но чем дальше тем больше приходил к выводу, что такая большая машина мне не нужна, начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Пардон, ви зараз про 5ку чи Кенгу?
но чем дальше тем больше приходил к выводу, что такая большая машина мне не нужна, начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Пардон, ви зараз про 5ку чи Кенгу?
5-ку.
но чем дальше тем больше приходил к выводу, что такая большая машина мне не нужна, начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Пардон, ви зараз про 5ку чи Кенгу?
5-ку.
Ну от мінімум в висоту нижча, да
начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Какие ощущения от пятерки после большого СУВа?
начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Какие ощущения от пятерки после большого СУВа?
Комфортней, маневренней, управляемей, быстрее - по хорошим дорогам, по плохим - всё наоборот.
Всё новое на пружинах.
Ok, спасибо. Мне тоже пружинная подвеска GLE показалась очень комфортной.
ХС60 на пневме совсем не гуманных денег стоит.
Да ладно. Заглянул в прайс - 2144 евро (~$2600) для любой комплектации. По-моему, это принципиально ничего не меняет.
Вольва с такой ценой и при таком сравнении/конкуренте - это выбор извращенца)))
Коли вони попередню генерацію ХС60 на ринок виводили, то також цінник задрали. На початку літа 2013 року ХС60 коштував 570 тис.грн. за курсу 8.1 грн./долар. Потім їх попустило. Мабуть і зараз посидять без продажів - скинуть ціну рази у півтора.
Літом 2013 взяли ХС60 D5 Summum за 500к грн.
Тепер придивлялись до GLE і ХС60. Новий хс60 за 70к+ дорогувато, можна вже хс90 взяти. У GLE не подобається цей «монітор-прищ» посередині - якось не вписується. Новий GLE буде з цікавішою панеллю і монітором, але й ціна буде 70к+. Зараз напевно розпродують остатки по заниженій ціні.
Якщо вибирати між gle i xc60, то gle кращий. Якщо між gle i xc90, тоді 90 виглядає цікавішою.
Всё новое на пружинах.
Ok, спасибо. Мне тоже пружинная подвеска GLE показалась очень комфортной.
ХС60 на пневме совсем не гуманных денег стоит.
Да ладно. Заглянул в прайс - 2144 евро (~$2600) для любой комплектации. По-моему, это принципиально ничего не меняет.
Я брал из наличия, ждать не хотелось. А то что было в наличии было осень дорого.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
Все 250d со склада продаются с «искусственной кожей Артико». Сам зайди и посмотри. А покупать GLE на дермантине да ещё и с 2х литровым движком - неадекватно. Имхо, конечно!
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
Все 250d со склада продаются с «искусственной кожей Артико». Сам зайди и посмотри. А покупать GLE на дермантине да ещё и с 2х литровым движком - неадекватно. Имхо, конечно!
А что адекватно? Прадо на газу? И заходить смотреть мне незачем, я на нем с декабря езжу
Для справки: двухлитровые двигатели топ продаж как мерса так и бмв, вольво иных и вовсе не предлагает. На всех этих машинах динамика вполне достаточная. Я тестил все. На мерсе проехал уже 7 т.км. к слову.
Тестил беху х5 на 2 литра 230 двигателе. Тянет действительно хорошо но только до 100, тоесть для города ок для трассы лично для меня не очень. Есть с чем сравнивать, в семье туарег 3 литра на чипе дизель, вот там достаточная динамика. Лучше уже за 65-67 туарег на фуле практическом взять 3 литра дизель чем этот пакет сока , зато Мерседес... И да, когда выбираете машину не забывайте о стоимости ТО. Будете удивлены ценами на ТО Мерседеса.
...
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
Все 250d со склада продаются с «искусственной кожей Артико». Сам зайди и посмотри. А покупать GLE на дермантине да ещё и с 2х литровым движком - неадекватно. Имхо, конечно!
А что адекватно? Прадо на газу? И заходить смотреть мне незачем, я на нем с декабря езжу
Для справки: двухлитровые двигатели топ продаж как мерса так и бмв, вольво иных и вовсе не предлагает. На всех этих машинах динамика вполне достаточная. Я тестил все. На мерсе проехал уже 7 т.км. к слову.
Щось в цю тему не заходять адепти "справжній преміум має їхати максимум 3 до сотні" Вони б вам розказали на чому ви їздите
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Я когда считал для себя комплектацию GLE, был приятно удивлен тем, что у мерса называется "бубен". Уже в базе сиденья с электрорегулировками, адаптивные аммортизаторы, обивка салона кожей (да, искусственной, но кожей!) и еще много чего по мелочи. Кроме того, за весьма адекватные деньги получалось добавить неплохой набор опций (светодиодные адаптивные фары, навигация, камера и т.п.). Да, итоговый прайс без проблем можно загнать в космос, но и так выходило очень и очень прилично.
Несмотря на то, что я в итоге по ряду причин остановился на Туареге, признаю, что GLE - очень достойный вариант. А если кому мало дизеля 2.1, есть чуток дефорсированный (до "всего лишь" 300 сил ) турбобензин, который в базе стоит ровно столько же, сколько и 250d. Ехать будет намного интереснее, почти также, как GLE400.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Я когда считал для себя комплектацию GLE, был приятно удивлен тем, что у мерса называется "бубен". Уже в базе сиденья с электрорегулировками, адаптивные аммортизаторы, обивка салона кожей (да, искусственной, но кожей!) и еще много чего по мелочи. Кроме того, за весьма адекватные деньги получалось добавить неплохой набор опций (светодиодные адаптивные фары, навигация, камера и т.п.). Да, итоговый прайс без проблем можно загнать в космос, но и так выходило очень и очень прилично.
Несмотря на то, что я в итоге по ряду причин остановился на Туареге, признаю, что GLE - очень достойный вариант. А если кому мало дизеля 2.1, есть чуток дефорсированный (до "всего лишь" 300 сил ) турбобензин, который в базе стоит ровно столько же, сколько и 250d. Ехать будет намного интереснее, почти также, как GLE400.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Я когда считал для себя комплектацию GLE, был приятно удивлен тем, что у мерса называется "бубен". Уже в базе сиденья с электрорегулировками, адаптивные аммортизаторы, обивка салона кожей (да, искусственной, но кожей!) и еще много чего по мелочи. Кроме того, за весьма адекватные деньги получалось добавить неплохой набор опций (светодиодные адаптивные фары, навигация, камера и т.п.). Да, итоговый прайс без проблем можно загнать в космос, но и так выходило очень и очень прилично.
Несмотря на то, что я в итоге по ряду причин остановился на Туареге, признаю, что GLE - очень достойный вариант. А если кому мало дизеля 2.1, есть чуток дефорсированный (до "всего лишь" 300 сил ) турбобензин, который в базе стоит ровно столько же, сколько и 250d. Ехать будет намного интереснее, почти также, как GLE400.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
