Ну яка різниця скільки купило? Ви ж не говорите, що в ВАГа застарілі бензинові двигуни через те, що споживають 14,6л? Та й 13л бензину проти 10л дизеля - це прямо така колосальна різниця?
Чого ж не кажу - кажу Чи вам хочеться щоб я особисто це озвучив? Озвучую: атмобензовий Тур це застарілий непотріб Просто одна маленька деталь: ВАГ дає можливість покупцю вибрати між V6FSI і V6TDI
Звісно ж що ви навели цифри для оффроудної версії на замовлення Там де 2-ступенева коробка з пониженим рядом і жорсткими блоками І вона повільніша само-собою.
А стандартний Тур їсть 6,4-9,8л і до сотні їде за 7,6сек І є ще дефорсована версія на 204 коняки - 6,3-9,6л і 8,5сек до сотні (що теж дуже непогано як на мене)
Я не шарю в чому різниця, тому взяв з середніми показниками Думав, якщо візьму базову модель, де різниця ще менша, то скажете, що я спеціально
Ну не суть. Невже для авто з такою вартістю ті 2-3л/100км суттєві?
Я не шарю в чому різниця, тому взяв з середніми показниками Думав, якщо візьму базову модель, де різниця ще менша, то скажете, що я спеціально
Ну не суть. Невже для авто з такою вартістю ті 2-3л/100км суттєві?
почему машина с самым слабым крут.моментом имеет самый большой расход.. ?
Может потому, что она бензиновая и сравнивается с дизелем?
Так давай сравним дизель с дизелем. Oh wait
В некоторых условиях Логан комфортней Кодьяка
Поздравляю! Берите Логан
Так от і я не зрозумів пред"яву щодо Мазди: типу якщо вона не преміум, то вона не може бути комфортнішою за Кодьяк
Какая возмутительная предъява! А кто предъявлял и где? Или то вы сами придумали и поверили?
Ще хочу звернути увагу одного власника Туарега-маздохейтера - шумка в CX-9 краща, ніж в його майже преміумі (https://youtu.be/T5GKK43cVEU?t=1025)
1. Спасибо, мне неактуально. Я не езжу на скоростях под 200, на которых CX-9 оказалась тише 2. То, что у мазды нашелся ровно один турбобензиновый движок для своей баржи и не нашлось ни одного подходящего дизеля, еще не делает из меня маздохейтера
К слову, вам опять на каждом углу мерещится "премиум", к которому ни Туарег, ни, тем более, CX-9 отношения не имеют.
Ии, а в якого Туарега такий розхід?
У какого-то сферического Туарега в вакууме, который привиделся камраду Falwar. Который думает, что кого-то там дразнит своими байками
Ну яка різниця скільки купило? Ви ж не говорите, що в ВАГа застарілі бензинові двигуни через те, що споживають 14,6л?
Потому что у ВАГа есть еще и экономичные дизеля. Есть выбор.
Та й 13л бензину проти 10л дизеля - це прямо така колосальна різниця?
Да. Потому что 10л дизеля у Тура по Киеву - это фактический расход, а 13л у CX-9 - это просто заявленная цифрерка в характеристиках.
Звісно ж що ви навели цифри для оффроудної версії на замовлення Там де 2-ступенева коробка з пониженим рядом і жорсткими блоками І вона повільніша само-собою.
Не шарит камрад. Просто берет какие-то цифры с потолка
Невже для авто з такою вартістю ті 2-3л/100км суттєві?
Там реальная разница в расходе - раза в полтора. Существенно или нет - каждый решает сам.
Я не шарю в чому різниця, тому взяв з середніми показниками
Напротив, вы взяли самый жрущий и не самый быстрый вариант Тура с 3.0TDI. Средние показатели - это обычная версия, без offroad-пакета с движком на 245 лошадей.
Так от і я не зрозумів пред"яву щодо Мазди: типу якщо вона не преміум, то вона не може бути комфортнішою за Кодьяк
Какая возмутительная предъява! А кто предъявлял и где? Или то вы сами придумали и поверили?
