Поделитесь опытом владения и эксплуатации по этим моделям
Пару вводных, чего вообще хочется:
Бюджет = 14к
1. Обязательно хетчбек С класса 2. Возраст не старше 2013 г.в. 3. Пробег до 70к 4. Множество опций (круиз, датчики света дождя, парктроники) 5. АКПП
В связи с чем обрисовался ряд претендентов:
* Гольф 7 = Наверное первый гольф, который более менее нравится по дизайну. В оглашенных ранее рамках это может быть машина в комплектации 1.4 tsi + dsg, с пробегом под 100к и в комплектации чуть выше базовой. Что там с коробками и двигателями в этих годах? Ездят? Или только по официальным СТО по отзывным компаниям катать... Какую серию мотора можно рассматривать к покупке? DSG сносны? Или 50тык и на замену сцеп . Радует динамика и четкость управления машиной
* Ceed = Вцелом приятная машина как внутри так и снаружи, но не нравится овощной 1.6 с автоматом, боюсь ехать будет не охотно. Как подвеска ведет себя на наших дорогах? Радует количество опций. В идеале найти дизель. Есть какие либо подводные камни и вопиющие детские болячки у этого авто?
* Сruze = Будет самым свежим из всех 3-х претендентов. Ищется только с мотором 1.4т. Поднадоел пластиковый салон, хотя он и не скрипит, и подвеска шумновата по нашим дорогам.
Сама розглядаю круз, як претендент на покупку, але по двигуну настільки розбіжні відгуки.
1. Будет Автомобиль. Как раз, с большой буквы. Это по ликвидности, эргономике. Но дсж7, как выше заметили, не рекомендуют люди с разных сторон, от владельцев до инспекторов ТО ФВ груп... 2. Я владел предыдущим кузовом, правда, модель 13 года по механике мало чем будет отличаться. Общее впечатление - недоавтомобиль! Вроде, свежий и красивый, сбитый, эргономика в норме, динамика и устойчивость радовали. Но! Шумоизоляция очень слабая, в торпедо постоянно звуки деформации пластика, коробка мех5 - от ланосовской не отличить(короткая, на 100 км/ч уже 3000 оборотов при двигателе 120 л.с ):065: На СТО заезжал ( пробег 90-120 тык) не реже, чем на ФВ Кадди с пробегом 200-250 тык. Может АТ и свежее исполнение сглаживает основные претензии (мои) к авто: КПП и шумоизоляция, но надежность и ресурс агрегатов стоит внимательно изучить. В моем случае, на 125 000 электроусилитель и рейка настойчиво просились на пенсию... 3. Даже не стоит рассматривать! Сам производитель не отрицает, что нахалтурил при разработке этого кузова. Знакомый сел после Опель Инсигния, плакать хотел. Тем более, если б\у. 4. Продолжить поиски))) Может Сивик5д? Аурис?
могу за Сид сказать 56К пробега ходовая такая же тихая как с новья. Ну и вообще кроме плановых ТО ничего не делал. я бы искал дизель.
Я бы Ceed купил. На Гольфе сухая ДСГ, могут быть сюрпризы. Хотя тут у камрада Ganni вон сколько уже и без проблем. Круз, имхо, убогая просто.
из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
Ну если старая 4-ступка то да. Тут, как я понял, последнее поколение рассматривают, там уже 6. Норм вроде бы
Я бы Ceed купил. На Гольфе сухая ДСГ, могут быть сюрпризы. Хотя тут у камрада Ganni вон сколько уже и без проблем. Круз, имхо, убогая просто.
Ну як без проблем - зчеплення таки міняли Тобто чисто по геморою, там нема чого боятись плюс куланц таки працює (але у випадку купівлі б/у тут треба буде дууууже ретельно перевіряти як попередній власник обслуговував), але загалом якщо брати чисту надійність як таку, то суха ДСГ таки не найкращий вибір. Хоча я трохи гуглив це питання, то зараз вже є норм замінники на ринку за досить адекватні імхо гроші. А якщо ще й пробіги у вас будуть невеликі, то взагалі можна й не сильно паритись - в будь-якому випадку перший власник так чи інакше йтиме на додатковий дисконт через цю коробку
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
на мою попу европа всегда рулилась интереснее японии. про корею вообще молчу.
