Тоже вчера смотрел этот обзор. Судя по нему, к сборке и комплектации подошли со всей серьезностью, да и делают только во Франции, даже сертификат какой то присваивают, что есть огромный плюс учитывая нынешнею глобализацию. Если Allure с 2 литровым дизелем будет в одной цене или дешевле аналогичной VAG и Camry по комплектации, то мой выбор очевиден. И пофиг что продать будет сложнее, хотя тоже вопрос, если они массово будут покупаться, тут тоже все от цены пляшет. Новые 308 по дорогам вижу часто уже, 3008 вообще без конкурентов - такого дизайна нет ни у кого, а полный привод нафиг, судя по продажам, никому не нужен. Молодцы Peugeot, исправляются в нынешней генерации.
Это смотря с чем сравнивать. После 407 1,8 бенз, 508 2,0диз+автомат, то вполне приятно было. 2,2 ещё веселей, но разница, как по мне, не сильно заметная.
Это смотря с чем сравнивать. После 407 1,8 бенз, 508 2,0диз+автомат, то вполне приятно было. 2,2 ещё веселей, но разница, как по мне, не сильно заметная.
не, ну да а если даже с обычным старым 1.8 тси на 160 коней, то редкий овощ
koka.in 26.02.2018 13:47 пишет: Раскрываем тему выхлопной Обе дымят. И то что было выше - ГТ Лайн, в этой видяшке и модели попроще с обычными выхлопными.
Там на 4:20 і 5:35 показано як готують машинку до виходу на наш ринок
Это смотря с чем сравнивать. После 407 1,8 бенз, 508 2,0диз+автомат, то вполне приятно было. 2,2 ещё веселей, но разница, как по мне, не сильно заметная.
не, ну да а если даже с обычным старым 1.8 тси на 160 коней, то редкий овощ
Это смотря с чем сравнивать. После 407 1,8 бенз, 508 2,0диз+автомат, то вполне приятно было. 2,2 ещё веселей, но разница, как по мне, не сильно заметная.
не, ну да а если даже с обычным старым 1.8 тси на 160 коней, то редкий овощ
Cypriot 26.02.2018 15:34 пишет: А Мукер говорил, что 1.8 на 160 сил быстрее дизеля на 2.2 Это при том, что Пыж - в универсале и на 200 кг тяжелее)
В таком размере всё что меньше 200лс - овощ, как не крути. Выяснять же, что быстрее один овощ или другой - вообще неблагодартное занятие. Вообще я слабо вижу себе такое авто на чём-то меньше 2.0 турбо.
Это смотря с чем сравнивать. После 407 1,8 бенз, 508 2,0диз+автомат, то вполне приятно было. 2,2 ещё веселей, но разница, как по мне, не сильно заметная.
не, ну да а если даже с обычным старым 1.8 тси на 160 коней, то редкий овощ
Cypriot 26.02.2018 15:34 пишет: А Мукер говорил, что 1.8 на 160 сил быстрее дизеля на 2.2 Это при том, что Пыж - в универсале и на 200 кг тяжелее)
В таком размере всё что меньше 200лс - овощ, как не крути. Выяснять же, что быстрее один овощ или другой - вообще неблагодартное занятие. Вообще я слабо вижу себе такое авто на чём-то меньше 2.0 турбо.
некоторые не понимают, что если налепить на капот льва, или звезду, или пропеллер, то машина не станет овощем или ракетой
Cypriot 26.02.2018 15:34 пишет: А Мукер говорил, что 1.8 на 160 сил быстрее дизеля на 2.2 Это при том, что Пыж - в универсале и на 200 кг тяжелее)
В таком размере всё что меньше 200лс - овощ, как не крути. Выяснять же, что быстрее один овощ или другой - вообще неблагодартное занятие. Вообще я слабо вижу себе такое авто на чём-то меньше 2.0 турбо.
некоторые не понимают, что если налепить на капот льва, или звезду, или пропеллер, то машина не станет овощем или ракетой
Тем не менее, ракеты нужны единицы, масс-маркет покупает авто не за динамику и гоночные характеристики. Даже ты, гонщик, купил овощ в итоге.
В таком размере всё что меньше 200лс - овощ, как не крути. Выяснять же, что быстрее один овощ или другой - вообще неблагодартное занятие. Вообще я слабо вижу себе такое авто на чём-то меньше 2.0 турбо.
некоторые не понимают, что если налепить на капот льва, или звезду, или пропеллер, то машина не станет овощем или ракетой
Тем не менее, ракеты нужны единицы, масс-маркет покупает авто не за динамику и гоночные характеристики. Даже ты, гонщик, купил овощ в итоге.
Масс маркет покупает то, на что денег хватит, часто ещё и кредитных. И хорошо, если ты честен перед собой, а не оправдываешься типа "мне и так хватает".