По заявкам телезрителей (Gianni ) - короткий обзор Рено Клио:
Машина куплена в связи с временным переездом семьи в другую Англию. Изначально главным критерием выбора была только коробка автомат, ибо левосторонее движение само по себе необычно, а еще и мешалку при этом дергать - для жены было бы нереально. Потом пришло понимание разных цен на ТО, налогов и страховок, а также понятия надежности авто и близости машины в продаже. Под конец также пришли к тому что нужна машина как можно меньшего размера, но чтоб все таки сохранялся объем и комфорт на 3-4 пассажира, из которых 2 ребенка. Сразу смотрели на б/у, новое решили что нет смысла. В итоге сначала стартовал с хотелок МБ Б-Класс, Тигуан, 3008 пыж, потом начал смотреть на Гольфы и иже с ним, Мини разные естественно, но сошлось всё на Рено.
Комплектация пред-топовая, по сравнению с топом (Signature) нет полностью автоматического паркинга и полу-кожаного салона.
Соответсвенно из основного это 1.5 дизель на 90 лошадей, автомат (не знаю к своему стыду автомат это или робот или что еще), климат, нави, аудио типо BOSЕ, не знаю что еще указать, австосвет, датчики дождя, камера. паркинг, все остальное "как у всех".
Из того что всех интересует: Расход.
Самый минимум удалось достичь когда возил семью в аэропорт, туда-назад вышло 450+ километров по загородним дорогам и моторвеям, с минимальными пробками. Загрузка = 2 взрослых + 2 ребенка + багажник до отказа. В итоге получилось на конкретно этой поездке расход 4.82 литра / 100 км что конечно же не плохо, но и не совсем уж там 3 литра как некоторые расчитывают. Мерял не по БК а по заправке, причем одна и та же заправка и даже стойка, так что всё максимально точно.
Повседневный расход совершенно другой, учитывая пробег максимум 4-5 км на холодную и попочти сплошной пробке, машина даже толком не прогревается, и итоговый расход +\- 9 литров соляры. Я уверен, что на Мурано или ТТ у меня в таких условиях было бы сильно за 20…
Надо сказать что я езжу активно насколько это вообще возможно учитывая камеры, страну и дороги, обычно меня совсем мало кто обгоняет, поэтому в пенсионерском режиме возможно было бы меньше.
Звук.
Реношка оборудована типо BOSE Hi-Fi Аудио-системой, это выражается в том что пол багажника занимает дурных размеров усилитель и везде классные лейбочки. Так как есть с чём сравнить то могу сделать пару выводов. Во первых, как для бюджетной маленькой машинки – звук хороший. Скажем лучше чем например в Ниссане Ноут был, причем сильно лучше. С другой стороны, по сравнению с BOSE на Мурано, авторской акустикой от Фетуса на ТТ или даже абсолютно обычной аудио на Х3 – звук фиговый. Он достаточно громкий чтоб было громко для обычного обывателя, но если делать реально громко то идет множество искажений. Даже на 2/3 громкости уже есть хрипы и хрусты и в целом слушать не комфортно. Басы слабенькие – сказывается что нет саб-а. На 1/2; в принципе достаточно, но в повседневной жизни слушаем на 1/4 максимум. В общем, на самом деле звук нелохой, но самый большой негатив это дурацкий усилок – он реально огромен и съедает четверть багажника. Я бы с удовольствием поменял его на полноценный багажник и/или на запаску нормальную.
В эксплуатации: Для семьи 2+2 машина для городской езды подходит за глаза, места достаточно для всего (кроме запаски), детям и жене комфортно. Если садить 3го взрослого то сразу становиться тесновато всем, но для не очень далеких поездок - нормально.
Для посведневной езды багажника тоже достаточно, но если везти чемоданы например то сразу мало становиться. В этом плане "вертикальный" багажник например Ниссана Ноут сильно удобней был, туда два чемодана вертикально легко влазили. Очень бесит что усилитель съедает минимум треть места.
