Вольва с такой ценой и при таком сравнении/конкуренте - это выбор извращенца)))
Вольва с такой ценой и при таком сравнении/конкуренте - это выбор извращенца)))
Ну хз, мне вот дизайн жле вообще не заходит.
Вольва с такой ценой и при таком сравнении/конкуренте - это выбор извращенца)))
Коли вони попередню генерацію ХС60 на ринок виводили, то також цінник задрали. На початку літа 2013 року ХС60 коштував 570 тис.грн. за курсу 8.1 грн./долар. Потім їх попустило. Мабуть і зараз посидять без продажів - скинуть ціну рази у півтора.
Вольва с такой ценой и при таком сравнении/конкуренте - это выбор извращенца)))
Ну хз, мне вот дизайн жле вообще не заходит.
а мне вот цена вольвы не заходит) а дизайн ок и поярче гле
Вольва с такой ценой и при таком сравнении/конкуренте - это выбор извращенца)))
Ну хз, мне вот дизайн жле вообще не заходит.
а мне вот цена вольвы не заходит) а дизайн ок и поярче гле
идешь в салон вольво и говоришь "цена не заходит" - может и скинут. З.ы. ну и сравнить бы тех характеристики в плане всяких там плюшек. помню как шкода а7 вышла, так у нее движки были интереснее чем на относительно старом на тот момент пассате 7.
...
Ну хз, мне вот дизайн жле вообще не заходит.
а мне вот цена вольвы не заходит) а дизайн ок и поярче гле
идешь в салон вольво и говоришь "цена не заходит" - может и скинут. З.ы. ну и сравнить бы тех характеристики в плане всяких там плюшек. помню как шкода а7 вышла, так у нее движки были интереснее чем на относительно старом на тот момент пассате 7.
Ты сегодня сыплешь перлами 1. семилетний аут уже подешевел почти до максимума. - тож ниче так.
GLE интересней. Тоже стоял подобный выбор. Результат в профиле.
Да тут какбы обсуждать даже нечего. Вольво должна стоить на 10-ку меньше, чтобы было о чем задумываться.
Тема перестает быть томной
Я вообще конечно за мерс
Тема перестает быть томной
Я вообще конечно за мерс
Та нет. В таких темах обязательно надется кто-то с комплексом неполноценности и начнёт вбрасывать. Но на суть обсуждения это не влияет и в холивар не вырастает т.к. неполноценные и их мнение не сильно заботят людей выбирающих среди таких автомобилей.
ты ж оба сравнивал - расскажи плз
Смотрел новый ХС60, очень понравилась машина, но собранная мною комплектация в по памяти 75$ и полное отсутствие скидки (состоянием на январь этого года), заставили отказаться от покупки, не укладывается у меня в голове ХС60 и 75$, на мой взгляд завысили ценник Вольвовцы.
Смотрел новый ХС60, очень понравилась машина, но собранная мною комплектация в по памяти 75$ и полное отсутствие скидки (состоянием на январь этого года), заставили отказаться от покупки, не укладывается у меня в голове ХС60 и 75$, на мой взгляд завысили ценник Вольвовцы.
Та ну блін який хс60 за 75к - влітку пакетні Ку7 3.0тді можна було взяти за ці гроші.
ты ж оба сравнивал - расскажи плз
Мерс больше, особенно в багажнике, мерс кажется динамичней, видимо за счёт прохвата с низов, ходовая мягче - сильно. Ну и сходная комплектация сильно дешевле (была на момент покупки), разница в пользу мерса 15К нормальных денег. По поводу скидок: всё они предлагают, я по итогу телефон продажника в черный список кинул так как реально утомил своими звонками.
ходовая мягче - сильно.
Стало любопытно. Это вы сравнивали GLE (пневма/пружины?) с новым XC60 (пневма/пружины?) или с предыдущим поколением? Я на новом вольво не ездил, старый - да, особой мягкостью не запомнился.
Смотрел новый ХС60, очень понравилась машина, но собранная мною комплектация в по памяти 75$ и полное отсутствие скидки (состоянием на январь этого года), заставили отказаться от покупки, не укладывается у меня в голове ХС60 и 75$, на мой взгляд завысили ценник Вольвовцы.
Та ну блін який хс60 за 75к - влітку пакетні Ку7 3.0тді можна було взяти за ці гроші.
Так отож. Правда цены такие были примерно с апреля по июнь, дальше поползли вверх из-за кроса $ к евро, я кстати и искал замену своей ку7 и сильно думал о новой ку7, но чем дальше тем больше приходил к выводу, что такая большая машина мне не нужна, начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
ходовая мягче - сильно.
