Я энтим кнопковинтиком пользовалась ровно 1 раз. Настроила зеркала и перещелкнула на обогрев...то же мне проблема (хуже, что я его ногой случайно обломала..и тепеть там огрызок торчит..без плоскогубцев переключить не возможно)
После того как мой хороший знакомый долго хаял купленную им и успешно проданную AVEO - у меня даже сомнений не было при покупке. И железо у Авео "толстое" и расход у них "почти незаметный"... Нет уж я бы точно не поменял Фабию на Авео Нравится все - приемистость, расход, качество, стоимость ТО.
я его ногой случайно обломала..
а что у тебя там нога делала?...
...
да там при всём желании ногой не достать
И железо у Авео них "толстое" и расход у них "почти незаметный"... ... Нравится все - приемистость, расход, качество, стоимость ТО.
+1. Особенно про железо.
А что, Фабия от Поло кузовом сильно отличаеться?
Не знаю. В Поло не сидел
Дау ну не может 1,2 ехать - это у тебя синдром "нового автомобиля" я первый год как купил ланос думал он едет, а когда на вектру пересел почувствовал разницу. А реально едет форестер турбированый и трибека чуть чуть(это из того на чем приходилось кататся)
Все относительно Кому-то надо со старта за 3 секунды гнать сотню. А кому-то надо недорогой ГОРОДСКОЙ автомобиль, что бы не работать на топливо
И 1,2 вполне едет, кстати. Если ее сравнивать с ВАЗами (классика, зубилы) или Опелями астра 1,4, Шевроле Авео 1,4 (списко можно продолжать) - одинаково едет. Если стравнивать с 6 литровыми мерсами, то я могу туверждать, что и 2,2 Вектра не едет.
ОФФтоп. Кстати, у нас в корпорации много автомобилей (десятки легковых и грузовики есть). Изначально были все Шкоды Октавии (для рядовых заданий). Решили как-то удешевить парко при обновлении - купили пару Авейок... Комментари водителей приводить не буду по поводу этих авто Но спустя некоторое время Авео мирно почивали на стоянке и ни куда не ездиди почему-то. Теперь их нет - продали наверное. Почему - говорить не буду, не знаю. Но факт остается фактом.
Тоже сравнивал с Авейкой.
Непонравилось на фоне моего дивайса: - руль из жесткого и скользкого пластика; - надписи возле ручек управления вентилятром, потоками воздуха и т.д. за 2мес. истерлись в хлам. Вроде как 10 лет юзали.
Понравилось: - лучше шумоизоляция; - передние сидения (не показатель - в таврии и то получше).
Ну и цена... отожгла. Под 80 косарей за 1.4, кондер и остальное по мелочи. Равная комплектация авешки (как у мну) - 60тыс.у.е.
а я и не писал что OVC 2.2 "едет" , я написал что почувствовал разницу после ланоса прочитайте внимательно мой пост выше
А кому-то надо недорогой ГОРОДСКОЙ автомобиль, что бы не работать на топливо
Ну что ж, ты первый начал, давай посчитаем, тока договариваемя сразу: абстрагируемся, что Фабия-ВАГ, а Авео-кореец, также отбросим слова "престижно", "круто", "пафосно" и подобные. Фабия примерно в мой комплектации стОит около 75к. гривен Авео в моей комплектации (я молчу за скока я ее взял 2 года назад) около 60к. тех же гривен. Пусть твой трехгоршковый 1,2 мотор хавает в городе на 2 литра меньше, чем мой, чтоб отбить 15000 гривен разницы - надо сжечь полтора куба бензина, а это под 200 тыщ пробега, так это я не посчитал ТО, а оно у Шкоды ИМХО подороже будет, чем у ЗАЗа. Так что если брать за основу принцип комфортной, как ты написал недорогой жоповозки, то в моих глазах Фабия таковой не выглядит. И в данном случае выражение "не работать на топливо" выглядит просто смешно. Пока ты будешь экономить, я успею поменять машину на новую, не заморачиваясь на расходе...
Ну и цена... отожгла. Под 80 косарей за 1.4, кондер и остальное по мелочи. Равная комплектация авешки (как у мну) - 60тыс.у.е.
имхо многовато
так это я не посчитал ТО, а оно у Шкоды ИМХО подороже будет, чем у ЗАЗа.
А разве в шкоде не раз в 15000, и на авео не раз в 10000 ТО?
а я и не писал что OVC 2.2 "едет" , я написал что почувствовал разницу после ланоса прочитайте внимательно мой пост выше
А ну это естественно К хорошему быстро привыкаешь
Дело вкуса Я согласен абстрагироваться от дизайна, внешнего вида и салона. Опять же повторюсь - дело вкуса. Но ни кто меня не переубедит, что корейский двигатель надежней немецкого. И не надо говорить, что три горшка. Это стереотипы, основаные на годах. И соответсвенно разница в деньгах тогда по моему мнению: 1) за эконочичность (пусть и не играющую на практике роль). 2) за надежность двигателя 3) за безопастность конструкции (см. статискику, например, краш-тестов)
Стоит ли это тех денег? Для меня, если учесть уже дизайнерские вещи, - да, стоит.
P.S. Я не знаю сколько ТО стоит на Авео. У меня нет нулевого ТО (первое ТО на 15 тысячах), кстати. И делается ТО каждые 15 тыс. У Авео, кажется 10 тысяч - если так - вот еще экономия. Обошлось мне ТО1 в 400 гривен на официальном СТО (замена фильтра масляного, масло, диагностика и проверка ошибок, работа).
P.P.S. У приятеля Шефроле Такума - у него на 15 тысячах полетели задние амортизаторы и рулевая рейка. Сервис Шевроле - обнять и плакать - я видел эту трагедию по гарантийной замене. Кстати, после замены рулевой рейки новая полетела через 50 (!!!) километров. Может Авео и не такой сборки, не знаю. Но совокупнсоть всего этого, что я перечислил, не сделает меня поклоннником торговой марки Шевроле ни когда (впрочем, справедливост ради - врагом тоже)
1. Обслуживание: Первые шесть ТО на Фабию 1.4/1.2 через каждые 15 тыс. км в сумме стоят 4500 грн. Первое ТО мне обошлось в 361 грн (видел на форуме Авео ТО-1 - 800грн). Открываем форум шкодоводов и смотрим возникшие проблемы, сравниваем с темами на форуме Авео
2. Лишние 3-4 тысячи у.е.? Открываем автобазар и сравниваем стоимость Авео 2004 г.в. и Фабии 2003 г.в. Что видим ? Да - потому-что железо на Авео тонкое и обработано отстойно и продать его через длительный срок эксплуатации будет тяжелее чем Шкоду.
3.Безопасность Смотрим тест EuroNCAP - у Авео 2 из 5 звезд(только педали уходят в салон на 40 см.), у Фабии 4 звезды из 5-и возможных. Лично я езжу постоянно с супругой и отсутствие подушки безопасности пассажира(как в Авео) для меня абсолютно неприемлимо. У Фабии даже в средней комплектации подушка безопасности пассажира есть.
Так кто спорит? Я согласен. Наверное "Ню-ню" в ответ не на мой пост?
[ а оно у Шкоды ИМХО подороже будет, чем у ЗАЗа.
Как раз наоборот - Авео в обслуживании дороже.
Нет, просто по привычке последню кнопку "Ответить" щелкнул. Просто привел чуть больше фактов пользу Шкоды
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