Езда: По динамике для Англии хватает с головой, на фоне например Джука тоже динамика намного лучше по ощущениям, не знаю насчет циферок. Ездовой комфорт посредственный изза очень низкопрофильной резины в первую очередь - любые колдобины или полицейские очень бъют сильно в салон. Но управляемость хорошая, лучше Джука, особо больше не с чем сравнить. Джук кстати такой же дубовый по подвеске +\- но рулиться хуже.
В паралельной ветке написал что если бы была возможность - смотрел бы что то на продукцию ВАГа, ибо как мне кажеться езда была бы чуть комфортней, но в среднем по палате ВАГ дороже и/или страшнее на вид.
Если есть вопросы - спрашивайте.
Ты и Алексей Фетус - мегаавтописаки!
О, прекрасно, дякую!
Чи правильно я розумію, враження від авто псують винятково низькопрофільна гума і пісдилювач в багажнику? Просто конотація від фрази з сусідньої теми (що при схожому виборі взяли б Ібіцу наступного разу) якби натякає, що траблів і незручностей там мало б бути більше. Хіба ні? Бо й на Ібіці з ізолентою я дуже сумніваюсь, що буде комфортно як в S-класі
Скажу наверное по другому - конкретно новый Поло мне очень нравиться в хороших комплектациях, и если бы смог найти его где-то, то очень серьезно бы рассматривал. Но в Клио по большому счету все навится кроме багажника и нихкопрофильной резины, и то и другое сильно улучшается при покупке комплектации попроще но я смог найти то что нашел.
Вот спасибо! Вчера как раз был в салоне рэно, посидел в клио, мегане и каптуре. Сегодня посетил фиат, смотрел типо и 500X. Вопрос такой, а дети взрослые или? Сзади 2 детских кресла?
Дети 7 и 12, без кресел. С креслами думаю взрослый сзади уже не сядет.
а прикольный жужик! Глянул на авто.рио уа на такие - очень приятные цены. Интересно будет почитать Ваши впечатления после более длительной эксплуатации.
Повседневный расход совершенно другой, учитывая пробег максимум 4-5 км на холодную и попочти сплошной пробке, машина даже толком не прогревается, и итоговый расход +\- 9 литров соляры.
Ни фига себе, у меня по городу при точно таких же расстояниях те же 9 л, но на трехлитровом моторе.
Дети 7 и 12, без кресел. С креслами думаю взрослый сзади уже не сядет.
отличное описание
очень интересует данная модель, но в украине блин не представлена
хотя с такой динамикой развития наших дорог думаю все равно буду больше смотреть в сторону паркетников
Повседневный расход совершенно другой, учитывая пробег максимум 4-5 км на холодную и попочти сплошной пробке, машина даже толком не прогревается, и итоговый расход +\- 9 литров соляры.
Ни фига себе, у меня по городу при точно таких же расстояниях те же 9 л, но на трехлитровом моторе.
Что лишний раз доказывает что кроме двигателя и ТТХ водитель и манера езды имеют очень важное значение. Для справки у меня, средний расход был, по памяти: на Мурано - 20 летом / 22 зимой на ТТ - 12-14, по пробкам хорошим БК пишет 40 на Х3 - наверное 10-13 где то, но я на нем уже не ездил по таким условиям чтоб очень уж долго стоять даже на еНоте как счас помню у меня 10ка легко получалась
Повседневный расход совершенно другой, учитывая пробег максимум 4-5 км на холодную и попочти сплошной пробке, машина даже толком не прогревается, и итоговый расход +\- 9 литров соляры.
Ни фига себе, у меня по городу при точно таких же расстояниях те же 9 л, но на трехлитровом моторе.
У меня на Мегане 1,5 dCi с коробкой EDC по Киеву был расход 9,4 и не подходи Так что вполне реальные цифры.
Ок. У меня Гранд Сценик, вчера на трассе на 300 км пробега получил 5.5л/100 км. В Киеве, 8 - 8.5 зимой. Грубо говоря ближе к 9 литрам.
Абсолютно согласен, цифри были примерно те же, ну на пол литра больше. Это просто особенность этих машин
Если есть вопросы - спрашивайте.