если под попу - то вариант 2 если еще и удовольствие от порулить - то 1
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
на мою попу европа всегда рулилась интереснее японии. про корею вообще молчу.
Ты не путаешь - набор потребительских качеств и рулёжку? Немного согласен про корейцев, но разница не значительна именно в С-классе.
...
ну какое там удовольствие от порулить? Обычная рулёжка - ничего выдающегося, даже на фоне одноклассников - Сид, Ай-30, Астра, Меган. А фокус так и поинтереснее в рулёжке. Если порулить занедорага, то может поискать Леона ФР.
на мою попу европа всегда рулилась интереснее японии. про корею вообще молчу.
Ты не путаешь - набор потребительских качеств и рулёжку? Немного согласен про корейцев, но разница не значительна именно в С-классе.
неа, я туда отношу еще много мелочей по которым и формирую свое личное впечатление.
вот коллега взял сантафе последний - ну УГ внутри просто. пластик, серебристые вставки и т.д. дизайн (ну тут пусть на любителя).
1. Будет Автомобиль. Как раз, с большой буквы. Это по ликвидности, эргономике. Но дсж7, как выше заметили, не рекомендуют люди с разных сторон, от владельцев до инспекторов ТО ФВ груп... 2. Я владел предыдущим кузовом, правда, модель 13 года по механике мало чем будет отличаться. Общее впечатление - недоавтомобиль! Вроде, свежий и красивый, сбитый, эргономика в норме, динамика и устойчивость радовали. Но! Шумоизоляция очень слабая, в торпедо постоянно звуки деформации пластика, коробка мех5 - от ланосовской не отличить(короткая, на 100 км/ч уже 3000 оборотов при двигателе 120 л.с ):065: На СТО заезжал ( пробег 90-120 тык) не реже, чем на ФВ Кадди с пробегом 200-250 тык. Может АТ и свежее исполнение сглаживает основные претензии (мои) к авто: КПП и шумоизоляция, но надежность и ресурс агрегатов стоит внимательно изучить. В моем случае, на 125 000 электроусилитель и рейка настойчиво просились на пенсию... 3. Даже не стоит рассматривать! Сам производитель не отрицает, что нахалтурил при разработке этого кузова. Знакомый сел после Опель Инсигния, плакать хотел. Тем более, если б\у. 4. Продолжить поиски))) Может Сивик5д? Аурис?
1. Вариант только с ркпп, что не сильно вписывается в требования 2. Искать тогда дизель онли 3. Честно говоря про эту машину знаю не по наслышке, 3 года владею крузом, только в кузове седан. Есть линк по халтуре кузова хетчбек? 4. Аурис робот, не то... салон = печаль и боль. Цивик не смотрел
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
Дизельгейт? На вторичке только через пару лет выйдут, пока не в бюджете
* Сruze Ищется только с мотором 1.4т.
Чому тільки цей двигун, якщо не секрет?
Сама розглядаю круз, як претендент на покупку, але по двигуну настільки розбіжні відгуки.
Не видел плохих отзывов. Низкопроизводительная турбина, гидрокомпенсаторы и цепной привод ГРМ внушает доверие. Единственный минус = фазовращатели, которые не живут дольше 80 тык, но в современном мире без этого никуда, терпимо. Потребляет по городу 8-9 литров и при этом достаточно приемист. Спокойно газифицируется, но этого делать точно не буду. (Сейчас 1.8 атмо + гбо)
гольф имхо и дороже будет, но с точки зрения надежности нОверное лучше. сиид шо на бензе шо на дизеле будет норм жоповозка. имхо, на теплом ламповом автомате смотрел бы как раз сиид -- круз сидел ездил - такое. не понравилось.
из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
Ну если старая 4-ступка то да. Тут, как я понял, последнее поколение рассматривают, там уже 6. Норм вроде бы
если не секрет чем корейские бензиновые атмосферники плохи ? вроде беспроблемные и живучие...
из предложеных на первое место поставил бы гольфа, но с МКПП на второе Сида, но дизельного, корейские бензин+АТ не брал бы ни на каком авто
Ну если старая 4-ступка то да. Тут, как я понял, последнее поколение рассматривают, там уже 6. Норм вроде бы
если не секрет чем корейские бензиновые атмосферники плохи ? вроде беспроблемные и живучие...
