когда только появился логан. в инете несколько раз видел результаты теста(европейский журнал какой-то), короче это единственная машина которая перевернулась на скорости 50 км/ч
Ключевое слово "имея". А вот имея 2500-3000тыс можно купить либо стрющее псевдопафосное ведро, либо немного бу таврию, либо базовый ланос/логан/матиз/ваз в кредит.
В ответ на: А кто что скажет насчет такого сравнения. Вроде - бы почти одинаковая цена. Что брать? Предполагаеться все в базе - на большее денег нет.
+я к ланосу я когда в салоне сел в логан - просто очумел от того как поршивенько (другого слова не найдешь) сделан салон, а именно: оббивка дверей гремит, обивка крыши такое ощущение что стоит надовить чуть и она поломается или лопнет, приборная панель как в самолете - все кнопки и даже стеклоподъемники в один вертикальный ряд - пипец балка в багажнике - просто чудо инженерной мысли, те чтоб разложить задние сидения и просунуть что то длинное ее еще нужно снимать порадовл огромный багажникк - 540 кажется литров все остальное - ацтой имхо
Дизайн дело вкуса. И в таком классе с ним можно смириться.
Едет и рулиццо Логан лучше Салон больше Багажник больше Мотор экономичнее Пассивная безопасность лучше.
Т.е если покупается бюджетное семейной ведро надолго - то имхо Логан.
Если самому поездить по Львову 2года - то Ланос - чинить подвеску в Ланосе имхо будет проще и дешевле - растояния маленькие - расход пофигу - ликвидность на БУ рынке у Ланоса практически вне кокуренции. Лучше только у ВАЗов.
В ответ на: А кто что скажет насчет такого сравнения.
Неудачное ты выбрал место для проведения сравнения. Ланосоводы задавят количеством.
А если хочешь по сути - в планы Рено входит выпускать Логан сотнями тысяч штук на пяти заводах в разных частях света, два из которых (в Румынии и России) уже вовсю работают. А вот узнать планы года три как обанкротившейся Дэу на выпуск Ланосов было бы очень любопытно.
ЗЫ. Вот только совсем базовый Логан не рекомендую - в его подвеске отсутсвует стабилизатор поперечной устойчивости.
В ответ на: А кто что скажет насчет такого сравнения. Вроде - бы почти одинаковая цена. Что брать? Предполагаеться все в базе - на большее денег нет.
+я к ланосу я когда в салоне сел в логан - просто очумел от того как поршивенько (другого слова не найдешь) сделан салон, а именно: оббивка дверей гремит, обивка крыши такое ощущение что стоит надовить чуть и она поломается или лопнет, приборная панель как в самолете - все кнопки и даже стеклоподъемники в один вертикальный ряд - пипец балка в багажнике - просто чудо инженерной мысли, те чтоб разложить задние сидения и просунуть что то длинное ее еще нужно снимать порадовл огромный багажникк - 540 кажется литров все остальное - ацтой имхо
переключателя ночного режима хотя даже на ЗАЗе 965 есть!
Дизайн дело вкуса. И в таком классе с ним можно смириться.
Едет и рулиццо Логан лучше Салон больше Багажник больше Мотор экономичнее Пассивная безопасность лучше.
Т.е если покупается бюджетное семейной ведро надолго - то имхо Логан.
Если самому поездить по Львову 2года - то Ланос - чинить подвеску в Ланосе имхо будет проще и дешевле - растояния маленькие - расход пофигу - ликвидность на БУ рынке у Ланоса практически вне кокуренции. Лучше только у ВАЗов.
Логан - это апогей "бюджетности" авто. Ощущения примитивизма во всем будет проеследовать постоянно. А главное, -у Логана воет коробка передач - профильные форумы (как российский, так и украинский) только про это и говорят. А на СТО им отвечают, что это конструктивная особенность. ИМХО, посторонние явные шумы - это серьезный недостаток для авто, которое покупается на последние деньги, а значит - надолго.
В ответ на: А Ланос - это престиж, высокое качество материалов и новейшие достижения конструкторской мысли?
Ланос - это простая машина для просто беспроблемной езды. И салон у него поуютнее - и ручки дверные, как ручки, и ткани побольше... Ну и коробка к тому же не воет "конструктивно".
А если хочешь по сути - в планы Рено входит выпускать Логан сотнями тысяч штук на пяти заводах в разных частях света, два из которых (в Румынии и России) уже вовсю работают. А вот узнать планы года три как обанкротившейся Дэу на выпуск Ланосов было бы очень любопытно.
Слушай, а ты этот набор букв из буфера копируешь и вставляешь? Или просто точно выучил? ЗЫ: не подумай, - это не наезд, просто дежавю какое-то...
В ответ на: А главное, -у Логана воет коробка передач - профильные форумы (как российский, так и украинский) только про это и говорят.
Честно говоря за 14 т.к. пробега не заметил, чтобы коробка выла! А если вы говорите о "дизельном звуке" из коробки передач (очень активно обсуждаемый на указанных форумах), то он проявляется при работе автомобиля на холостых оборотах на нейтральной передаче. При этом если не выжать сцепление, то и не определишь - недостаток это коробки или просто так работает двигатель на холостых.
В ответ на: Слушай, а ты этот набор букв из буфера копируешь и вставляешь? Или просто точно выучил? ЗЫ: не подумай, - это не наезд, просто дежавю какое-то...
Гран мерси за ссылку - мне было лень ее искать, я знал, что кто-то из наполеонусов найдет ее заместо меня.
ЗЫ. Cимптоматичное у тебя название автомобиля в профиле.