mitsukevi4 21.02.2018 14:43 пишет: да просто чем выше сидишь, тем меньше чувствуется скорость, чисто визуально.
мне как-то дали на фуре прокатиться по прифабричной категории - на спидометре 20, а казалось что лечу как болид.
это с перепугу глаз оценивает не реальное перемещение (линейное), а угловое. подумай (нарисуй) и скажи, что для глаза будет перемещаться быстрее - самолет в небе на высоте 10 км или муха, пролетающая перед носом? а представляешь, насколько у них разные скорости в реальности?
чомусь на трасі всі кроси повільніше за мене. а от БЧЖ (ровер, кю7, жл, х5, хс90 и т.п.)тулять шо дурні.
я вже наводив приклад траси Одеса-Татарбунари, я на кашкаї їхав 110-120 переді мною їхав на камрі, теж так намагався, поки днищєм не зловив 2-3 рази пагорби що посеред дороги, зменшив до 80-90 і так потім і їхав а в цілому де нормальні дороги, так, він би ввалив 130-150 а я все також би їхав 110-120
сперечатися можливо довсирики і кожен наведет купу прикладів на свою користь. але, я інколи намагаюсь замислитись за кросс/бчж - ну, "щоб бути як усі, та не виділятись", але не нахожу прикладів навіщо він мені. київ-дніпро-лвів-одеса-каменець-вінниця-тернопиль-хмельницький-яремче-ворохта і далі... - жодних моментів накшталт "а от на кросі б тут було круто". чому так - хз. може що є пакет погані дороги, може я не потрапляю у якійсь люті чигирі, а може просто не видумую проблеми там, де її нема.
Тому коли в тебе "звичаний" жоповіз - то вони всі однакові по факту.
чомусь на трасі всі кроси повільніше за мене. а от БЧЖ (ровер, кю7, жл, х5, хс90 и т.п.)тулять шо дурні.
я вже наводив приклад траси Одеса-Татарбунари, я на кашкаї їхав 110-120 переді мною їхав на камрі, теж так намагався, поки днищєм не зловив 2-3 рази пагорби що посеред дороги, зменшив до 80-90 і так потім і їхав а в цілому де нормальні дороги, так, він би ввалив 130-150 а я все також би їхав 110-120
Блін ну ви знайшли з якою пузотеркою порівняти Камрі це желе-диван - там такі розкачки вертикальні що ппць Я пару днів на 40ці катався - так після того як кілька разів губою поцілував асфальт в доволі невинних місцях, довелось дуже сильно підкоригувати манеру їзди по напливах і буграх На гольфі таких приколів нема. І навіть на Ліфі, котрий більш желейний і нижчий
видишь ли, автомобиль - это средство передвижения (водителя, пассажиров, груза...) и каждый выбирает для своих потребностей, по возможностям, вкусу, совету и т.д. твои личные потребности и вкусы отличаются от таковых у 99% людей, что очевидно (все разные), поэтому судить и подгонять всех под свой стандарт - некорректно. знаешь, с чего начинается у очень многих выбор автомобиля? - с посадки/высадки. мне, например, гораздо удобней садиться в автомобиль повыше, с дверью побольше и пошире. т.к. мои габариты средние, и руки-ноги-голова примерно такие же, как у подавляющего большинства, то могу предположить, что этому большинству садиться и выходить будет удобнее из более высокого и крупного авто. кстати, статистика продаж это мнение подтверждает
mitsukevi4 21.02.2018 15:10 пишет: . кстати, статистика продаж это мнение подтверждает
Аналогично. Возможно это дело привычки, хз, но если еду с кем-то в седане к примеру, то не сажусь в него, а падаю)) А потом встаёшь с кресла. В кроссеже открыл дверь - и сел так же как стоял. Мала говорил, что в кроссе более безопасно себя чувствует. А личный комфорт, имхо - это основное.
