Ganni 20.02.2018 02:13 пишет: А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
и по нашим "направлениям" подвеску в утиль каждые пол-года? маршруты у всех разные, к примеру, для моих 100% городских маршрутов авто Б-С-Д классов противопоказаны, онли большие колеса и большие просветы
у меня есть знакомый на левом берегу - купил себе пузотерку за почти 40 куе новую из салона, проездил 8 месяцев дом-работа (5км) продал нафиг и купил б/у прадо
добрый Tiger 19.02.2018 21:15 пишет: в семье есть большой кросс на ПП, я то могу угла на нем дать по снегу, или залезть туда, куда просто бы не лез если бы не было ПП и т.д. Но нашо оно малой надо? Она ездит в школу, в магаз, на гимнастику. Все в радиусе 15 километров. Нашо ей тот ПП который нормальных денех стоит?
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
Ganni 20.02.2018 02:13 пишет: А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
и по нашим "направлениям" подвеску в утиль каждые пол-года? маршруты у всех разные, к примеру, для моих 100% городских маршрутов авто Б-С-Д классов противопоказаны, онли большие колеса и большие просветы
у меня есть знакомый на левом берегу - купил себе пузотерку за почти 40 куе новую из салона, проездил 8 месяцев дом-работа (5км) продал нафиг и купил б/у прадо
Ану розкажіть мені про підвіску в утіль кожні півроку А ще краще свій щоденний маршрут щоб я розумів приблизні "танкодроми і котловани" про які мова
п.с. Я не можу собі дозволити говорити за всю платформу, але якщо по витривалості вся MQB плюс-мінус на одному рівні що й гольф, то що-що, а підвіска там мегавитривала. А на 65й гумі (185/65/15) буде вічною
"проехать" я могу везде - и езжу соответственно а "некомфортные" маршруты: Зодчих, Кольцова, Симиренко, Окружная, Луценко, Вильямса, Козацкая, Демеевская, Кировоградская, Кайсарова, Малевича, Лумумбы, Кудри, Жд шоссе ... это улицы по которым езжу практически каждый день, без учета "сельских" улиц теремков и соф. борщаговки
"проехать" я могу везде - и езжу соответственно а "некомфортные" маршруты: Зодчих, Кольцова, Симиренко, Окружная, Луценко, Вильямса, Козацкая, Демеевская, Кировоградская, Кайсарова, Малевича, Лумумбы, Кудри, Жд шоссе
Тю, вулиці як вулиці Ну не Хрещатик чи дорога на Кончу окей, є свої нюанси, але все рівно шо в них такого, що без кліренса і великих коліс неможливо їздити я хз. На того ж Малевича мені провали на Хайлендері суб"єктивно неприємніше проходяться через сильнішу розкачку і більші непідресорені маси Хоча і кліренс є, і колеса ніби немаленькі
"проехать" я могу везде - и езжу соответственно а "некомфортные" маршруты: Зодчих, Кольцова, Симиренко, Окружная, Луценко, Вильямса, Козацкая, Демеевская, Кировоградская, Кайсарова, Малевича, Лумумбы, Кудри, Жд шоссе
Тю, вулиці як вулиці Ну не Хрещатик чи дорога на Кончу окей, є свої нюанси, але все рівно шо в них такого, що без кліренса і великих коліс неможливо їздити я хз. На того ж Малевича мені провали на Хайлендері суб"єктивно неприємніше проходяться через сильнішу розкачку і більші непідресорені маси Хоча і кліренс є, і колеса ніби немаленькі
проблема в том что я езжу быстро и там где грубо говоря кашкаю все эти маршруты пофиг, мазда - стоечки и шаровые = расходник, грубо говоря каждые 10-15 тыс. пробега если везде ехать в режиме "перекатился через ямку" как у нас половина БЧЖ ездит, может будет нормально - хз
Владею икс-трейлом новым 1,6 вариатор. До этого был икс-трейл предыдущий 2,0 дизель автомат. Продал, нет необходимости ни в полном приводе, да и хотелось чего-то нового. Вариаторы прошлого поколения на кашкаях и иксах жили по 150-200 тыс. Живучесть сильно зависела от манеры езды. Любители тапка в пол могли уложить вариатор и до 100 тыс. Спокойные водители гарантировано ездили около 200. В целом новой машиной очень доволен. Стала жестче, лучше держит повороты, места на задних сиденьях на порядок больше. Расход ниже на 2-3 литра в сравнении с прошлым 2,0 дизель автомат.Динамика такая-же, по ощущениям резвее, по цифрам тоже +/-
evgenyi_1 21.02.2018 12:48 пишет: Владею икс-трейлом новым 1,6 вариатор. До этого был икс-трейл предыдущий 2,0 дизель автомат. Продал, нет необходимости ни в полном приводе, да и хотелось чего-то нового. Вариаторы прошлого поколения на кашкаях и иксах жили по 150-200 тыс. Живучесть сильно зависела от манеры езды. Любители тапка в пол могли уложить вариатор и до 100 тыс. Спокойные водители гарантировано ездили около 200. В целом новой машиной очень доволен. Стала жестче, лучше держит повороты, места на задних сиденьях на порядок больше. Расход ниже на 2-3 литра в сравнении с прошлым 2,0 дизель автомат.Динамика такая-же, по ощущениям резвее, по цифрам тоже +/-
Вариаторы прошлого поколения на кашкаях и иксах жили по 150-200 тыс. Живучесть сильно зависела от манеры езды. Любители тапка в пол могли уложить вариатор и до 100 тыс. Спокойные водители гарантировано ездили около 200
Окей, доїхав до цифри 200 000. І що далі? Який алгоритм рухів і який орієнтовний кошторис подальшої безпроблемної експлуатації?
