Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
Раз питання взагалі постало - то однозначно Куга.
Чего думать. Раз живем, бери Х3. Возьмешь Кугу и будешь потом провожать проезжающий мимо бумер тоскливым взглядом.
Это бумер так в цене падает?
Что с приводностью в обоих случаях?
Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
однозначно новую.
я понимаю если бы выбор был или 5 летний бумер или 2 летняя куга - тогда в зависимости от кошелька на обслугу.
Чего думать. Раз живем, бери Х3. Возьмешь Кугу и будешь потом провожать проезжающий мимо бумер тоскливым взглядом.
есть такое. я бы в такой ситуации выбрал бы бмв, только лишь бы не оборачиваться. а потом и о устрицах можно поговорить. а куга это обычный авто. пусть и новый. тем более в той комплектации так себе.
Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
В таком случае лучше купить новый беспроблемный автомобиль. Если бы еще вопрос стоял "купить новую семейную повозку или машину мечты б/у BMW М3" - тогда можно было еще думать. Но в выборе "новый кроссовер среднего класса против б/у 5-летний "типа премиум" кроссовер" и думать нечего.
Так гарантии нету, что новая Куга хотя бы три года отъездит без проблем. Заходишь на любой форум и полно сообщений по новым авто, где что-то "сломалось, отвалилось, заглючило...." и там же "отказали в гарантии, где купить запчасть подешевле, ой нафига я его купил....". Если Бумер берется у знакомого и есть гарантия, что за ним следили, то 5 лет это норм. Еще на 5 должно хватить. Естественно денег на содержание от потянет раз в надцать больше Куги, но то ТС надеюсь понимает и сам. Короче, если себе рассматривал как второе авто в семью то взял бы Х3.
Так гарантии нету, что новая Куга хотя бы три года отъездит без проблем.
Вероятность отъездить без проблем несколько лет несравненно выше для нового авто, чем для 5-летнего. А вероятность ремонта по гарантии для 5-летнего X3 просто равна нулю, потому что гарантия давно закончилась.
Да гарантия закончилась, и продает очень хороший знакомый.Там и там полный привод.Последние две машины это форд фокус и оба на гарантии, первого, как только гарантия закончилась сразу продал, т.к насчитали сумму ремонта более 3тис у.е(проблемы с коробкой, сцеплением,маховиком, помпа)сразу через 10 тис после конца гарантии.
Но за покупку второй новой машины сделали очень хорошую скидку и куга со скидкой на колпаках без регистрации выйдет в одну цену с х3.Вот и ламаю себе голову.
Я сейчас правильно понял, владелец 2-х летнего немецкого "премиума" отговаривает от покупки 5-летнего? А как же в соседних темах ВАГоводы всегда б/у Октавию и прочие авто пихают как меганадежное и высокотехнологичное авто, а все остальное
А 2.0 бензин битурбо это что сейчас у бмв? В смысле маркировки или лошадей. И одинаковый расход подтвержден цифрами от производителей?
А как долго думаешь ездить? Через два года Куга будет стоить сильнее дешевле Х3.
а какова цена вопроса?
А как долго думаешь ездить? Через два года Круга будет стоить сильнее дешевле Х3.
точно , именно поэтому я бы взял Х3, куга печаль редкая
если нет "лишних" бабосиков, Х3 которая не на гарантии, лучше не брать да и кугу, которая как по мне унылая, наверно тоже хотя я могу ошибаться, может новая Куга АГонь!?
Да гарантия закончилась, и продает очень хороший знакомый.Там и там полный привод.Последние две машины это форд фокус и оба на гарантии, первого, как только гарантия закончилась сразу продал, т.к насчитали сумму ремонта более 3тис у.е(проблемы с коробкой, сцеплением,маховиком, помпа)сразу через 10 тис после конца гарантии.
А можна детальніше про проблеми? Який двигун і яка коробка? Дякую
Я сейчас правильно понял, владелец 2-х летнего немецкого "премиума" отговаривает от покупки 5-летнего?
