Добрый день, помогите с выбором первого автомобиля для нас с женой. Рассчитываем приблизительно на сумму 3500$ На авторио нам приглянулись 3 модели автомобилей. 1) Chevrolet Aveo 2005-2007 года пробеги 180-250 тысяч 2) ЗАЗ Sens 2011 2011-2012 года 90-150 тысяч пробег 3) ВАЗ 2110 2005 - 2008 года 100-200 тысяч пробега Хотелось бы от бывалых автолюбителей выставить свой рейтинг данных автомобилей. Я выставил свой так скажем рейтинг. Помогите, чтоб я потом не кусал локти, ну а вам плюс в карму).
Авео або Ланос.
Авео гарніша, Ланос міцніший.
Сенс зіпсує ваш автомобільний смак. ВАЗ на сьогодні при наявності варіантів чисто з релігійної точки зору не купив би.
Рассчитываем приблизительно на сумму 3500$
При таком бюджете рассчитывайте на +500-700$ что бы у вас было на ремонт/обслуживание. А так абсолютно все равно - смотреть состояние. из этих трех вариантов ВАЗ будет больше мелочами задалбывать Не факт, но скорее всего полистайте схожую тему
Я больше всего смотрю на авео, но смущает километраж. На авео учился в автошколе потому наверное и приглянулась. Но реально пугает пробег и возраст машины. Део вроде по моложе но не пробовал на ней кататься. С другой стороны по городу куча таких део мотается и в такси их много, а таксисты для заработка вряд ли будут покупать машину которая будет вытягивать деньги. Пугает то что авео будет 5-7 года и пробег не менее 200 тысяч, но вроде машина надежная. С другой стороны део за такие же деньги можно найти 2011-2012 года. Боюсь просто что в авео потом прийдется еще вложить пол машины чтоб ездить, а тут вроде более или менее свежие машины део в которые может сразу сяду вкину 100-200$ и буду кататься. Скажите все же что лучше? Я так понял ВАЗ вообще не вариант вычеркиваем)?
а чем вам сенс не угодил? я же не крутой автомобиль ищу, а первый который даст мне первые навыки и первые 1-2 года покататься можно. далее буду собирать на другой. Ну и сами понимаете авто нужна вещь, особенно мне в семье для работы и бытовых дел. Он нужен уже так сказать сейчас, а не через год
а чем вам сенс не угодил? я же не крутой автомобиль ищу, а первый который даст мне первые навыки и первые 1-2 года покататься можно. далее буду собирать на другой. Ну и сами понимаете авто нужна вещь, особенно мне в семье для работы и бытовых дел. Он нужен уже так сказать сейчас, а не через год
Ну, подробно вам расскажут те, у кого сенс был или есть. Но в двух словах - там ломается все, причем постоянно. Более того, нормально вы его не почините, т.к. детали можно купить только те, что и дальше будут так ломаться.
В бюджете до 3000 + оставить 500 на вложения я смотрел бы ланос или немца/японца 90-х годов (они как раз умеют бегать большие пробеги). Их, правда, сложно найти в более-менее живом состоянии. Но, если найдется, удовольствия больше. Авео с пробегом под 200 скорее всего будет совсем труп. Или бляху... но боюсь я блях.
можно присматриваться к фабии/ибице/поло, хюндай акцент, фиат пунто. да много чего еще присматривать можно. Не зацикливайтесь на авео и ланосах В любом случае в таком бюджете смотреть именно состояние автомобиля.
Найти живой ланос в нормальной комплектации и радоваться жизни. Старый немец/японец может крайне неприятно удивить кошелек.
Найти живой ланос в нормальной комплектации и радоваться жизни. Старый немец/японец может крайне неприятно удивить кошелек.
Неприятнее всего кошелек удивляется кузовному ремонту. У 10-летнего ланоса дырки такие же, как у немцев и японцев 20+. Так что не так уж и просто найти живой ланос за 3К. В общем-то в этом бюджете главное - найти живое. Вернее, не убитое в хлам, т.к. в идеале оно по-любому не будет. А марка - это уже не самое главное.
Неприятнее всего кошелек удивляется кузовному ремонту. У 10-летнего ланоса дырки такие же, как у немцев и японцев 20+.
А вот для этого нужно смотреть, что покупаешь... Опять же, крыло на ланоса можно сходить купить в магазине за пять копеек. Где брать его же, например, на сивика 91-го года - большой вопрос.
Авео за 3500 будет гнилое 100% . А вот ланос за 3500 можно найти в хорошем состоянии. Считаю что ланос в этом бюджете - единственный более-менее нормальный вариант
Год назад аналогично искал машину за 3500 у.е. Краткие выводы: ланосы в данный бюджет пробеги за 200 тыщ. требующие вложений, авео первого поколения гнилые пороги у всех, пробеги также за 200 тыщ. Около месяца в Харькове искал достойный ланос, за 3500 у.е. не нашел, по итогу купил Сенс 2011 года в максималке с газом Совет, если время есть искать Ланос, если нет брать Сенс свежих годов и не парится, нормальная машина, и их живых и главное свежих больше! Авео за 3500 нормальный не будет!