Кароч. Сильно не лошат Трейла, поеду сегодня на контрольный тест
когда я выбирал, (куга, кашкай, ЦРВ, Х-трейл), то остановился на последнем, правда, это был предыдущий кузов, ПП, автомат (не вариатор). новый не тестдрайвил, но сидел/щупал, пока был на ТО. Понравилось, да и ниссановский интерьер уже стал привычным и уютным, как домашние тапочки
evgenyi_1 21.02.2018 12:48 пишет: Владею икс-трейлом новым 1,6 вариатор. До этого был икс-трейл предыдущий 2,0 дизель автомат. Продал, нет необходимости ни в полном приводе, да и хотелось чего-то нового. Вариаторы прошлого поколения на кашкаях и иксах жили по 150-200 тыс. Живучесть сильно зависела от манеры езды. Любители тапка в пол могли уложить вариатор и до 100 тыс. Спокойные водители гарантировано ездили около 200. В целом новой машиной очень доволен. Стала жестче, лучше держит повороты, места на задних сиденьях на порядок больше. Расход ниже на 2-3 литра в сравнении с прошлым 2,0 дизель автомат.Динамика такая-же, по ощущениям резвее, по цифрам тоже +/-
Вариаторы прошлого поколения на кашкаях и иксах жили по 150-200 тыс. Живучесть сильно зависела от манеры езды. Любители тапка в пол могли уложить вариатор и до 100 тыс. Спокойные водители гарантировано ездили около 200
Окей, доїхав до цифри 200 000. І що далі? Який алгоритм рухів і який орієнтовний кошторис подальшої безпроблемної експлуатації?
не цікавився. Знаю що гаражі ремонтують, а офіціали тільки міняють. З моїми пробігами 15 000 в рік, 200 000 для мене - "синку це фантастика")))
mitsukevi4 21.02.2018 15:10 пишет: видишь ли, автомобиль - это средство передвижения (водителя, пассажиров, груза...) и каждый выбирает для своих потребностей, по возможностям, вкусу, совету и т.д. твои личные потребности и вкусы отличаются от таковых у 99% людей, что очевидно (все разные), поэтому судить и подгонять всех под свой стандарт - некорректно. знаешь, с чего начинается у очень многих выбор автомобиля? - с посадки/высадки. мне, например, гораздо удобней садиться в автомобиль повыше, с дверью побольше и пошире. т.к. мои габариты средние, и руки-ноги-голова примерно такие же, как у подавляющего большинства, то могу предположить, что этому большинству садиться и выходить будет удобнее из более высокого и крупного авто. кстати, статистика продаж это мнение подтверждает
посадка/высадка даже в пузотерках разного размера разная - мне в микру удобнее садится чем в мазду, в мазду удобнее чем в аккорд с задним диваном тоже - у кого какой проем, в С4 2006гв какое-то время на работу подвозили, так там сзади целый квест залезть в авто
Это правильно, т.к устрицы надо попробовать, чтоб понять об их вкусе
100% - а то начитаешься тут на форуме - "это" гимно, а "это" чоколад - поедешь посмотришь, окажется с точность до наоборот
кстати вот про кашкай
Ну это просто "не зашел" Кашкай. У меня J10 всем членам семьи оч. нравился, даже на фоне теперешних авто. Сейчас вот "не зашла" Q3 "и мне, и жене, и Тотоше". Кому сказать - не поймут После чего было твердо решено покупать авто только после теста всеми А то схема покупки по отзывам через раз срабатывает)
100% - а то начитаешься тут на форуме - "это" гимно, а "это" чоколад - поедешь посмотришь, окажется с точность до наоборот
кстати вот про кашкай
Ну это просто "не зашел" Кашкай. У меня J10 всем членам семьи оч. нравился, даже на фоне теперешних авто. Сейчас вот "не зашла" Q3 "и мне, и жене, и Тотоше". Кому сказать - не поймут После чего было твердо решено покупать авто только после теста всеми А то схема покупки по отзывам через раз срабатывает)
Ну это просто "не зашел" Кашкай. У меня J10 всем членам семьи оч. нравился, даже на фоне теперешних авто. Сейчас вот "не зашла" Q3 "и мне, и жене, и Тотоше". Кому сказать - не поймут После чего было твердо решено покупать авто только после теста всеми А то схема покупки по отзывам через раз срабатывает)
ждем в продаже?
2 штуки - у знакомого та же фигня с Q3 после тойоты, будет продавать и Х3 брать