Да, поняли правильно. И совершенно справедливо взяли в кавычки слово "премиум". Неясно только, что конкретно вас так удивило.
А как же в соседних темах ВАГоводы всегда б/у Октавию и прочие авто пихают как меганадежное и высокотехнологичное авто, а все остальное
Понятия не имею. Спросите "в соседних темах" у того, кто "пихает". Моя аргументация простая: у любого авто, независимо от премиальности, могут возникать проблемы. И определяющим является не столько марка/модель (ну кроме каких-то явно неудачных случаев), сколько возраст/пробег. Чем старше машина, тем выше вероятность нарваться на поломку. Поэтому конкретно здесь я бы советовал новую Кугу. Конечно, ради "автомобиля мечты" можно пойти на определенные жертвы, но X3 с базовым движком явно не попадает в эту категорию.
А как долго думаешь ездить? Через два года Круга будет стоить сильнее дешевле Х3.
точно , именно поэтому я бы взял Х3, куга печаль редкая
Точно? Есть сомнения. Вот как раз вероятнее х3 потеряет в цене больше + хренпродашь. Вспомним камрада который продавал х3 больше года. Через 5 лет Куга будет пятилетка (есть шанс попасть на ремонт), а х3 десятилетний ( шанс попасть на ремонт ещё больше) - по этой причине х3 ещё больше потеряет в цене.
Загалом Х3 дуже надійний ДВигун + коробка - безпроблемні
Я сейчас правильно понял, владелец 2-х летнего немецкого "премиума" отговаривает от покупки 5-летнего? А как же в соседних темах ВАГоводы всегда б/у Октавию и прочие авто пихают как меганадежное и высокотехнологичное авто, а все остальное
Я тебе как бывшая владелец октавии скажу - никогда больше. Унылое г-но. Блин, как я с ним намучалась. По теме - новая куга. Потому как новая. И бмв это религия и в нее надо верить.
Мне, кажется, что в выборе новое против б/у, при условии что б/у это не авто мечтов при виде, которого у человека начинает быстрее биться сердце - очевидный выбор должен быть в пользу нового. Тем более, что разница в 5 лет. На счет расхода, как то мне не сильно очевидно, что дизельная Куга, будет жрать столько же, сколько битурброваный бенз. Гарантия есть гарантия, какая бы она не была, а при условии, что автор топика, судя по его словам, находится на хорошем счету у салона - то острых моментов в обслуживании будет явно меньше.
поддерживаю данное мнение. в свое время я категорически хотел Х3, 2 года ждал момента, когда они появятся на вторичке по вменяемой цене. пока ждал, ездил на новом авто из салона. авто было куплено по фото на риа, ни минуты не жалею о сделанном поступке. мечта конечно слабенькая, не феррари или ламба, но какая была. а теперь по сути. что в обсуждаемом иксе есть из "фарша" и чего нет в куге? и что за мотор? после начала экспериментов с турбированными мелкообъмниками как-то тяжело разбираться в них. зы. это вопросы к ТСу
Їздив на прокатній X3 попередній 2016 року. Чомусь взагалі не сподобалась. Якщо "ні про що". Х5 теж правда не сподобався, але думаю що через таку собі комплектацію. XC90, a4, Мерседес C180 (всі нові) - навпаки сподобались. Я про 500-1000 км на кожній, субєктивні враження, поведінку на дорозі, ергономіку, емоції, драйв. В Х5 правда драйв був, в Х3 не було. Але це імовірно субєктивно.
Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
как владелец старого бмв, я за бмв там на пробеге 60к нечему ломаться, а разница в машинах колоссальная
Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
как владелец старого бмв, я за бмв там на пробеге 60к нечему ломаться, а разница в машинах колоссальная
Тут еще важно понимать какие пробеги планируются. Если по 10-15к в год без особых марш-бросков по Европам - я тоже на БМВ, а если есть планы далеко и много кататься - тогда только новая машина. Поломки авто загруженного семьей далеко от дома - то еще удовольствие..
Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
как владелец старого бмв, я за бмв там на пробеге 60к нечему ломаться, а разница в машинах колоссальная
Тут еще важно понимать какие пробеги планируются. Если по 10-15к в год без особых марш-бросков по Европам - я тоже на БМВ, а если есть планы далеко и много кататься - тогда только новая машина. Поломки авто загруженного семьей далеко от дома - то еще удовольствие..
Дивна логіка. Ну я про те, що на машині з пробігом 60 т. км їхати на дальняк - не варто. А де межа? До 10 тис. можна? А до 55? Імхо - везти бумер на оф. сервіс, робити максимально повну діагностику і брати.
Расход имхо будет далеко не в пользу BMW, как владелец такого же таза замечу - расход 10,5-11 литров. Стиль езды ну ОЧЕНЬ пенсионерский без особых пробок по Киеву. При более менее активном стиле и по пробкам легко выйдет на 12-13 литров. Дизель думаю будет в пределах 7-8 литров.
.... и расход плюс минус одинаковый....
Расход имхо будет далеко не в пользу BMW, как владелец такого же таза замечу - расход 10,5-11 литров. Стиль езды ну ОЧЕНЬ пенсионерский без особых пробок по Киеву. При более менее активном стиле и по пробкам легко выйдет на 12-13 литров. Дизель думаю будет в пределах 7-8 литров.
.... и расход плюс минус одинаковый....
у меня расход 8,3 по пробкам подола.
Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
как владелец старого бмв, я за бмв там на пробеге 60к нечему ломаться, а разница в машинах колоссальная
Тут еще важно понимать какие пробеги планируются. Если по 10-15к в год без особых марш-бросков по Европам - я тоже на БМВ, а если есть планы далеко и много кататься - тогда только новая машина. Поломки авто загруженного семьей далеко от дома - то еще удовольствие..
как по мне, для марш-бросков по Евпропам куга полюбому будет хуже, тупо потому что она в комфорте проиграет. Она скорее с х1 должна конкурировать, а не х3
...
как владелец старого бмв, я за бмв там на пробеге 60к нечему ломаться, а разница в машинах колоссальная
Тут еще важно понимать какие пробеги планируются. Если по 10-15к в год без особых марш-бросков по Европам - я тоже на БМВ, а если есть планы далеко и много кататься - тогда только новая машина. Поломки авто загруженного семьей далеко от дома - то еще удовольствие..
Дивна логіка. Ну я про те, що на машині з пробігом 60 т. км їхати на дальняк - не варто. А де межа? До 10 тис. можна? А до 55? Імхо - везти бумер на оф. сервіс, робити максимально повну діагностику і брати.
Логіка така, що через декілька поїздок БМВ матиме пробіг 100+ і тоді шанси зупинитися на автобані в очікуванні евакуатора суттєво зростають.
...
как владелец старого бмв, я за бмв там на пробеге 60к нечему ломаться, а разница в машинах колоссальная
Тут еще важно понимать какие пробеги планируются. Если по 10-15к в год без особых марш-бросков по Европам - я тоже на БМВ, а если есть планы далеко и много кататься - тогда только новая машина. Поломки авто загруженного семьей далеко от дома - то еще удовольствие..
как по мне, для марш-бросков по Евпропам куга полюбому будет хуже, тупо потому что она в комфорте проиграет. Она скорее с х1 должна конкурировать, а не х3
На автобанах комфорт очень условное понятие, а 130 на круизе спокойно поедут оба авто )
...
Тут еще важно понимать какие пробеги планируются. Если по 10-15к в год без особых марш-бросков по Европам - я тоже на БМВ, а если есть планы далеко и много кататься - тогда только новая машина. Поломки авто загруженного семьей далеко от дома - то еще удовольствие..