Где брать его же, например, на сивика 91-го года - большой вопрос.
За сивика не берусь утверждать, но был опыт с Гольфом 1994 года - всего валом на него. Выбор по цене-качеству очень большой. Если вникать в з.ч., что у кого хорошее и т.д., можно даже по разборкам не смотреть - новые вполне подъемные.
а чем вам сенс не угодил? по городу куча таких део мотается
Вы просто во-первых: сильно обобщаете всё, мыслите категориями обывателя (ланос, авео, сенс), во-вторых: путаетесь, (вот что в вашем понимании дэо),а при выборе нужно владеть технической информацией, чем конкретно и что отличается. Так вот сенс только лишь внешне похож на ланос, бу коробка и двигатель маде ин укрэйн это конечно патриотично, но не для 1-го авто явно выбор. У тех же ланосов несколько типов двс и один из них копия айвешного кстати, также совершенно разные эбу, в зависимости от года выпуска под разные нормы токсичности, ну и комплектации (гур, кондёр). Если на A15SMS 200 тыс. честного пробега и не экономили на обслуживании, то он пройдёт ещё столько же до капиталки и потом ещё столько же после, а современные одноразовые моторчики конечно только выкинуть после 200. Кстати, с недавних пор появилась возможность считывать пробег и моточасы непосредственно с эбу(Микас 10.3) ланосов общедоступными средствами, думаю перекупы даже не в курсе пока
а чем вам сенс не угодил? по городу куча таких део мотается
Вы просто во-первых: сильно обобщаете всё, мыслите категориями обывателя (ланос, авео, сенс), во-вторых: путаетесь, (вот что в вашем понимании дэо),а при выборе нужно владеть технической информацией, чем конкретно и что отличается. Так вот сенс только лишь внешне похож на ланос, бу коробка и двигатель маде ин укрэйн это конечно патриотично, но не для 1-го авто явно выбор. У тех же ланосов несколько типов двс и один из них копия айвешного кстати, также совершенно разные эбу, в зависимости от года выпуска под разные нормы токсичности, ну и комплектации (гур, кондёр). Если на A15SMS 200 тыс. честного пробега и не экономили на обслуживании, то он пройдёт ещё столько же до капиталки и потом ещё столько же после, а современные одноразовые моторчики конечно только выкинуть после 200. Кстати, с недавних пор появилась возможность считывать пробег и моточасы непосредственно с эбу(Микас 10.3) ланосов общедоступными средствами, думаю перекупы даже не в курсе пока
Подскажите как считывать, думаю полезно будет) Ну даже не знаю, в принципе пока остановился на део сенсе или ланосе. Ланосы смотрю более старые, а сенсы можно +- свежие найти. Да понимаю, что сенс немного не такой резвый, но мне в принципе не для гонок машина нужна А так на работу неспешно выехать, на речку и если что на море не больше.
И еще хотел спросить у меня рост и комплекция далеко не мелкая) 185 см рост, будет ли мне комфортно? вроде видел там мужиков которые в 2 раза больше меня ездят и норм. В частности видел таксист примерно моей комплекции но в 2 раза толще меня и катается). А так хотелось бы сказать вообще комфортно на део ездить ? я так понял что ланос, что сенс кузов одинаковый.
Добрый день, помогите с выбором первого автомобиля для нас с женой. Рассчитываем приблизительно на сумму 3500$ На авторио нам приглянулись 3 модели автомобилей. 1) Chevrolet Aveo 2005-2007 года пробеги 180-250 тысяч 2) ЗАЗ Sens 2011 2011-2012 года 90-150 тысяч пробег 3) ВАЗ 2110 2005 - 2008 года 100-200 тысяч пробега Хотелось бы от бывалых автолюбителей выставить свой рейтинг данных автомобилей. Я выставил свой так скажем рейтинг. Помогите, чтоб я потом не кусал локти, ну а вам плюс в карму).
Тільки не варіант №3 - сенсу в ньому немає зовсім ніякого...
Найти живой ланос в нормальной комплектации и радоваться жизни. Старый немец/японец может крайне неприятно удивить кошелек.
Неприятнее всего кошелек удивляется кузовному ремонту. У 10-летнего ланоса дырки такие же, как у немцев и японцев 20+.
Полнейший бред
И еще хотел спросить у меня рост и комплекция далеко не мелкая) 185 см рост, будет ли мне комфортно? вроде видел там мужиков которые в 2 раза больше меня ездят и норм. В частности видел таксист примерно моей комплекции но в 2 раза толще меня и катается). А так хотелось бы сказать вообще комфортно на део ездить ? я так понял что ланос, что сенс кузов одинаковый.
Купить на разборке рулевую колонку регулируемую по высоте - и будет нормально
185 см рост, будет ли мне комфортно?
Рост 182, никаких проблем. Правда сидушки от японца какого то стоят и колонка регулируемая стоит с завода еще.