заинтриговал: интересно увидеть фото багажника с усилком на 1/3
спасибо за отзыв, прочел на одном дыхании
Абсолютно согласен, цифри были примерно те же, ну на пол литра больше. Это просто особенность этих машин
Какая еще особеннлсть? Давить на педаль и короткие поездки 3-5-10км? Киев сейчас расход 5,3 Летом 4,8 Трасса еду в 4. Меган ручка, разовие пробеги более 30-40км. Не расказиайте.. Для сценика 5,5 трасса отличний показатель сценик парус. Но меган и клио єто исключительно ваш стиль езди и не более. Многие на 1,5дци ездят по привички езди на бенз двигателе. Дци создает ложное впечатление и позволяет єто делать но зачем? Если у вас такие расходи єто исключительно ваш стиль езди и не более. У меня по киеву в жмзне даже 6ть не показивало.
Пусть будет так, я спорить не хотел, а просто написал цифри исходя из собственного опыта. Просто в «семье» три таких мотора и у всех показания как один. И это считаю ЧЕСТНЫЙ расход, а не тот который в рекламе
Пфф конечно.
Ок. У меня Гранд Сценик, вчера на трассе на 300 км пробега получил 5.5л/100 км. В Киеве, 8 - 8.5 зимой. Грубо говоря ближе к 9 литрам.
Да уж..
У меня городской киевский расход 6.5-6.7 Но на палке, и 1.6 дизель. Я думал многовато
Ок. У меня Гранд Сценик, вчера на трассе на 300 км пробега получил 5.5л/100 км. В Киеве, 8 - 8.5 зимой. Грубо говоря ближе к 9 литрам.
Да уж..
У меня городской киевский расход 6.5-6.7 Но на палке, и 1.6 дизель. Я думал многовато
гранд сеня довольно крупное авто, для него это хорошие цифры! ну для твоего сарая и 1.6 6,5 отличный нормальный расход, вот вообще. у меня минус литр по сути киев.
Блин, да как вы эти расходы по городу меряете? У меня, например, в Житомире на одном и том же коротком маршруте в 6км в зависимости от прогретости движка, погодных условий, загруженности и манеры езды получается разброс от 6,8 до 15л. От Жулян до выезда на житомирку по окружной без пробок чуть быстрее потока получилось 5,3. Вот какой городской расход у моего авто?
Трассу можно замерять - это да. Выставил на круиз одну скорость и посмотрел расход через 100км. И то, цифра будет приблизительная опять-таки из-за погодных условий.
Ок. У меня Гранд Сценик, вчера на трассе на 300 км пробега получил 5.5л/100 км. В Киеве, 8 - 8.5 зимой. Грубо говоря ближе к 9 литрам.
Да уж..
У меня городской киевский расход 6.5-6.7 Но на палке, и 1.6 дизель. Я думал многовато
гранд сеня довольно крупное авто, для него это хорошие цифры! ну для твоего сарая и 1.6 6,5 отличный нормальный расход, вот вообще. у меня минус литр по сути киев.
Та я ж и не имел в виду, что у Сценика много Наоборот, как раз так бы я и ожидал.
Блин, да как вы эти расходы по городу меряете?
А что сложного От заправки до заправки с обнулением пробега. Если из города при этом не выезжал, то вот тебе и городской расход - он всегда плюс-минус возле одной цифры.
Это городской расход у одного человека по определенному маршруту в определенное время. Посадить другого водителя за руль этого же авто и дать проехаться точь-в-точь по тем же маршрутам, но в другое время - расход будет совершенно другим. Поэтому, когда один говорит "у меня по Киеву 5", а второй "у меня - 9" - это ни о чем не говорит.
Так что в таком случае делать?
Если у вас такие расходи єто исключительно ваш стиль езди и не более. У меня по киеву в жмзне даже 6ть не показивало.
Согласен, что в стиле езды. Я на маминой А3 по городу и в 5,9 укладывался, и в 8,5. Ездить так, чтобы был расход 5,9 мне скучно, а около 8-ми - это уже веселее, хотя, все равно овощ)
мой древний атмо опозит хавает при 130-135 по трассе около 9,5 - 9,6, если ехать ровно и не сильно жарко на улице. А в городе теоретически можно, наверное, уложить в 12, но меньше 15-ти у меня все равно не бывает, потому что нет ровно никакого смысла в машине, если на ней играть в экономию топлива вместо нормальной езды.