Ще хочу звернути увагу одного власника Туарега-маздохейтера - шумка в CX-9 краща, ніж в його майже преміумі (https://youtu.be/T5GKK43cVEU?t=1025)
1. Спасибо, мне неактуально. Я не езжу на скоростях под 200, на которых CX-9 оказалась тише 2. То, что у мазды нашелся ровно один турбобензиновый движок для своей баржи и не нашлось ни одного подходящего дизеля, еще не делает из меня маздохейтера
Она и на мелких тише
К слову, вам опять на каждом углу мерещится "премиум", к которому ни Туарег, ни, тем более, CX-9 отношения не имеют.
Ага, значит тур таки премиальнее? И кто написал фразу "Эти рассуждения еще с горем пополам уместны для премиума.", - я что ли?
Да. Потому что 10л дизеля у Тура по Киеву - это фактический расход, а 13л у CX-9 - это просто заявленная цифрерка в характеристиках.
Она и на скорости под 200 тише только по субъективным ощущениям. А замеров нет ни для "мелких" скоростей, ни для больших.
Ага, значит тур таки премиальнее?
Самую малость. Но едва ли это что-то меняет. Настоящий премиум - это большая немецкая тройка (BMW, Mercedes, Audi).
И кто написал фразу "Эти рассуждения еще с горем пополам уместны для премиума.", - я что ли?
Конечно, я. Но вы не осилили дочитать сообщение до конца (хватило только на то, чтобы выдернуть фразу со словом "премиум" из контекста ) и осознать, что ни CX-9, ни Тур - никакой не премиум.
Итого - 9-10 у Тура (дорестайл, у рестайла еще чуток ниже) и 13-14 у CX-9 для одного и того же водителя. Практическии раза в полтора и есть.
Ага, значит тур таки премиальнее?
В порівнянні з СХ-9? Звісно що преміальніше - смішно піддавати це сумніву Шести- і восьмициліндрові двигуни, опційний талмуд на купу позицій, вентиляція сидінь, повноцінна пневма, оффроуд-пакет, на вибір кілька варіантів оздоблення салону тощо.
А ось на носі вихід нової генерації - там взагалі космос буде (цікаво як вони з Ку7 розводити будуть)
Якщо в деяких BMW чи Мерседес нема офроад пакетів і використовуються 2-літрові двигуни, то вони автоматом не преміум? А якщо придбати CX-9 не у нас, а в США, де також є багато варіантів оздоблень салону зі шкірою Nappa, то CX-9 стане преміальнішою? Я згоден що CX-9 - 7-місне сімейне авто, а Тур - статусний 5-місний SUV з offroad можливостями і це зовсім різні авто з різними призначеннями, які не можна порівнювати. Мова ж спочатку про що була: що CX-9 комфортніша за Kodiaq (краща шумка, не дубова підвіска, більше місця і зручніший третій ряд). А пан на Туарезі задвинув, що про комфорт в такому класі авто говорити не можна
Эти рассуждения еще с горем пополам уместны для премиума.
А пан на Туарезі задвинув, що про комфорт в такому класі авто говорити не можна
Пан на cx-5 традиционно не въехал в смысл реплики и придумал какую-то чушь. Я лишь сказал, что для такого заурядного авто, как cx-9, оправдывать отсутствие дизеля заботой о комфорте - смешно. Вы из этого выстроили целую теорию про маздохейтерство и еще фиг знает про что.
Ага, особливо якщо перечитати тему з самого початку і зрозуміти в якому контексті було запропоновано глянути CX-9 До чого тут дизель взагалі і хто виправдовує його відсутність, якщо порівнюється комфорт бензинового Кодіаку з бензиновим CX-9?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чи вам хочеться щоб я особисто це озвучив? Озвучую: атмобензовий Тур це застарілий непотріб 
Там де 2-ступенева коробка з пониженим рядом і жорсткими блоками 
Шести- і восьмициліндрові двигуни, опційний талмуд на купу позицій, вентиляція сидінь, повноцінна пневма, оффроуд-пакет, на вибір кілька варіантів оздоблення салону тощо.