Стало любопытно. Это вы сравнивали GLE (пневма/пружины?) с новым XC60 (пневма/пружины?) или с предыдущим поколением? Я на новом вольво не ездил, старый - да, особой мягкостью не запомнился.
Всё новое на пружинах. ХС60 на пневме совсем не гуманных денег стоит. Даже ХС90 на пневме, довелось ездить на ней Днепр-Киев-Днепр будет жёстче чем GLE на пружинах.
но чем дальше тем больше приходил к выводу, что такая большая машина мне не нужна, начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Пардон, ви зараз про 5ку чи Кенгу?
но чем дальше тем больше приходил к выводу, что такая большая машина мне не нужна, начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Пардон, ви зараз про 5ку чи Кенгу?
5-ку.
но чем дальше тем больше приходил к выводу, что такая большая машина мне не нужна, начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Пардон, ви зараз про 5ку чи Кенгу?
5-ку.
Ну от мінімум в висоту нижча, да
начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Какие ощущения от пятерки после большого СУВа?
начал смотреть на меньшие СУВы, в итоге взял то, что в профиле.
Какие ощущения от пятерки после большого СУВа?
Комфортней, маневренней, управляемей, быстрее - по хорошим дорогам, по плохим - всё наоборот.
Всё новое на пружинах.
Ok, спасибо. Мне тоже пружинная подвеска GLE показалась очень комфортной.
ХС60 на пневме совсем не гуманных денег стоит.
Да ладно. Заглянул в прайс - 2144 евро (~$2600) для любой комплектации. По-моему, это принципиально ничего не меняет.
Вольва с такой ценой и при таком сравнении/конкуренте - это выбор извращенца)))
Коли вони попередню генерацію ХС60 на ринок виводили, то також цінник задрали. На початку літа 2013 року ХС60 коштував 570 тис.грн. за курсу 8.1 грн./долар. Потім їх попустило. Мабуть і зараз посидять без продажів - скинуть ціну рази у півтора.
Літом 2013 взяли ХС60 D5 Summum за 500к грн.
Тепер придивлялись до GLE і ХС60. Новий хс60 за 70к+ дорогувато, можна вже хс90 взяти. У GLE не подобається цей «монітор-прищ» посередині - якось не вписується. Новий GLE буде з цікавішою панеллю і монітором, але й ціна буде 70к+. Зараз напевно розпродують остатки по заниженій ціні.
Якщо вибирати між gle i xc60, то gle кращий. Якщо між gle i xc90, тоді 90 виглядає цікавішою.
Всё новое на пружинах.
Ok, спасибо. Мне тоже пружинная подвеска GLE показалась очень комфортной.
ХС60 на пневме совсем не гуманных денег стоит.
Да ладно. Заглянул в прайс - 2144 евро (~$2600) для любой комплектации. По-моему, это принципиально ничего не меняет.
Я брал из наличия, ждать не хотелось. А то что было в наличии было осень дорого.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
Все 250d со склада продаются с «искусственной кожей Артико». Сам зайди и посмотри. А покупать GLE на дермантине да ещё и с 2х литровым движком - неадекватно. Имхо, конечно!
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
Все 250d со склада продаются с «искусственной кожей Артико». Сам зайди и посмотри. А покупать GLE на дермантине да ещё и с 2х литровым движком - неадекватно. Имхо, конечно!
А что адекватно? Прадо на газу? И заходить смотреть мне незачем, я на нем с декабря езжу
Для справки: двухлитровые двигатели топ продаж как мерса так и бмв, вольво иных и вовсе не предлагает. На всех этих машинах динамика вполне достаточная. Я тестил все. На мерсе проехал уже 7 т.км. к слову.
Тестил беху х5 на 2 литра 230 двигателе. Тянет действительно хорошо но только до 100, тоесть для города ок для трассы лично для меня не очень. Есть с чем сравнивать, в семье туарег 3 литра на чипе дизель, вот там достаточная динамика. Лучше уже за 65-67 туарег на фуле практическом взять 3 литра дизель чем этот пакет сока , зато Мерседес... И да, когда выбираете машину не забывайте о стоимости ТО. Будете удивлены ценами на ТО Мерседеса.
...
Давай, расскажи нам всем о комплектациях
Все 250d со склада продаются с «искусственной кожей Артико». Сам зайди и посмотри. А покупать GLE на дермантине да ещё и с 2х литровым движком - неадекватно. Имхо, конечно!