как по мне, для марш-бросков по Евпропам куга полюбому будет хуже, тупо потому что она в комфорте проиграет. Она скорее с х1 должна конкурировать, а не х3
На автобанах комфорт очень условное понятие, а 130 на круизе спокойно поедут оба авто )
а 170? ну и вопрос к ТС, если не вброс, как машина будет использоваться
...
как по мне, для марш-бросков по Евпропам куга полюбому будет хуже, тупо потому что она в комфорте проиграет. Она скорее с х1 должна конкурировать, а не х3
На автобанах комфорт очень условное понятие, а 130 на круизе спокойно поедут оба авто )
а 170? ну и вопрос к ТС, если не вброс, как машина будет использоваться
А 170 може виявитись повільнішим і дорожчим ніж 130. Там вам не тут.
...
как по мне, для марш-бросков по Евпропам куга полюбому будет хуже, тупо потому что она в комфорте проиграет. Она скорее с х1 должна конкурировать, а не х3
На автобанах комфорт очень условное понятие, а 130 на круизе спокойно поедут оба авто )
а 170? ну и вопрос к ТС, если не вброс, как машина будет использоваться
Прокатный Рено Колеос (в новом кузове) на зимней резине Кумхо весьма и весьма неплохо шел по немецким автобанам при скорости 170-180. Должен отметить, что на этих скоростях Х3 идет как по рельсам, но какого то дискомфорта по сравнению с Х3 не чувствовал. Не думаю, что Куга сильно будет отличаться в рулежке по автобану от Колеоса.
Ну а 220 как пойдёт?))) предвосхищаю вопрос Вани
Добрый день, есть 2 варианта по одинаковой цене.Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис.И куга новая 2017 по акции 2,0 дизель.(комплектацич виннер 25) .Бмв намного лучше напаковано и расход плюс минус одинаковый.Душа лежит к бмв, но куга 3 года гарантии((
Через год та Куга будет тоже не новой. Гарантийный случай чего-то серезней подвески дело крайне редкое на любом современном авто. А про X3 будете жалеть всю жизнь что упустили хороший вариант.
При сравнении дизель-бензин надо смотреть на режим эксплуатации.
Їздив на прокатній X3 попередній 2016 року. Чомусь взагалі не сподобалась. Якщо "ні про що". Х5 теж правда не сподобався, але думаю що через таку собі комплектацію. XC90, a4, Мерседес C180 (всі нові) - навпаки сподобались. Я про 500-1000 км на кожній, субєктивні враження, поведінку на дорозі, ергономіку, емоції, драйв. В Х5 правда драйв був, в Х3 не було. Але це імовірно субєктивно.
Ну Х3 авто не для автобанів. Куга й поготів. Ми їхали якось 1200 за день на Х3 і А6 с-підвіска. Не до порівняння. Але хіба ми про це зараз?
ой, да хватит Х3 превозносить - мечта, провожать взглядом... бобик да и бобик.
Ну а 220 как пойдёт?))) предвосхищаю вопрос Вани
не, это я как раз камрада троллю, он везде пишет, как на автобанах ездит 170 на корейце
ой, да хватит Х3 превозносить - мечта, провожать взглядом... бобик да и бобик.
ну как тебе сказать, вроде и да, а ощущения за рулем совсем другие, чем в бюджетных марках
ой, да хватит Х3 превозносить - мечта, провожать взглядом... бобик да и бобик.
Этот бобик с M-пакетом интерьера достоин быть в коллекции ретромобилей лет через 100
ой, да хватит Х3 превозносить - мечта, провожать взглядом... бобик да и бобик.
Справа не в окремо взятому x3. Різницю між преміум-брендом і іншими ніхто поки-що ніхто не відміняв.
Різницю між преміум-брендом і іншими ніхто поки-що ніхто не відміняв.
Премиум-бренд - ничто, конкретная премиум комплектация конкретной модели - все!
Різницю між преміум-брендом і іншими ніхто поки-що ніхто не відміняв.
