К лету планирую сменить машину, критерии - механика, универсал, бензин + дружба с ГБО, машина для двух взрослых и двух детей, пробег до 10 тысяч в год. Пока смотрю на Фабию, в ценовом диапазоне 8-9 куе предлагают машины от 11 до 14 года. Возможно стоит ещё что то посмотреть?
Смотрите С класс. Фобия тесная и жёсткая, никаких приятных очучений, но надёжная.
А меня прикололи Вены - от самых маленьких типа Фьюжина и Ноута и дальше. Может визуально большинство из них и не красавцы но с практичной стороны наверное это лучшие авто. Например если сравнить Ноут и Фабию - разница в 138 мм в базе. А это значит лишние сантиметры ( даже десяток ) в салоне чтоб установить детские кресла и у малышей ноги не упирались в спинку передних сидений. Как то так.
Да, и при таких пробегах и на таких малолитражных авто время окупаемости газа где то 2 года. Газ и на Равон 2 поставили только человек раз в квартал масло меняет - ему газ интересен, в Вашем случае я б не делал это критерием выбора...
Фабу фтопку, тесная, внутри унылая. В бюджет попадают универсалы Сид до 2008 года и и30 до 2010 года. Дешевые в обслуге, не ломучие, с ГБО дружат (хотя там и нет гидриков), знаю людей которые на газе проехали больше 300к на таких машинах. Но с заявленными пробегами можно и не ставить, на ручке там расход и так не сильно большой.
Чому не хочете дизеля. Легко можна вкластися в С-клас типу Меган, Астра, Фокус. Можна Зафіру спробувати. Будуть з прозорою історією і не вимагатимуть вкладень.
Чому не хочете дизеля. Легко можна вкластися в С-клас типу Меган, Астра, Фокус. Можна Зафіру спробувати. Будуть з прозорою історією і не вимагатимуть вкладень.
До работы 4 км, салон будет зимой прогреваться когда уже вылезать прийдётся. Ну и пугает меня дизель б/у возможной стоимостью ремонта.
Чому не хочете дизеля. Легко можна вкластися в С-клас типу Меган, Астра, Фокус. Можна Зафіру спробувати. Будуть з прозорою історією і не вимагатимуть вкладень.
До работы 4 км, салон будет зимой прогреваться когда уже вылезать прийдётся. Ну и пугает меня дизель б/у возможной стоимостью ремонта.
Це напевно в будь-якому авто так буде за 4 км.
Чому не хочете дизеля. Легко можна вкластися в С-клас типу Меган, Астра, Фокус. Можна Зафіру спробувати. Будуть з прозорою історією і не вимагатимуть вкладень.
До работы 4 км, салон будет зимой прогреваться когда уже вылезать прийдётся. Ну и пугает меня дизель б/у возможной стоимостью ремонта.
Це напевно в будь-якому авто так буде за 4 км.
не думаю, - мой Меган прогревается сильно быстрее.
...
До работы 4 км, салон будет зимой прогреваться когда уже вылезать прийдётся. Ну и пугает меня дизель б/у возможной стоимостью ремонта.
Це напевно в будь-якому авто так буде за 4 км.
не думаю, - мой Меган прогревается сильно быстрее.
Мій Меган теж починає дути теплом прктично одразу, але отак що прогріти повноцінно весь салон і в режимі авто можна було сидіти без куртки водію і всім пасажирам - реально 4км не вистачить. При середній швидкості в районі 20км/год, звісно
а чем плох вариант Шкоды Рапида ? На палке с дизелем или атмосферником под ГБО вроде должна влазить в бюджет с натягом
Чому не хочете дизеля. Легко можна вкластися в С-клас типу Меган, Астра, Фокус. Можна Зафіру спробувати. Будуть з прозорою історією і не вимагатимуть вкладень.
До работы 4 км, салон будет зимой прогреваться когда уже вылезать прийдётся. Ну и пугает меня дизель б/у возможной стоимостью ремонта.
Можно их же, но бензинки.