А мелкие дизеля все равно нихрена не едут, потому совершенно логично на них как раз ездить спокойно и экономно. Имхо
потому что нет ровно никакого смысла в машине, если на ней играть в экономию топлива вместо нормальной езды.
Абсолютно согласен! Только вот касательно Маленьких дизелей - их надо постоянно крутить и даже ржать в тонусе, что бы он хоть немного ехал, отсюда и расход
потому что нет ровно никакого смысла в машине, если на ней играть в экономию топлива вместо нормальной езды.
Абсолютно согласен! Только вот касательно Маленьких дизелей - их надо постоянно крутить и даже ржать в тонусе, что бы он хоть немного ехал, отсюда и расход
нет не так. 1.5 дци спокойно держится в потоке и не уступает, нет нужды его крутить., крутить это привычка тех кто слез с атмобенза (на газу так ваще) и сел на дци. Если наваливать (естественно относительно) и держать обороты от 2200 дето до 3500, то можно довольно интенсивно ехать, но расход все равно не будет большим. А вот сел - завел и поехал, проехал 3-5 км, сходил за булочкой в сильпо - назад 3-5км...вот там будет 8 литров, особенно зимой.
Если ехать в потоке, то и атмобенз нет нужды крутить А для веселой езды 1.5 dci не очень подходит (проверено на новом Мегане)
Вот и решили. В общем, расход до 9-9,5 литров на таком моторе - это норма. Хорошо это или плохо - каждый решает сам, лично меня все устраивает. Но 5 литров мне даже не снилось, это факт.
Вот и решили. В общем, расход до 9-9,5 литров на таком моторе - это норма. Хорошо это или плохо - каждый решает сам, лично меня все устраивает. Но 5 литров мне даже не снилось, это факт.
нет не норма, норма это для мотора с пробегом 500+ и жрущей турбой и убитой топливной, все остальнео стиль вождения и условия исключительно в вашем отдельном случае.Кури мотор, или пересмотри стиль вождения, или подход к авто в целом.
Что до "интересного вождения" можно бодро ехать на чем угодно - главное уметь использовать то, на чем едешь. 1,5 есть очень бодрые версии поверь, и так поверхностно говорить, имея в активе знакомство скажем с какой то либо "заезжаной" в усмерть машинкой пригнанной под закон, либо на простеньком кенго на 80+кобыл на топливной делфи, то это не означает, что можно говорить за все машинки под одну гребенку. 1,5 вполне достаточно, что б очень бодро ехать, поверь, особенно на некоторых его версиях. грубо говоря, этого мотора вполне достаточно что б очень активно ездить, и при этом привозить хороший расход. Указанный вами расход - НЕ норма.
Я же с вами согласился, все дело в манере езды и условиях эксплуатации. И говорю исключительно о своём опыте. Не вижу смысла дальше спорить, ибо каждый все равно останется при своём.
ЗЫ Еще к стати очень интересно работает бортовик. Вот у вас вроде как богатый опыт владения авто с такими моторами, при работе на холостых, какой покажет расход если двигатель будет работать час/полтора?
Я же с вами согласился, все дело в манере езды и условиях эксплуатации. И говорю исключительно о своём опыте. Не вижу смысла дальше спорить, ибо каждый все равно останется при своём.
ЗЫ Еще к стати очень интересно работает бортовик. Вот у вас вроде как богатый опыт владения авто с такими моторами, при работе на холостых, какой покажет расход если двигатель будет работать час/полтора?
на какой машине мотор? есть версии где и показывает литр/час, хотя можно с помощью клипа на любом том же мегане увидеть расход в часах. В разделе рено мы это обсуждали - гляньте. ЗЫ я ж не спорю - просто высказываю определенный опыт также как и у вас.
Хорошо, спасибо, почитаю. Но у вас то какой расход в простое? чисто интересно)
потому что нет ровно никакого смысла в машине, если на ней играть в экономию топлива вместо нормальной езды.
