Всем доброго. Мучаюсь в выборе машины для семьи из 4 человек+собака и тёща. Бюджет около 18 000 у.е. Кроссовер или минивен. Скорее кроссовер, т.к. хочется полный привод и клиренс побольше. Машина для каждодневной езды по городу плюс путешествия и выезд летом на природу. Хочется приемлемый расход топлива, побольше плюшек и не очень дорогую обслугу. Выбор пал на Hyundai Santa FE Дизель 2,2 рестайлинг 2010-2012 годов. Ну типа такого. Привлекает нормальный расход, кожа/рожа и куча всего. Вроде надёжный.... Не очень нравится внешний вид (ИМХО устаревший), вырвиглазная синяя подсветка, мултимедийку хочется посовременней. Может есть ещё что то такого размера в моём бюджете?
Проходивший мимо 31.01.2018 21:55 пишет: Да ну ладно маленький. 7 мест есть. Сзади места валом. Я не шибко высокий.Я в ней сам за собой сажусь с огромным запасом. Больше бусик только..
Ну на фото не видно что там 7 мест)) Если 7 мест, и размеры пассажиров позволяют влезть на задний ряд то почему нет. Для вещей багажник на крышу.
Проходивший мимо 31.01.2018 21:55 пишет: Да ну ладно маленький. 7 мест есть. Сзади места валом. Я не шибко высокий.Я в ней сам за собой сажусь с огромным запасом. Больше бусик только..
Ну на фото не видно что там 7 мест)) Если 7 мест, и размеры пассажиров позволяют влезть на задний ряд то почему нет. Для вещей багажник на крышу.
Ну пассажиры пока не сильно взрослые, вполне сядут там. А для остальных весь салон. Там для последнего ряда даже кондиционер отдельный есть... Недавно прохватил на таком по Киеву, только на бензинке, к сожалению. Едет не плохо, жестковат, но не сильно. Мощи хватает. Сиденья задние скрепят только на кочках и подсветка эта синяя режет глаза.
Проходивший мимо 31.01.2018 21:55 пишет: Да ну ладно маленький. 7 мест есть. Сзади места валом. Я не шибко высокий.Я в ней сам за собой сажусь с огромным запасом. Больше бусик только..
Забудь о 7 местах. На третьем ряду могут сидеть только не особо взрослые дети - и ногам места мало и голова в потолок будет упираться. Это не говоря уже о том, что места в багажнике, если разложить 3 ряд, хватит разве что для дамской сумочки и мелкого рюкзака З.Ы. Подсветка не вырвиглаз, на крайняк ночью яркость спокойно регулируется. Ну и к мультимедиа особо претензий нет - флешка и радио есть, чего еще требовать от машины выпуска 5+ лет тому.
Проходивший мимо 31.01.2018 22:02 пишет: Там для последнего ряда даже кондиционер отдельный есть...
Кстати о кондиционере для последнего ряда: в наших условиях соль зимой разъедает какие-то трубки для кондиционирования 3-го ряда под днищем. Как раз этим летом их заглушил - все равно на 3-м ряду никто не ездит, а заглушить получилось прилично дешевле, чем менять.
Хороший вариант, за 18 должен быть в идеале с небольшим пробегом... Расход там в районе 10 по городу - не мало как для дизеля. А еще знакомая чинила на таком автомат при пробеге до 100000, могу прежположить что не выдерживает крутящего момента дизеля, в любом случае я взял бы бензинку... Ну а так - хороший вариант на эти деньги. Довольно надежный и недорогой в обслуживании по меркам класса
У бенза расход не маленький по городу выходит. Знакомый говорил по Киеву около 14 литров по трассе 10 в лучшем случае. Как бы накладно выходит. А дизель по отзывам вроде нормальный.Плюс у дизеля лошадок больше и момент выше. Должен повеселее ехать.
Поставить газ и в деньгах будет гораздо выгоднее чем на дизеле, да и не будете переживать за возможный ремонт топливки, который всю экономию на расходе пустит коту под хвост
S0L 31.01.2018 22:38 пишет: Поставить газ и в деньгах будет гораздо выгоднее чем на дизеле, да и не будете переживать за возможный ремонт топливки, который всю экономию на расходе пустит коту под хвост
Там с газом не всё так просто. Недавно на СТО видел соренту с таким же движком как на Санте. Из-за газа с движком траблы вылезли, не вникал в детали.
S0L 31.01.2018 22:38 пишет: Поставить газ и в деньгах будет гораздо выгоднее чем на дизеле, да и не будете переживать за возможный ремонт топливки, который всю экономию на расходе пустит коту под хвост
Дизель едет веселее, на заправку заезжать нужно реже, место в багажнике не воруется, не нужно парится с настройками при криворуких установщиках газа. Не говоря уже о доп расходах на газификацию. Впрочем каждому свое.
