Позвонил в салон Рено. Сказали, что остался последний Сандеро 1.5 2017, в г.Днепре. Там цвет коричневый металик + обогрев зеркал- это еще +10 тыс. к цене. Всегда опасался брать без выбора последний товар в магазине. И шо делать?
На оф. сайте Рено Украина есть калькулятор ТО, по нем можно оценить стоимость владения той или иной машиной. Если останутся сомнения, можно позвонить любому из ОД и уточнить эту цену.
Единственное что, в этом калькуляторе ошибка со стоимостью топливного фильтра для Логана 2 от 13 года до сейчас. (в расчете ТО1 она точно есть). Там указана стоимость фильтра для Дастера 1378, кажется. Правильная цена где-то в районе 500. Это я уже уточнял у офов: в калькуляторе эти данные внесены с ошибками.
Позвонил в салон Рено. Сказали, что остался последний Сандеро 1.5 2017, в г.Днепре. Там цвет коричневый металик + обогрев зеркал- это еще +10 тыс. к цене. Всегда опасался брать без выбора последний товар в магазине. И шо делать?
Ну, это уже решать вам. А еще можно позвонить в салоны в других городах, может там есть. В принципе ж не большая проблема съездить за машиной. Ради экономии в 10 тыс. имхо есть смысл прокатиться в другой город. Хотя, электрозеркала - вещь хорошая. Но они как раз стоят не дорого, основная часть наценки - цвет.
И еще как вариант - неспеша расслабленно следить за рынком в поисках, а не будет ли кто продавать практически новый. Я свой так и нашел в возрасте 1 месяц от продажи в салоне. Тоже в другой город за ним ездил.
А за 18-го года что хотят?
А за 18-го года что хотят?
за 18 год-343 192 грн, за 17 год-332 686 грн. Это все в прайсе без допов. Я так понял дилера, что в Днепр самому ехать не нужно.
Думаю по предоплате могут перекинуть, это обычная практика. Но перед тем как брать надо хоть сесть в неё что ли может у соседа какого есть такая.
+1 к посидеть в ней! Надо проверить удобство посадки, оценить цвет переспелой какашки вживую (уж пусть простят меня ренодачияводы, но сделать основным цветом коричневый - был "сильный" шаг)
А за 18-го года что хотят?
за 18 год-343 192 грн, за 17 год-332 686 грн. Это все в прайсе без допов. Я так понял дилера, что в Днепр самому ехать не нужно.
То есть, разница в те же 10 тысяч, плюс-минус? Если да, то тогда уже за 18-й можно думать, потом при продаже 18-й пойдет как на год свежее, чем 17-й. Кроме того можно поискать какую-нибудь акцию и поиметь дополнительную выгоду.
Ой, да ладно вам... Последние две машины обслуживаю у официантов Рено, и проблем нет
это где это? ЗЫ нифига не "да ладно вам" - жестокая правда к сожалению
На Арме
Ой, да ладно вам... Последние две машины обслуживаю у официантов Рено, и проблем нет
это где это? ЗЫ нифига не "да ладно вам" - жестокая правда к сожалению
На Арме
в донецке нет армы И арма уже далеко не та, у них персонала нет, работать некому, да и не только там, все толковые уже давно поуезжали, еще в 16году были спецы, сейчас уже дела плохи к сожалению. я уже подумываю себе клип купить, был бы он хоть чуть дешевле взял бы, а так. Мне проще с народа деньги брать за диагностиу и инфо, чем посылать на арму, там разводят руками, но при этом берут 560грн за диагностику, а я потом краснею мол зачем? Бо ЭЛМкой 327+Пайреном конечно многое можно делать, теже ошибки, теже сценарии прописывать, да тот же круиз активировать к примеру, но это все, что то толковое сделать нужен клип, я уже молчу про реальную диагностику по блокам с ремонтным разделом.
А, почему, все таки не б\у шкода Рапид 1.6 плюс газ, с пробегом 50 -100 т.?
Ну, достойный вариант. Я уже писал, что если останавливаться на подержанном бензине, то шкода имхо интереснее логана (всем, кроме багажника в MCV). У шкоды 1.6 клапана с гидрокомпенсаторами - она лучше будет дружить с газом, чем логан 1.6. И вообще, фольксвагеновский 1.6 mpi - очень неплохой мотор, если не нужна сильная динамика, а то его многие ругают овощем. Но по субъективным ощущениям - не такой уж он и овощ. Нормальный мотор.
В 1.6 mpi от шкоды надо обращать внимание на дату производства. Именно производства (пробить по вин коду на каринфо), а не продажи. До середины 2014 года в них был конструктивный дефект (вернее, слабость), когда при заводе на холодную зимой могли начать стучать пальцы, что довольно неприятно. Летом оно может и не проявляться, так что зимой может выскочить сюрприз. Но может и не выскочить: оно не у всех машин возникает. После июля 2014 эту проблему исправили. Так что, если машина будет 15-го или 13-го года, можно и не проверять, а вот 2014 имеет смысл отдать предпочтение тем, что произведены во 2-й половине. Или смотреть по маркировке движка, но я на вскидку не помню, какая нужна.