А что адекватно? Прадо на газу? И заходить смотреть мне незачем, я на нем с декабря езжу
Для справки: двухлитровые двигатели топ продаж как мерса так и бмв, вольво иных и вовсе не предлагает. На всех этих машинах динамика вполне достаточная. Я тестил все. На мерсе проехал уже 7 т.км. к слову.
Щось в цю тему не заходять адепти "справжній преміум має їхати максимум 3 до сотні" Вони б вам розказали на чому ви їздите
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Я когда считал для себя комплектацию GLE, был приятно удивлен тем, что у мерса называется "бубен". Уже в базе сиденья с электрорегулировками, адаптивные аммортизаторы, обивка салона кожей (да, искусственной, но кожей!) и еще много чего по мелочи. Кроме того, за весьма адекватные деньги получалось добавить неплохой набор опций (светодиодные адаптивные фары, навигация, камера и т.п.). Да, итоговый прайс без проблем можно загнать в космос, но и так выходило очень и очень прилично.
Несмотря на то, что я в итоге по ряду причин остановился на Туареге, признаю, что GLE - очень достойный вариант. А если кому мало дизеля 2.1, есть чуток дефорсированный (до "всего лишь" 300 сил ) турбобензин, который в базе стоит ровно столько же, сколько и 250d. Ехать будет намного интереснее, почти также, как GLE400.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Я когда считал для себя комплектацию GLE, был приятно удивлен тем, что у мерса называется "бубен". Уже в базе сиденья с электрорегулировками, адаптивные аммортизаторы, обивка салона кожей (да, искусственной, но кожей!) и еще много чего по мелочи. Кроме того, за весьма адекватные деньги получалось добавить неплохой набор опций (светодиодные адаптивные фары, навигация, камера и т.п.). Да, итоговый прайс без проблем можно загнать в космос, но и так выходило очень и очень прилично.
Несмотря на то, что я в итоге по ряду причин остановился на Туареге, признаю, что GLE - очень достойный вариант. А если кому мало дизеля 2.1, есть чуток дефорсированный (до "всего лишь" 300 сил ) турбобензин, который в базе стоит ровно столько же, сколько и 250d. Ехать будет намного интереснее, почти также, как GLE400.
GLE за такие деньги будет с дерьмантином и бубновой комплектацией. Кроме этого он тяжелее Volvo так что ехать не будет вообще.
Я когда считал для себя комплектацию GLE, был приятно удивлен тем, что у мерса называется "бубен". Уже в базе сиденья с электрорегулировками, адаптивные аммортизаторы, обивка салона кожей (да, искусственной, но кожей!) и еще много чего по мелочи. Кроме того, за весьма адекватные деньги получалось добавить неплохой набор опций (светодиодные адаптивные фары, навигация, камера и т.п.). Да, итоговый прайс без проблем можно загнать в космос, но и так выходило очень и очень прилично.
Несмотря на то, что я в итоге по ряду причин остановился на Туареге, признаю, что GLE - очень достойный вариант. А если кому мало дизеля 2.1, есть чуток дефорсированный (до "всего лишь" 300 сил ) турбобензин, который в базе стоит ровно столько же, сколько и 250d. Ехать будет намного интереснее, почти также, как GLE400.
Разрыв не разрыв, но вот вы много знаете авто, у которых в базе салон обшит кожей? Я имею в виду не только сидушки или руль, а еще и карты дверей, торпеда. У XC60, насколько я помню, в бубне обычный пластик
Разрыв шаблона
Разрыв не разрыв, но вот вы много знаете авто, у которых в базе салон обшит кожей? Я имею в виду не только сидушки или руль, а еще и карты дверей, торпеда. У XC60, насколько я помню, в бубне обычный пластик
Прекратите уже называть дермантин - "кожей")))
В том то и дело, что не кожей
Прекратите уже называть дермантин - "кожей")))
Да пофиг как называть. Для той же торпеды или дверных карт - и практично, и выглядит лучше, чем банальный пластик.
при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
И да, когда выбираете машину не забывайте о стоимости ТО. Будете удивлены ценами на ТО Мерседеса.
В хорошем или плохом смысле? И в сравнении с каким авто?
И да, когда выбираете машину не забывайте о стоимости ТО. Будете удивлены ценами на ТО Мерседеса.
В хорошем или плохом смысле? И в сравнении с каким авто?
В плохом, к сожалению, хотя это примиум марка.