Проходивший мимо 31.01.2018 22:41 пишет: Там с газом не всё так просто. Недавно на СТО видел соренту с таким же движком как на Санте. Из-за газа с движком траблы вылезли, не вникал в детали.
Не факт что из-за газа... А еще удивляют посты типа устранять недочеты после криворуких установщиков - мне вот непонятно зачем ехать к криворуким ? Я несколько машин газировал у пряморуких и всё ок
А еще удивляют посты типа устранять недочеты после криворуких установщиков - мне вот непонятно зачем ехать к криворуким ? Я несколько машин газировал у пряморуких и всё ок
Потому что у нас страна такая - никто ни за что не отвечает, но все рассказывают, что все будет зашибись. Ответственности 0. И если кому-то повезло, то это не значит, что через неделю там не будет работать ученик или стажер, который напортачит. Чем меньше лезешь в заводское оборудование, тем оно надежнее.
Я газа побаиваюсь что то... Плюс во всех обзорах дизель ихний очень хвалят. Мол надёжный и расход терпимый. Может в теме отпишется кто то из хьюндаееводов с таким движком. Мне конечно соплатформенный Соренто больше нравится внешне и по салону. Но смущает, что ругают его жёсткую подвеску, а то смотрел бы на него.
Alewa 31.01.2018 22:50 пишет: Потому что у нас страна такая - никто ни за что не отвечает, но все рассказывают, что все будет зашибись. Ответственности 0. И если кому-то повезло, то это не значит, что через неделю там не будет работать ученик или стажер, который напортачит. Чем меньше лезешь в заводское оборудование, тем оно надежнее.
Очень даже отвечают - вот знакомому поменяли форсунку по гарантии, при том что пробег был 50000.. а так все знакомые ездят на газу и у всех всё ок.
Проходивший мимо 31.01.2018 22:51 пишет: Я газа побаиваюсь что то... Плюс во всех обзорах дизель ихний очень хвалят. Мол надёжный и расход терпимый. Может в теме отпишется кто то из хьюндаееводов с таким движком. Мне конечно соплатформенный Соренто больше нравится внешне и по салону. Но смущает, что ругают его жёсткую подвеску, а то смотрел бы на него.
Зря побаиваетесь. Могу только сказать что у товарища на станции по дизелям абсолютно весь коллектив ездит на газу
У меня дизеля не было ещё ни разу. Хочется поездить и сравнить. А как насчёт альтернатив в таком бюджете? 1. Opel Zafira Tourer 2015-1014 годов. В принципе всем нравится, но смущает низкий клиренс и отсутствие полного привода. 2. Mitsubishi Outlander XL нет дизеля официально, но можно оттуда пригнать с неплохим дизелем 2,2. Не знаю как оно будет нашу солрку кушать плюс стрёмный вариатор. 3. Kia Sorento те же яйца, но народ говорит, что жёсткий до неприличия. 4. X - trail - меньше ощутимо... Типа как нет альтернатив других.
Дизельный Outlander XL оттуда, если мне память не изменяет, на автомате, а не на вариаторе.
X-trail нужно примерять всей семьей. Короткая сидушка заднего ряда может показаться не особо комфортной.
Соренто по ширине в салоне будет ощутимо больше и ХЛя и Х-Трейла. Задний ряд норм.
Обсуждать жесткость на словах смысла особо нету. Как по мне, то от мягкого к жесткому я бы поставил так - Х-Трейл, ХЛ, Соренто. Но насколько будет вам ощутима эта разница я не знаю.
Проходивший мимо 31.01.2018 22:41 пишет: Там с газом не всё так просто. Недавно на СТО видел соренту с таким же движком как на Санте. Из-за газа с движком траблы вылезли, не вникал в детали.
Это с каким "таким же движком как на Санте"? Раньше Санта и Соренто, в наших краях практически не имели общих бензиновых двигателей. Санта , который ты смотришь продавался с 2,7. Соренто, который продавался в те года, с таким движком не продавался. У Сорентыча был двигател 2,4. Не у них были общие двигатели, но у нас они практически не встречались.
У меня санта, правда бензин V6 (на газу). В те года, что Вы смотрите пошли уже рядные четверки. На конкретные вопросы могу ответить. Из общего, проверяйте работу полного привода (особенно на дизелях). Общая болячка - нехватка смазки в раздатке и на промвалу. Если предхоз не обслужил этот узел, могут быть срезаны шлицы в раздатке. Машина нравится, не сильно жесткая и не сильно валкая, как по мне тут хороший баланс.