а чем плох вариант Шкоды Рапида ? На палке с дизелем или атмосферником под ГБО вроде должна влазить в бюджет с натягом
ну Рапид это ещё не вся вселенная. И уж тем более не универсал.
К лету планирую сменить машину, критерии - механика, универсал, бензин + дружба с ГБО, машина для двух взрослых и двух детей, пробег до 10 тысяч в год. Пока смотрю на Фабию, в ценовом диапазоне 8-9 куе предлагают машины от 11 до 14 года. Возможно стоит ещё что то посмотреть?
Сам присматриваюсь на перспективу к подбным вариантам (но помоложе и в цене 12+-), по сему к теме живой интерес. Собственно ланс сейчас устраивает практически всем, кроме возраста и усталости, смотрел бы в сторону Lancer X, но их в универсале нет, кроме этого для зимы не отказался бы от чего-то кросовкоподобного. Из перечисленных основных критериев к универсалу добавлю еще и большой багажник, т.е. в нынешних понятиях даже не совсем "универсал", а по большей части "Вагон", ну и по возрасту до 5ти лет. Пока взгляд останавливается либо на авдотьях, либо на мицу ASX, но это не влезает в бюджет 8-9К, скорее от 12ти (и скорее самопригона) или машины от 8и и старше. К французам отношение предвзятое и религиозное, у корейцев как правило маленький багажник, за редким исключением (i40 - с натяжкой, лач, который полноформатный универсал - да, но лач сам по себе не нравится), еще взгляд иногда прилепает к типа американцам, типа Dodge Caliber.
Да, и при таких пробегах и на таких малолитражных авто время окупаемости газа где то 2 года. Газ и на Равон 2 поставили только человек раз в квартал масло меняет - ему газ интересен, в Вашем случае я б не делал это критерием выбора...
Если машину брать на 3-5 лет, уже есть смысл. Будет от 500 до 1000 баксов чистого выигрыша после окупаемости. Почему нет? Опять же, когда покупаешь машину, есть желание на нее потратиться, а потом только положительные эмоции от экономии на газу. Потом еще при продаже можно поднять долларов на 200 за счет ГБО... Вроде и не много, но уж точно не в минус.
К лету планирую сменить машину, критерии - механика, универсал, бензин + дружба с ГБО, машина для двух взрослых и двух детей, пробег до 10 тысяч в год. Пока смотрю на Фабию, в ценовом диапазоне 8-9 куе предлагают машины от 11 до 14 года. Возможно стоит ещё что то посмотреть?
Сам присматриваюсь на перспективу к подбным вариантам (но помоложе и в цене 12+-), по сему к теме живой интерес. Собственно ланс сейчас устраивает практически всем, кроме возраста и усталости, смотрел бы в сторону Lancer X, но их в универсале нет, кроме этого для зимы не отказался бы от чего-то кросовкоподобного. Из перечисленных основных критериев к универсалу добавлю еще и большой багажник, т.е. в нынешних понятиях даже не совсем "универсал", а по большей части "Вагон", ну и по возрасту до 5ти лет. Пока взгляд останавливается либо на авдотьях, либо на мицу ASX, но это не влезает в бюджет 8-9К, скорее от 12ти (и скорее самопригона) или машины от 8и и старше. К французам отношение предвзятое и религиозное, у корейцев как правило маленький багажник, за редким исключением (i40 - с натяжкой, лач, который полноформатный универсал - да, но лач сам по себе не нравится), еще взгляд иногда прилепает к типа американцам, типа Dodge Caliber.
если очень сильно заморочиться, можно найти октавию 4х4 авдотья это ауди?
а чем плох вариант Шкоды Рапида ? На палке с дизелем или атмосферником под ГБО вроде должна влазить в бюджет с натягом
Нужен универсал. Лифтбек не совсем то
Seat Ibiza. В универсале очень красиво смотрится и с наружи и внутри. Багажник большой. 1,4 бензин прост и надежен. 2011 год до 8000$ можно найти.