Если сравнить ТО того же вага даже по типу соплатформеников Туарега ,Ку7 и Кайена то расходники и запчасти те же а цены в разы отличаются.
Будет интересно послушать от владельцев сколько стоит ТО на ГЛЕс заменой фильтров и масла.
И да, когда выбираете машину не забывайте о стоимости ТО. Будете удивлены ценами на ТО Мерседеса.
В хорошем или плохом смысле? И в сравнении с каким авто?
В плохом, к сожалению, хотя это примиум марка.
Если сравнить ТО того же вага даже по типу соплатформеников Туарега ,Ку7 и Кайена то расходники и запчасти те же а цены в разы отличаются.
Будет интересно послушать от владельцев сколько стоит ТО на ГЛЕс заменой фильтров и масла.
А причем здесь фольксваген если сравнивают с вольво (у которой скорее всего ТО будет дороже)? За GLE не скажу, а на GLS350 первое ТО что-то около 6кгрн (недавно счет в руках держал) против такого же ТО на Вольво XC90 за 9кгрн (цена с сайта Виннера). Так что цена обслуживания Мерседеса в сравнении конкурентами скорее его плюс.
при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
Розкажіть детальніше. Цікаво зрозуміти про що конкретно мова
при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
как бывший владелец цешки с тем же дизелем 2,2 на полном приводе - в корне не согласен за 70 тыс что она у меня была единственный сцуко минус - колодки подскрипывали (или в подвеске что-то, так и не нашли до конца) все.
при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
Розкажіть детальніше. Цікаво зрозуміти про що конкретно мова
+1 На виду GLS350 17 года, 1 год в режиме городской эксплуатации - пока никаких нареканий.
За GLE не скажу, а на GLS350 первое ТО что-то около 6кгрн (недавно счет в руках держал) против такого же ТО на Вольво XC90 за 9кгрн (цена с сайта Виннера).
По моему, 6к грн для мерса - вполне адекватная сумма (как для премиума). Первое ТО для Тура - ~3800. Отличия что б прямо "в разы" не наблюдается.
За GLE не скажу, а на GLS350 первое ТО что-то около 6кгрн (недавно счет в руках держал) против такого же ТО на Вольво XC90 за 9кгрн (цена с сайта Виннера).
По моему, 6к грн для мерса - вполне адекватная сумма (как для премиума). Первое ТО для Тура - ~3800. Отличия что б прямо "в разы" не наблюдается.
Так отож.. А если сравнивать с ценами на ТО соответствующего класса Вольво xc90 - то мерс можно смело назвать бюджетным вариантом, тем более с учетом того, что у Вольво 4 цилиндра, а у Мерседеса - 6.
А если сравнивать с ценами на ТО соответствующего класса Вольво xc90 - то мерс можно смело назвать бюджетным вариантом, тем более с учетом того, что у Вольво 4 цилиндра, а у Мерседеса - 6.
Согласен. Со стоимостью ТО разобрались, теперь интересно насчет проблем. Я сам никогда не эксплуатировал мерсы, поэтому с интересом послушал бы про косяки GLE.
А какие там проблемы могут быть? Вброс как вброс. Тем более о якобы доровизне. Поясню: в профиле машина 2017 г.в. - стало быть на гарантии, соответственно кроме цены ТО (с которой уже разобрались) ничего волновать не должно. А тут вброс о доровизне ремонта - чушь явная. Либо ушатал машину где-то об столб (эксплуатация ведь «жесткая» ) и вылезли цены на кузовщину.
В том то и дело, что не кожей
Да черт его знает, современные эко "кожи", как их называют у Мерса, и выглядят прилично и на ощупь нормально, и тянутся, т.е. форму будет сохранять. Так как, по мне дермантин в Мерсе очень даже ничего.
Да я же ничего не имею против, просто надо называть вещи своими именами
В том то и дело, что не кожей
Да черт его знает, современные эко "кожи", как их называют у Мерса, и выглядят прилично и на ощупь нормально, и тянутся, т.е. форму будет сохранять. Так как, по мне дермантин в Мерсе очень даже ничего.
Может быть речь идет об Алькантаре/Динамике? Ее действительно некоторые предпочитают коже и она обладает довольно таки приличными свойствами.
В том то и дело, что не кожей
Да черт его знает, современные эко "кожи", как их называют у Мерса, и выглядят прилично и на ощупь нормально, и тянутся, т.е. форму будет сохранять. Так как, по мне дермантин в Мерсе очень даже ничего.