на этом их плюсы заканчиваются
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
Дизельгейт? На вторичке только через пару лет выйдут, пока не в бюджете
но, когда покупал круз, также рассматривал элантру/сид. точнее не так. Рассматривал элантру/сид (до этого владел элантрой HD), но после тестдрайва купил круз, который даже не рассматривал. Просто потому, что как машина он оказался лучше.
По надежности. Пробег 90к+. Проблем 0. Ничего кроме масла, фильтров, колодок и свечей не менял. Ходовая вся родная.
на этом их плюсы заканчиваются
и насчет беспроблемности как бы тоже вопросы есть
да? не знал на виду 5 корейцев от 60 до 220к пробега с атмо и АТ - единственные проблемы это тормоза, сайленты, пружины, рейка (у одного), один чуть ржаву дал, ну и фсё может не признаются
да? не знал на виду 5 корейцев от 60 до 220к пробега с атмо и АТ - единственные проблемы это тормоза, сайленты, пружины, рейка (у одного), один чуть ржаву дал, ну и фсё может не признаются
та вот я тоже не знал а потом охлаждайка наружу потекла на 150 тыщах пробега я тут дета описывал эпопею правда, массовости этого дела не замечено, я вроде гуглил. Так что вполне возможно, что то я такой умелый, что даже атмо 1.6 поломал Но я на всяк случай дизель купил
ты определись: 7-й гольф (в посте) или 6-й (в голосовалке) если 7-й - можно брать, 6-й - не стоит
Зрею на мысли об обновлении железного друга
Какой пробег планируется и на сколько лет берете? ИМХО если регулярно бываете на трассе, то Сиид на атмосфернике будет сильно уступать другим вариантам. На Гольфе сцепление до 200ккм с вероятностью 90% не доедет. На Крузе после 13 года коробка уже должна быть ген2 - основные косяки подлатали.
ИМХО если регулярно бываете на трассе, то Сиид на атмосфернике будет сильно уступать другим вариантам.
Это каким? Имхо на трассе что атомо, что турбо разницы почти нет (если сравниваются одинаковые по мощьности авто). Юзал профильную хс70 (2,5Т, 209 л.с.) и С30 (2,4, 170 л.с). Вот на трассе разницы не было, так как на трассе по любому обороты за 2000. А вот в городе с30 тупила - пока не розкрутишь хотя бы до 2500 она тупила (по сравнению с ХС70). Зы сиид не юзал, подписываться не буду.
Это каким?
И Крузу и, уж подавно, Гольфу. Мой двиг (A14NET) по динамике примерно на уровне 1.8-2.0 атмо. Конкретно Сиид я тоже не пробовал, но не думаю, что корейский 1.6 прям на голову выше всех остальных 1.6. Ну а 1.4TSI, думаю, вполне может тягаться с атмо 2.4.
Имхо на трассе что атомо, что турбо разницы почти нет (если сравниваются одинаковые по мощьности авто). Юзал профильную хс70 (2,5Т, 209 л.с.) и С30 (2,4, 170 л.с). Вот на трассе разницы не было, так как на трассе по любому обороты за 2000. А вот в городе с30 тупила - пока не розкрутишь хотя бы до 2500 она тупила (по сравнению с ХС70).
Это что-то из репертуара Дружко?
4. Аурис робот, не то... салон = печаль и боль. Цивик не смотрел
Аурис - ламповый гидротрансформатор с вполне пиличным салоном, в тех годах, где твой бюджет...
Зрею на мысли об обновлении железного друга
Какой пробег планируется и на сколько лет берете? ИМХО если регулярно бываете на трассе, то Сиид на атмосфернике будет сильно уступать другим вариантам. На Гольфе сцепление до 200ккм с вероятностью 90% не доедет. На Крузе после 13 года коробка уже должна быть ген2 - основные косяки подлатали.