Проходивший мимо 31.01.2018 22:41 пишет: Там с газом не всё так просто. Недавно на СТО видел соренту с таким же движком как на Санте. Из-за газа с движком траблы вылезли, не вникал в детали.
Санта , который ты смотришь продавался с 2,7.
Нет. Это рестайл, продавался с 2010 года, уже с рядной четверкой 2.4.
Если вернуться к вопросу об альтернативе, то у меня они были такие: 1) СР-В 2) Х-трейл дизель (потому что с гидротрасформатором) 3) Аутлендер, очень нравится второй кузов, но показался очень жестким и новые кузова вообще не нравятся. В итоге остались только Санта и СР-В.
Авторе, з такими ввідними шукайте газовані Хонду Пілот чи Тойоту Хайлендер. Салони в них дуже просторі (ніякі Санти і Соренти поруч не стояли - хіба що Мохаве), техніка проста, двигуни надійні.
Тойотівський 3.5 дуже люблять газівники - прекрасно газується і не доставляє лишнього гемору. По хондівському не знаю, але нещодавно знайомий гостював в мене - в нього Пілот з пробігом 240ткм з них більше 130ткм на газу. Хазяїн задоволений
Ganni 01.02.2018 10:05 пишет: Авторе, з такими ввідними шукайте газовані Хонду Пілот чи Тойоту Хайлендер. Салони в них дуже просторі (ніякі Санти і Соренти поруч не стояли - хіба що Мохаве), техніка проста, двигуни надійні.
Тойотівський 3.5 дуже люблять газівники - прекрасно газується і не доставляє лишнього гемору. По хондівському не знаю, але нещодавно знайомий гостював в мене - в нього Пілот з пробігом 240ткм з них більше 130ткм на газу. Хазяїн задоволений
До речі... В цей бюджет можна і Мохаве шукати з перкарсним 3л дизелем і, якщо повезе, 8ст автоматом (хоча, думаю, рестайли з 8миступкою будуть дорожчі)
Санта, дизель 2,2. НО! 2014 год. т.е. DM-ка. фулл. Спрашивайте. Если не ошибаюсь - двиг такой же. коробка - 6х автомат. вроде отличается от таковой в рассматриваемом ТС авто.
если кратко - авто доволен. ездил на таком же, но на бензине (2,4 литра) - вялая. Двиг 2,4 знаю - откатал на Сонате на таком. На дизеле - 2,2 197 лошадок. первое время не мог привыкнуть к педали газа - чересчур резко топтал. ))) на заявленый расход в городе - не смотреть. езжу активно - меньше 10 литров нет. зимой при печках/прогревах/пробках - увеличивается. но БК все эти расходы и остатки пробега считает хз как.... на трассе при 130 - легко в 7-7,2 укладывается. если тошнить 90 - менее 7 литров абсолютно достигаемый результат. авто в меру валкое, абсолютно управляемое. всяких кнопочек и примочек - с головой. При моем росте 190+ и весе 105 кг - помещаюсь абсолютно свободно. За мной пассажиры садятся комфортно. Авто 5-ти местное. Багажника хватает. Радует, что под полом багажника есть еще вместительные ниши. все барахло лежит там, сам багажник абсолютно пустой. Запаска - под днищем. При покупке установил доп. сигнализацию и защиту двигателя. Все. По неисправностям за время эксплуатации: -примерно на 12 тыс. - отрубилась турбина. При этом авто тупо не едет! кое -как допилял до СТО. Приговор - датчик турбины под замену (по гарантии). - тысячах на 40-45 - загремела рулевая рейка. замена по гарантии. - тысячах на 50 - навернулась магистраль кондея. замена магистрали и заправка кондея - по гарантии. - на 30 тыс. - замена всех тормозных колодок. это примерно их срок службы (учитывая мою манеру езды). Исходя из конструктива - стираются равномерно.
все!
короче - спрашивайте, если интересно. Но авто отличаются!
Ganni 01.02.2018 10:05 пишет: Авторе, з такими ввідними шукайте газовані Хонду Пілот чи Тойоту Хайлендер. Салони в них дуже просторі (ніякі Санти і Соренти поруч не стояли - хіба що Мохаве), техніка проста, двигуни надійні.
Тойотівський 3.5 дуже люблять газівники - прекрасно газується і не доставляє лишнього гемору. По хондівському не знаю, але нещодавно знайомий гостював в мене - в нього Пілот з пробігом 240ткм з них більше 130ткм на газу. Хазяїн задоволений
До речі... В цей бюджет можна і Мохаве шукати з перкарсним 3л дизелем і, якщо повезе, 8ст автоматом (хоча, думаю, рестайли з 8миступкою будуть дорожчі)
МОхаве и Пилотов в моём бюджете аж по 3 по Украине выскакивает. Выбирать особо не из чего. Хайленде и Пилот максимум 2008 года, как бы хотелось бы посвежее. Мохаве, Пилот и Хайледер ну уж слишком шедеврально огромные. Боюсь с парковкой во дворе проблемы будут. Плюс цены на зч у них кусаются. Санта, насколько я с людьми общался вроде простая и сравнительно доступная в обслуге.