Логан сарай не?
если очень сильно заморочиться, можно найти октавию 4х4
Вот как-то не смортя на всеобщую эйфорию душа к шкоде не лежит.
авдотья это ауди?
Да.
Логан сарай не?
Какой то он уже очень сараистый.. слишком уж прямоугольный.
Логан ІІ (2013 > р.в.) в універсалі виглядає дуже навіть привабливо і в ціну влазить. Ну, всередині не надто просторо, звичайно.
У меня кореш купил Дустер после жигуля. Тащится.
Логан ІІ (2013 > р.в.) в універсалі виглядає дуже навіть привабливо і в ціну влазить. Ну, всередині не надто просторо, звичайно.
Глянул, действительно смотрится неплохо, но на том же авториа их всего две штуки в продаже. Взял на заметку, вдруг к лету побольше будет выбор.
Вот решил ещё глянуть на французов в виде Renault Megane, в районе 9000 можно найти экземпляры 11-12 года с пробегом до 150, причем довольно хорошие комплектации, с круизом, климатом, навигацией и т.д., единственное что пугает что это дизеля и с пробегом 150 ткм. Вот сейчас гуглю по поводу движков - кто что пишет, кто про полмиллиона и без проблем, кто про 200 ткм и все, здравствуй СТО. Кому верить?..
Сам присматриваюсь на перспективу к подбным вариантам (но помоложе и в цене 12+-), по сему к теме живой интерес. Собственно ланс сейчас устраивает практически всем, кроме возраста и усталости, смотрел бы в сторону Lancer X, но их в универсале нет, кроме этого для зимы не отказался бы от чего-то кросовкоподобного. Из перечисленных основных критериев к универсалу добавлю еще и большой багажник, т.е. в нынешних понятиях даже не совсем "универсал", а по большей части "Вагон", ну и по возрасту до 5ти лет. Пока взгляд останавливается либо на авдотьях, либо на мицу ASX, но это не влезает в бюджет 8-9К, скорее от 12ти (и скорее самопригона) или машины от 8и и старше. К французам отношение предвзятое и религиозное, у корейцев как правило маленький багажник, за редким исключением (i40 - с натяжкой, лач, который полноформатный универсал - да, но лач сам по себе не нравится), еще взгляд иногда прилепает к типа американцам, типа Dodge Caliber.
Если большой багажник, то ИМХО аудюхи уделывают всех. Касательно доджика - багажник честно сказать нормальный, но не так чтобы очень большой. Если возишь двух пассов сзади - они тебе спасибо скажут))) Проходимость отличная, гбо ставится, регулировка клапанов через 30-40 к, под ключ 4 килогривны.
Вот решил ещё глянуть на французов в виде Renault Megane, в районе 9000 можно найти экземпляры 11-12 года с пробегом до 150, причем довольно хорошие комплектации, с круизом, климатом, навигацией и т.д., единственное что пугает что это дизеля и с пробегом 150 ткм. Вот сейчас гуглю по поводу движков - кто что пишет, кто про полмиллиона и без проблем, кто про 200 ткм и все, здравствуй СТО. Кому верить?..
В Меган за 9к скорее ещё нужно будет что-то делать, идеалов не бывает. К 200к могут прийти в негодность вкладыши коленвала, это если мотор плохо обслуживали, а в Европе особо не церемонятся и их лучше заменить, перестраховаться так сказать. Должно встать до 5к грн. А дальше смотреть по факту.
В Меган за 9к скорее ещё нужно будет что-то делать, идеалов не бывает. К 200к могут прийти в негодность вкладыши коленвала, это если мотор плохо обслуживали, а в Европе особо не церемонятся и их лучше заменить, перестраховаться так сказать. Должно встать до 5к грн. А дальше смотреть по факту.