Абсолютно согласен! Только вот касательно Маленьких дизелей - их надо постоянно крутить и даже ржать в тонусе, что бы он хоть немного ехал, отсюда и расход
нет не так. 1.5 дци спокойно держится в потоке и не уступает, нет нужды его крутить., крутить это привычка тех кто слез с атмобенза (на газу так ваще) и сел на дци. Если наваливать (естественно относительно) и держать обороты от 2200 дето до 3500, то можно довольно интенсивно ехать, но расход все равно не будет большим. А вот сел - завел и поехал, проехал 3-5 км, сходил за булочкой в сильпо - назад 3-5км...вот там будет 8 литров, особенно зимой.
На таком же как у вас Мегане кручу свой атмобенз 1,6 МКПП на газу . Если ехать с потоком 2600-2700. Очень редко до 3000, поток тоже не всегда одинаково едет. При средней 23 кмч расход 10 пропана по чекам в городе
Вот и решили. В общем, расход до 9-9,5 литров на таком моторе - это норма. Хорошо это или плохо - каждый решает сам, лично меня все устраивает. Но 5 литров мне даже не снилось, это факт.
Норма для него 6 литра. У товарища Флюенс с ЕДЦ именно столько и ел , иногда 5,5.
8-9 ест 2х литровая Лагуна 170 лс на гидро автомате
Если есть вопросы - спрашивайте.
заинтриговал: интересно увидеть фото багажника с усилком на 1/3
спасибо за отзыв, прочел на одном дыхании
Первая фотка - багажник как он досупен повседневно. Вторая фотка - показывает как открывается пол багажника, и можно по листику А4 оценить глубину этого "скрытого пола" Треьтя фотка - усилитель который занимает остаток скрытого пола.
Суть такая что если бы выкинуть усилок то можно было бы багажник "опустить" минимум на 20-25 сантиметров и туда очень свободно входило бы кучу всего, от чемоданов до запаски.
Ну и про расход, вот такую фигню показывает, но опять таки, цифры относительные. В л/100км перавя цифра = 8,97/100 км
А я что говорил?
сегодня удалось полапать 4 меган хетч, такая же фигня с багажником - не понимаю этих меломанов от ей богу. не ну есть любитили канеш музла в машине. но я этого особо никогда не понимал. но то такое фломастеры.
...
Абсолютно согласен! Только вот касательно Маленьких дизелей - их надо постоянно крутить и даже ржать в тонусе, что бы он хоть немного ехал, отсюда и расход
нет не так. 1.5 дци спокойно держится в потоке и не уступает, нет нужды его крутить., крутить это привычка тех кто слез с атмобенза (на газу так ваще) и сел на дци. Если наваливать (естественно относительно) и держать обороты от 2200 дето до 3500, то можно довольно интенсивно ехать, но расход все равно не будет большим. А вот сел - завел и поехал, проехал 3-5 км, сходил за булочкой в сильпо - назад 3-5км...вот там будет 8 литров, особенно зимой.
На таком же как у вас Мегане кручу свой атмобенз 1,6 МКПП на газу . Если ехать с потоком 2600-2700. Очень редко до 3000, поток тоже не всегда одинаково едет. При средней 23 кмч расход 10 пропана по чекам в городе
как тебе объяснить так, смотри - ты ж понимаешь что 3000об на дци это больше отдачи и тяги, чем на твоем 1.6 его максимальные вообще возможные параметры отдачи по паспорту? Это уже очень активная езда. А то что ты крутишь на своем 1.6 - я езжу на холостых грубо говоря до 2000 вообще. я как бы в пробках на 3тей 25км/ч спокойно передвигаюсь. Как бы разница очень большая в моторах - твои 10 пропана это очень спокойный режим. ЗЫ хотя признаю для этого мотора при 20+ средней это еще очень хороший расход газа, таки да.
А я что говорил?
Что? там же все написано акселерация и ожидание - график бары показаны плюс в этих рено есть экофишки листики и деревцо (в данном случаи листик) условный показатель на сколько эффективно или нет ты едешь, судя по графики можно улучшить стиль на 28%, то есть на треть. И это только по тупому компу в жизне можно спокойно ехать еще эффективнее, хотя бы снизив простои (нижняя графа). а так то да - говорил что то. ЗЫ по твоему вопросу 0,3 час, зависит от нагрузки сильно, тэнов электрики света кондера.