2 - 2.5 года / 50-70 тыс. Трасса город у меня 60/40
Сиид на атмо 1.6 отпадает
А кто что конкретное может сказать о дизельном варианте с акпп? Слышал что там коробка стоит не такая, как в бензиновой версии
Гольф, как на 1.4 так и с 2-х литровым мотором тоже не вызывает желание уже связывать себя узами техпаспорта (свидетельства о регистрации авто) В бензиновом варианте = гарантия ремонта коробки ( на риа в 95% случаев машина такие варианты сливают аккурат к 90-100 тыс пробега) В дизельном варианте = религия не позволяет отдать 16к за пустую машину с малопривлекательным салоном на тряпке
ФФ3 ? (Форд Фокус 3)
Так там или литр + прешифт или овощ 1.6 с тем же прешифтом, в обеих вариантах коробка живет, как и дсг = повезет/не повезет
Гольф, как на 1.4 так и с 2-х литровым мотором тоже не вызывает желание уже связывать себя узами техпаспорта (свидетельства о регистрации авто) В бензиновом варианте = гарантия ремонта коробки ( на риа в 95% случаев машина такие варианты сливают аккурат к 90-100 тыс пробега) В дизельном варианте = религия не позволяет отдать 16к за пустую машину с малопривлекательным салоном на тряпке
Щоб не боятися проблем з коробкою слід брати авто з чистою історією і обслуговуванням тільки в ОД. Куланц вирішує. Що ти маєш на увазі коли говориш про "пусту" машину окрім салону на шматі? І думаю можна взяти за 15, а не 16. А глобально спочатку раджу потестити/пощупати і сіда, і гольфа, і фокуса...
Тоже рассмотривал данные машины, но в диапазоне новые или 1-2 года, правда в кузове универсал. В итоге победил "новый" мексиканский гольф.
Если бюджет не позволяет выйти на уровень в 18к за условно новую машину, то рекомендую еще посмотреть свежие "БУ" Seat altea, altea XL. Они есть в бу продаже с минимальными пробегами
Сиид атмо действительно печаль, на сегодняшний день стоит рассматривать оной турбомоторы. Кстати, когда я заехал на Ушинского, где обслуживают только корейцев, мне сразу озвучили - "будь готов к тому, что на 260-280 тысячах двигатель ляжет!" Для атмосферника это очень слабо, китайский ресурс))) Дизель тоже не панацея. Экономия слабенькая, мороз не шибко любит, ГАЗ не поставишь))) Потом, сажевик после 100ооо под замену или удаление, ЕГР будет глючить(тоже в утиль или тратиться на новый). Хотя тянет очень бодро! Я доволен свей динамикой 2.0, 140 кобыл на палке при весе авто 1650 кг. Если глянуть вариатор, то расход будет приятный. Японца на вариаторе присмотреть?
Экономия слабенькая, мороз не шибко любит,
што? О_о 6 литров Киевского расхода - слабенькая экономия? я уже молчу про трассовые 4.5 при нормальном стиле езды. а с морозом что? Соляру нормальную льешь и катаешься
Хочу нагадати автору, що гольф ще є дизельний 2.0тді, котрий в нас продавався до минулорічного рестайлу І там з точки зору б/ушного варіанту ну просто ідеальне поєднання дефорсованого дизеля і надійної мокрої коробки (для якої 250 ньютонів ледь помітний пшик) Єдине що там балка, майте на увазі.
п.с. А ще є дизельні Леони 2.0тді на мокрій ДСГ Офіційно продавались навіть 1.6тді, але там знов таки суха ДСГ
Дизельгейт? На вторичке только через пару лет выйдут, пока не в бюджете
Не дизельгейт З самого початку продажів наприкінці 2012 року в нас продавався дефорсований до 110 коней 2-літровий тді на мокрій ДСГ6 В рестайлі (з 2017 року) цей дизель зник - зараз лише бензинки.
У камрада Igorchyk такий - питайте
Экономия слабенькая, мороз не шибко любит,
што? О_о 6 литров Киевского расхода - слабенькая экономия? я уже молчу про трассовые 4.5 при нормальном стиле езды. а с морозом что? Соляру нормальную льешь и катаешься
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
То, что газ - самый дешевый вариант ни для кого не секрет. Но цена километра на дизеле вполне сравнима, и при этом геморроя, ИМХО, меньше (малый пробег на баке, запах в салоне, головняки с клапанами на многих моторах и т.д.).
Экономия слабенькая, мороз не шибко любит,
што? О_о 6 литров Киевского расхода - слабенькая экономия? я уже молчу про трассовые 4.5 при нормальном стиле езды. а с морозом что? Соляру нормальную льешь и катаешься
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
сравнить относительно неплохой турбодизель с 1.6 атмо - это мрак
Народ - вы так и все остальное покупаете в жизни? накой Турция - Железный порт дешевле же и т.д.?!?! мрак какой-то в последнее время.
