Заранее извиняюсь, что тема может уже перетёртая - но на профильных сайтах каждый хвалил свою машину, а хочется взвешенного мнения.
Собственно вопрос - Если сравнивать Элантру 2012 (АКП. 1.6) и Акцент/Рио 2012 (АКП. 1.6) - кто больше кушает при одинаковом объёме ? У Акцент/Рио меньше масса вроде на 300 кг, но у Эльки 6-ступка автомат вместо 4-ступки у меньшего брата. Ещё читал что Акцент/Рио типа адоптированны для наших дорог и клиренс 160 против 150 у Элантры. Существенно ли лучше Акцент/Рио для плохих дорог чем Элантра ? И по динамике говорят что Элантра проигрывает Акценту/Рио. Тестдрайвил Эльку с 1.6 АКП - 4 человека в салоне, при плавном нажатии газа ускорялась приемлемо, при педали в пол - рычит но не едет, с запозданием разгон, Заранее благодарен за любую инфу...Да, я в курсе что это разные классы машин, но выбор стоит между ними двумя )
Элантра однозначно лучше как потому что классом выше так и потому что собирается в корее, а акценты и рио - у кацапов и качество кацапов - гораздо хуже, а о плохой подвеске уже ходят легенды... По расходу могу сказать что моя предыдущая элантра 2.0 акп кушает как рио 2012 1.4 акп товарища - 11-12 газа в городе, но едет в разы лучше. Считаю кацапские рио - не вариант, в то время как элантра - очень даже вариант
Разница в расходе будет ничтожно мала. Выбрать из этой пары акцент/Рио - мега фейл.
Если вас интересует в первую очередь комфорт и динамика то как вариант можно рассмотреть elantra hd - у неё едущий и экономичный 2.0, клиренс 16 см и сзади многорычажка в отличии от рио или элантры мд, к тому же ощутимо дешевле
Если вас интересует в первую очередь комфорт и динамика то как вариант можно рассмотреть elantra hd - у неё едущий и экономичный 2.0, клиренс 16 см и сзади многорычажка в отличии от рио или элантры мд, к тому же ощутимо дешевле
Внешне МД очень нравится. 4 серию не охота брать, да и годов хотелось 2012-13 а не десятилетнее авто. А так да, мотор там огонь
Если вас интересует в первую очередь комфорт и динамика то как вариант можно рассмотреть elantra hd - у неё едущий и экономичный 2.0, клиренс 16 см и сзади многорычажка в отличии от рио или элантры мд, к тому же ощутимо дешевле
Хорошая попытка
Внешне МД очень нравится. 4 серию не охота брать, да и годов хотелось 2012-13 а не десятилетнее авто. А так да, мотор там огонь
Они бывают 11 года
Хорошая попытка
Ну я ж не просто так свою купил, а за деньги мд уже и соната совсем рядом, а соната это уже другой уровень за почти те же деньги. Мд была у знакомой, еще помогал продавать, так что отлично знаю что за машина
Хорошая попытка
Ну я ж не просто так свою купил, а за деньги мд уже и соната совсем рядом, а соната это уже другой уровень за почти те же деньги. Мд была у знакомой, еще помогал продавать, так что отлично знаю что за машина
На предыдущей Сонате ездил как пассажир - для меня слишком большая и объём 2.4 попрожорлевей.
Может кто вступиться за Акцент/Рио ? Хотелось бы услышать и сторонников этой модели. Типа проходимость лучше/хуже, расход больше/меньше, динамика и т.д. На рынке б/у машин разница в цене между ними и Элантрой 1.5- 2 к. Не такая фатальная, но стоит ли она того ?
Владел акцентом,правда в предыдущем кузове (2008 год) 5 лет отъездил. Потом пересел на Елантру MD 2011,разница выше на порядок. Шумка лучше,управление лучше,места валом,материалы приятней,дизайн классный. Если есть возможность-то конечно елантра. Есть и недостаток-кидает задок на неровной дороге,но проблема решается заменой амортов и пружин.
Может кто вступиться за Акцент/Рио ? Хотелось бы услышать и сторонников этой модели. Типа проходимость лучше/хуже, расход больше/меньше, динамика и т.д. На рынке б/у машин разница в цене между ними и Элантрой 1.5- 2 к. Не такая фатальная, но стоит ли она того ?
Акцент хуже по абсолютно всем параметрам - факт. Конечно можно и сторонников жигулей позвать и они выдумают всякого - только смысл ?
Может кто вступиться за Акцент/Рио ? Хотелось бы услышать и сторонников этой модели. Типа проходимость лучше/хуже, расход больше/меньше, динамика и т.д. На рынке б/у машин разница в цене между ними и Элантрой 1.5- 2 к. Не такая фатальная, но стоит ли она того ?
Это машины изначально разного класса внутри одного концерна, потому априори машина низшего класса не может быть лучше машины из высшего класса. Единственный плюс, это то, что машины Б-класса в ту же цену будут больше напакованы, там где начинается бубен элантры, акцент/рио будут упакованы плюшками намного лучше.
Единственный плюс, это то, что машины Б-класса в ту же цену будут больше напакованы, там где начинается бубен элантры, акцент/рио будут упакованы плюшками намного лучше.
Какими плюшками ? Кнопочками на руле и условным климатом, который не точно работает ? Комфорт и ходовые качества гораздо важнее безделушек, и повторюсь - качество тоже разное, российские акценты далеко не Фонтан... От товарища узнал что даже колёсные шпильки - расходник - реально ломаются - такое вот качество. То есть у этих машин разница не только в классе, но и в качестве
Единственный плюс, это то, что машины Б-класса в ту же цену будут больше напакованы, там где начинается бубен элантры, акцент/рио будут упакованы плюшками намного лучше.
