Уже в продаже в Польше, пока очень дорого, примерно в цену артеона и дороже инсигнии гси. Сомнительный вариант.
Уже в продаже в Польше, пока очень дорого, примерно в цену артеона и дороже инсигнии гси. Сомнительный вариант.
Что значит примерно, Артеон 2.0TDI DSG ESSENCE от 156тыс, 508 BlueHDi 160 S&S EAT8 от 140, за 156 это уже GT line. Цена на уровне Пассата. Он что должен как гольф стоить?
Уже в продаже в Польше, пока очень дорого, примерно в цену артеона и дороже инсигнии гси. Сомнительный вариант.
Что значит примерно, Артеон 2.0TDI DSG ESSENCE от 156тыс, 508 BlueHDi 160 S&S EAT8 от 140, за 156 это уже GT line. Цена на уровне Пассата. Он что должен как гольф стоить?
я беру топовые версии, там у него под 200к, при этом по технике он сильно проигрывает со своим 1.6
И столько же или чуть больше выигрывает по дизайну
И столько же или чуть больше выигрывает по дизайну
Якщо порівнювати з Пассатом, то да. А якщо з Артеоном, то мені, наприклад, вони однаково подобаються Хоча салон звісно цікавіший в пижа
И столько же или чуть больше выигрывает по дизайну
дизайн бомба, надо будет пощупать... после инфокар теста я вижу что места там маловато)) наверное мне впритык
Дизайн ок. Универсал - вообще ок. Интерьер - ок. АКПП - ок.
Двигатели - сплошная печаль и грусть, по сравнению с предыдущим поколением - существенный откат назад по динамике. Пока непонятно, что там с подвеской, т.к. в сервисбоксе нет еще данных по этой машине.
И столько же или чуть больше выигрывает по дизайну
дизайн бомба, надо будет пощупать... после инфокар теста я вижу что места там маловато)) наверное мне впритык
Ну там ведучий 2м ростом, це теж треба враховувати Ясно що таким переросткам, якщо вся родина баскетболістів, тільки Суперб і підійде ІМХО те, що він взагалі зміг всістись сам за собою, це взагалі непоганий результат
И столько же или чуть больше выигрывает по дизайну
дизайн бомба, надо будет пощупать... после инфокар теста я вижу что места там маловато)) наверное мне впритык
Ну там ведучий 2м ростом, це теж треба враховувати Ясно що таким переросткам, якщо вся родина баскетболістів, тільки Суперб і підійде ІМХО те, що він взагалі зміг всістись сам за собою, це взагалі непоганий результат
согласен, но если будет стоять вопрос купить красивый авто и не Ваг))) то победит инсигния гси, она просторнее едет лучше, 4х4 и в одну стоимость
Двигатели - сплошная печаль и грусть, по сравнению с предыдущим поколением - существенный откат назад по динамике.
Боже, а шо ж там за двигуни такі були на попередньому поколінні бо я окрім 2.2 дизеля, котрий брав сотню за 8 з копійками і не згадаю нічого
ІМХО те, що він взагалі зміг всістись сам за собою, це взагалі непоганий результат
Все ж він крісло вперед змістив, щоб ззаду сісти. Сам за собою не вліз
Але сам 508 виглядає дууже круто. Залишилось дочекатись цін та комплектацій. Переглядав польські ціни-комплектації, то дорогувато він виглядає. Думаю в нас може бути інша картина. Цікаво вже вживу буде побачити.
...
дизайн бомба, надо будет пощупать... после инфокар теста я вижу что места там маловато)) наверное мне впритык
Ну там ведучий 2м ростом, це теж треба враховувати Ясно що таким переросткам, якщо вся родина баскетболістів, тільки Суперб і підійде ІМХО те, що він взагалі зміг всістись сам за собою, це взагалі непоганий результат
согласен, но если будет стоять вопрос купить красивый авто и не Ваг))) то победит инсигния гси, она просторнее едет лучше, 4х4 и в одну стоимость
4х4 це серйозний аргумент, погоджуюсь. А от щодо краси, то ІМХО пиж красивіший
Двигатели - сплошная печаль и грусть, по сравнению с предыдущим поколением - существенный откат назад по динамике.
Боже, а шо ж там за двигуни такі були на попередньому поколінні бо я окрім 2.2 дизеля, котрий брав сотню за 8 з копійками і не згадаю нічого
Топовый дизель ощутимо медленнее чем был на предыдущем поколении. Если сравнивать просто циферки, то вроде бы не драматично. Но тест драйв всё по местам расставляет. Ну никак мотор 2.0 Евро 6 на 180 сил не дотягивается до 2.2 Евро 5 на 204. Лошади у Евро 6 мелковаты.