"проехать" я могу везде - и езжу соответственно а "некомфортные" маршруты: Зодчих, Кольцова, Симиренко, Окружная, Луценко, Вильямса, Козацкая, Демеевская, Кировоградская, Кайсарова, Малевича, Лумумбы, Кудри, Жд шоссе
Тю, вулиці як вулиці Ну не Хрещатик чи дорога на Кончу окей, є свої нюанси, але все рівно шо в них такого, що без кліренса і великих коліс неможливо їздити я хз. На того ж Малевича мені провали на Хайлендері суб"єктивно неприємніше проходяться через сильнішу розкачку і більші непідресорені маси Хоча і кліренс є, і колеса ніби немаленькі
проблема в том что я езжу быстро и там где грубо говоря кашкаю все эти маршруты пофиг, мазда - стоечки и шаровые = расходник, грубо говоря каждые 10-15 тыс. пробега если везде ехать в режиме "перекатился через ямку" как у нас половина БЧЖ ездит, может будет нормально - хз
От ще раз. Візьмем Малевича як вулицю, якою з вашого переліку я найчастіше їжджу. Якщо відкинути той факт, що в будні дні там не розженешся, бо трафік їде дуже обережно і в основному в режимі "перекатился через ямку", то я теж їжджу там швидко з мінімальними гальмуваннями (я взагалі не люблю різкої зміни швидкості - оцих гонзалесних газ-тормоз-газ-тормоз). Так от мій БЧЖ менш комфортно переварює цю вулицю. І мова навіть не про довговічність підвіски, а саме досвід для власної Ну може там у вашого Кашкая просто унікальна якась підвіска я хз. Але як мінімум підвіска мого Гольфа переварює Малевича прекрасно
"проехать" я могу везде - и езжу соответственно а "некомфортные" маршруты: Зодчих, Кольцова, Симиренко, Окружная, Луценко, Вильямса, Козацкая, Демеевская, Кировоградская, Кайсарова, Малевича, Лумумбы, Кудри, Жд шоссе
Тю, вулиці як вулиці Ну не Хрещатик чи дорога на Кончу окей, є свої нюанси, але все рівно шо в них такого, що без кліренса і великих коліс неможливо їздити я хз. На того ж Малевича мені провали на Хайлендері суб"єктивно неприємніше проходяться через сильнішу розкачку і більші непідресорені маси Хоча і кліренс є, і колеса ніби немаленькі
ну, по Лумумбы, например, щас кроме как на Хайлендере проехать сложно. ЖД шоссе всегда отличалось "ямковістю".
добрый Tiger 19.02.2018 21:15 пишет: в семье есть большой кросс на ПП, я то могу угла на нем дать по снегу, или залезть туда, куда просто бы не лез если бы не было ПП и т.д. Но нашо оно малой надо? Она ездит в школу, в магаз, на гимнастику. Все в радиусе 15 километров. Нашо ей тот ПП который нормальных денех стоит?
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
В смысле зачем?)) У нас дороги пока ещё нифига не европейские. Мала привыкла, ей удобно, высоки сижу, дале гляжу. Она не высокая у меня. Ну и не боится чиркануть бампер или порог к примеру. Часто паркуется на Урловской, так высота бордюра такая, что или [ж@па] на дорогу торчит, или только на кроссе, потому как на седане бампер оставишь там. Я ей предлагал Атеку, но горит что не нравится дизайн. Ну это дело фломастеров, ей же ездить. Ну и у кросса все таки салон и удобство посадки лучше. Особенно если сзади детские кресла.