Какими плюшками ? Кнопочками на руле и условным климатом, который не точно работает ? Комфорт и ходовые качества гораздо важнее безделушек, и повторюсь - качество тоже разное, российские акценты далеко не Фонтан... От товарища узнал что даже колёсные шпильки - расходник - реально ломаются - такое вот качество. То есть у этих машин разница не только в классе, но и в качестве
Да разными. Конкретно с элантрой не сравню, но доводилось сидеть в самом буновом и30 и топовом рио, оба 2013 года, хетчи, и30 был 1,4 МТ, рио 1,6 АТ. В рио, в отличие от и30, помимо более мощного мотора и автомата, навскидку был кожаный руль, подогрев руля, отделка салона, нормальная магнитола с блютусом, климат (не знаю, чем он кому не угодил, всяко лучше чем кондей), ЕСП кажись и еще шторки боковые. По-моему, не сильно безделушки Стоили новыми примерно одинаково, там на несколько тыс грн рио была дороже.
Разница может быть только в качестве сборки, в рашке их не производят с нуля. Шпильки хз, чтоб не ломались надо затягивать нормально и следить, чтоб коррозии не было, это две вещи почему их пистолетами обрывают на монтаже.
По размеру салона да, С-класс существенно просторнее, и в нем могут быть некоторые плюшки (за бОльшие деньги, понятное дело), которые в Б-классе недоступны, например круиз и т.д.
Да разными. Конкретно с элантрой не сравню, но доводилось сидеть в самом буновом и30 и топовом рио, оба 2013 года, хетчи, и30 был 1,4 МТ, рио 1,6 АТ. В рио, в отличие от и30, помимо более мощного мотора и автомата, навскидку был кожаный руль, подогрев руля, отделка салона, нормальная магнитола с блютусом, климат (не знаю, чем он кому не угодил, всяко лучше чем кондей), ЕСП кажись и еще шторки боковые. По-моему, не сильно безделушки Стоили новыми примерно одинаково, там на несколько тыс грн рио была дороже.
Разница может быть только в качестве сборки, в рашке их не производят с нуля. Шпильки хз, чтоб не ломались надо затягивать нормально и следить, чтоб коррозии не было, это две вещи почему их пистолетами обрывают на монтаже.
По размеру салона да, С-класс существенно просторнее, и в нем могут быть некоторые плюшки (за бОльшие деньги, понятное дело), которые в Б-классе недоступны, например круиз и т.д.
То то вы поназывали - именно безделушки. Если переживаете про безопасность, то вас в первую очередь должны беспокоить результаты краш-теста, которые в сиде 5* а в акценте не ахти.. Климат в дешевых машинах приходится часто кнопать т.к. Там нет необходимого количесива датчиков для нормальной работы, а блок управления в таких авто еще и не удобный, смысл разве что в том что б хвастаться перед соседом.. О качестве - разница не только в сборке а и в качестве комплектующих - те же шпильки болячка, и если вы об этом не слышали то факта это не отменяет, у товарища на свежем рио полетели почти сразу, при том что на лохматой лачетти на которой он протаксовал 4 года - не разу не менял... И боков там очень много - если почитаете обзоры и форумы - узнаете много интересного... Про заднюю подвеску тоже все слышали - что б стало хоть немного лучше - надо менять задние пружины и стойки ибо совсем печаль... По автоматам были проблемы, вроде бы перепрошивка помогала итд... Проблем там очень много и их нету в нормальных киа/хюндай, потому акценты/рио берут в основном чайники, которые что-то находят в довольно спорном дизайне и это единственный и решающий аргумент в пользу этого авто
Ещё читал что Акцент/Рио типа адоптированны для наших дорог и клиренс 160 против 150 у Элантры. Существенно ли лучше Акцент/Рио для плохих дорог чем Элантра?
Скажем так, для города сантиметр сантиметру рознь. Например, между 140 и 150 разница существенная, а между 150 и 160 - уже не столь большая. Подсказка: все определяется средней высотой бордюра. 150 - это как у шкоды рапид. В принципе, вполне достаточно.
Для сельской местности, там все сложнее: каждый сантиметр - в плюс, но играет еще и длина свесов, колесная база... в общем, геометрическая проходимость многое решает.
В общем, если по цене для вас нормально, то плюс за элантру.
Всем спасибо ! Я не пропал - я внимательно читаю все ваши советы. Жаль тут нельзя поблагодарить спасибкой на форме
Я бы брал ельку...хотя сам езжу на акценте 13-го года,мне нравится. Елька совсем другой уровень,а соната так вообще. У меня стоит защита и клиренс спереди совсем не очень,но опять же ко всему можно привыкнуть,про рио не скажу не сидел не катался. Акцент шумит ходовой и болячка у них с рулевой рейкой,елька в этом плане намного тише+как уже писали качество материалов и т.д
Всем спасибо ! Я не пропал - я внимательно читаю все ваши советы. Жаль тут нельзя поблагодарить спасибкой на форме
можно-жмем на ник-оценить-и ставим звезды....
У меня есть Акцент 1.6 (MC), турок, 2008 года, пробег небольшой, всего 92 тк. Я здесь как будто не о своей машине прочитал. Не знаю, что с вашими не так, но по моей у меня вопросов не было. Было вылечено две детские болячки: 1. замена задних амо - убралась вертикальная раскачка при загрузке пассажирами. 2. поменян по отзывной по гарантии электроусилитель руля.
Масло, фильтры, другие расходники. Климат один из лучших по вменяемости из всех машин, что водил. Очень шустрая городская машина. Зимой сейчас расход с прогревами за 8 не вылезает, если не рысачить. Оставил бы жене, если бы не ручка. Даже жалко продавать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Стоили новыми примерно одинаково, там на несколько тыс грн рио была дороже. 
