Всем привет! Я молодой парень 26 лет. Созрел для покупки первого автомобиля, но денег всего 2500$ Поэтому решено было брать евробляху. Из всех предложенных вариантов за эти деньги нравятся е39 и мерс 210 за эти деньги они будут конца 90-х. Думаю поюзать годик другой и сдать на разборку. Вариант покупки советских авто не рассматриваю, хочется немца или японца. Стоит ли связываться с такими старыми автомобилями? На чем лучше остановить свой выбор? 210 слышал сильно гнилые но надежные. 39 говорят ходовка расходник, долго не ходит. В первую очередь волнует последний вопрос
Бери машину 01-03 года. Она будет на 1000 дороже, но меньше гемора
Е39 4.4
Каков Ваш месячный доход? Это важно.
Е39 4.4
А денег хватит заправлять?
Каков Ваш месячный доход? Это важно.
Боты на вопросы не отвечают
Каков Ваш месячный доход? Это важно.
Боты на вопросы не отвечают
Я знаю, я так, чисто поржать
Одной заправки достаточно для ,самоліквидації.
Денег нет, поэтому куплю себе бэху или мерс. Железная логика
Чудная машина, БНВ. У меня на работе складовщики тоже такие берут. Не 99, конечно, посвежее, но суть не меняется.
Е39 4.4
А денег хватит заправлять?
лишь бы не выезжало
Слова "созрел", "2500" и "хочется" несовместимы Что делать - пойти в соседнюю тему, посмотреть, что там выберет тоже молодой парень за 1500, чтобы оно лет 5-7 еще особо не ломалось, купить такое же и еще целый косарь бакинских останется для ощущения мира в кармане
Пол страны ездят на таких бляхах. А вы все ругаете парня
У меня на районе каждый чёткий пацан пригнал себе бумер или мерен и поставил под домом, для выездов постоять под киоском или кофейней
Та че вы стебетесь, вполне себе обычная жизненная ситуация. Если серьезно, то живую е39 найдешь только М-ку, на самый краний случай 4,4 А если еще серьезней, то в е39 уже пошло не то качество, вот е34 еще делали на славу.
Я не стебаюсь, я вполне серьезно
Я не стебаюсь, я вполне серьезно
так и есть! но это те на бехах, кто понял за жизнь, уже окончил универ и где-то работает... но есть такие, что стоят около ланоса польского!
Про универ вы загнули - пту в лучшем случае. Те что возле польского ланоса скорее всего его купили для какой-то работы
Всем привет! Я молодой парень 26 лет. Созрел для покупки первого автомобиля, но денег всего 2500$ Поэтому решено было брать евробляху. Из всех предложенных вариантов за эти деньги нравятся е39 и мерс 210 за эти деньги они будут конца 90-х. Думаю поюзать годик другой и сдать на разборку. Вариант покупки советских авто не рассматриваю, хочется немца или японца. Стоит ли связываться с такими старыми автомобилями? На чем лучше остановить свой выбор? 210 слышал сильно гнилые но надежные. 39 говорят ходовка расходник, долго не ходит. В первую очередь волнует последний вопрос
Одно исключает другое
У меня на районе каждый чёткий пацан пригнал себе бумер или мерен и поставил под домом, для выездов постоять под киоском или кофейней
У меня тоже так и это печально,парковаться уже негде,хотя первая волна кто приганял под себя пасат б4 дизеля, начали потихоньку разваливаться,что будет дальше х.з. хотя все говорят что ломаться нечему на дизельних бляхах,типа форсунки б.у. по 15$ можно заменить и востановить подвеску и летать дальше как многие и бляховоды делают
Ну а сдругой стороны если так посудить, какую машину возьмешь за 2500$ в любом случае да же 20 летний мерс будет ездить лучше жигулей и славуты. Другого выхода для парня я не вижу
Ну а сдругой стороны если так посудить, какую машину возьмешь за 2500$ в любом случае да же 20 летний мерс будет ездить лучше жигулей и славуты. Другого выхода для парня я не вижу
то есть??? Ланос получше будет, та же Приора и так далее...
то есть??? Ланос получше будет, та же Приора и так далее...
та ну ты шо - какая Приора/Ланос?! Тут у людей безвыходная ситуация - или Мерс или БМВ, всё третьего не дано... денег-же нет
Ну а сдругой стороны если так посудить, какую машину возьмешь за 2500$ в любом случае да же 20 летний мерс будет ездить лучше жигулей и славуты. Другого выхода для парня я не вижу
то есть??? Ланос получше будет, та же Приора и так далее...
