Всем привет. Стоит ли такой семейный вариант рассматривать. Как у них с роботом, космос по ремонту? Топливная будет мозг выносить?обзоры смотрел
Топливные там кажись делфи и сименс - делфи менее надежна но недорого чинить по меркам дизелей, сименс - надежнее но чинить дороже - в итоге выходит одно на другое... Очень советую почитать отзывы на драйв2, потому чтот тут любят писать о надежности рено, а вот когда читаешь отзывы владельцев на драйве - то там совсем другая картина. Даже если владелец доволен - все равно упоминаются всевозможные ремонты... а еще по отзывам по расходу ~8 литров, что на мой взгляд - дофига
Топливные там кажись делфи и сименс - делфи менее надежна но недорого чинить по меркам дизелей, сименс - надежнее но чинить дороже - в итоге выходит одно на другое... Очень советую почитать отзывы на драйв2, потому чтот тут любят писать о надежности рено, а вот когда читаешь отзывы владельцев на драйве - то там совсем другая картина. Даже если владелец доволен - все равно упоминаются всевозможные ремонты... а еще по отзывам по расходу ~8 литров, что на мой взгляд - дофига
Та да я тоже читал. Подкупает свежесть авто но после Камри не готов к частым поездкам на сто Камри хочет кум забрать, а я даже и не знаю что брать. Санта-Фе разве что, но не торкает меня от неё от Веракруз зацепил, но все лошать . Не хочется А сценик можно 14 года в жирной комплектации взять
Гранд сценик наверное единственное рено, которое теоретически мог бы взять и закрыть глаза на качество рено, если б там было: 1) нормальный клиренс, 2) расход дизеля 5-7 по городу, 3) нормальный автомат Санту я б взял - хорошая машина Еще вариант поехать в грузию и взять за 14 камри 14-15 годов, ну или там сонату/оптиму в полном фарше с небольшим пробегом. Вот вы купили камри и на неё уже есть покупатели - а если надоест рено, то продать будет очень трудно
Гранд сценик наверное единственное рено, которое теоретически мог бы взять и закрыть глаза на качество рено, если б там было: 1) нормальный клиренс, 2) расход дизеля 5-7 по городу, 3) нормальный автомат Санту я б взял - хорошая машина Еще вариант поехать в грузию и взять за 14 камри 14-15 годов, ну или там сонату/оптиму в полном фарше с небольшим пробегом. Вот вы купили камри и на неё уже есть покупатели - а если надоест рено, то продать будет очень трудно
А шо там не так з якістю?
Почитайте бортовики, посмотрите немецкие рейтинги надежности ... Если не из секты, то там всё очевидно...
Гранд сценик наверное единственное рено, которое теоретически мог бы взять и закрыть глаза на качество рено, если б там было: 1) нормальный клиренс, 2) расход дизеля 5-7 по городу, 3) нормальный автомат Санту я б взял - хорошая машина Еще вариант поехать в грузию и взять за 14 камри 14-15 годов, ну или там сонату/оптиму в полном фарше с небольшим пробегом. Вот вы купили камри и на неё уже есть покупатели - а если надоест рено, то продать будет очень трудно
Клиренс решается установкой передник аммортов от Флюенса изадних пружин от пакета Плохие дороги. Тогда будет 165 мм, для минивена норм. У колеги не гранд, а просто Сценик там так и есть. Рсход в 6+-0,5 литров по мегаполису норма для Ц класса. Но гранд Сценик как бы побольше и потяжелее. так что 6-7 хороший расход для его веса и размера. А по роботу тут много написано, не совсем оно супер, но на понятие "вполне норм" в моем рейтинге надежности катит. И по поводу Драйва. Машины в основном с пробегом 250+ ккм. Плюс берут в Европах что подешевле. Что ждать тогда от таких машин ? У коллеги ручник автоматический (электро) мучал, в остальном норм, так и ездит к официалам. Сценик 1,6 МКПП 2012. Но технически машина напичкана очень многим, куча контролеров. Это как сравнивать надежность граблей и лома. Себе бы брал только если нужна большая машина.
Почитайте бортовики, посмотрите немецкие рейтинги надежности ... Если не из секты, то там всё очевидно...
глянул. По тув рейтинг выше, чем у зафиры, Турана, альхамбра и ситроенов с фордами
Почитайте бортовики, посмотрите немецкие рейтинги надежности ... Если не из секты, то там всё очевидно...