GeT2 01.02.2018 09:34 пишет: У меня санта, правда бензин V6 (на газу). В те года, что Вы смотрите пошли уже рядные четверки. На конкретные вопросы могу ответить. Из общего, проверяйте работу полного привода (особенно на дизелях). Общая болячка - нехватка смазки в раздатке и на промвалу. Если предхоз не обслужил этот узел, могут быть срезаны шлицы в раздатке. Машина нравится, не сильно жесткая и не сильно валкая, как по мне тут хороший баланс.
Спасибо за отзыв. Странно почему Санта не жёсткая, а Соренто жёсткий. Разве у них не одинаковая ходовка. Запчасти от Санты подходят на Соренту? Поописанию на инфокаре Санта тяжелее к тому же.
GeT2 01.02.2018 09:34 пишет: У меня санта, правда бензин V6 (на газу). В те года, что Вы смотрите пошли уже рядные четверки. На конкретные вопросы могу ответить. Из общего, проверяйте работу полного привода (особенно на дизелях). Общая болячка - нехватка смазки в раздатке и на промвалу. Если предхоз не обслужил этот узел, могут быть срезаны шлицы в раздатке. Машина нравится, не сильно жесткая и не сильно валкая, как по мне тут хороший баланс.
Спасибо за отзыв. Странно почему Санта не жёсткая, а Соренто жёсткий. Разве у них не одинаковая ходовка. Запчасти от Санты подходят на Соренту? Поописанию на инфокаре Санта тяжелее к тому же.
Не могу подсказать. На Соренто даже ездить не довелось.
Странно почему Санта не жёсткая, а Соренто жёсткий. Разве у них не одинаковая ходовка. Запчасти от Санты подходят на Соренту? Поописанию на инфокаре Санта тяжелее к тому же.
Сорента уже 4 или 5 поколений сменила. И везде там разная жесткость и разная ходовка. Они в поиске.
Ganni 01.02.2018 10:05 пишет: Авторе, з такими ввідними шукайте газовані Хонду Пілот чи Тойоту Хайлендер. Салони в них дуже просторі (ніякі Санти і Соренти поруч не стояли - хіба що Мохаве), техніка проста, двигуни надійні.
Тойотівський 3.5 дуже люблять газівники - прекрасно газується і не доставляє лишнього гемору. По хондівському не знаю, але нещодавно знайомий гостював в мене - в нього Пілот з пробігом 240ткм з них більше 130ткм на газу. Хазяїн задоволений
До речі... В цей бюджет можна і Мохаве шукати з перкарсним 3л дизелем і, якщо повезе, 8ст автоматом (хоча, думаю, рестайли з 8миступкою будуть дорожчі)
МОхаве и Пилотов в моём бюджете аж по 3 по Украине выскакивает. Выбирать особо не из чего. Хайленде и Пилот максимум 2008 года, как бы хотелось бы посвежее. Мохаве, Пилот и Хайледер ну уж слишком шедеврально огромные. Боюсь с парковкой во дворе проблемы будут. Плюс цены на зч у них кусаются. Санта, насколько я с людьми общался вроде простая и сравнительно доступная в обслуге.
Ну по-перше, там різниці в районі 10см з Хайлендером - смішно чути що вони роблять якусь погоду при парковці А по-друге, ця надбавка вона якраз під ваші потреби вся в салон пішла
Хайлендер безусловно отличный вариант, но выбора практически нет. По обслуживанию дороже санты не будет, скорее дешевле - за счет более высокой надёжности
Откатал на Санте 95 000 км. Брал в конце 2010, 2.2 197 л.с. 7 - мест. Первая дизельная машина. Больших проблем не создавала, кроме СТО на котором обслуживался (брал у серого дилера). Что нравилось Место в салоне много, ехали с моря 1500 км, трое взрослых, двое детей, собака, сверху бокс, багажник полностью был забит, всем места хватило, прет как паровоз, на обгонах ускоряется отлично. Только положительные воспоминания.
