ТруЪ 02.02.2018 12:21 пишет: В схожем бюджете Сиенна к примеру гораздо комфортабельнее и удобнее. Возьмите посидите просто в том и том и вопросы отпадут. Шумка кстате у в класса и мульта хуже чем у американских вэнов. Как и качество материалов. В минусах (?) отсутствие дизеля и все. Да и кстате в вэнах в отличии от немецких газелей ничего не скрипит и не тарахтит
Но нужно не только сидеть, а и поездить. Что мне очень не понравилось в этих Сиеннах - это то, что она тупо плывет по дороге. До 130км/ч еще нормально, но быстрее - это уже начинает задалбывать - подушечная реакция на повороты руля, ватные тормоза. В итоге по немецким автобанам на скоростях выше 140 на ней просто некомфортно и утомительно передвигаться хоть на какое-нибудь длительное расстояние, в то время как на Туране, Шаране, Фордах, Версо , и Co 170 - это крейсерская скорость без каких либо проблем хоть 10 часов.
и не удивительно - машина сделана под американцев и американский стиль вождения - 120 на круизе в одной полосе без перестроений и так 1000км. Но у нас и в Европе стиль вождения другой - в европе на автобане без перестроения в левой полосе не проедешь. В Украине - постоянные обгоны и торможения.
ТруЪ 02.02.2018 12:21 пишет: В схожем бюджете Сиенна к примеру гораздо комфортабельнее и удобнее. Возьмите посидите просто в том и том и вопросы отпадут. Шумка кстате у в класса и мульта хуже чем у американских вэнов. Как и качество материалов. В минусах (?) отсутствие дизеля и все. Да и кстате в вэнах в отличии от немецких газелей ничего не скрипит и не тарахтит
На драйве рассказывают, что и они скрипят. Это не панацея. Шумку напрямую сравнить не могу, но опять таки читал отзыв владельца, который сразу сделал шумку, т.к. по факту онная практически отсутствовала вообще. Может кажется что тише из-за отсутствия дизеля? На счет качества материалов - просто промолчу. На фото вроде ничего, но по факту японцы на этом экономят. Комфорт и удобство. Я хочу посмотреть, как сиена поедет с 7 пассажирами и багажем по нашим дорогам. И куда денется тот комфорт. И что в ней удобней того же Мульта, мне просто интересно?? Трансформация салона, или может проще заходить в машину?? Или больше места в салоне?? А может климат лучше??
ТруЪ 02.02.2018 12:21 пишет: В схожем бюджете Сиенна к примеру гораздо комфортабельнее и удобнее. Возьмите посидите просто в том и том и вопросы отпадут. Шумка кстате у в класса и мульта хуже чем у американских вэнов. Как и качество материалов. В минусах (?) отсутствие дизеля и все. Да и кстате в вэнах в отличии от немецких газелей ничего не скрипит и не тарахтит
На драйве рассказывают, что и они скрипят. Это не панацея. Шумку напрямую сравнить не могу, но опять таки читал отзыв владельца, который сразу сделал шумку, т.к. по факту онная практически отсутствовала вообще. Может кажется что тише из-за отсутствия дизеля? На счет качества материалов - просто промолчу. На фото вроде ничего, но по факту японцы на этом экономят. Комфорт и удобство. Я хочу посмотреть, как сиена поедет с 7 пассажирами и багажем по нашим дорогам. И куда денется тот комфорт. И что в ней удобней того же Мульта, мне просто интересно?? Трансформация салона, или может проще заходить в машину?? Или больше места в салоне?? А может климат лучше??
Важко пояснити, але американські вени більш family-friendly в салоні чи що. Якщо що, то з європейців є досвід тривалої їзди на топовому Віано з 6-циліндровим двигуном і дуже дорого оздобленим салоном.
