Здравствуйте! Предисловие). Есть 8-8,5К, смотрел варианты которые предлагает наш рынок за такие деньги и остановился на Renault Fluence. Нужен просторный авто, так как семья из 4 человек.. Есть варианты пригнаны, комплектация у них лучше, но они все на Дизеле и пробег 150-200К. Наши, на бензине с пробегом 100-150К и комплектация проще. ВОПРОС! Я не когда не сталкивался с Дизелем. Какой у него рабочий придел? Стоит ли рассматривать Дизель с таким пробегом? Машину нужна на пару лес, с дальнейшей продажей, или обмене на класс выше...Заранее Спасибо за помощь!
Скоріш за все за 8-8.5$ пригнаний авто буде з пробігом коло 250-350 тис км. Також цікавлюся даним авто. Якщо моніторити сайти типу отомото або мобайл.де, то ви побачите, що пробіги на найнижчу ціну далеко не 150 і навіть не 200тис. Моя суб'єктивна думка в тому, що перегонщики (в більшості випадків) там купують найдешевші авто, скручують до не страшного пробігу (150-200 тис) і продають тут. Тому що чим дешевше авто там, тим більше вони зароблять. Як варіант поїхати самому за авто або шукати офіційний дизель тут з прозорою історією. Бензинові версії вроді норм, але вроді як 1.6 бажано з механікою, а 2.0 можна і не тільки з мех. кпп.
На рахунок ресурсу тут хз. Як повезе. Раніше на дизелі K9k провертало шатунні вкладиші приблизно на 180 000 і далі. Відповідно попадос на $. Але двигун мені досить сподобався, досить тяговитий та економічний.
tabakov 11.02.2018 20:33 пишет: Скоріш за все за 8-8.5$ пригнаний авто буде з пробігом коло 250-350 тис км. Також цікавлюся даним авто. Якщо моніторити сайти типу отомото або мобайл.де, то ви побачите...
а вы действительно видели на мобил.де флюенсы? я был уверен, что их, в отличие от меганов, в Германии, и в Западной Европе не продавали...
Автору, с таким бюджетом и такими вводными, лучше к Октавиям присмотреться - будет и просторнее и живее, беспроблемнее...недавно в купи-продайке вроде была за похожую цену...
igg 11.02.2018 21:34 пишет: Автору, с таким бюджетом и такими вводными, лучше к Октавиям присмотреться - будет и просторнее и живее, беспроблемнее...недавно в купи-продайке вроде была за похожую цену...
1.5 110лс дизель на меганах отличный двигатель. Обязательно смотреть вкладыши, стоят копейки, а так мотор как мотор. Флюенсы у нас в большинстве бубен.
head2ears 11.02.2018 21:57 пишет: 1.5 110лс дизель на меганах отличный двигатель. Обязательно смотреть вкладыши, стоят копейки, а так мотор как мотор. Флюенсы у нас в большинстве бубен.
+1 )))) уже в средней комплектации 6 подушек , датчики света, дождя и 2х донный климат. бубен
в таком бюджете смотреть 1,6 МКПП. двигатель К4М свободно ходит до 500+ ккм с заменой колец на 300+ккм. И ест свои 11 пропана по городу, не требуя регулировки зазоров клапанов. балон влезет таблетка на 50+ литров. и зачем в таком бюджете искать приключения ? если б искали флюху в бюджете 12 куе, тогда да, дизель у команда отличный в продаже с пробегом 50+ ккм его не стремно брать. а 250-300/ккм уже стремно, а ваш бюджет предполагает именно такие варианты Вообще или 1,6 МКПП или денег нужно добавить.
Трохи офтоп, але для себе дуже цікаво. Які плюси має октавія a5 fl перед флюенсом? Бо різниця в ціні дуже суттєва. Давайте для прикладу зрівняємо атмосферні 1.6 та дизелі 1.6 TDI та 1.5 dCi відповідно. Цікаво почути ваші думки.