В первую же зиму при - 20 перестала заводиться. Сколько не обращался на СТО (гарантия типа), один и тот же ответ "плохую солярку залили". Потом послал всех, поменял самостоятельно свечи накала, и машина заводилась и при - 25 (проверял прошлой зимой). Один раз загорелся чек, отказала турбина. Опять же на СТО толком не могли ни чего сделать, ошибку удаляли, все работало. Уехал, через неделю опять чек горит. Заметил что начинает загораться чек при резком нажатии на педаль газа. Обратился к товарищу который не один год работал на СТО (он же мне и свечи заменил). Как оказалось, на СТО где меня обязал салон обслуживаться сильно умный мастер не дожал хомутом патрубок который идет к турбине, вот и он при резком нажатии на газ, хватал воздух, и турбина хватала воздух, и загорался чек. Элементарно докрутив хомут, эта проблема ушла сама собой. За все время поменял все тормозные колодки на 65 000 км пробега. На 80 000 поменял передние амортизаторы. На 95 000 сделал профилактику полного привода, поменял подшипники и масло в муфте. Больше серьезных проблем не было.
Nedr спасибо за отзыв. А как сиденья задние тоже скрипели? Народ на форумах смотрю там и теннисные мечи кладёт между спинкой и обшивкой и губки поролоновые Насколько дизель зимой прогревается быстро? Там есть как в Спортэдже ТЭНы для прогрева?
У меня Санта 2011года дизельный 2.2 двигатель. Взял в прошлом году. Накатал 20 тысяч. Нравится двигатель и коробка автомат. Двигателя вполне хватает для разгона и обгонов на трассе. Брал на смену зафире Б. Нужно было 7 мест, ничего лучше не нашел. На третьем ряду, могут сидеть люди до 160 см, если высше, то будут головой подпирать потолок. Если говорить о расходе, то в городе где-то около 10. Летом, иногда, даже в 9 мог уложиться. Зимой прогревается хорошо, по-моему, даже быстрее, чем бензинка. Что касается кресел, то это самый большой раздражитель в машине. Они не скрепят, они трясутся и трутся друг об друга. Я подложил подушку, существенно лучше. Вообщем спрашивай, постараюсь ответить.
Проходивший мимо 01.02.2018 18:00 пишет: Nedr спасибо за отзыв. А как сиденья задние тоже скрипели? Народ на форумах смотрю там и теннисные мечи кладёт между спинкой и обшивкой и губки поролоновые Насколько дизель зимой прогревается быстро? Там есть как в Спортэдже ТЭНы для прогрева?
Сиденья скрипели пару раз, сильно не заморачивался по этому поводу. Дизель как дизель, греется долго, бывало так что в сильный мороз пока доедешь с одного конца города в другой, то двигатель еще не нагрелся полностью. Тены есть (как я понял), спираль такая на приборке горит перед тем как завести машину. Пару раз прогрел, и завожу.
Проходивший мимо 01.02.2018 18:00 пишет: Nedr спасибо за отзыв. А как сиденья задние тоже скрипели? Народ на форумах смотрю там и теннисные мечи кладёт между спинкой и обшивкой и губки поролоновые Насколько дизель зимой прогревается быстро? Там есть как в Спортэдже ТЭНы для прогрева?
Сиденья скрипели пару раз, сильно не заморачивался по этому поводу. Дизель как дизель, греется долго, бывало так что в сильный мороз пока доедешь с одного конца города в другой, то двигатель еще не нагрелся полностью. Тены есть (как я понял), спираль такая на приборке горит перед тем как завести машину. Пару раз прогрел, и завожу.
Спіралька на приборці - це підігрів паливного фільтра. Тени для підігріву салону є, нагрівається швидко, навіть в морози та на ХХ. Але все ж, напевно, бензинка буде трохи швидше прогріватись (для мене не принципово). В мене така саме Санта Фе 2011р, накатав трохи більше 100тис. Гарна машина, мені все подобається (хоч, зараз, вже муляє на щось інше поміняти, 7 років у вересні буде, як ніяк). По витраті палива підтверджую цифри вище, дуже сильно залежить від маршруту: якщо постійно тягнутися в пробках, то витрата взимку з прогрівами буде 11-12 (влітку 10-11), якщо пробки будуть перемежатись відносно швидкими ділянками - то 10 взимку та 9 влітку. На трасі, коли ми їздили в Крим (до війни) середня витрата 7. Оскільки середня витрата автоматично скидається при кожній заправці, то дуже зручно спостерігати, як зміна в оточуючому середовищі впливає на зміни витрати палива. Ходова, як на мене, слабенька (багато чого поміняв за цей час), але запасні частини відносно дешеві, так що ремонти були необтяжливими. Єдине, що масло я міняю кожні 7500км, вважаю для дизеля так буде краще.
Проходивший мимо 01.02.2018 18:00 пишет: Nedr спасибо за отзыв. А как сиденья задние тоже скрипели? Народ на форумах смотрю там и теннисные мечи кладёт между спинкой и обшивкой и губки поролоновые Насколько дизель зимой прогревается быстро? Там есть как в Спортэдже ТЭНы для прогрева?
