Это как в бизнесе: один умеет найти правильных людей, другой - нет. У одного получается, у другого - нет. Так что не все так однозначно ) пс: а вообще у каждого своя правда.. исходя из умений, знаний и опыта ))
Это да. Вот история , как человек доверился разрекламированному "Автоэнтерпрайз", типа с проверками, и что в итоге получил.
А чего сплошной негатив? Ведь этим занимаются уже не первый год. Если если все так плохо то неужели все берут себе во зло и в попадалово?
Или у нас типа одни л.хи им можно все подряд втюхать, поэтому мы уже 2й год тащим эти битки и втюхиваем нашему народу, так Вы тащите же потому, что народ заказывает, значит есть спрос, значит есть выгода.
Вон посмотрите тему Всеволода, там много даже позитивных отзывов.
P.S. Я не сторонник и никого не защищаю но есть как позитив так и негатив от авто из США, но тут почему-то решили выложить только негатив.
ну звісно, що "там". А далі шлях приблизно однаковий - контейнер, Одеса, митниця
Для интереса пробил на майские через карфакс десяток вариантов одной интересной мне машинки, я мягко говоря выпал в осадок, дрова, при чем такие шо капец, копарт это вообще помойка, иншуренс помойка но лучше... Брать можно только после инспекции там, с полной дифектовкой запчастей и ремонта иначе можно так попасть шо капец. Второе покупать только от страховой, хоть они и жулики тоже но не такие как часные конторы. И не вестись на малый пробег или нова, топленные, все что смотрел, а так внеше все гуд, стирают отметки по какой уровень стояла вода и вперед. А везут как их, ваще прелесть, купили с одними дефектами приедит еще с кучей, варуют с них все что можно, вообщем бардак еще тот. А саме страшное, как по мне, снимают аэрбеги и продают на ибей, они в пендостане дурные женьги стоят.... Картина маслом, если не отбил охуту желаю успехов, может вам повезет. Я забил на эту экономию, потерплю годик и куплю то что хочу новым в салоне.
нормальный посредник всегда сделает так что бы с авто не своровали ничего, что бы нормально погрузили и нормально разгрузили, нормально правильно растаможили и получили нормально сертификат и даже нормально восстановили если это нужно или хотя бы сорентировали что ремонтопригодно а что нереально достать в Украине. но ЭТО СТОИТ НОРМАЛЬНЫХ ДЕНЕГ, а не 300-400 дол посреднических п.с. и везти на Одессу это конечно там аферисты еще те на том терминале, лайфхак даю - всегда везите на любые европейские порта а оттуда на лафете. как минимум 1000 дол сэкономите но, по итогу все равно я не рекомендую США, разве что какую изюминку заказать которой нет в ЕС
ну звісно, що "там". А далі шлях приблизно однаковий - контейнер, Одеса, митниця
И прилипнет на том пассате еще сверху тысяч 6-7 у.е. Золотой он получится.
Страхуют машину только в море, дорога там и тут в порту никто ни за что не отвечает. Какой бы посредник не был он по факту ни за что не отвечает, чистое везение покупателя.
R-E-D писал:
Я вот не понимаю где тут шара? 6-летние машины после ДТП с пробегами 120+ за 14 куе?
Ну шары нет, но и недорого, если ДТП незначительное 120+ для такого мотора это небольшой пробег К тому же они не ставили продавцам задачу шары, они хотели самые хорошие варианты, пусть и подороже А так дешевле есть, конечно
sashakiev писал:
притом что с ЕС можна легко за 14 дол дизель взять бездтп (проверить у нас или у них у официалов) и ездить на НЕ битом авто
Ну если посмотреть ролики того же Назара, то за 14 это не легко а скорее исключение, и будет это даже не факт что комфортлайн, с пробегом 200+ (а скорее 250+) Он себе Пассат подобрал за 17500 Евро, это 21 килобаксов, то есть в 1,5 раза дороже Так это для себя, наверняка удачный вариант нашел, а так еще дороже выйдет Да, это Б8, да это 15 года, но пробег там уже 160-170 будет, с заменой масла у немцев раз в 30 тысяч, с турбомотором, а не атмосферником, с DSG, а не с нормальным автоматом Но в америкосах зато металл другой совсем, достаточно двери позакрывать и там, и там, разница сразу ощутима Салон больше на 10 см, тоже ощутимый плюс для семейного авто Кузовщина в случае ДТП - минус, да Насчет битого - смотря как бит. Я раз у знакомого купил по хорошей цене Черато, она в морду битая была, и ничего, отлично все с ней было. Но брал только потому что доверял этому человеку, если он сказал, что все нормально, то так оно и оказалось И продал без проблем потом за несколько дней А с американскими Пассатами это риски все, конечно, я бы себе вряд ли так взял Но это их выбор, и они в итоге очень довольны, один хочет еще Тигуан у тех же ребят покупать
Но в америкосах зато металл другой совсем, достаточно двери позакрывать и там, и там, разница сразу ощутима
миф
Я нещодавно катнув такий пассат американський. Ну якщо коротко, то роздутий Поло седан з більш їдучим двигуном. Все. По якості салону в жодне порівняння з європейцем не йде.
