да каптива по цене всех делает (да и по обьему тоже) подумываю о апрейде на нее все остальные 7-ми месники жуткий оверпрайс
я согласен что по соотношению цена к количеству места и возможно по комплектации Каптива впереди планеты всей. Сам выбирал 2 года назад паркетник. Мне 7 мест было не принципиально. Каптив слегка БУ не мало очень живых по фоткам, с умеренным пробегом. Подкупает это соотношение, но пугают отзывы о коробках и моторах. 2 года катаюсь на тойоте. Стоит ли перевлачивать за ликвидность тойоты и низкую динамику снижения цены с возростом - это дело личного выбора.
ценник практически идентичен (около 1.3-1.5 ляма все), полный привод - у всех. что еще?
Infiniti QX60
ценник практически идентичен (около 1.3-1.5 ляма все), полный привод - у всех. что еще?
Infiniti QX60
все же слегка вылазит из диапазона 1.3-1.5, он как бы стартует с 1.5 я бы сказал.. но в целом интересно. инфинити ж - премиум бренд ниссана, поидее должен же быть дороже шир-потреба типа шкоды/вольца/киа.. а практически грань не разительна..
Якшо вже чекати, то нормальної автівки, а не корейця - страница А так, чим мазда за 52 +\- тис. долларів не влаштовує. Навряд чи хтось за таку ціну стільки авто у нас запропонує.
Якшо вже чекати, то нормальної автівки, а не корейця - страница
А так, чим мазда за 52 +\- тис. долларів не влаштовує. Навряд чи хтось за таку ціну стільки авто у нас запропонує.
Каждый хвалит свое болото. Тут я с Вами не соглашусь, то что Корейцы уже стали лучше некоторых авто производителей так это факт. Авто на которое Вы ссылаетесь, уже давно ни чем не удивляла своих потребителей, и не удивит скорее всего.
За бензиновую Мазду 52 +/- я бы не отдал.
Из дешевых - забыли добавить chevrolet captiva.
Не забыл. Не хотел. Устаревшее корыто без намека на высокие технологии, плюс салон убогий. Может по моторам и ещё чем то кого-то и делает - мне это уже не интересно.
Можно подумать Хай 2.7 - это вершина инженерной мысли завтрашнего дня
Якшо вже чекати, то нормальної автівки, а не корейця - страница
А так, чим мазда за 52 +\- тис. долларів не влаштовує. Навряд чи хтось за таку ціну стільки авто у нас запропонує.
Каждый хвалит свое болото. Тут я с Вами не соглашусь, то что Корейцы уже стали лучше некоторых авто производителей так это факт. Авто на которое Вы ссылаетесь, уже давно ни чем не удивляла своих потребителей, и не удивит скорее всего. За бензиновую Мазду 52 +/- я бы не отдал.
Так тойота або хонда 7 місць + повний привід коштують мінімум тисяч на 8 більше і теж бензин. Хюндаї гранд санта фе у порівняному фарші буде коштувати також дорожче за мазду, а місця там на третьому ряду - катма. Ну і взагалі корея і комфорт малосумісні поняття. Субару - поки її ніхто не помаців нема про що говорити. І ціна невідома. Але вона точно заїде на слизьку гору, де я живу у Києві, у ті періоди, коли мазда і корейці, а з ними і всякі тігуани будуть шліфувати дорогу внизу. Нову 9-у мазду я за кордоном мацав ще наприкінці вересня і вже тоді сказав - вразила, хоча як раз до самої марки завжди відносився тенденційно.
...
Якшо вже чекати, то нормальної автівки, а не корейця - страница
А так, чим мазда за 52 +\- тис. долларів не влаштовує. Навряд чи хтось за таку ціну стільки авто у нас запропонує.
Каждый хвалит свое болото. Тут я с Вами не соглашусь, то что Корейцы уже стали лучше некоторых авто производителей так это факт. Авто на которое Вы ссылаетесь, уже давно ни чем не удивляла своих потребителей, и не удивит скорее всего. За бензиновую Мазду 52 +/- я бы не отдал.
Так тойота або хонда 7 місць + повний привід коштують мінімум тисяч на 8 більше і теж бензин. Хюндаї гранд санта фе у порівняному фарші буде коштувати також дорожче за мазду, а місця там на третьому ряду - катма. Ну і взагалі корея і комфорт малосумісні поняття. Субару - поки її ніхто не помаців нема про що говорити. І ціна невідома. Але вона точно заїде на слизьку гору, де я живу у Києві, у ті періоди, коли мазда і корейці, а з ними і всякі тігуани будуть шліфувати дорогу внизу. Нову 9-у мазду я за кордоном мацав ще наприкінці вересня і вже тоді сказав - вразила, хоча як раз до самої марки завжди відносився тенденційно.
В 2010 выбирал авто для семьи, и ни разу не жалею что взял на тот момент Санта ФЕ. За 7 лет проехал 97 000 км и продал. Ни когда не мог подумать что Корейский авто будет таким комфортным для семьи. Каждый год ездил в дальние поездки (1500 км в одну сторону) с семьей, и ни кто ни разу не жаловался на комфорт. Удивило что за все время использования ни одного сверчка не было у авто. Наверное сейчас бы не взял за 52000 КИА или Хюндай. Чисто психологически понимаю что в этом ценовом сегменте есть Мазда СХ - 9, Кодьяк, и.т.д.
Наверное сейчас бы не взял за 52000 КИА или Хюндай. Чисто психологически понимаю что в этом ценовом сегменте есть Мазда СХ - 9, Кодьяк, и.т.д.
Так тут вже тсу написали, що повний привід і 7 місць це Хайлендер, СХ-9 і Пілот (можливо, у ньому як раз не сидів). А усі оті кодьяки, ... у т.ч. і гранд санта фе - це 5+2, або навіть 4+3.
Ну і взагалі корея і комфорт малосумісні поняття.
Навіщо писати цю стереотипну нісенітницю Тим більше її смішно читати від власника субару, в якій мені якось довелося проїхатися - після соренто враження були як ніби їду в жигулях.
Ну і взагалі корея і комфорт малосумісні поняття.
Навіщо писати цю стереотипну нісенітницю Тим більше її смішно читати від власника субару, в якій мені якось довелося проїхатися - після соренто враження були як ніби їду в жигулях.
У мене аналогічні враження були після тестдрайву гранд санта фе - після аутбека у тому санта фе, наче у маршрутці богдан їду.
Ну і взагалі корея і комфорт малосумісні поняття.
Навіщо писати цю стереотипну нісенітницю Тим більше її смішно читати від власника субару, в якій мені якось довелося проїхатися - після соренто враження були як ніби їду в жигулях.
У мене аналогічні враження були після тестдрайву гранд санта фе - після аутбека у тому санта фе, наче у маршрутці богдан їду.
Якого року Санта-фе?
Обменялись любезностями
Ага от і думай кому вірити
...
Навіщо писати цю стереотипну нісенітницю Тим більше її смішно читати від власника субару, в якій мені якось довелося проїхатися - після соренто враження були як ніби їду в жигулях.
У мене аналогічні враження були після тестдрайву гранд санта фе - після аутбека у тому санта фе, наче у маршрутці богдан їду.
Якого року Санта-фе?
Справа була у січні 2016 року. Поки ТО свого робив зайшов у сусідній салон і прокатився - І ще й ціна була 1.2+ млн при курсі десь 24.
Ага от і думай кому вірити
а мне-то что думать, если я после ситрика в соренто как на табуретке себя чувствовал..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І ще й ціна була 1.2+ млн при курсі десь 24. 