Сиденья скрипели пару раз, сильно не заморачивался по этому поводу. Дизель как дизель, греется долго, бывало так что в сильный мороз пока доедешь с одного конца города в другой, то двигатель еще не нагрелся полностью. Тены есть (как я понял), спираль такая на приборке горит перед тем как завести машину. Пару раз прогрел, и завожу.
Спіралька на приборці - це підігрів паливного фільтра. Тени для підігріву салону є, нагрівається швидко, навіть в морози та на ХХ. Але все ж, напевно, бензинка буде трохи швидше прогріватись (для мене не принципово). В мене така саме Санта Фе 2011р, накатав трохи більше 100тис. Гарна машина, мені все подобається (хоч, зараз, вже муляє на щось інше поміняти, 7 років у вересні буде, як ніяк). По витраті палива підтверджую цифри вище, дуже сильно залежить від маршруту: якщо постійно тягнутися в пробках, то витрата взимку з прогрівами буде 11-12 (влітку 10-11), якщо пробки будуть перемежатись відносно швидкими ділянками - то 10 взимку та 9 влітку. На трасі, коли ми їздили в Крим (до війни) середня витрата 7. Оскільки середня витрата автоматично скидається при кожній заправці, то дуже зручно спостерігати, як зміна в оточуючому середовищі впливає на зміни витрати палива. Ходова, як на мене, слабенька (багато чого поміняв за цей час), але запасні частини відносно дешеві, так що ремонти були необтяжливими. Єдине, що масло я міняю кожні 7500км, вважаю для дизеля так буде краще.
Проходивший мимо 02.02.2018 13:26 пишет: А насколько система полного привода нормально работала за это время? Пишут, что с ней есть проблемы. И дорогая в ремонте.
На пробеге 95 000 км делал профилактику муфте, плюс минус сносная цена. P.S. Новая что - то около 32 000 грн. стояла.
Проходивший мимо 02.02.2018 13:26 пишет: А насколько система полного привода нормально работала за это время? Пишут, что с ней есть проблемы. И дорогая в ремонте.
Если придерживаться планового ТО + менять масло в муфте (по-моему этого нет в регламенте) + один раз за 60-70 тыс. обслужить раздатку (снести смазку, поменять сальники) проблем особых быть не должно. Естественно надо учитывать, что Санта не внедорожник, если загонять его в грязи гарантировать сохранность системы полного привода трудно.
Проходивший мимо 02.02.2018 13:26 пишет: А насколько система полного привода нормально работала за это время? Пишут, что с ней есть проблемы. И дорогая в ремонте.
По системе ПП: ничего не ремонтировал, всюду, где была нужна - работала. Хз что с ней может быть у других.
А кто то сравнивал СантаФе и Соренто 2011-2012 годов детально? Сам стою перед подобным выбором, поскольку Аутлендер для трёх детей стал маловат. Но у меня почему то Соренто был в приоритете, как по дизайну так и по кажущимся размерам.
Я перед похожим выбором стою. Соренто привлекательный внешне и салон получше плюс у него есть некоторые опции, которых нет у Санты. Но очень многие пишут, что, он жёсткий, а для меня это огромный минус. Плюс в продаже Санта Фе в разы больше, следовательно выбор будет лучше. Мотор, размеры и коробка одинаковые вроде.
В продаже, существенно больше Санта фе, а поэтому и выбрать можно. Я тоже искал 7 местный минивэн. Потом каптиву, потом соренту а уже потом купил Санту:). Надо смотреть по конкретным машинам и выбирать лучшее состояние. И не забывайте-машинам по 7 лет.
Finn _Zaf 03.02.2018 22:14 пишет: В продаже, существенно больше Санта фе, а поэтому и выбрать можно. Я тоже искал 7 местный минивэн. Потом каптиву, потом соренту а уже потом купил Санту:). Надо смотреть по конкретным машинам и выбирать лучшее состояние. И не забывайте-машинам по 7 лет.
Хм. Я тоже сначала думал о минивене типа Зафиры Турер. Хорошая вроде машинка, но низкая, а дорог у нас не наделали хороших пока. Плюс зимы у нас почти 6 месяцев, а зимой полный привод предпочтительней. Так и пришёл к мысли о кроссовере. В своём бюджете и хотелках пока не вижу ничего лучше Санты, но ещё подумаю.
Проходивший мимо 03.02.2018 14:43 пишет: Соренто привлекательный внешне и салон получше плюс у него есть некоторые опции, которых нет у Санты.