Я як не намагався підійти до мультика/віано - ну от якісь вони більш корпоративні аніж сімейні ІМХО
Я тоже задумываюсь поменять авто на минивэн и пока склоняюсь к покупке типа такого https://auto.ria.com/ru/auto_peugeot_807_21141589.html Оптимальная связка надежного мотора и коробки, просторный салон. Дизайн конечно староват, но в салоне при осмотре он мне очень понравился (сравнивал с гранд Пикассо коллеги - внутренний простор в салоне намного больше и третий ряд почти полноценный)
Вижу тема повернулась немного в другое русло. Первоначальная задача - удобство для пяти человек, в т.ч. сзади 2 детских кресла + взрослый. Третий ряд сидений для эпизодического использования, ясно, что в ущерб объема багажника. Toyota Verso отпугивает нераспространенностью дизелей. На сколько понимаю, Toyota так и не избавилась от проблемы с прокладкой головки блока цилиндров. В этом смысле дизельный двигатель VW Touran более известный. К стати, на сколько удобны и просторны сзади большие универсалы D-класса: Ford Mondeo, Skoda Superb?
svital 02.02.2018 14:48 пишет: Вижу тема повернулась немного в другое русло. Первоначальная задача - удобство для пяти человек, в т.ч. сзади 2 детских кресла + взрослый. Третий ряд сидений для эпизодического использования, ясно, что в ущерб объема багажника. Toyota Verso отпугивает нераспространенностью дизелей. На сколько понимаю, Toyota так и не избавилась от проблемы с прокладкой головки блока цилиндров. В этом смысле дизельный двигатель VW Touran более известный. К стати, на сколько удобны и просторны сзади большие универсалы D-класса: Ford Mondeo, Skoda Superb?
В Супербе сзади места Валом. Был Суперб. Если б Сечас то брал бы 2.0 Тди в универсале
А почему не в то русло? Нормальные авто предложили - бюджет изначально не был указан. Что касается универсалов-из своего опыта - однозначно отказать - это то же самое обычное легковое авто с увеличенной высотой в багажнике (место, которое и так не будет использовано) и худшей шумоизоляцией.. Все. Минивен будет с бОльшим внутренним объемом, а для семейной машины это огромный плюс: т.к. на ходу можно без проблем поменять памперс, накормить ребенка, если надо поменяться местами и т.д... Только не надо про безопасность: на автобане, где до следующей парковки ехать еще час полтора это единственный вариант. Также учтите высоту установки сидений (в вэне она выше) и устанавливать детские кресла, садить-высаживать детей намного удобней. Добавлю,что, однозначно, удобней будет вэн с задними сдвижными дверями. Это основное.
WalkmandT 02.02.2018 18:25 пишет: При заявках топикстартера я бы приложил Пилот Поставить газ и быть добру.
Кстати, уже тоже об этом подумал. Можно тогда МПВ или ТЛК и Дискавери предложить посмотреть.
Извиняюсь, но в семье Дискавери есть. Несмотря на то, что там полноценный третий ряд, куда легко садится взрослый, это совсем не мини и не компактвен. Второй ряд - это фактически скамейка - сидения не двигаются и не наклоняются.
Но нужно не только сидеть, а и поездить. Что мне очень не понравилось в этих Сиеннах - это то, что она тупо плывет по дороге. До 130км/ч еще нормально, но быстрее - это уже начинает задалбывать - подушечная реакция на повороты руля, ватные тормоза. В итоге по немецким автобанам на скоростях выше 140 на ней просто некомфортно и утомительно передвигаться хоть на какое-нибудь длительное расстояние, в то время как на Туране, Шаране, Фордах, Версо , и Co 170 - это крейсерская скорость без каких либо проблем хоть 10 часов.
и не удивительно - машина сделана под американцев и американский стиль вождения - 120 на круизе в одной полосе без перестроений и так 1000км. Но у нас и в Европе стиль вождения другой - в европе на автобане без перестроения в левой полосе не проедешь. В Украине - постоянные обгоны и торможения.
Тут спорить не буду. Туран с точки зрения водителя замечательно едет. Но маловат вообще и при более -менее длительных путешествиях особенно. Я понимаю что скил пакования у всех прокачен по разному,но имхо сам формат маловат уже при 2-х взрослых и 2 х детях...Мотор кстате в Американцах хорош. Тормозов традиционно нету