Впринципі, якщо мати гарантію, що не попадеш на тотального битка, то норм альтернатива для тих, кому хочеться зробити крок вперед з Полуседана і лишитись при цьому з концепцією "старий_надьожний_провєрєннийврємєнєм"
По підвісці нічого не скажу - не зауважив.
що не попадеш на тотального битка
А бывают не тотальные битки со штатов, кто-то будет продавать машинку "просто" с притертым бампером/крылом? Я так понимаю все шо со штатов это деюре ихний тотал...
А бывают не тотальные битки со штатов, кто-то будет продавать машинку "просто" с притертым бампером/крылом? Я так понимаю все шо со штатов это деюре ихний тотал...
Я допускаю, що биток у них і биток у нас це, кхм, зовсім різні ступені прожарки так би мовити Те, що їхній страховій легше списати ніж ремонтувати банально в силу вартості оплати праці американського працівника, у нас можна відносно гуманними фінансовими вливаннями перетворити на досить пристойний "небіт-нєкрашен" Але це стосується притомних варіантів звісно
Это как в бизнесе: один умеет найти правильных людей, другой - нет. У одного получается, у другого - нет. Так что не все так однозначно ) пс: а вообще у каждого своя правда.. исходя из умений, знаний и опыта ))
Это да. Вот история , как человек доверился разрекламированному "Автоэнтерпрайз", типа с проверками, и что в итоге получил.
Ну, так в итоге человек написал, почему так получилось. 1. Он элементарно не проверил по carfax. Проверил бы - этот вариант точно бы отпал. 2. Он не гуглил vin по картинкам 3. Он написал, что скупой платит дважды, что были сомнения по этому авто, но все равно решился. 4. По поводу цен на услуги компании - он вообще не пытался разобраться в теме http://prntscr.com/jl6num 5. Он не уделил внимание договору. Вообще... соотв, попандос по срокам 6. Он не знал, что нужно будет решать вопрос с сертификацией самостоятельно 7. и тд
ПС: Я выше писал, что кто-то умеет выбирать подрядчиков, кто-то - нет... В данном случае с этим у ТС получился косяк. Думаю, если навести справки по этой конторе, то желание связываться с ними отпадет...
ПС2: Пригон из Америки - высокорисковая тема, а раз рисков много, значит и подход должен быть соответствующим. ТС все это проигнорил, допустил кучу факапов, собственно, получил то, что получил.... И так тоже должно быть ))
що не попадеш на тотального битка
А бывают не тотальные битки со штатов, кто-то будет продавать машинку "просто" с притертым бампером/крылом? Я так понимаю все шо со штатов это деюре ихний тотал...
Есть без аварий, но побитые градом. У америкосов это тоже тотал. ХЗ, во сколько обойдется работа по вытягиванию таких вмятин, и можно ли в принципе такое сделать.... но хоть изначально понимаешь, что авто не было в авариях.
що не попадеш на тотального битка
А бывают не тотальные битки со штатов, кто-то будет продавать машинку "просто" с притертым бампером/крылом? Я так понимаю все шо со штатов это деюре ихний тотал...
Есть без аварий, но побитые градом. У америкосов это тоже тотал. ХЗ, во сколько обойдется работа по вытягиванию таких вмятин, и можно ли в принципе такое сделать.... но хоть изначально понимаешь, что авто не было в авариях.
Какой % из таких среди тех, которые едут в Украину? Считаю, предельно незаметный. К сожалению, самые интересные модели из Штатов (многолитровые моторы) не подпадают под "льготный" тариф налогообложения, что делает их ценовую привлекательность никакой по итогам растаможки здесь.
Согласен. Я бы пригнал что-то литров на пять в кузове купе.
Тема тухлая однозначно, масса ботов на всех сайтах хоть как-то свзанных с авто с кучей трогательных историй о покупке почти на шару слегка ударенных авто, по итогу никто не знает какое оно то авто и из скольки сделано. Это бизнес та теме льготной растоможки, до конца году стухнет полностью, закон вряд ли продлят еще на год, бюджет пустой. Про побитые градом и угнанные тоже тема распиаренная, но они и там стоят нормально и процент очень малы в продаже, в основном с сработанными подухами, у них это дрова по простому. И правиль заметили, везти из пендостана есть смыл мустанг например или рам, а шушлайку с 1,6 мотором с кривыми галогенками вместо фар смысла не особо видно.
И правиль заметили, везти из пендостана есть смыл мустанг например или рам, а шушлайку с 1,6 мотором с кривыми галогенками вместо фар смысла не особо видно.
полностью согласен. покупать форд фокус 12го года за 800уе - это верх оригинальности
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