Речь же идет о мегане универсале под пригон? Если да, то камрад правильно про вкладыши писал - и менять их надо сразу, на всякий случай. Т.к. меня лично терзают смутные (и не очень смутные) сомнения в том, что там пробег не скручен. А то дизель, в Европе, за 5-6 лет, 150К? За 9К здесь, то есть там где-то 5-6К от силы? Щаз, там 150, от 300 и больше может быть на самом деле. Так что турбина, форсунки, сцепа с двухмассовым маховиком... та и ТНВД може попроситься. Все надо жестко проверять ина всякий случай придержать денег. Не пригодятся - хорошо. Но очень даже могут пригодиться.
Вот решил ещё глянуть на французов в виде Renault Megane, в районе 9000 можно найти экземпляры 11-12 года с пробегом до 150, причем довольно хорошие комплектации, с круизом, климатом, навигацией и т.д., единственное что пугает что это дизеля и с пробегом 150 ткм. Вот сейчас гуглю по поводу движков - кто что пишет, кто про полмиллиона и без проблем, кто про 200 ткм и все, здравствуй СТО. Кому верить?..
В Меган за 9к скорее ещё нужно будет что-то делать, идеалов не бывает. К 200к могут прийти в негодность вкладыши коленвала, это если мотор плохо обслуживали, а в Европе особо не церемонятся и их лучше заменить, перестраховаться так сказать. Должно встать до 5к грн. А дальше смотреть по факту.
Бюджет поднял до 10-10,5
Вот решил ещё глянуть на французов в виде Renault Megane, в районе 9000 можно найти экземпляры 11-12 года с пробегом до 150, причем довольно хорошие комплектации, с круизом, климатом, навигацией и т.д., единственное что пугает что это дизеля и с пробегом 150 ткм. Вот сейчас гуглю по поводу движков - кто что пишет, кто про полмиллиона и без проблем, кто про 200 ткм и все, здравствуй СТО. Кому верить?..
В Меган за 9к скорее ещё нужно будет что-то делать, идеалов не бывает. К 200к могут прийти в негодность вкладыши коленвала, это если мотор плохо обслуживали, а в Европе особо не церемонятся и их лучше заменить, перестраховаться так сказать. Должно встать до 5к грн. А дальше смотреть по факту.
Не знаю что за вкладыши за 5к... 1000грн комплект + прокладка + работа как договориться, но точно не дороже вкладышей. Недавно продал немного больше 9 - состояние близкое к идеалу, 12/13 год пробег 160 оригинал с полным сервисом. С фтуа никого не заинтересовал. В другом мегане снимали поддон - вкладыши как новые, менять не стали, пробег 170. За 10 можно отличный экземпляр взять.
Если большой багажник, то ИМХО аудюхи уделывают всех.
Ну, я б не был так категоричен. К примеру: Мерс Е-клас и Ауди А6. Так в Ауди багажник раза в полтора меньше.
К лету планирую сменить машину, критерии - механика, универсал, бензин + дружба с ГБО, машина для двух взрослых и двух детей, пробег до 10 тысяч в год. Пока смотрю на Фабию, в ценовом диапазоне 8-9 куе предлагают машины от 11 до 14 года. Возможно стоит ещё что то посмотреть?
а Жиги свои попродавал уже? То еще может быть занятие... Я вот свою продать не могу, сильно за дешево не отдаю, а то что я хочу не получается, все бляхами затарились.
Если большой багажник, то ИМХО аудюхи уделывают всех.
Ну, я б не был так категоричен. К примеру: Мерс Е-клас и Ауди А6. Так в Ауди багажник раза в полтора меньше.
За таких деньги эти авто будут при смерти
К лету планирую сменить машину, критерии - механика, универсал, бензин + дружба с ГБО, машина для двух взрослых и двух детей, пробег до 10 тысяч в год. Пока смотрю на Фабию, в ценовом диапазоне 8-9 куе предлагают машины от 11 до 14 года. Возможно стоит ещё что то посмотреть?
а Жиги свои попродавал уже? То еще может быть занятие... Я вот свою продать не могу, сильно за дешево не отдаю, а то что я хочу не получается, все бляхами затарились.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
