Всем привет, родственник из небольшого города хочет купить Ford Mondeo 2.0 Disel автомат 2013-2014 года. Изначально хотел пригнать Пассат Б7 но потом как узнал про стоимость ремонта ДСГ и сцепление передумал.
Кто что может сказать плохого или хорошего про Мондео? Какой расход? Как по динамике? Насколько проблемный автомат? И вообще какие плюсы и минусы?
Может стоит ему сказать, что бывают пассаты на гидротрансформаторах? У мондео тоже робот. Но и автоматы ставят в последнее время. Менеджер в салоне сказал, что из-за жалоб на power shift.
Считаю у этих авто паритет. Мне больше мондео нравится.
Пассат уже не хочет, из-за количества геморроя сними. Да и заморачиваться с пригоном он не хочет, а брать в Украине это наполовину крученый пробег в лучшем случаи.
Пассат уже не хочет, из-за количества геморроя сними. Да и заморачиваться с пригоном он не хочет, а брать в Украине это наполовину крученый пробег в лучшем случаи.
поддерживаю, пусть берет форд, а то мало єтого неликвида на дорогах. хоть какое-то разнообразие будет.
и дсг в пассате ужас ломучая, жаль что на дизеле мокрая шестиступка, которую сломать сложно, но уверен, ваш знакомый из маленького городка смог бы.
С США Гнать Тотал и потом его востанавливать он не будет. Пока больше склоняется к Мондео, но как оказалось дизельных 2.0 не так и много продают чего не скажешь про Пассаты.
Машина надежная. Я бы сказал даже очень. Дизеля 140,160,200 (2,2 дизель) лошадок. Последний в Украине врядли найдешь. Есть на виду служебные, одному 200тыс второму 300- мозг абсолютно не выносят. Форсунки не менялись (солярку качественную заливаем), масло не потребляют. На ТО ездят раз в 20 тысяч.
PowerShift это коробка производства немецкой фирмы Getrag, дефектов не замечено, ставится не только на Форды.
С плюсов хорошая управляемость, ТО 20 тысяч, ГРМ замена на 200 тысяч.
seo-pro 04.02.2018 22:11 пишет: Всем привет, родственник из небольшого города хочет купить Ford Mondeo 2.0 Disel автомат 2013-2014 года. Изначально хотел пригнать Пассат Б7 но потом как узнал про стоимость ремонта ДСГ и сцепление передумал.
Кто что может сказать плохого или хорошего про Мондео? Какой расход? Как по динамике? Насколько проблемный автомат? И вообще какие плюсы и минусы?
А он хочет купить 4й или 5й уже? 5й с 14 года начали делать, а на американских Фьюженах вряд ли есть дизель. Из хорошего: хорошо стоит на дороге, полный набор средств активной/пассивной безопасности, много места в салоне, в лифтбеке огромный удобный багажник, ГУ с синк 3 поддерживает все современные способы сопряжения с телефоном. Так себе: это Форд, тут все в салоне чуточку бюджетнее и проще, чем в Пассате; Расход: 5.5 на маршруте Винница-БСП-Винница, до Житомира круиз 130, Житомир-Киев 150, Киев по окружной. Винница в районе 8-8.5 при средней скорости на баке 22-17( Динамика: базовый дизель на 150/350, легко прошивается на заводские 180/400, или не заводские +-205/430(можно и больше но ПШ рассчитан на 450 момента). Автомат: хз насколько он проблемный, но думаю не особо, тут ПШ6 т.е. сцепления мокрые, работает намного более плавно чем DQ200 на предыдущей Октаве, за почти 50к характер работы не поменялся. В целом: большая, экономичная, безопасная, семейная машина. Беспокойный папа может надуть дизелек и чуточку пошалить. Он не очень юркий, но поворот держит как влитой, управление точное, подвеска в балансе между комфорт/управляемость. Японские конкуренты не дают дизеля и на 99% - это будет седан; тру немцы дороже и тоже только седан/универсал; остается шкода - мне нравятся и Октавия, и Суперб, но когда я брал своего у Форда была акция и он обошелся мне, как Октавия с теми же допами, только сразу, а не ждать 3 месяца. Сейчас скорее всего взял бы Кодиак, тогда его еще не было, следующей уже наверное будет электро для города, а этот оставлю для всего остального
когда я брал своего у Форда была акция и он обошелся мне, как Октавия с теми же допами, только сразу, а не ждать 3 месяца. Сейчас скорее всего взял бы Кодиак, тогда его еще не было, следующей уже наверное будет электро для города, а этот оставлю для всего остального
С Кодиаком та же проблема, его ждать долго, а у Форда акция на Edge, 1,2 млн. за 210 дизель, автомат и с хорошей комплектацией. На днях делаю тест драйв
Спасибо всем за реальные отзывы. Сегодня смотрели Б7 честно скажу в салоне печаль беда. Едет не плохо, расход по городу показывает 7.2 Будем ещё тестировать Мондео, родственник больше к нему склоняется.
Это правда: когда Гольф Highline тестил, решил в базовый Пассат сесть, что стоял в салоне. На фоне Гольфа и Мондео это И боюсь, что именно поэтому сложилось предвзятое отношение к Пассатам. Надо будет еще как-то Highline Для сравнения пощупать.
Falwar 09.02.2018 09:59 пишет: Это правда: когда Гольф Highline тестил, решил в базовый Пассат сесть, что стоял в салоне. На фоне Гольфа и Мондео это И боюсь, что именно поэтому сложилось предвзятое отношение к Пассатам. Надо будет еще как-то Highline Для сравнения пощупать.
если будешь мимо каравана на луговой проезжать в рабочие часы - можешь глянуть мой для сравнения. правда у меня 7-й. но для понимания, думаю, хватит.
seo-pro 08.02.2018 20:49 пишет: Спасибо всем за реальные отзывы. Сегодня смотрели Б7 честно скажу в салоне печаль беда.
значит бубен смотрели. у вага с этим "проблема". взять любую модель между "бубен" и "не бубен" пропасть - тупо разные машины.
Сомневаюсь, что есть Мондео-бубен, в понимании ВАГ’а. Да есть базовый Мондео, но всё-таки не настолько бубен, как Пассат. Да и как-то должен же быть какой-то уровень марки класса модели. Я ещё понимаю Поло-бубен или рабочий Каддик, но Пассат - это за гранью добра и зла.