глянул. По тув рейтинг выше, чем у зафиры, Турана, альхамбра и ситроенов с фордами
Согласен, потому я и интересовался этим сцеником а не вот тем остальным из списка... Но и до верхушек рейтинга ему не близко
Почитайте бортовики, посмотрите немецкие рейтинги надежности ... Если не из секты, то там всё очевидно...
глянул. По тув рейтинг выше, чем у зафиры, Турана, альхамбра и ситроенов с фордами
Согласен, потому я и интересовался этим сцеником а не вот тем остальным из списка... Но и до верхушек рейтинга ему не близко
А на вершині рейтингу самі мерседеси
Почитайте бортовики, посмотрите немецкие рейтинги надежности ... Если не из секты, то там всё очевидно...
глянул. По тув рейтинг выше, чем у зафиры, Турана, альхамбра и ситроенов с фордами
Согласен, потому я и интересовался этим сцеником а не вот тем остальным из списка... Но и до верхушек рейтинга ему не близко
в своем классе, вроде бы только с-макс выше
...
глянул. По тув рейтинг выше, чем у зафиры, Турана, альхамбра и ситроенов с фордами
Согласен, потому я и интересовался этим сцеником а не вот тем остальным из списка... Но и до верхушек рейтинга ему не близко
А на вершині рейтингу самі мерседеси
и 911
Клиренс для меня критичен после Аккорда 8 балдел просто на Супербе и сейчас Камри. Больше склоняюсь к кроссоверу конечно. Но Рено не скидываю со счетов, мне надо два кресла детских чтоб нормально ставали и место было ещё для Рено с раздельными сидениями как раз вариант
Не потрібне Вам EDC, повірте... Краще обминати.
Не потрібне Вам EDC, повірте... Краще обминати.
Гарно, аргументовано. Рекомендую прислухатись
Не потрібне Вам EDC, повірте... Краще обминати.
Гарно, аргументовано. Рекомендую прислухатись
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-БошКонтіненталь. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
Не потрібне Вам EDC, повірте... Краще обминати.
Гарно, аргументовано. Рекомендую прислухатись
Детально довго розписувати. Якщо коротко, до 190 тис.ходять нормально. Протім - як кому пощастить. Мені - не пощастило. І пробіг на момент "приплили" становив чесних 135 тис. Якщо що, то авто сам гнав з Голандії... І таких дуже багато. Якщо топікстартер попросить - деталізую.
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
Ну от і самі відповіли на своє питання. Навіщо іронізувати ?
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
На риа аж одна 2 литровая . Все 1.5
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
На риа аж одна 2 литровая . Все 1.5
Розмитнення дороге. Все просто.
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
Ну от і самі відповіли на своє питання. Навіщо іронізувати ?
Ну я не вважаю 1200$ критичним вклаженням раз на 150-200 тисяч пробігу (по факту - одноразове). Тому ІМХО коробка дуже навіть ок.
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
На риа аж одна 2 литровая . Все 1.5
Більше того - 95% сценіків на авторіа продаються по дорученню - свіжо ввезені за новим законом. ІМХО якщо їх дивитись - є сенс "замовити" в гонщиків кокретний варіант під себе. Тут вже можна і з 2л бавитись.
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
Ну от і самі відповіли на своє питання. Навіщо іронізувати ?
Ну я не вважаю 1200$ критичним вклаженням раз на 150-200 тисяч пробігу (по факту - одноразове). Тому ІМХО коробка дуже навіть ок.
Згідний. Але є один момент. 90 % авто приганяються з відти з чесним пробігом 170-200 тис. Тому, покупець має сміло рахувати +1000-1200 дол. до ціни такого Сценіка. А це вже трішки інший бюджет, та інші варіанти... Якось так...
По EDC - там сам робот надійний, ресурс зчеплення десь тисяч 200, заміна його з маховиком десь в районі 1200$. І все, наступні 200 тисяч ходить без проблем. З EDC йдуть тільки 110 сильні мотори з паливною Сіменс-Бош. Ваажається надійною, при нормальному обслуговуванні відходить довго. Як варіант - такі ж є з 2.0 дизелем на 150 сил і здається класичним автоматом.
На риа аж одна 2 литровая . Все 1.5
Більше того - 95% сценіків на авторіа продаються по дорученню - свіжо ввезені за новим законом. ІМХО якщо їх дивитись - є сенс "замовити" в гонщиків кокретний варіант під себе. Тут вже можна і з 2л бавитись.