Может быть речь идет об Алькантаре? Ее действительно некоторые предпочитают коже.
Да нет, там дермантин. Но тутошние знатоки, которые и на ощупь то не отличат, говорят что "нетру". Вот только "designo" (та которая настоящая), очень тонкая и уход за ней нужен соответствующий. А экокожа - стойкая и относительно хорошо переносящая проблемы в виде заклепок на джинсах.
А какие там проблемы могут быть? Вброс как вброс.
Если нет проблем - прекрасно. Я ж спрашиваю, потому что своего опыта нет. Вот, скажем, когда присматривался к GLE, натыкался на форумные отзывы о постоянно дохнущих парктрониках (зимой). В вашей комплектации парктроники есть? Если да, можете прокомментировать?
Да нет, там дермантин. Но тутошние знатоки, которые и на ощупь то не отличат, говорят что "нетру".
Для тутошних знатоков крайне важно, чтобы кто-то не назвал ненароком дермантин искусственной кожей. Это самый принципиальный момент
парктроники таки пошаливают на ГЛЕ, хз как часто, а во поводу кожи - возьмите любой 10 летний премиум с пробегом более пол миллиона, вот тогда была КОЖА....
А какие там проблемы могут быть? Вброс как вброс.
Если нет проблем - прекрасно. Я ж спрашиваю, потому что своего опыта нет. Вот, скажем, когда присматривался к GLE, натыкался на форумные отзывы о постоянно дохнущих парктрониках (зимой). В вашей комплектации парктроники есть? Если да, можете прокомментировать?
Парктроники есть. И камера есть. Всё работает как надо Пробег 7000 км. Может позже всплывет, не знаю, значит поедет по гарантии менятся.
По поводу «кожи»: в своей прошлой S80 я реально утомился ухаживать и время от времени чинить настоящую кожу. Поэтому спокойно отношусь в экокоже мерса. Может кому это и принципиально.
Тестил беху х5 на 2 литра 230 двигателе. Тянет действительно хорошо но только до 100, тоесть для города ок для трассы лично для меня не очень. Есть с чем сравнивать, в семье туарег 3 литра на чипе дизель, вот там достаточная динамика. Лучше уже за 65-67 туарег на фуле практическом взять 3 литра дизель чем этот пакет сока , зато Мерседес... И да, когда выбираете машину не забывайте о стоимости ТО. Будете удивлены ценами на ТО Мерседеса.
SRT їхав) причому навіть до старту з місця це було зрозуміло)) на 92 бензині від 35 л на 100 км якщо таки їхати))))а то все просто для пересування)
...
Все 250d со склада продаются с «искусственной кожей Артико». Сам зайди и посмотри. А покупать GLE на дермантине да ещё и с 2х литровым движком - неадекватно. Имхо, конечно!
А что адекватно? Прадо на газу? И заходить смотреть мне незачем, я на нем с декабря езжу
Для справки: двухлитровые двигатели топ продаж как мерса так и бмв, вольво иных и вовсе не предлагает. На всех этих машинах динамика вполне достаточная. Я тестил все. На мерсе проехал уже 7 т.км. к слову.
Щось в цю тему не заходять адепти "справжній преміум має їхати максимум 3 до сотні" Вони б вам розказали на чому ви їздите
вже написва) але то не преміум то шалена будка)
...
В хорошем или плохом смысле? И в сравнении с каким авто?
В плохом, к сожалению, хотя это примиум марка.
Если сравнить ТО того же вага даже по типу соплатформеников Туарега ,Ку7 и Кайена то расходники и запчасти те же а цены в разы отличаются.
Будет интересно послушать от владельцев сколько стоит ТО на ГЛЕс заменой фильтров и масла.
А причем здесь фольксваген если сравнивают с вольво (у которой скорее всего ТО будет дороже)? За GLE не скажу, а на GLS350 первое ТО что-то около 6кгрн (недавно счет в руках держал) против такого же ТО на Вольво XC90 за 9кгрн (цена с сайта Виннера). Так что цена обслуживания Мерседеса в сравнении конкурентами скорее его плюс.
та до чого тут перші ТО тільки, рахуйте вартість ТО та вартість експлуатації за 100 000 км але купуючи премім навіщо це робити? тоді таки да Прадо)
при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
как бывший владелец цешки с тем же дизелем 2,2 на полном приводе - в корне не согласен за 70 тыс что она у меня была единственный сцуко минус - колодки подскрипывали (или в подвеске что-то, так и не нашли до конца) все.