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
То, что газ - самый дешевый вариант ни для кого не секрет. Но цена километра на дизеле вполне сравнима, и при этом геморроя, ИМХО, меньше (малый пробег на баке, запах в салоне, головняки с клапанами на многих моторах и т.д.).
+ Вся прєлєсть турбодизеля в порівнянні з атмогазом розкривається на трасі на швидкостях 130+
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
То, что газ - самый дешевый вариант ни для кого не секрет. Но цена километра на дизеле вполне сравнима, и при этом геморроя, ИМХО, меньше (малый пробег на баке, запах в салоне, головняки с клапанами на многих моторах и т.д.).
+ Вся прєлєсть турбодизеля в порівнянні з атмогазом розкривається на трасі на швидкостях 130+
вся прелесть турбодизеля раскрывается с 1200 оборотов. тогда как у атмо вся прелесть раскрывается литров с 3-х.
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
То, что газ - самый дешевый вариант ни для кого не секрет. Но цена километра на дизеле вполне сравнима, и при этом геморроя, ИМХО, меньше (малый пробег на баке, запах в салоне, головняки с клапанами на многих моторах и т.д.).
+ Вся прєлєсть турбодизеля в порівнянні з атмогазом розкривається на трасі на швидкостях 130+
Именно! Даже на 1.6 Идёшь 150, 2000 с мелочью оборотов, тишина
Я езжу на нем в отпуск на 2000+ км в одну сторону, и реально наслаждаюсь
сейчас в салоне на Столичке за 468 000 грн новая ( в. смысле без пробега) Astra J 1.4 турбо
Даже на 1.6 Идёшь 150, 2000 с мелочью оборотов, тишина
Там що, нову коробку з довгими передачами поставили? На моєму 1.6 шоста передача і 2000 об./хв це 100 км/год. 2500, AFAIR, буде на 130. Про жодну тишу на 150 не може бути й мови - свій додатковий вклад вносить не найкраща шумка і шумні стокові шини.
Даже на 1.6 Идёшь 150, 2000 с мелочью оборотов, тишина
Там що, нову коробку з довгими передачами поставили? На моєму 1.6 шоста передача і 2000 об./хв це 100 км/год. 2500, AFAIR, буде на 130. Про жодну тишу на 150 не може бути й мови - свій додатковий вклад вносить не найкраща шумка і шумні стокові шини.
У меня дизель
У меня дизель
Ну, я теж не про газ пишу. Авто у профілі.
Даже на 1.6 Идёшь 150, 2000 с мелочью оборотов, тишина
Там що, нову коробку з довгими передачами поставили? На моєму 1.6 шоста передача і 2000 об./хв це 100 км/год. 2500, AFAIR, буде на 130. Про жодну тишу на 150 не може бути й мови - свій додатковий вклад вносить не найкраща шумка і шумні стокові шини.
У меня дизель
у вас на 6-й передачі 80км/год при 1500об.хв., покажіть як у вас при 150км/год буде 2000 с мєльччю, думаю скоріше 3000об/хв без мєлочі
...
Там що, нову коробку з довгими передачами поставили? На моєму 1.6 шоста передача і 2000 об./хв це 100 км/год. 2500, AFAIR, буде на 130. Про жодну тишу на 150 не може бути й мови - свій додатковий вклад вносить не найкраща шумка і шумні стокові шини.
У меня дизель
у вас на 6-й передачі 80км/год при 1500об.хв., покажіть як у вас при 150км/год буде 2000 с мєльччю, думаю скоріше 3000об/хв без мєлочі
Десь осьо так виглядає 90 км/години
А ось майже 150
Вибачаюсь, що понаходив з фоток
А ось що виходить на 3000 з копійками
ого, значить недаром фейсліфт зробили, хороший машин
Ого, круто, я й не знав що там коробку так сильно проапгрейдили.
Ого, круто, я й не знав що там коробку так сильно проапгрейдили.
Для мене після 1.6 атмо бензу із 5-ступкою це було взагалі дивина
Для мене після 1.6 атмо бензу із 5-ступкою це було взагалі дивина
Ну то норм. Для мене це дивина у порівнянні із 6-ст. коробкою на попередньому поколінні з 1.6 CRDi.
