. Круче и удобнее машины для семьи с того времени больше не встречал..
Так американські вени то взагалі пісня для великої родини Американці реально шарять
Вряд ли ТС прям маршрутка нужна. Минивэны все же удобнее. Ну и автобусная посадка при длительной езде очень на любителя.
Ну Незнаю. Я пересел со Шкоды Суперб на Бус и ниграмма не жалею. На дальняк нормально тоже. Ну а так да бус на любителя
а сам часто на третьем ряду на бусе ездил на дальняк? я еще не встречал комфортного для пассажиров буса хотя в топовых комплектациях мультиванов и прочих виано не ездил, но даже оригинальные пассажиры были так себе, хотя как водителю и переднему пассажиру то вполне комфотные
конечно. Лёг на заднем сидении и спи. В Каравелле да согласен задние сидения не раскладываются. В мульте думаю лучше.
Dmitrik 01.02.2018 12:30 пишет: На мою думку це покоління - найвдаліше: і зовні, і в салоні. Єдиний мінус - витрата пального по сьогоднішнім цінам.
В Європі можна підібрати дизельний варіант D4D, але через поважний вік у нас їх можна катати лише на бляхах (( Наприклад ось дизель якраз в комплектації на 6 окремих місць
По сравнению с признанными лидерами - хонда одиссей, тойота сиена, ниссан квест - фольц и вито - гремучий и ломучий ужас, сравнимый с газелью.
Раньше владел мерсом с переработанным под заказ для вип-трансфера оригинальным салоном, а недавно покатался на новом ниссане квест. Ну что сказать... Очень сильно хорошо я думал про свой мерс О фольце и не говорим - просто квадратная табуретка для перевозки большого кол-ва людей, не ожидающих комфорта. Сюда же и все эти попытки сделать хороший вен, альхамбра и шаран.
Да-да. Жги дальше)) Признанные лидеры где?? В штатах?? Ну так там пикапы еще большие признанные лидеры. Какое это имеет отношение к нам?? Жрущие движки и китайский пластик -это таки да)) Жир. И сравнивать нормальный Виано и Мульт с переделкой - нонсенс. Сравнивал - знаю. Кстати ипонские вены еще и шумить нужно, но это со слов россиян. У них их больше. По теме топика, маленькие вены, типа ФФ Турана на 7 мест - в топку. Для 5 - там жир. Если очень нужны 7 местники, то смотреть нужно класс Шарана и конкуренты. Там уже полноценные 7 мест. Тут ведь еще какая проблема. 7 мест и немного вещей - уже приличная нагрузка на подвеску идет. Поэтому многие говорят, что Т5 к примеру жесткий. А ты поездь с 7 людьми. По кренам машины чувствуется, что тяжело стало. Но чтоб не пробивало подвеску на мало мальской кочке, она таки жеще. (привет американским венам). Т.ч. в данном случае присутствует компромисс. Иначе на наших дорогах будет постоянно пробив.
По сравнению с признанными лидерами - хонда одиссей, тойота сиена, ниссан квест - фольц и вито - гремучий и ломучий ужас, сравнимый с газелью.
Раньше владел мерсом с переработанным под заказ для вип-трансфера оригинальным салоном, а недавно покатался на новом ниссане квест. Ну что сказать... Очень сильно хорошо я думал про свой мерс О фольце и не говорим - просто квадратная табуретка для перевозки большого кол-ва людей, не ожидающих комфорта. Сюда же и все эти попытки сделать хороший вен, альхамбра и шаран.
Да-да. Жги дальше)) Признанные лидеры где?? В штатах?? Ну так там пикапы еще большие признанные лидеры. Какое это имеет отношение к нам?? Жрущие движки и китайский пластик -это таки да)) Жир. И сравнивать нормальный Виано и Мульт с переделкой - нонсенс. Сравнивал - знаю. Кстати ипонские вены еще и шумить нужно, но это со слов россиян. У них их больше. По теме топика, маленькие вены, типа ФФ Турана на 7 мест - в топку. Для 5 - там жир. Если очень нужны 7 местники, то смотреть нужно класс Шарана и конкуренты. Там уже полноценные 7 мест. Тут ведь еще какая проблема. 7 мест и немного вещей - уже приличная нагрузка на подвеску идет. Поэтому многие говорят, что Т5 к примеру жесткий. А ты поездь с 7 людьми. По кренам машины чувствуется, что тяжело стало. Но чтоб не пробивало подвеску на мало мальской кочке, она таки жеще. (привет американским венам). Т.ч. в данном случае присутствует компромисс. Иначе на наших дорогах будет постоянно пробив.
Это точно. Для семи мест и багажа минивена будет маловато.
В схожем бюджете Сиенна к примеру гораздо комфортабельнее и удобнее. Возьмите посидите просто в том и том и вопросы отпадут. Шумка кстате у в класса и мульта хуже чем у американских вэнов. Как и качество материалов. В минусах (?) отсутствие дизеля и все. Да и кстате в вэнах в отличии от немецких газелей ничего не скрипит и не тарахтит