Премиум-бренд - ничто, конкретная премиум комплектация конкретной модели - все!
да, но понимаешь, что в бубновом х3, что в топовой куге слегка разные ходовки, шумка, пластик и тд. Я уж молчу про заднюю лавочку в куге. ну и на водительском месте тоже в бмв поудобнее будет
Різницю між преміум-брендом і іншими ніхто поки-що ніхто не відміняв.
Премиум-бренд - ничто, конкретная премиум комплектация конкретной модели - все!
Китайцы могут запаковать свои поделки всем что только можно себе представить... включая супер качественные материалы. Однако ж поведение сего авто на дороге никогда не приблизится в премиальному. А в БМВ получаешь премиальное поведение даже в голой базе.
да, но понимаешь, что в бубновом х3, что в топовой куге слегка разные ходовки, шумка, пластик и тд.
Конечно, понимаю. И нисколько не сомневаюсь, что X3 превосходит по этим позициям Кугу. Но качественный пластик, хорошо настроенная ходовка и сносная шумка - этого мало для премиума. Нужны еще премиальные фичи и премиальные материалы. Возможно, все это есть в том конкретном X3, о котором идет речь. Если там и вправду натуральная кожа, проекция на лобовое, матричные фары, топовая мультимедия и т.п. (что там еще бывает) - тогда, конечно, не все так очевидно, есть о чем подумать. Если же просто обычная комплектация, то остаюсь при мнении, что в такой паре новое авто из салона лучше пятилетнего.
Китайцы могут запаковать свои поделки всем что только можно себе представить... включая супер качественные материалы. Однако ж поведение сего авто на дороге никогда не приблизится в премиальному.
Вот потому китайцы - не премиум.
А в БМВ получаешь премиальное поведение даже в голой базе.
Премиальное поведение на дороге демонстрируют многие, самые обычные авто. Этого мало.
ой, да хватит Х3 превозносить - мечта, провожать взглядом... бобик да и бобик.
ну как тебе сказать, вроде и да, а ощущения за рулем совсем другие, чем в бюджетных марках
ну ты можешь мне сказать и я могу согласиться но новье и 5 летнее б/у. не было бы этого бобика от друзей - взял бы ТС кугу по акции и радовался жизни.
подведя итог: сам по себе Х3 хорошая машина, бла-бла и все такое. если бы ТС просто целился в "брать или не брать" - то я за брать. А когда мысль (и наверное бюджет) за кугу, а тут предгалают прыгнуть в премиум - то оно заманчиво конечно, но может лупить и по кошелю неслабо.
ой, да хватит Х3 превозносить - мечта, провожать взглядом... бобик да и бобик.
ну как тебе сказать, вроде и да, а ощущения за рулем совсем другие, чем в бюджетных марках
ну ты можешь мне сказать и я могу согласиться но новье и 5 летнее б/у. не было бы этого бобика от друзей - взял бы ТС кугу по акции и радовался жизни.
подведя итог: сам по себе Х3 хорошая машина, бла-бла и все такое. если бы ТС просто целился в "брать или не брать" - то я за брать. А когда мысль (и наверное бюджет) за кугу, а тут предгалают прыгнуть в премиум - то оно заманчиво конечно, но может лупить и по кошелю неслабо.
мы ж не знаем как с доходом у ТС. И вообще ничего не знаем
...
ну как тебе сказать, вроде и да, а ощущения за рулем совсем другие, чем в бюджетных марках
ну ты можешь мне сказать и я могу согласиться но новье и 5 летнее б/у. не было бы этого бобика от друзей - взял бы ТС кугу по акции и радовался жизни.
подведя итог: сам по себе Х3 хорошая машина, бла-бла и все такое. если бы ТС просто целился в "брать или не брать" - то я за брать. А когда мысль (и наверное бюджет) за кугу, а тут предгалают прыгнуть в премиум - то оно заманчиво конечно, но может лупить и по кошелю неслабо.
