парни, вы все говорите про полный, но в основном на переднем. Откуда вы знаете, надо ли оно вообще?
в семье есть большой кросс на ПП, я то могу угла на нем дать по снегу, или залезть туда, куда просто бы не лез если бы не было ПП и т.д. Но нашо оно малой надо? Она ездит в школу, в магаз, на гимнастику. Все в радиусе 15 километров. Нашо ей тот ПП который нормальных денех стоит?
Рассматривается онли кросс, потому как во первых она привыкла уже, а во вторых - высокий клиренс, более энергоемкая подвеска и для ее целей удобный багажник. Сам тип я имею ввиду.
Менегер с Тойоте говорил, что примерно 70% проданных Равов переднеприводные. Это к слову.
а чего не корею?
Спортеж жена не хочет, я Туксон не хочу. На Соренто денех нет)
так вам баржа (соренто) нужна или кросс компактный (рав, хтрейл)?
мне надо в 30к влезть и чтобы нравилось Я просто ответил че не корея. Что Тушкан, что Спортеж машины ок, но как не сошлись по ним. Соренто нравится и мне и ей, но шибко большая и дорогая.
У нее до этого была Сорента, теперь нужно что-то маложрущее и немного меньше, но не сильно, потому как двое детей
Ну это что вспомнил по памяти. Лично себе не брал бы, достаточно унылое все. ДА и для такого размера передний привод - смешно.
авто стоп не отключается ни у кого. У всех так. И у меня на Санте, и у кореша на БМВ.
блин, ну давай начнем спор ради спора. Наверняка оно один хрен потому включается
мне лично непонятно в чем проблема? Ну если мне надо я выключу, это делается нажатием одной кнопки, если мне не надо, то пусть глохнет себе на здоровье. В чем зрада?
Ну по твоему санта-фе
бро, ну еще я не колхозил себе в машину какое-то рукожопство от кулибиных, чтобы лишний раз к кнопке не тянуться
у меня она работает отлично, на крутом спуске-подъеме не отключает, при сильном обдуве тоже, как и при вывернутом руле и т.д. Может кому-то хочется романтики, но я хз в чем проблема
Пыж 3008 показывал? Мазду CX-3?
Пыж 3008 показывал? Мазду CX-3?
А чего СХ3, если за 30 можно и СХ5 смотреть 2.0 моно АКПП. Новый кузов, хорошая комплектация и добротный салон.
в семье есть большой кросс на ПП, я то могу угла на нем дать по снегу, или залезть туда, куда просто бы не лез если бы не было ПП и т.д. Но нашо оно малой надо? Она ездит в школу, в магаз, на гимнастику. Все в радиусе 15 километров. Нашо ей тот ПП который нормальных денех стоит?
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
Ну по твоему санта-фе
бро, ну еще я не колхозил себе в машину какое-то рукожопство от кулибиных, чтобы лишний раз к кнопке не тянуться
у меня она работает отлично, на крутом спуске-подъеме не отключает, при сильном обдуве тоже, как и при вывернутом руле и т.д. Может кому-то хочется романтики, но я хз в чем проблема
Я тебе не ставлю в упрек, просто написал, что принудительно не отключаемая система - зло. Владелец/водитель машины сам должен решать что надо, а что не надо. Это как безальтернативность на полном приводе: вроде он есть, а принудительно не включишь.
в семье есть большой кросс на ПП, я то могу угла на нем дать по снегу, или залезть туда, куда просто бы не лез если бы не было ПП и т.д. Но нашо оно малой надо? Она ездит в школу, в магаз, на гимнастику. Все в радиусе 15 километров. Нашо ей тот ПП который нормальных денех стоит?
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
томушостатус мабуть.
в семье есть большой кросс на ПП, я то могу угла на нем дать по снегу, или залезть туда, куда просто бы не лез если бы не было ПП и т.д. Но нашо оно малой надо? Она ездит в школу, в магаз, на гимнастику. Все в радиусе 15 километров. Нашо ей тот ПП который нормальных денех стоит?
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
томушостатус мабуть.
dq250 або механіка. Шикарний вибір. Нє, ну ми знаємо, що у Ganni на октаві, зараз на сьомому,і т.д і т.п. Але моя думка, що краще обійти боком. Тим більше за 18-20 штук. Хоча загалом я згоден як з Ganni щодо смолкару, так і з ТСом щодо переднього. Скільки важить Х-трейл?
...
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
томушостатус мабуть.
dq250 або механіка. Шикарний вибір. Нє, ну ми знаємо, що у Ganni на октаві, зараз на сьомому,і т.д і т.п. Але моя думка, що краще обійти боком. Тим більше за 18-20 штук. Хоча загалом я згоден як з Ganni щодо смолкару, так і з ТСом щодо переднього. Скільки важить Х-трейл?
Так на новій машині пофігу от чесне слово Гарантія плюс куланц рулить. І скільки там буде наїзду в рік в режимі "дім-школа-магазин"? 10-15 тис км? Так, я не приховую, що коли мінятиму гольфа, тягнутимусь до мокрої коробки - але винятково тому, що в мене пробіги по 40тик/рік+. І чисто психологічно хочеться найменш проблемних вузлів (в межах сучасних технологій звісно - так шо короллу 4АТ не пропонувати )) Але ті демони, котрі мені змальовували в 2013 не те що не підтвердились, а виявились чистим пусканням пилу в очі
п.с. до речі в цьому бюджеті в мене друзі саме для подібних потреб взяли дизельгейтнуту Ауді А3 2.0тді
Мне в x-trail нравится что сзади много места. Дети в автокреслах спокойно сидят, ногами не упираются. Высадка-посадка также на высшем уровне, так как двери открываются практически на 90 градусов. Смотрел на Кашкай, совсем не то удобство для высадки-посадки задних пассажиров. Не знаю как в рав-4, но в туксоне и мзаде cx-5 сзади места будет поменьше.