багажник у октавії зручніший, і поведінка на дорозі більш впевнена, ну і можливо 1,6 більш економічний, ніж реновський. але дизельний двигун рено вважаю кращим. якщо би став вибір, то скоріш за все взяв би флюенс
tabakov 12.02.2018 12:06 пишет: Трохи офтоп, але для себе дуже цікаво. Які плюси має октавія a5 fl перед флюенсом? Бо різниця в ціні дуже суттєва. Давайте для прикладу зрівняємо атмосферні 1.6 та дизелі 1.6 TDI та 1.5 dCi відповідно. Цікаво почути ваші думки.
Ой мне тоже интересно, аж вмерти ). Все давно уже по 25 раз сравнили, можно поюзать поиск и все найти, в конце концов зайти в раздел рено и там тоже найти всю информацию, причем довольно исчерпывающую. Флюенс продавался везде - а вот производился турками, материнский завод их не делал. Хетч меган в европе продавался как и европейский так и турецкий, в польше полно именно "турецких" хетчей. Сарай и купе только франция. Флюенс есть и 1.6 дци на 130кобыл, если шо. и если тянуть то можно его и там взять последних годов выпуска. все удачи Послушаю как же сравнивают лифтбэк и сэдан - цикавенно ж
uds214 12.02.2018 13:15 пишет: багажник у октавії зручніший, і поведінка на дорозі більш впевнена, ну і можливо 1,6 більш економічний, ніж реновський. але дизельний двигун рено вважаю кращим. якщо би став вибір, то скоріш за все взяв би флюенс
как раз реношный 1,6 более экономичный. В А5 многорычажка?
uds214 12.02.2018 13:15 пишет: багажник у октавії зручніший, і поведінка на дорозі більш впевнена, ну і можливо 1,6 більш економічний, ніж реновський. але дизельний двигун рено вважаю кращим. якщо би став вибір, то скоріш за все взяв би флюенс
как раз реношный 1,6 более экономичный. В А5 многорычажка?
как раз реношный 1,6 более экономичный. В А5 многорычажка?
В А5 - да, рычаги. Но мне, после А5, Флюенс с балкой - сильно комфортнее кажется)
комфортнее, да. Но за счёт многорычажки и большей жёсткости подвески дорогу держит лучше, ну там ещё в повороты на Нордшляйфе сильно лучше , ггг. Зато более жёсткая.
tabakov 12.02.2018 12:06 пишет: Трохи офтоп, але для себе дуже цікаво. Які плюси має октавія a5 fl перед флюенсом? Бо різниця в ціні дуже суттєва. Давайте для прикладу зрівняємо атмосферні 1.6 та дизелі 1.6 TDI та 1.5 dCi відповідно. Цікаво почути ваші думки.
Ой мне тоже интересно, аж вмерти ). Все давно уже по 25 раз сравнили, можно поюзать поиск и все найти, в конце концов зайти в раздел рено и там тоже найти всю информацию, причем довольно исчерпывающую. Флюенс продавался везде - а вот производился турками, материнский завод их не делал. Хетч меган в европе продавался как и европейский так и турецкий, в польше полно именно "турецких" хетчей. Сарай и купе только франция. Флюенс есть и 1.6 дци на 130кобыл, если шо. и если тянуть то можно его и там взять последних годов выпуска. все удачи Послушаю как же сравнивают лифтбэк и сэдан - цикавенно ж
Я запитувався не про історію і розповсюдженість. А конкретно, які октавія має плюси перед флюенсом.
как раз реношный 1,6 более экономичный. В А5 многорычажка?
В А5 - да, рычаги. Но мне, после А5, Флюенс с балкой - сильно комфортнее кажется)
комфортнее, да. Но за счёт многорычажки и большей жёсткости подвески дорогу держит лучше, ну там ещё в повороты на Нордшляйфе сильно лучше , ггг. Зато более жёсткая.
раніше і думати би не став у виборі між А5/флю, але старію, чи як це назвати, короче, для наших доріг підвіска рено те що треба по нашим Ямшляйфе
Юрий Берков 12.02.2018 12:49 пишет: Никаких, это дело религии и каждый хвалит своё болото
для меня у Октавии в плюсах более качественный интерьер и удобнее доступ в багажник. Флюенс просторнее и дешевле. Качество кузова и подвеска паритет. 1,6 МКПП тоже паритет,