мы ж не знаем как с доходом у ТС. И вообще ничего не знаем
Не знаем Но я знаю ряд случаев когда чел целился в средний сегмент, а тут ему предлагают прыгнуть на класс выше. Еще вчера он был будущий "власнык" обычного авто, а тут раз - и на премиуме. На "бляхах" это просматривается ярче всего: вчера хватало на жигуль, а сегодня уже на "ауди".
Ждем ТС
Різницю між преміум-брендом і іншими ніхто поки-що ніхто не відміняв.
Премиум-бренд - ничто, конкретная премиум комплектация конкретной модели - все!
Конкретну модель непреміум бренду при всьому бажанні ви не напакуєте наприклад кованими дисками, багатоважільною передньою підвіскою, нижчою від інших непідресореною масою, шумоізоляцією і розподілом ваги по осях 50/50.
Конкретну модель непреміум бренду при всьому бажанні ви не напакуєте наприклад кованими дисками, багатоважільною передньою підвіскою, нижчою від інших непідресореною масою, шумоізоляцією і розподілом ваги по осях 50/50.
То, что вы перечислили - это признаки хороших драйверских качеств (которые я нисколько не подвергаю сомнению), а не премиальности. И, к слову, у X3 (F25) впереди (насколько помню) обычный MacPherson.
А как долго думаешь ездить? Через два года Куга будет стоить сильнее дешевле Х3.
+1 Если за БМВ хорошо следили то она на ремонты+ падение цены с годами потянет меньше денег чем Куга на падение цены с годами. Именно поэтому я предпочитаю купить свежее авто выше классом , а не просто новое.
Склоняюсь к бмв, пробег у меня в среднем 30 тис. за год.По бмв нарисовался бонус-диски на 19 с новой резиной лето.Думаю их продать и по цене будет дешевле куги однозначно)
куга выпуск 2017 года по акции, а бмв конец 13-го.По техпаспорту разница 4 года будет.Да расход наверное на пару литров больше,по бк средний за 60 тис 9,4.
имхо, с пробегом в 30к бмв как единственное авто не брал бы да куга по сравнению с бмв как велосипед украина с кавасаки но 3 года безпроблемной езды (гарантия) когда пофиксятся все заводские баги и дальнейшая "бесплатная" по сравнению с бмв эксплуатация имхо перевешивают
Склоняюсь к бмв
А что за комплектация у того X3? Известны хоть какие-то подробности?
м пакет, лед оптика, но конкретно не знаю как называется) Еще не вступил в клуб бмв.
м пакет, лед оптика, но конкретно не знаю как называется) Еще не вступил в клуб бмв.
а там и нет названий пакета. Закидывай ВИН, расшифруем и будет виден "колхоз", если он есть
Склоняюсь к бмв, пробег у меня в среднем 30 тис. за год.По бмв нарисовался бонус-диски на 19 с новой резиной лето.Думаю их продать и по цене будет дешевле куги однозначно)
Бери, не парься. 60 тыс. пробега - это вообще ни о чем для этого авто.
м пакет, лед оптика, но конкретно не знаю как называется) Еще не вступил в клуб бмв.
М-пакет и LED-фары - это больше похоже на богатую комплектацию, чем на бубен. Тогда все не настолько очевидно, как я думал изначально.
Жаль, что Х3 не дизель, так совсем думать не пришлось бы Но при таком пробеге - однозначно Х3, тем более комплектация хорошая. Вообще, Х3 очень удачная и безгеморная модель в линейке. По мотору можно (и нужно) почитать на бмвклабе.
Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис
таки реальный? Ради интереса глянул на авториа, даже там в основном 150+ заявляют. И какой бюджет? +- в этих деньгах у рено новые паркетники есть
Х3 2013 г 2,0 бенз битурбо с реальным пробегом 60 тис
таки реальный? Ради интереса глянул на авториа, даже там в основном 150+ заявляют. И какой бюджет? +- в этих деньгах у рено новые паркетники есть
эээ, ну вот я брал свою с пробегом около 70, 12 год
Это пригнанные с таким пробегом заявляют..