Не будет он лучше. Класс разный. Да и не купишь на укр. Регистрации за 2500 нормального ланоса
то есть??? Ланос получше будет, та же Приора и так далее...
та ну ты шо - какая Приора/Ланос?! Тут у людей безвыходная ситуация - или Мерс или БМВ, всё третьего не дано... денег-же нет
Почему бы и не купить бмв или мерс если на шару
Ну а сдругой стороны если так посудить, какую машину возьмешь за 2500$ в любом случае да же 20 летний мерс будет ездить лучше жигулей и славуты. Другого выхода для парня я не вижу
У нас народ не догоняет, что такие Мерсы и Бумеры от того и дешевы, что за обслугу этих дров надо будет еще по 2000 в год вылаживать, лишь бы оно вообще ездило.
А почему при наличии суммы 2500 и я желания купить именно бляху не рассмотреть вариант попроще БМВ и Мерса? Тот же Ланос или Гольф-3 без растаможки будут явно дешевле и денег останется на хоть какой-то ремонт/заправку? С ботом то наверное бесполезно говорить, но судя по катающимся на бляхах авто, многие выбирают уставший премиум, а не более свежие машины...неужели дело действительно в понтах?))
Ну а сдругой стороны если так посудить, какую машину возьмешь за 2500$ в любом случае да же 20 летний мерс будет ездить лучше жигулей и славуты. Другого выхода для парня я не вижу
У нас народ не догоняет, что такие Мерсы и Бумеры от того и дешевы, что за обслугу этих дров надо будет еще по 2000 в год вылаживать, лишь бы оно вообще ездило.
ну человек же написал. Поубивать годик другой и сдать на разборку. Если в машине что то поломано, это не значит что она не будет ездить.
А почему при наличии суммы 2500 и я желания купить именно бляху не рассмотреть вариант попроще БМВ и Мерса? Тот же Ланос или Гольф-3 без растаможки будут явно дешевле и денег останется на хоть какой-то ремонт/заправку? С ботом то наверное бесполезно говорить, но судя по катающимся на бляхах авто, многие выбирают уставший премиум, а не более свежие машины...неужели дело действительно в понтах?))
Не будет 3 гольф и ланос ездить лучше. Технологии у е 39 далеко ушли вперед от перечисленных корчей начала 90-х. Поэтому и берут уставший премиум.
Я ездил на Е39 и понимаю, что уровень этой машины кардинально другой. Но это при условии нормального состояния и наличия денег на адекватное содержание. Но при бюджете аж в 2500$ слабо верится в наличие возможности тратить достаточные суммы на ремонт и обслуживание видавшего виды премиума.
Я ездил на Е39 и понимаю, что уровень этой машины кардинально другой. Но это при условии нормального состояния и наличия денег на адекватное содержание. Но при бюджете аж в 2500$ слабо верится в наличие возможности тратить достаточные суммы на ремонт и обслуживание видавшего виды премиума.
Да кто обслуживает эти бляхи. Поюзал и сдал на запчасти, там глядишь за это время на e90 годов так 10 летнюю подкопит. В e39 комфортно чувствуешь себя за водительским сиденьем, она красиво смотрится, в ней просторней чем в теснющем ланосе. Вы считаете что ненадлежащее обслуживание как то повлияет на те параметры которые я описал?
Та че вы стебетесь, вполне себе обычная жизненная ситуация. Если серьезно, то живую е39 найдешь только М-ку, на самый краний случай 4,4 А если еще серьезней, то в е39 уже пошло не то качество, вот е34 еще делали на славу.
Нет-нет! Е34 - отстой. Надо барть Е12. Вот где настоящее немецкое качество!
Только я вижу здесь логическую несостыковку?
Думаю поюзать годик другой и сдать на разборку.
но:
210 слышал сильно гнилые но надежные. 39 говорят ходовка расходник, долго не ходит.
Ну, так долго ж и не надо! Если брать бляху на год - брать такую, чтоб год пробегала. Дальше - на разборку.
