Дивився - наживо не краще Насправді, я підозрював, що орієнтуватись будуть на Китай (Паша Кащук це також озвучив в своєму відео) - вони таке полюбляють. Так шо треба дякувати, що компромісною вийшла лише решітка
І що, ніхто не накинеться на обзор Кащука, як в свій час всі накинулись на мене за критику деяких елементів інтер"єру автомобілів ВАГ? Треба написати йому, щоб він більше не смів казати подібні речі, бо в нього хибне відчуття гармонії
"Есть замечания к стилю. Вот круглая лампочка как иллюминатор, вот какие-то квадратные кнопочки от калькулятора Citizen, и вот просто нереально крутейший космос там (авт. торпедо), и при этом старый руль". "Все таки VW - не икона стиля для концерна VAG. Здесь не будет того изящества максимального как мы видели в A8, когда детали друг друга просто идеально дополняют. Это больше утилитарная машина."
Falwar 23.03.2018 15:11 пишет: "Все таки VW - не икона стиля для концерна VAG. Здесь не будет того изящества максимального как мы видели в A8, когда детали друг друга просто идеально дополняют. Это больше утилитарная машина."
ну сравнили с пальцем. представительский седан с, действительно, утилитарным "бчж". или лишь бы похоливарить?
І що, ніхто не накинеться на обзор Кащука, як в свій час всі накинулись на мене за критику деяких елементів інтер"єру автомобілів ВАГ? Треба написати йому, щоб він більше не смів казати подібні речі, бо в нього хибне відчуття гармонії
"Есть замечания к стилю. Вот круглая лампочка как иллюминатор, вот какие-то квадратные кнопочки от калькулятора Citizen, и вот просто нереально крутейший космос там (авт. торпедо), и при этом старый руль". "Все таки VW - не икона стиля для концерна VAG. Здесь не будет того изящества максимального как мы видели в A8, когда детали друг друга просто идеально дополняют. Это больше утилитарная машина."
А нащо на нього накидатись якщо він все правильно говорить?
Ganni 23.03.2018 15:02 пишет: ці старпери навіть від торсена не відмовились
Я еще полные обзоры не смотрел, но пишут, что как раз от торсена отказались (теперь - муфта), также больше недоступен пакет TerrainTech (понижайка + блокировки).
Ganni 23.03.2018 15:02 пишет: ці старпери навіть від торсена не відмовились
Я еще полные обзоры не смотрел, но пишут, что как раз от торсена отказались (теперь - муфта), также больше недоступен пакет TerrainTech (понижайка + блокировки).
В огляді Кащука якраз наголошується, що саме торсен лишили
А щодо пакета Terrain Tech, то підозрюю, його одиниці унікумів брали просто
Ganni 23.03.2018 16:08 пишет: В огляді Кащука якраз наголошується, що саме торсен лишили
Про муфту - на Драйве написали. И там же, кстати, упомянули, что в будущем ожидаются версии с 2л турбобензином. Получается, что где-то неточность - либо у Паши, либо на Драйве.
В ответ на: А щодо пакета Terrain Tech, то підозрюю, його одиниці унікумів брали просто
Прочитал, что offroad-пакет отныне - это всего лишь доп. крутилка с разными режимами езды (как на Тигуане), доп. защита днища и увеличенный до 90л бак. По сравнению с тем, что раньше было в TerrainTech, это, конечно, смешно Но с другой стороны, не особо то и жалко. Эти фичи действительно представляют практический интерес только для очень небольшого количества потенциальных покупателей.
The all-wheel drive system comes with a lockable center differential and five standard drive modes, with the optional off-road package adding a further four driving modes, while rear-wheel steering is standard
Посмотрел видео от Инфокара. По претензиям к дизайну - согласен: блок управления климатом на втором ряду - реально уродский, Toyota style. Мультимедия прорисована очень красиво, и интерфейс вроде продуманный, но из физических кнопок - только крутилка громкости. Хорошо, что остался Торсен (если это не ошибка), но пневма теперь открытого типа, и это - плохо.
Предварительный вывод для себя - неоднозначный авто. Да, есть совершенно космические элементы в технологиях и дизайне, но и спорных моментов тоже достаточно. Q7 выглядит намного ближе к идеалу, чем такой Тур.