У нас стандартные 15-20 тыс. в год)
Я вообще покупал 08 года авто с пробегом 88 тыс км у знакомого)
Вообщем в итоге взял Х3 в марте, проехал за это время почти 20 тис.Полет нормальный, но ТО дорого, даже не на офицыале(( Машина огонь, но начались проблемы небольшые, которые тянут на 3тис у.е. мин .Хотя можно ездить, ноя привык, чтобы в машине ничего не тарохтело и т.д.И в всетаки машине уже 5лет,искал разные варианты, кучу всего просмотрел от Х1, тойот, нисанов, а4 и т.д
В итоге взял мондео 2,0 дизель в максимальной комплектации. По моему мнению ни чем не уступает Х3, а мног вчем превосходит!Правда новый)
кто-то спросит почему не куга, их просто нет на автомате до октября(
Ахахах, сорі, я правильно зрозумів, що ви взяли б/у Х3, покатались пару місяців і взяли нову моньку?
Совершенно верно.
В итоге взял мондео 2,0 дизель в максимальной комплектации.
AWD?
В итоге взял мондео 2,0 дизель в максимальной комплектации.
AWD?
Mondeo у нас FWD only!
Mondeo у нас FWD only!
Глупость какая-то. Я имею в виду нашего любимого дилера, конечно, а не саму машину.
но начались проблемы небольшые, которые тянут на 3тис у.е. мин
Ты хоть предупредил нового хозяина о проблемах!?
но начались проблемы небольшые, которые тянут на 3тис у.е. мин
Ты хоть предупредил нового хозяина о проблемах!?
кстати, если не секрет, напиши какие именно там проблемы на 3к потянули.. аж интересно.
Тоже интересно как можно за 60т пробега ушатать машину на 3т?
Тоже интересно как можно за 60т пробега ушатать машину на 3т?
у БМВ такие цены, что прайс ВАГ или Форда можно смело множить на 2 а то и 3
Совершенно верно.
Все що робиться - на краще Бажаю щоб машинка лише радила і не підводила Але я приєднаюсь до запитань решти: розкажіть, що ж там такого вас змусило відріктись від баварського пропелера?
Ничего критичного, но ценны на ремонт не гуманные: -Реставрация рулевой рейки около 1,5 евро. -Сначала было запотевание а потом и легкая течь в коробке- вердикт замена масла с поддоном , маслом и т.д. около 1,0 евро. -Плюс подошло ТО.
Ничего критичного, но ценны на ремонт не гуманные: -Реставрация рулевой рейки около 1,5 евро. -Сначала было запотевание а потом и легкая течь в коробке- вердикт замена масла с поддоном , маслом и т.д. около 1,0 евро. -Плюс подошло ТО.
Все это, няп, на баварии?
Ничего критичного, но ценны на ремонт не гуманные: -Реставрация рулевой рейки около 1,5 евро. -Сначала было запотевание а потом и легкая течь в коробке- вердикт замена масла с поддоном , маслом и т.д. около 1,0 евро. -Плюс подошло ТО.
че-то дорого для замены. Там ремкомплект около 7к грн кек, такие вопросы обычно до покупки изучают
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да и кугу, которая как по мне унылая, наверно тоже 
хотя я могу ошибаться, может новая Куга АГонь!?
там на пробеге 60к нечему ломаться, а разница в машинах колоссальная
ну и вопрос к ТС, если не вброс, как машина будет использоваться
.Хотя можно ездить, ноя привык, чтобы в машине ничего не тарохтело и т.д.И в всетаки машине уже 5лет,искал разные варианты, кучу всего просмотрел от Х1, тойот, нисанов, а4 и т.д
Я имею в виду нашего любимого дилера, конечно, а не саму машину.