Конкретний варіант під себе, з пробігом до 150 тис буде інші гроші. Там теж не дурні продають авто. Більше того, я напевне Вам відкрию секрет, але вони моніторять наші ціни . Якщо що, маю досвід. Іздив не раз...
...
Ну от і самі відповіли на своє питання. Навіщо іронізувати ?
Ну я не вважаю 1200$ критичним вклаженням раз на 150-200 тисяч пробігу (по факту - одноразове). Тому ІМХО коробка дуже навіть ок.
Згідний. Але є один момент. 90 % авто приганяються з відти з чесним пробігом 170-200 тис. Тому, покупець має сміло рахувати +1000-1200 дол. до ціни такого Сценіка. А це вже трішки інший бюджет, та інші варіанти... Якось так...
Ну я й не сперечався. І так, теж би закладав зайву штуку на рмеонт.
))) примажусь, послушаю)
...
Ну я не вважаю 1200$ критичним вклаженням раз на 150-200 тисяч пробігу (по факту - одноразове). Тому ІМХО коробка дуже навіть ок.
Згідний. Але є один момент. 90 % авто приганяються з відти з чесним пробігом 170-200 тис. Тому, покупець має сміло рахувати +1000-1200 дол. до ціни такого Сценіка. А це вже трішки інший бюджет, та інші варіанти... Якось так...
Ну я й не сперечався. І так, теж би закладав зайву штуку на рмеонт.
И что не таак при покупке б\у? Расчитываешь сесть и поехал без проблем и нюансов - очнись это б\у, до тебя ее негры в темную ночь тягали, или бабуля кржевом накрывала - ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ, и не узнаешь всех и все, что и как было. поэтому при покупке любого бу в плюс закладываешь всегда какой то бюджет. Что до ЕДЦ - 200К ходит хорошо, потом замена сцеп как тут и написали, скажи друг а на механике ты сцепу не меняешь? Или ремонт "лотерейного" мехатроника каждые 50тыс а может и 45, а может и 150 это лучше? Не придерайся к абсолютно нормальному износу узла. Что до топливной там только сименс (она же континенталь), никаких бош и делфи на 110 моторах и едц нет. Ах да ты думаешь классический гидрик ходил бы, а его ремонт ты не хош прикинуть и расход? 1000у.е. на 200К пробега, это сравнимо с заменой сцеп с маховиком на многих ручных коробках на более именитых брендах. 135 ты проехал - так а откуда авто? мож с Амстердама? так чего ты хочешь? для тех условий это еще и хороший резалт. короче
...
Згідний. Але є один момент. 90 % авто приганяються з відти з чесним пробігом 170-200 тис. Тому, покупець має сміло рахувати +1000-1200 дол. до ціни такого Сценіка. А це вже трішки інший бюджет, та інші варіанти... Якось так...
Ну я й не сперечався. І так, теж би закладав зайву штуку на рмеонт.
И что не таак при покупке б\у? Расчитываешь сесть и поехал без проблем и нюансов - очнись это б\у, до тебя ее негры в темную ночь тягали, или бабуля кржевом накрывала - ТЫ НЕ ЗНАЕШЬ, и не узнаешь всех и все, что и как было. поэтому при покупке любого бу в плюс закладываешь всегда какой то бюджет. Что до ЕДЦ - 200К ходит хорошо, потом замена сцеп как тут и написали, скажи друг а на механике ты сцепу не меняешь? Или ремонт "лотерейного" мехатроника каждые 50тыс а может и 45, а может и 150 это лучше? Не придерайся к абсолютно нормальному износу узла. Что до топливной там только сименс (она же континенталь), никаких бош и делфи на 110 моторах и едц нет. Ах да ты думаешь классический гидрик ходил бы, а его ремонт ты не хош прикинуть и расход? 1000у.е. на 200К пробега, это сравнимо с заменой сцеп с маховиком на многих ручных коробках на более именитых брендах. 135 ты проехал - так а откуда авто? мож с Амстердама? так чего ты хочешь? для тех условий это еще и хороший резалт. короче
Воу-воу, камрад, заспокійся. Я нічого не маю проти EDC vs Класична коробка, я ж писав.