С другой стороны, логан дешевле. Соответственно, логан можно взять свежее за те же деньги. В конце концов, если не поскупиться на хорошее ГБО и качественную установку, то люди и без гидкомпенсаторов, бывает, ездят по 200-300 тысяч и ни гу-гу... по крайней мере, они так говорят.
На Логан дорогое ГБО ни к чему регулировка клапанов 400 грн. Двигатель крепкий старикан ходит 500-700 ккм до капиталки
На Логан дорогое ГБО ни к чему регулировка клапанов 400 грн. Двигатель крепкий старикан ходит 500-700 ккм до капиталки
Регулировка или проверка?
А за 18-го года что хотят?
за 18 год-343 192 грн, за 17 год-332 686 грн. Это все в прайсе без допов. Я так понял дилера, что в Днепр самому ехать не нужно.
То есть, разница в те же 10 тысяч, плюс-минус? Если да, то тогда уже за 18-й можно думать, потом при продаже 18-й пойдет как на год свежее, чем 17-й. Кроме того можно поискать какую-нибудь акцию и поиметь дополнительную выгоду.
Это уже по акции (до 31.03) цена за 18г.-343 192 грн., а так -350 196. Плюс 4% налог, это еще 14 т. Ладно, будем думать...
На Логан дорогое ГБО ни к чему регулировка клапанов 400 грн. Двигатель крепкий старикан ходит 500-700 ккм до капиталки
Регулировка или проверка?
регулировка когда-то стоила 150грн, т.е. до 20у.е., если делать ее раз в 30 тыс, то дя ТС-пенсионера раз в 2-3 года вполне подъемная сумма на обслуживание
На Логан дорогое ГБО ни к чему регулировка клапанов 400 грн. Двигатель крепкий старикан ходит 500-700 ккм до капиталки
Регулировка или проверка?
регулировка когда-то стоила 150грн, т.е. до 20у.е., если делать ее раз в 30 тыс, то дя ТС-пенсионера раз в 2-3 года вполне подъемная сумма на обслуживание
Прикольно. А то я как-то читал про уены на регклировку клапанов у ниссана, так оно меня реально напугало. Мол, там 300 баксов минимум. Посмотрел цены в инете - действительно не так уж дорого.
Ну, тогда в вопросе шкода - логан бензин смотреть, что попадется более живое.
И еще как вариант - неспеша расслабленно следить за рынком в поисках, а не будет ли кто продавать практически новый. Я свой так и нашел в возрасте 1 месяц от продажи в салоне.
Вы просто большой везунчик...
Вы просто большой везунчик...
Присматривать себе новую машину начал осенью, плотно искать - в феврале, купил - в июле. Просто терпение
1. Купил дизельный степвей для пробегов 10-15 за год потому что тупо цена была самая вкусная на рынке. Купил бы бензин, но 1.2 овощ, 09ТСЕ из-за автомата ощутимо дороже, чем 1.5dci (а жрет не то, чтоб мало).
а почему 0,9 турбо на ручке на рассматривал? расход как у дизеля, цена ниже, едет так же.
На оф. сайте Рено Украина есть калькулятор ТО, по нем можно оценить стоимость владения той или иной машиной.
В перечне работ при ТО-15, 30, 45 нет упоминания про обслуживание кондиционера, почему?
А какое там обслуживание? Давление в контуре проверить? Если не ошибаюсь, этим они будут заниматься, если клиент приедет с жалобой "не холодит кондей". На ТО может только фильтр салона меняться, но, насколько помню, это по желанию клиента и часто навязывается отдельно. Но его обычно легко можно менять самому, что значительно дешевле.
а почему 0,9 турбо на ручке на рассматривал? расход как у дизеля, цена ниже, едет так же.
Он стоил там дешевле на 300 баксов где-то. Но 1.5dci - хорошо известный надежный двиг, один из лучших дизелей на рынке, а 0.9tce - пока еще толком не понятно, что за зверек и какой ресурс у него. В общем, я понимаю, что будущее Б-класса на ДВС - за малолитражками, но как-то не хочется быть испытателем первых ласточек за свои деньги.
Плюс, почитав отзывы логановодов, выяснил для себя пару моментов из практики. 1. Едет он так же в основном по ровной дороге с одним водителем и без кондиционера. Взять в салон пассажиров, включить кондиционер, и уже не так же. Дизель к нагрузке и кондеру намного толерантнее. По отзывам он резвее, чем старый 1.6, но уступает 90-сильному дизелю. Впрочем, в целом, не сильно отличается. 2. Расход у него маленький только на бумаге. Реально меньше 6,5 нет, люди и до 8 литров наезжают по городу, и это при спокойном стиле езды. То есть, общие расходы с учетом меньшей стартовой цены и обслуживания бензинки в худшем случае выходят в 0, а в лучшем - дизель по экономии перекрывает уже на 20Ккм.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
может у соседа какого есть такая.
