opt 21.02.2018 04:27 пишет: у меня в штатах аккорд 7 порой дороже каена стоит. выводы делайте сами. рейнджроверы тоже. почему каждый решит сам.
Их оставляют в лесу ?
Оставляют их где попало, тут десятилетний каен не совсем премиум. В США оч. высокая цена за обслугу и если корч требует к себе повышенного внимания цена его падает практически до 0. Поэтому Рейнджроверы, Каены, БНВ и остальной ненадёжный шрот можно купить за гроши если есть желание ипаться. в то время как аккорд 7, корвет, цуцики, короллы и т.д. оч. хорошо держат цену, потому что не являются сильно требовательными авто.
Поэтому по каену лично моё имхо - если есть бабки и желание с ним [любиться] - можно брать. Если денег нету и желания, то лучше смотреть на что-то попроще.
Змінено Stor (12:37 22/02/2018)
2018-02-22 Предупреждение №0 (4 круг). Устное предупреждение. Stor.
Если мыслить исключительно категорией "обслуживания", то покупать нужно ланос, а лучше жигули, запчасти по гривне за ведро и в любом селе на коленке отремонтируют)))
Scrip 27.02.2018 09:30 пишет: Если мыслить исключительно категорией "обслуживания", то покупать нужно ланос, а лучше жигули, запчасти по гривне за ведро и в любом селе на коленке отремонтируют)))
Питання не тільки в сервісі, який рахують по 80 дол / година роботи. А порахуйте додатково свій особистий час по 30 доларів/година. Неполадка неочікувана на старому преміумі раз в квартал -> зрив планів 3 години -> поїздка в сервіс 2 години -> 2-5 днів без машини -> поїздка в сервіс за авто 2 години. І економіка сильно міняється..
Scrip 27.02.2018 09:30 пишет: Если мыслить исключительно категорией "обслуживания", то покупать нужно ланос, а лучше жигули, запчасти по гривне за ведро и в любом селе на коленке отремонтируют)))
Вам Илон Маск правильно всё объяснил, машина эта стоит так дешёво, потому что мало желающих тратить на неё своё время и деньги, философствовать можно сколько угодно, но рынок есть рынок и Каен на этом рынке является чуть ли не эталоном геморройности наряду с РР. Если это не пугает - можно брать.
Неожиданная поломка случается не только на старом премиуме, но и на новом или свежем бюджетном авто, со всеми вытекающими последствиями -> зрив планів 3 години -> поїздка в сервіс 2 години -> 2-5 днів без машини -> поїздка в сервіс за авто 2 години. І економіка сильно міняється..
Более того, я могу по пальцам одной руки пересчитать своих знакомых, которые после окончания гарантии, остались на обслуживании у официалов.
vasikk 07.03.2018 10:26 пишет: Я бы оставался. Переплатишь пару сот баксов - зато машину с сервисной намного легче и быстрее продать + есть шанс отбить эту разницу при продаже
Никто не говорит о обслуживании в гаражах))
Сервисную тебе заполнят на любом нормальном СТО, ровно как и историю обслуживания также ведут.
Scrip 07.03.2018 10:17 пишет: Неожиданная поломка случается не только на старом премиуме, но и на новом или свежем бюджетном авто, со всеми вытекающими последствиями -> зрив планів 3 години -> поїздка в сервіс 2 години -> 2-5 днів без машини -> поїздка в сервіс за авто 2 години. І економіка сильно міняється..
Более того, я могу по пальцам одной руки пересчитать своих знакомых, которые после окончания гарантии, остались на обслуживании у официалов.
Разница лишь в том, что на новой машине коробку починят за бесплатно, а на старом каене за 5куе.
Сервисную тебе заполнят на любом нормальном СТО, ровно как и историю обслуживания также ведут.
Рус, ты же понимаешь, что сервисную с "нормальной СТО" можно воспринимать серьезно только если это авто знакомых/на виду и ты машину знаешь. Если ты покупаешь авто на рынке - актуальность данных в такой "сервисной" стремится к нулю )