Эт камраду лукасу - и его убеждением, что раз что то надо менять - авто незя брать. Незаню почему отвечает так - жал вроде с его цитатой. ЗЫ все ок
2.0 дизель только на растаможке даст сверху 500 €.
По каталогу Швайке, растаможку будут считать с суммы от 10500 €.
Планируйте отдать только 2500€ за растаможку.
Якщо топікстартер попросить - деталізую.
Звісно що деталізуйте - автофорум як не як
Эт камраду лукасу - и его убеждением, что раз что то надо менять - авто незя брать. Незаню почему отвечает так - жал вроде с его цитатой. ЗЫ все ок
Ви напевне не зовсім мене зрозуміли. Я мав на увазі лише те, що і написав. А саме: 1. Коробка EDC має свої плюси (економна, і досить комфортна) але має і величезний мінус у вигляді дорогого ремонту. От конкретно по моїй ситуації. Виявивши проблему з підтіканням коробки, мені на ОФІЦІЙНОМУ сервісі у м.Івано-Франківськ сказали наступне - вирішити проблему з цією коробкою ми НЕ ЗМОЖЕМО. Звертайтеся у Львів. На оф.сервісі у Львові мені було озвучено суму в 19000,00 грн, це без заміни дисків щеплення. З заміною сума набігала до вищеозвучених 1000,00-1200,00 дол. 2. Майстри з одного київського СТО, що спеціалізується на ремонті саме таких коробок EDC (їх легко знайти в інтернеті) озвучили прайс в 15000,00 грн. Теж без заміни дисків щеплення. З потребою їх заміни - ще + 500 дол. Без гарантії... 3. Будь - яке б/у - лотерея. І закладати потрібно завджи певну суму на "доведення" авто до бажаного стану. Проблема у тому, що тут потрібно закласти ще +1200,00 дол. на високоймовірний ремонт коробки.От тоді можна вже дивитися і альтернативи. Це моя особиста думка. 4. І так, я вважаю класичний гідротрансформатор (той самий Aisin) надійнішим ніж EDC. І набагато дешевшим у ремонті. Це теж моя особиста думка. 5. Щодо Амстердаму, то позвольте не коментувати...:) І, насамкінець, я просто виразив свою думку та поділився досвідом про EDC. А вибирає кожен собі сам...
Гранд сценик наверное единственное рено, которое теоретически мог бы взять и закрыть глаза на качество рено, если б там было: 1) нормальный клиренс, 2) расход дизеля 5-7 по городу, 3) нормальный автомат Санту я б взял - хорошая машина Еще вариант поехать в грузию и взять за 14 камри 14-15 годов, ну или там сонату/оптиму в полном фарше с небольшим пробегом. Вот вы купили камри и на неё уже есть покупатели - а если надоест рено, то продать будет очень трудно
Жена ездит на Гранд Сценик. Сейчас комп показывает средний расход за последние пару тысяч км. 7.1 л/100 км.
Не потрібне Вам EDC, повірте... Краще обминати.
и чем плох робот EDC? Судя по форумам, если проблемы и случаются то на пробеге около 200 тыс. км. Люди меняют сцепление в сборе за +-20 тыс. грн. и ездят спокойно дальше.
Єто проблема диагностики и ваших местних дилеров не в ус не в бровь. Проблема подтекающего сальника полуоси изучена и известна. И его устранение не 19тис далеко. В ветке профильной рено в теме про меган 3 универсал єксплуатация про єто есть. И есть тут камради с уже поменяним сделаним єтим сальником. Хотя тоже сначала ходили на дмлер и им там тоде ничего путного несделали. Не вижу в єтом проблеми самой коробки. И ваш опит как ви можете заметить далкко поверхностний в єтом вопросе и далеко недостаточен для того что б так авторитетно заявить .. едц вам не нужно. Тебе в ИФ может и не нужно бо его обслужить банально не могут. Но єто не значит, что автору теми оно не нужно опираясь на твои условия. Думаю так будет понятней. Ps Сальник поменял? Если нет пиши в профилтную темк там поможем. Удачи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но после Камри не готов к частым поездкам на сто 
Камри хочет кум забрать, а я даже и не знаю что брать. Санта-Фе разве что, но не торкает меня от неё 
от Веракруз зацепил, но все лошать 
. Не хочется 
Рено с раздельными сидениями как раз вариант
. Все 1.5
. Якщо що, маю досвід. Іздив не раз...