...
томушостатус мабуть.
dq250 або механіка. Шикарний вибір. Нє, ну ми знаємо, що у Ganni на октаві, зараз на сьомому,і т.д і т.п. Але моя думка, що краще обійти боком. Тим більше за 18-20 штук. Хоча загалом я згоден як з Ganni щодо смолкару, так і з ТСом щодо переднього. Скільки важить Х-трейл?
Так на новій машині пофігу от чесне слово Гарантія плюс куланц рулить. І скільки там буде наїзду в рік в режимі "дім-школа-магазин"? 10-15 тис км? Так, я не приховую, що коли мінятиму гольфа, тягнутимусь до мокрої коробки - але винятково тому, що в мене пробіги по 40тик/рік+. І чисто психологічно хочеться найменш проблемних вузлів (в межах сучасних технологій звісно - так шо короллу 4АТ не пропонувати )) Але ті демони, котрі мені змальовували в 2013 не те що не підтвердились, а виявились чистим пусканням пилу в очі
п.с. до речі в цьому бюджеті в мене друзі саме для подібних потреб взяли дизельгейтнуту Ауді А3 2.0тді
Два дні юзаю семиступку мокру. Що сказати - до мерсівських 7і 9 і бмв-шної 8-ступки як до неба рачки. І ніразу воно не економніше. Може то мотор такий (cffb), але зв"язка -***** повна. Якщо чіп нічого не додасть, то піде на продаж)))
Гарантія плюс куланц рулить.
На сеате есть куланц?
...
dq250 або механіка. Шикарний вибір. Нє, ну ми знаємо, що у Ganni на октаві, зараз на сьомому,і т.д і т.п. Але моя думка, що краще обійти боком. Тим більше за 18-20 штук. Хоча загалом я згоден як з Ganni щодо смолкару, так і з ТСом щодо переднього. Скільки важить Х-трейл?
Так на новій машині пофігу от чесне слово Гарантія плюс куланц рулить. І скільки там буде наїзду в рік в режимі "дім-школа-магазин"? 10-15 тис км? Так, я не приховую, що коли мінятиму гольфа, тягнутимусь до мокрої коробки - але винятково тому, що в мене пробіги по 40тик/рік+. І чисто психологічно хочеться найменш проблемних вузлів (в межах сучасних технологій звісно - так шо короллу 4АТ не пропонувати )) Але ті демони, котрі мені змальовували в 2013 не те що не підтвердились, а виявились чистим пусканням пилу в очі
п.с. до речі в цьому бюджеті в мене друзі саме для подібних потреб взяли дизельгейтнуту Ауді А3 2.0тді
Два дні юзаю семиступку мокру. Що сказати - до мерсівських 7і 9 і бмв-шної 8-ступки як до неба рачки. І ніразу воно не економніше. Може то мотор такий (cffb), але зв"язка -***** повна. Якщо чіп нічого не додасть, то піде на продаж)))
І що ви хочете щоб я відповів? Ну не зайшло, то не зайшло Комусь он взагалі автомат не заходить - в будь-якому вигляді. А я відмінність від класичного гідрача бачу лиш в кількох моментах: 1. маніакальний потяг якомога швидше перемкнутись на якомога нижчі оберти (насправді лікується прошивкою) і 2. в деяких ситуаціях на низьких швидкостях може посмикуватись. А взагалі глобально пофігу що саме економить паливо - двигун, коробка, чи все разом
п.с. Порівнювати з агрегатами БМВ чи Мерсом воно звісно честь коробці робить, да Але якщо ми про дешевий Б-клас за 20тик, то порівняння мабуть треба з прямими конкурентами проводити я хз
Ездил на Кашкай+2, еще у нас в семье 2 Жука. Все на механике. При выборе машины в ноябре 2017г. смотрел и Хтрайл и Рав-4 гибрид. Ниссан не взял из-за дизельного двигателя, (испугался сажевого фильтра) и вариатора, много жалоб что выходит из строя. Рав 4 гибрид хорошая комплектация только максимальная, но переплачивать не захотел и взял авто в максимальной комплектации из профиля, бензиновый.
мне надо в 30к влезть и чтобы нравилось Я просто ответил че не корея. Что Тушкан, что Спортеж машины ок, но как не сошлись по ним. Соренто нравится и мне и ей, но шибко большая и дорогая.
У нее до этого была Сорента, теперь нужно что-то маложрущее и немного меньше, но не сильно, потому как двое детей
а чего каджар не хотите? там более медленный 1,5 но вроде есть едц, которое не хуже варика едет, компактнее трейла и по салону и по багажнику, но зато симпатичнее про подвеску ничего не скажу - на трейле вообще даже не сидел, каджар проехал пасом 500м мнения не сложил, но салон понравился - внутри как С+ класс, только комфортнее детям до 18 сзади будет вполне Ок
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
и по нашим "направлениям" подвеску в утиль каждые пол-года? маршруты у всех разные, к примеру, для моих 100% городских маршрутов авто Б-С-Д классов противопоказаны, онли большие колеса и большие просветы
у меня есть знакомый на левом берегу - купил себе пузотерку за почти 40 куе новую из салона, проездил 8 месяцев дом-работа (5км) продал нафиг и купил б/у прадо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Буде економічно, зручно, безпечно, красиво 