доречі, шумка в рестайлі теж пристойна. и рідний Ханкук Кінерджи - не дуже шумний. Так що на трасі, як на мене - дуже непогано.
...
што? О_о 6 литров Киевского расхода - слабенькая экономия? я уже молчу про трассовые 4.5 при нормальном стиле езды. а с морозом что? Соляру нормальную льешь и катаешься
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
сравнить относительно неплохой турбодизель с 1.6 атмо - это мрак
Народ - вы так и все остальное покупаете в жизни? накой Турция - Железный порт дешевле же и т.д.?!?! мрак какой-то в последнее время.
Ест бы "народ" покупал всё, что дешевле, у меня б не висел в профиле Какенс CRDI, но каноничный Ланос на газу
А ось майже 150
Вибачаюсь, що понаходив з фоток
ну, это "майже" реально около 130 по ЖПСу но все равно неплохо у меня на дизеле (2.0 турбо) 2000 на 6-й - это 120 км/ч ровно
А ось майже 150
Вибачаюсь, що понаходив з фоток
ну, это "майже" реально около 130 по ЖПСу но все равно неплохо у меня на дизеле (2.0 турбо) 2000 на 6-й - это 120 км/ч ровно
Это теперь надо делать ещё и скрин с джпс? У меня километров 5 в час с жпс расхождение
Завтра проверю
А меган не вариант? Дизель с роботом EDC? в соседней теме я пришел к выбору гольф/сид/меган
Норм оберти для норм дизеля на ручці Не розумію, шо ви тут обговорюєте?
...
Ладно, давай прикинем))) 6*28(нормальная соляра) - 168грн. Газ по 12.5 * 10 - 125 грн. У мня 1.6 кушал 8-9 безина, газа возьмем 10. И хитрость в том, что борт льстит себе на 0.5 литра. Расход 6 в Киеве по борту, или своими подсчетами? Возьмём мой Каренс. Кушает среднегодично 8.5 литра(1650 весит). На сотню выходит 238 грн. Газ на 2.0 будет, ну, 14*12.5 - 175 грн.
сравнить относительно неплохой турбодизель с 1.6 атмо - это мрак
Народ - вы так и все остальное покупаете в жизни? накой Турция - Железный порт дешевле же и т.д.?!?! мрак какой-то в последнее время.
Ест бы "народ" покупал всё, что дешевле, у меня б не висел в профиле Какенс CRDI, но каноничный Ланос на газу
не совсем корректная схема, но мы уже проводили кучу таких рассчетов и сравнений, вывод один - чем дальше и быстрее ехать, тем больше привозит отрыв дизель от газа, в городе, чем короче поездки тем выгоднее атмогаз. Но по геморности и по юзабилити дизель все же выигрывает. ЗЫ нормальные обороты, нормальная скорость, все современные микродизеля хорошо себя показывают на трассах. плюс комфортно по шумности в салоне, благодаря малым оборотам.
Норм оберти для норм дизеля на ручці Не розумію, шо ви тут обговорюєте?
Оберти обговорюємо. На попередній версії моделі оберти були зовсім іншими.
Норм оберти для норм дизеля на ручці Не розумію, шо ви тут обговорюєте?
Оберти обговорюємо. На попередній версії моделі оберти були зовсім іншими.
На те вона й попередня
Це нетипові зміни для нинішнього ринку: зазвичай міняють дизайн кузова, інтер'єр, додають електронні плюшки і все.
Це нетипові зміни для нинішнього ринку: зазвичай міняють дизайн кузова, інтер'єр, додають електронні плюшки і все.
Як показує реальний стан речей - якраз таки більш-менш типові Тобто якщо 6-ступка була закороткою, то гріх її було не видовжити в новому поколінні
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Радует динамика и четкость управления машиной
Тобто чисто по геморою, там нема чого боятись плюс куланц таки працює (але у випадку купівлі б/у тут треба буде дууууже ретельно перевіряти як попередній власник обслуговував), але загалом якщо брати чисту надійність як таку, то суха ДСГ таки не найкращий вибір.
В рестайлі (з 2017 року) цей дизель зник - зараз лише бензинки.