добрый Tiger 19.02.2018 21:15 пишет: в семье есть большой кросс на ПП, я то могу угла на нем дать по снегу, или залезть туда, куда просто бы не лез если бы не было ПП и т.д. Но нашо оно малой надо? Она ездит в школу, в магаз, на гимнастику. Все в радиусе 15 километров. Нашо ей тот ПП который нормальных денех стоит?
А кліренс тоді нашо?
Купіть їй краще нову Ібіцу Буде економічно, зручно, безпечно, красиво І ніяких переплат за псевдоджипастість
В смысле зачем?)) У нас дороги пока ещё нифига не европейские. Мала привыкла, ей удобно, высоки сижу, дале гляжу. Она не высокая у меня. Ну и не боится чиркануть бампер или порог к примеру. Часто паркуется на Урловской, так высота бордюра такая, что или [ж@па] на дорогу торчит, или только на кроссе, потому как на седане бампер оставишь там. Я ей предлагал Атеку, но горит что не нравится дизайн. Ну это дело фломастеров, ей же ездить. Ну и у кросса все таки салон и удобство посадки лучше. Особенно если сзади детские кресла.
Ну питання фломастерів це звісно святе В такому разі питання знімається
"проехать" я могу везде - и езжу соответственно а "некомфортные" маршруты: Зодчих, Кольцова, Симиренко, Окружная, Луценко, Вильямса, Козацкая, Демеевская, Кировоградская, Кайсарова, Малевича, Лумумбы, Кудри, Жд шоссе
Тю, вулиці як вулиці Ну не Хрещатик чи дорога на Кончу окей, є свої нюанси, але все рівно шо в них такого, що без кліренса і великих коліс неможливо їздити я хз. На того ж Малевича мені провали на Хайлендері суб"єктивно неприємніше проходяться через сильнішу розкачку і більші непідресорені маси Хоча і кліренс є, і колеса ніби немаленькі
проблема в том что я езжу быстро и там где грубо говоря кашкаю все эти маршруты пофиг, мазда - стоечки и шаровые = расходник, грубо говоря каждые 10-15 тыс. пробега если везде ехать в режиме "перекатился через ямку" как у нас половина БЧЖ ездит, может будет нормально - хз
Вот.
Там где пузотерка позволяет ехать 40, кросс едет 80 без напряга. По трассе тоже самое. Санта позволяет ехать 120-130 с комфортом там, где пузотерки едут 90. Лежачий я переезжаю минимум на 40 - и это комфортно. Седаны комфортный на хорошей дороге, но в целом, в наших условиях, кроссовер позволяет больше и быстрее.
Ganni 21.02.2018 13:14 пишет: От ще раз. Візьмем Малевича як вулицю, якою з вашого переліку я найчастіше їжджу. Якщо відкинути той факт, що в будні дні там не розженешся, бо трафік їде дуже обережно і в основному в режимі "перекатился через ямку", то я теж їжджу там швидко з мінімальними гальмуваннями (я взагалі не люблю різкої зміни швидкості - оцих гонзалесних газ-тормоз-газ-тормоз). Так от мій БЧЖ менш комфортно переварює цю вулицю. І мова навіть не про довговічність підвіски, а саме досвід для власної Ну може там у вашого Кашкая просто унікальна якась підвіска я хз. Але як мінімум підвіска мого Гольфа переварює Малевича прекрасно
може Малевича і не дуже гарний приклад, бо там тільки "провалля" а сам асфальт цілий, ну і я коли їзжу по ній там нікого не буває і на швидкостях 40-60, там "оппа - сюрпрайз", Лумумби на днях дівчинка Лансер-х посадила на пузо на бровку (де об’їзди)
до чого я веду - не треба кожній окремій людині розказувати, чи буде на його маршрутах витрівалішим кросс чи звичайна пузотерка особливо коли є з чим порівняти
а от колись давно я жив на Перемоги і їздив на роботу на Хмельницького, а ще заїзжав до дівчини на троєщину, то тими маршрутами дуже зручно було навіть на М5 знайомого (яка з відсутнім кліренсом та підвіскою жорсткішою за граніт)
чомусь на трасі всі кроси повільніше за мене. а от БЧЖ (ровер, кю7, жл, х5, хс90 и т.п.)тулять шо дурні.
я вже наводив приклад траси Одеса-Татарбунари, я на кашкаї їхав 110-120 переді мною їхав на камрі, теж так намагався, поки днищєм не зловив 2-3 рази пагорби що посеред дороги, зменшив до 80-90 і так потім і їхав а в цілому де нормальні дороги, так, він би ввалив 130-150 а я все також би їхав 110-120