А можно подробнее - что есть в сорике и именно этого нет в санте? и чем салон сорика лучше? я вот перебираю в уме все плюшки своего санты и даже не знаю - че может быть у сорика такого?? чего в моем нету? это не сарказм - на сорике не ездил, потому хочу знать...
Проходивший мимо 03.02.2018 14:43 пишет: Соренто привлекательный внешне и салон получше плюс у него есть некоторые опции, которых нет у Санты.
А можно подробнее - что есть в сорике и именно этого нет в санте? и чем салон сорика лучше? я вот перебираю в уме все плюшки своего санты и даже не знаю - че может быть у сорика такого?? чего в моем нету? это не сарказм - на сорике не ездил, потому хочу знать...
Лучше я имел ввиду, мне больше нравится внешне. Компоновка приборов, подсветка. Эти вставки под дерево у Санты на любителя ИМХО. У Соренто в топе есть подогрев задних сидений, к примеру. Внешне он выглядит посовременней что ли... Особенно сзади. К тому же у тебя Санта следующего поколения, который пошёл с 2013 года. А я планирую брать предыдущего поколения и его сравниваю с Соренто
Ну по дизайну негласно считается, что Киа немного "впереди" Хёнде идет... А разве у "предыдущей" Санты нет подогрева задних сидений? вроде был... Согласен, что авто разные...
С одной стороны немного жалею, что при покупке нельзя было отказаться от панорамы (как, например, у ЛендРовера - это опция). Хотя, когда этой зимой на запаркованную Санту прилетели сосульки с дома на крышу - стекло панорамы выдержало абсолютно безпроблемно! А соседу на Q5 прилетело - все очень печально.... Но, если честно, панорамой на 90% не пользуюсь...
Leksi 05.02.2018 08:31 пишет: Ну по дизайну негласно считается, что Киа немного "впереди" Хёнде идет... А разве у "предыдущей" Санты нет подогрева задних сидений? вроде был... Согласен, что авто разные...
С одной стороны немного жалею, что при покупке нельзя было отказаться от панорамы (как, например, у ЛендРовера - это опция). Хотя, когда этой зимой на запаркованную Санту прилетели сосульки с дома на крышу - стекло панорамы выдержало абсолютно безпроблемно! А соседу на Q5 прилетело - все очень печально.... Но, если честно, панорамой на 90% не пользуюсь...
Согласен насчёт панорамы. Не понимаю зачем оно? Наверное жарко через неё летом? А есть ли смысл заморачиваться с кожаным салоном на Санте? С одной стороны у меня двое детей маленьких, думаю с кожи детское питание будет легче отмыть. С другой стороны пишут, что там кожа плохого качества: летом на ней жарко, а зимой холодно.
К тому же у тебя Санта следующего поколения, который пошёл с 2013 года. А я планирую брать предыдущего поколения и его сравниваю с Соренто
Парадокс, но выбирая авто из модельного ряда 2010-2016 годов - я за санту обоих поколений (CM/DM). А вот после 2016 года однозначно новый сорик выигрывает у санты.
по панораме: управляется двумя кнопками. одна открывает/закрывает типа штору, прикрывающую панораму. остановить штору можно в любой момент. вторая - открывает/закрывает саму панораму(люк). можно открыть "на проветривание" (приподнять заднюю часть люка) - это один тип нажатия кнопки. Или открыть "люк" на нужное положение (останавливается в любой момент повторным нажатием кнопки). Если нажать кнопку "закрыть" - после закрытия люка автоматом закрывается полностью штора. если при открытом люке попытаться хоть немного закрыть штору - люк закрывается автоматом. Нужно понимать, что "люк" - это кусок крыши по всей ширине авто и в половину длины крыши т.е. дырка огромная над головой если открыть. автоматом при открытом люке поднимается сетка-мухоловка перед проемом. Если штору сдвинуть и ехать в таком режиме (сама панорама плотно тонирована), то зимой тянет холодом, летом солнце таки ощутимо греет. Если штора закрыта - едешь будто в авто с металлической крышей.
по коже в салоне:
НЕ сравнивайте это покрытие с кожей ауди/бмв/лексус! Здесь используется кожа молодого выродка или какой другой неизвестной твари. т.е. убиваемость выше. владел Сонатой NF FL 2009. за более 5 лет юзанья салона (думаю материал в авто одинаковый в этом случае) - появились мелкие трещинки на подушке сиденья. Ктати, подушка и спинка перфорированные. т.е. некая "вентиляция" типа предполагается. Но разрывов или других повреждений не было. у меня было авто с тканевым салоном. больше возвращаться к тряпке желания нет. брал кожаный салон осознанно. уход - протер периодически влажными салфетками или средством для чистки кожи, потом кондиционером и все как новое.