Все бляховоды так говорят при покупке, но еще ни один так не поступил
100% десь так воно і є. ви вірите в те, що людина, у якої немає грошей на нормальний автомобіль, поїздить рік-два і ось так просто викине на розборку? я не вірю
100% десь так воно і є. ви вірите в те, що людина, у якої немає грошей на нормальний автомобіль, поїздить рік-два і ось так просто викине на розборку? я не вірю
+1, что-то здесь не сходится. Человек без денег, еле накопил 2500, покупает е39 на последние, катается год, что-то чинит, чтобы оно ехало и потом раз на разборку за 500-1000 баксов. Итого 1500-2000 в мусорник. Вот так просто, деньги это же пыль.
+1, что-то здесь не сходится. Человек без денег, еле накопил 2500, покупает е39 на последние, катается год, что-то чинит, чтобы оно ехало и потом раз на разборку за 500-1000 баксов. Итого 1500-2000 в мусорник. Вот так просто, деньги это же пыль.
Ну, есть люди, которые покупают ленд круизеры на бляхах... и это при том, что, по факту, нет гарантии, что их не отберут через год. Согласен, логика странная, но наш народ он вообще склонен верить в сказки.
100% десь так воно і є. ви вірите в те, що людина, у якої немає грошей на нормальний автомобіль, поїздить рік-два і ось так просто викине на розборку? я не вірю
потом раз на разборку за 500-1000 баксов
а почему не 100$ мотор на е 39 стоит 600$
А заработать?
а почему не 100$ мотор на е 39 стоит 600$
Ну 600, предполагаю, стоит мотор, который можно поставить вместо своего заклинившего и дальше наслаждаться своею бмв. А здесь разговор идет о корче, который силой всевышнего еще год катался по нашим дорогам после того, как его несколько раз убили и воскресили за бугром.
Расскажу свои истории про бляхи))) Год назад куплена Е39 1997 года, польская, куплена уже в Киеве (состояние не очень). За год расходы: масло и фильтра - 2000 грн. Задний левый рычаг и 2 сайлетблока+развал - 1900 Передние тяги стабилизатора - 390 Вентилятор кондея - 1500 грн. Аккумулятор - 3000 СД чейнджер- 300 Резина зимняя - 3400 Ремни и ролики -2200 Топливный насос - 500 Дворники - 980 Тонировка - 1700 Летняя резина - 4000 Вискомуфта-850 Еще замена масла и фильтров - 2000 Демпферный шкив коленвала - 2900 Ну еще мелочи какие не вспомню, сейчас на ней ездит батя в селе, очень доволен.
Потом пригнали Е39 2001 в состоянии канфетка, решено довести до идеала. Сама машина 2900 евро в Германии, 1100 пригон и документы. Проездили чуть больше чем пол года и 20 т км. пробега по неньке. Тут много чего не вспомню, но постараюсь: Дворники - 980 Реставрация рулевой рейки с заменой вала и работой - 5700 Все тормозные диски и колодки - 11000 Рулевые тяги и наконечники - 3000 Передние рычаги, стойки стаба, втулки стаба - около 7000 Задние стойки и втулки стаба - 1600 Задние плаваюшие сайленты с работой и развалом - 2400 Ремонт вебасто - 6400 (свеча, плата управления, водяной насос) Трубопровод охлаждения и тройник охлаждения - 4500 Масло и фильтра - 2000 Масло и фильтра еще раз - 2000 Бачек расширительный + крышка - 2300 Резина зимняя новая - 10800 Лампы ксенон D2S - 1900 Замена 2х термостатов, ремни и ролики - 4800 + еще много мелочей которых не упомню. Машина реально в идеале. Так что можно наглядно прикинуть стоимость владения.
Это уже больше похоже на правду! Спасибо, познавательно) Думаю ТС задумается после вашего поста...
Так с бехой все нормально,тут вопрос скорее всего в том, что с нашими дорогами когда очередной ремонт ходовки(многоричажки) нужен будет,ну и от старого авто не можешь ожидать когда и что на**неться ,я когда себе флюенс взял и поехал делать к дилеру то не меньше заплатил чем за беху автор. правда б.н. за 500грн и дворники за овер 900грн
Автор, возьми за 1500 долл. Mazda 323F (BA). Машина яркая, молодежная. Она надежная и недорогая в обслуживании, нравится девченкам)) У меня машине 22 года. За год владения поменял масло (тойота 125 грн/1л), фильтра, подушку двигателя (210 грн), задние аморты (1100 грн/1шт).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