Двигатели - сплошная печаль и грусть, по сравнению с предыдущим поколением - существенный откат назад по динамике.
Боже, а шо ж там за двигуни такі були на попередньому поколінні бо я окрім 2.2 дизеля, котрий брав сотню за 8 з копійками і не згадаю нічого
Топовый дизель ощутимо медленнее чем был на предыдущем поколении. Если сравнивать просто циферки, то вроде бы не драматично. Но тест драйв всё по местам расставляет. Ну никак мотор 2.0 Евро 6 на 180 сил не дотягивается до 2.2 Евро 5 на 204. Лошади у Евро 6 мелковаты.
Топовий дизель в цифрах динаміки взагалі тупо один-в-один з колишнім 2.2 Hochstgeschwindigkeit (in km/h) 235 Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (in Sek.) 8,3
А кому треба кращої динаміки, то бензиновий 1.6 puretech в поміч. Особливо враховуючи, що апетит в нього на рівні того ж таки дизеля 2.2
Топовий дизель в цифрах динаміки взагалі тупо один-в-один з колишнім 2.2 Hochstgeschwindigkeit (in km/h) 235 Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (in Sek.) 8,3
Когда был рестайл предыдущего 508, можно было сравнить прям в салоне у дилера на тесте обе GT версии. 180 сильный рестайл был ощутимо медленее и тупее, по сравнению с 2.2 дорестайлом. Хотя по мурзилке должно быть почти одинаково. А ответ простой - Евро 6. Тот же гольф спортваген после адейта в честное Евро 6 вообще перестал ехать, хотя в мурзилке циферки норм.
В новом 508 мотор такой же, как в рестайле предыдущего поколения. Может его немного спасёт новая коробка, но с топовым артеоном ему ловить всё = нечего. А если в новом 508 еще и макферсон вместо подвески...
Особенно печально что, на 407\С5 предлагали дизель на 246 сил и достойные бензиновые моторы, на 508 уже максимум 204 дизель, а вместо бензина вариации ЕР6, на новый 508 дизель уже не более 180 сил.
Вся надежда на гибрид.
От тільки мексиканський гольф давайте не будем сюди приплітати - бо то є мексиканська передєлка, яку від страху перед дядьком Семом (але все рівно не допомогло ггг)) затисли так, що воно перетворилось на європейський 1.6тді
Ні, я дійсно не знаю як у пижа буде в реалі. Просто не треба сюди нерелевантні порівняння вносити В будь-якому випадку навіть на мій скромний смак, 8.3 до сотні це хоч і норм добротна динаміка, але ні разу не "вау роккєєєєта!". І навіть якщо новий дизель буде їхати по факту 9, то прірви в динаміці все одно не намічається з колишнім 2.2 (8.3 і 9 це не прірва, камон)
п.с. Так, я пам"ятаю С5 на 3-літровому дизелі. Оце дійсно вже більш-менш можна про щось говорити Але то було дуже давно - зараз сітрики вже навіть від своєї легендарної гідропідвіски відмовились
Ну никак мотор 2.0 Евро 6 на 180 сил не дотягивается до 2.2 Евро 5 на 204. Лошади у Евро 6 мелковаты.
Интересно, можно ли после покупки двигателю аккуратно вправить мозги, чтобы ехал лучше (с потерей в экологии)? Все равно экология тут всем до лампочки. Я знаю есть конторы за 200-300$ тут делают, но вопрос в том не страдает ли ресурс двигателя.
Ну никак мотор 2.0 Евро 6 на 180 сил не дотягивается до 2.2 Евро 5 на 204. Лошади у Евро 6 мелковаты.
Интересно, можно ли после покупки двигателю аккуратно вправить мозги, чтобы ехал лучше (с потерей в экологии)? Все равно экология тут всем до лампочки. Я знаю есть конторы за 200-300$ тут делают, но вопрос в том не страдает ли ресурс двигателя.
за 200-300$ будет обман , а вот за 500+ сделают 220-230лс и 460-480нм. Ресурс турбы немного сократится а по двиглу как будешь ездить
І на вулиці гонзалесів буде свято що не може не радувати
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ясно що таким переросткам, якщо вся родина баскетболістів, тільки Суперб і підійде 
ІМХО те, що він взагалі зміг всістись сам за собою, це взагалі непоганий результат 
що не може не радувати 