Что до "интересного вождения" можно бодро ехать на чем угодно - главное уметь использовать то, на чем едешь.
эту мантру можно повторять про себя ровно до тех пор, пока не куплен "нормальный мотор"
...
нет не так. 1.5 дци спокойно держится в потоке и не уступает, нет нужды его крутить., крутить это привычка тех кто слез с атмобенза (на газу так ваще) и сел на дци. Если наваливать (естественно относительно) и держать обороты от 2200 дето до 3500, то можно довольно интенсивно ехать, но расход все равно не будет большим. А вот сел - завел и поехал, проехал 3-5 км, сходил за булочкой в сильпо - назад 3-5км...вот там будет 8 литров, особенно зимой.
На таком же как у вас Мегане кручу свой атмобенз 1,6 МКПП на газу . Если ехать с потоком 2600-2700. Очень редко до 3000, поток тоже не всегда одинаково едет. При средней 23 кмч расход 10 пропана по чекам в городе
как тебе объяснить так, смотри - ты ж понимаешь что 3000об на дци это больше отдачи и тяги, чем на твоем 1.6 его максимальные вообще возможные параметры отдачи по паспорту? Это уже очень активная езда. А то что ты крутишь на своем 1.6 - я езжу на холостых грубо говоря до 2000 вообще. я как бы в пробках на 3тей 25км/ч спокойно передвигаюсь. Как бы разница очень большая в моторах - твои 10 пропана это очень спокойный режим. ЗЫ хотя признаю для этого мотора при 20+ средней это еще очень хороший расход газа, таки да.
Я говорю о "держаться в потоке". Безусловно что 1,6 атмо только от 3500 начинает показывать ускорение. То что на дизеле на 2000 уже доступно. Грубо говоря мне нужно сильнее крутить чтоб ехать также .в дизеле как раз и прелесть в том что обороты мелкие а момент уже есть. Но 110 сил у обоих ,у бенза момент около 150 у дизеля 200+ , по моему 250. Но практика показывает что все это не востребовано, я еду от 2000. До 3000. А вы, наверное, ехали бы 1500-2500, образно.
В городе в потоке ,в Харькове так точно, в потоке и на классике жигулей можно держаться. На Ниве уже нет, это факт.
Вторая фотка - показывает как открывается пол багажника, и можно по листику А4 оценить глубину этого "скрытого пола"
Блін якщо то листок А4, то дійсно дуже піднятя підлога
Вторая фотка - показывает как открывается пол багажника, и можно по листику А4 оценить глубину этого "скрытого пола"
Блін якщо то листок А4, то дійсно дуже піднятя підлога
но загрузить туда можно лишь много воздуха...
Вчера проехал с Ковеля по Варшавке, 110-120, получил 6 литров на сотню. 4 человека + багажник.
Вчера проехал с Ковеля по Варшавке, 110-120, получил 6 литров на сотню. 4 человека + багажник.
Больше вводных плиз пробег, год выпуска, общее состояние?)
11/2013, пробег 110 000.
Механика, 110 л.с., состояние - отличное. Поставлена на первый учет в январе 2018.
а во сколько обошлась? присматриваюсь, интересно... если что можете в личку ответить! спасибо!
Ссылка на цены есть в первом посте, учитывая что наша машина была дилерская - была скидка. ИМХО если вы смотрите для Украины - то вероятнее всего оно не имеет смысла, нужно ждать официальных поставок.
bose - я не понимаю, как так можно лажать с типа продвинутой музыкой. Я думал такое только на авто типа клио/меган/кашкай. Но нет, на Ауди (была А6, сейчас Ку3) все то же самое - просто громче, чем просто штатное. И да, согласен, то, что шло в Х3 (кажется hi-fi называлось) нравится больше, чем это с шильдиком. Кстати, установка NBT пошла на пользу звучанию?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) - короткий обзор Рено Клио:
Просто конотація від фрази з сусідньої теми (що при схожому виборі взяли б Ібіцу наступного разу) якби натякає, що траблів і незручностей там мало б бути більше. Хіба ні? 