передние сиденья - у меня с электроприводом оба. в принципе пассажирское - нафик надо ибо регулируется 1-2 раза в год. водительское - несомненная плюшка! в дальней дороге можно сменить положение изменив нагрузку на спину. плюс поясничный упор с электроприводом. ну и память настроек водительского сиденья - пользительная вещь.
задний ряд. тоже с подогревом. есть небольшая регулировка вперед/назад подушек (сиденье двигается). есть регулировка в небольшом диапазоне откидывание спинок. т.е. пассажиры в дальней поездке могут устроится комфортнее. НО! из-за всех этих "свобод перемещения" на неровностях пустой задний ряд задалбывает погрюкиванием спинок. нужно попробовать стянуть резиновым пауком со стороны багажника за имеющиеся уши на спинках. может поможет. тут либо бороться вечно с этим либо забить. я выбрал второе. на скорость не влияет.
Что касается "жарко/холодно". Вот сейчас в морозные дни утром заднице реально холодно. Решает подогрев сидений. Летом от запарившейся задницы не страдал. Но если ехать летом далеко - таки потеют булки. в принципе - все предсказуемо. кожаный салон более "чувствителен" к температуре, чем тканевый.
ну вот как-то так. Не забываем - я пишу о Santa Fe DM! Как в авто, озвученном ТС - не знаю, не ездил. Но, думаю,общего достаточно.
При выборе дизельного двигателя у тебя салон будет кожаный. После салона с тканью, кожа очень не привычно, кроме того что холодно зимой и летом жарко, она ещё и скользкая. Но чистится после детей хорошо. Щеткой смахнул на коврики и порядок. У меня не панорама, а обычный люк. Открывал за год два раза. Один чтобы проверить что работает, а второй раз ребенок захотел посмотреть сверху на машину.
Researcher 03.02.2018 12:06 пишет: А кто то сравнивал СантаФе и Соренто 2011-2012 годов детально? Сам стою перед подобным выбором, поскольку Аутлендер для трёх детей стал маловат. Но у меня почему то Соренто был в приоритете, как по дизайну так и по кажущимся размерам.
у меня был одновременно Санта 11 года и Соренто 12 года.
Санта мягче гораздо, если любишь комфорт то эта машина его дарит, но управляемость "такое", Сорента поприятней в салоне, удобней сидения, посадка, эргономика, подсветка, но жесткая. Ну как жесткая, гораздо жестче Санты, но как Рав4 последнего поколения дорестайл по мягкости подвески. Но зато рулится, как для такого тазика, просто отлично. Мне лично Сорь больше нравилась. Продал, на одометре было 56 тысяч, менял только колодки один раз и масло, перед продажей делали саму полную диагностику. Вердикт - машина в идеале, хотя не могу сказать, что ее сильно жалели. Санту продавал с пробегом 96 тысяч, по ремонту - замена датчика а АКП по гарантии, все.
Обе машины очень достойные. Санта мягкий, и комфортный, но страдает управляемость и салон более устаревший, что ли, но на дальняк на Санте - это вообще не проблема, тут все ок. Сорента удобней в посадке, удобней салон, лучше рулится, но жесткая. Но в целом, Сорь в моем личном рейтинге выигрывает.
Finn _Zaf 07.02.2018 09:51 пишет: При выборе дизельного двигателя у тебя салон будет кожаный. После салона с тканью, кожа очень не привычно, кроме того что холодно зимой и летом жарко, она ещё и скользкая. Но чистится после детей хорошо. Щеткой смахнул на коврики и порядок. У меня не панорама, а обычный люк. Открывал за год два раза. Один чтобы проверить что работает, а второй раз ребенок захотел посмотреть сверху на машину.
вот кстати по коже. Сорь была без нее, а Санта на коже. Салон был в очень хорошем состоянии, смотрится конечно богаче. Но. Зимой ты садишься на жидкий азот, а летом на жерло вулкана ну и спина у меня потела летом, да. Но соглашусь с камрадом, электро сидушки - это весч. Люк тоже был. Абсолютно бесполезная приблуда. Только дети им играли.
добрый Tiger, спасибо за отзыв! Честно сам сижу в сомнениях. Соренто и Санта одних годов стоят одинаково. Мотор и коробка одинаковые. Соренто внешне больше нра и салон приятней. Но блин у меня жена и двое детей маленьких, хочется, чтобы им комфортно было... Если Сорик жёстче, то это не мой выбор... Хотя ещё не решил окончательно. В любом случае перед покупкой устрою тест драйв и проверю насколько он жёсткий своей пятой точкой. От кожаного салона и люка отвертеться не удастся видимо, т.к. думаю, что искать надо будет в топовой комплектации, а та по любому люк и кожа.