ну це небагато 1-2 роки експлуатаціі) зато такі авто на автобані дуже гарно їдуть)
при жесткой эксплуатации, да еще по нашим дорогам и условиям, Мерс - ломучае овно! Разочарован. А стоимость ремонт косяков, который вылезают постоянно - еще то удовольствие.
как бывший владелец цешки с тем же дизелем 2,2 на полном приводе - в корне не согласен за 70 тыс что она у меня была единственный сцуко минус - колодки подскрипывали (или в подвеске что-то, так и не нашли до конца) все.
ну це небагато 1-2 роки експлуатаціі) зато такі авто на автобані дуже гарно їдуть)
ну да - 2 года и на автобане ехала афигенно)
А если сравнивать с ценами на ТО соответствующего класса Вольво xc90 - то мерс можно смело назвать бюджетным вариантом, тем более с учетом того, что у Вольво 4 цилиндра, а у Мерседеса - 6.
Я власник Вольво, і поклавши руку на серце, чесно скажу таке: 1. Український офіційний імортер/продавець/сервіс ставить просто нереальні для українських умов ціни... і тому дуже багато народу обслуговується у неофіціалів... 2. Вольво (старші моделі по яких є довготривала статистика) гарні та надійні машини... за умови якщо вони регулярно обслуговуються у спеціалізованих сервісменів (навіть неофіційних, але профільних)...
А так то в цілому я би вибрав Вольво... але то особисте - бо я знаю Вольво, а людині, котра раніше не мала досвіду володіння Вольво, мій вибір може буде тяжко зрозуміти...
А какие там проблемы могут быть? Вброс как вброс.
Если нет проблем - прекрасно. Я ж спрашиваю, потому что своего опыта нет. Вот, скажем, когда присматривался к GLE, натыкался на форумные отзывы о постоянно дохнущих парктрониках (зимой). В вашей комплектации парктроники есть? Если да, можете прокомментировать?
Парктроники есть. И камера есть. Всё работает как надо Пробег 7000 км. Может позже всплывет, не знаю, значит поедет по гарантии менятся.
По поводу «кожи»: в своей прошлой S80 я реально утомился ухаживать и время от времени чинить настоящую кожу. Поэтому спокойно отношусь в экокоже мерса. Может кому это и принципиально.
Нажаль - навіть в наших умовах 7000 це не пробіг, по котрому можна впевнено говорити про надійність авто... якби у Вас була статистика тисяч за 150, то то вже зовсім друга розмова... А поки можна говорити про надійність вцілому по марці...
Однозначно Мерс.1 - різні класи авто, 2 - ціна, 3 - комфорт мерса не зрівняти з дубовим китайським Вольво, 3 - як не дивно, але надійність. Все таки вузли і платформа мерса перевірена роками. Так модель старіша, так акп на рулі але я б обрав ГЛЄ. Дякую.
...
Если нет проблем - прекрасно. Я ж спрашиваю, потому что своего опыта нет. Вот, скажем, когда присматривался к GLE, натыкался на форумные отзывы о постоянно дохнущих парктрониках (зимой). В вашей комплектации парктроники есть? Если да, можете прокомментировать?
Парктроники есть. И камера есть. Всё работает как надо Пробег 7000 км. Может позже всплывет, не знаю, значит поедет по гарантии менятся.
По поводу «кожи»: в своей прошлой S80 я реально утомился ухаживать и время от времени чинить настоящую кожу. Поэтому спокойно отношусь в экокоже мерса. Может кому это и принципиально.
Нажаль - навіть в наших умовах 7000 це не пробіг, по котрому можна впевнено говорити про надійність авто... якби у Вас була статистика тисяч за 150, то то вже зовсім друга розмова... А поки можна говорити про надійність вцілому по марці...
Правда в тому що перший власник за рідким виключенням не буде їздити 150 тисяч. А що там з машиною після першого власника робилось це до астрологів.
Правда в тому що перший власник за рідким виключенням не буде їздити 150 тисяч. А що там з машиною після першого власника робилось це до астрологів.
НА глазах есть два МЛ 14 и 15 года 350 бензин и дизель. У обоих пробеги за 150 тыс. Сказать, что выносят хозяевам мозг - не могу, все стандартно, ТО, колодки, диски, амортизаторы, мелочи по ходовой.
У кума ML 200K пробег. Двигатель 250 как и у меня. Правда он второй хозяин. ХЗ что там было у первого, но ему мозг не выносит вовсе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