Полнейший бред
Ню-ню... Особенно в машине за 3К. Что там, что сям - проще уже ездить так, чем что-то делать по кузову.
Подскажите как считывать, думаю полезно будет) Ну даже не знаю, в принципе пока остановился на део сенсе или ланосе. Ланосы смотрю более старые, а сенсы можно +- свежие найти. Да понимаю, что сенс немного не такой резвый, но мне в принципе не для гонок машина нужна А так на работу неспешно выехать, на речку и если что на море не больше.
Подключиться к-лайн или элм адаптером по диагностике, но это актуально для заз, на старых ланосах совсем другие блоки делко и там тоже куча ньюансов, например DXUB/ZXJN отличаются отсутствием/наличием маленького чипа для поддержки ДК, это особенно актуально для настройки гбо 4 поколения. А вообще внимательнее читайте, да сенсы и ланосы в одинаковом кузове, но двс и КПП производства МЭМЗ, а в ланосе, если взять 1,5л опелевский с кадета надёжный и простой как угол дома 8-клапанник и коробка тоже опелевская. Для авто с пробегом это важно. Но наплевательским отношением можно конечно уграть любой двс/кпп. По комфорту подвески просто к пробегу за такие деньги уже ничего не остаётся родного, соответственно нет смысла это обсуждать, тем более в разрезе изначально бюджетного авто.
Щоб знати, що купуєш, в авто треба було б хоч посидіти, а краще - поїздити. На Ланосі їздить знайомий ростом не менше 185, каже, йому зручно, а мені при 175 - так собі, але то справа індивідуальна. Про Сенс : дешева под...ка бюджетного Ланоса. Що ще можна додати? Це різні машини і зовнішня схожість вводить в оману. Там просто треба попробувати переключати передачі - і половина питань відпаде. Особисто я тому, хто цю коробку створив, руки б під неї ж і повикручував. Таврійський двигун слабкуватий, в деяких ситуаціях його треба сильно крутити. Легку Таврію він везе непогано, але ланосовський кузов значно важчий. Тут не в гонках справа, просто їздити на такій машині не надто приємно, кажу це з досвіду. Ще одне - двигун нересурсний, плюс лотерея, як з китайцями, скільки проживе конкретний екземпляр (навіть новий) спрогнозувати неможливо.
І да - не зациклюйся на Авео/Ланосі подивись ширше. Якщо помоніторити ринок, в таку ціну попадається В-клас початку 2000-х, особливо, в трьохдверному кузові. Фільтр на авторіа тобі в допомогу
Щоб знати, що купуєш, в авто треба було б хоч посидіти, а краще - поїздити. На Ланосі їздить знайомий ростом не менше 185, каже, йому зручно, а мені при 175 - так собі, але то справа індивідуальна. Про Сенс : дешева под...ка бюджетного Ланоса. Що ще можна додати? Це різні машини і зовнішня схожість вводить в оману. Там просто треба попробувати переключати передачі - і половина питань відпаде. Особисто я тому, хто цю коробку створив, руки б під неї ж і повикручував. Таврійський двигун слабкуватий, в деяких ситуаціях його треба сильно крутити. Легку Таврію він везе непогано, але ланосовський кузов значно важчий. Тут не в гонках справа, просто їздити на такій машині не надто приємно, кажу це з досвіду. Ще одне - двигун нересурсний, плюс лотерея, як з китайцями, скільки проживе конкретний екземпляр (навіть новий) спрогнозувати неможливо.
І да - не зациклюйся на Авео/Ланосі подивись ширше. Якщо помоніторити ринок, в таку ціну попадається В-клас початку 2000-х, особливо, в трьохдверному кузові. Фільтр на авторіа тобі в допомогу
То есть у авео более дешевый двигатель и с меньшим ресурсом?
Я еще смотрел ваз 1118 Калина в принципе +- те, деньги что у меня есть, но у какого автомобилиста знакомого не спрошу все крестятся и говорят не бери не в коем случае. Хз коменты в интернете я разные нашел, такие есть на все автомобили, даже на самые крутые. Кому то нравится машина, а кому то нет тут как говорится на вкус и цвет. Как по мне машина комфортная, а вот в плане надежности хз.
Полнейший бред
Ню-ню... Особенно в машине за 3К. Что там, что сям - проще уже ездить так, чем что-то делать по кузову.
у меня был ланос. Точечки ржавчинки были, но никаих дыр не было и близко. Так что ты пишешь полнейший бред )
То есть у авео более дешевый двигатель и с меньшим ресурсом?
Опять всё вкучу, погуглить нужно, посидеть и разобраться какие были поколения ланос/авео и движки, они очень разные, от очень надёжных до полного выноса мозга.
у меня был ланос. Точечки ржавчинки были, но никаих дыр не было и близко. Так что ты пишешь полнейший бред )
А скольки летний ланос у тебя был? И, небось, поляк? А то я иной раз как посмотрю на старый ланос от ЗАЗ на улице, там не то, что такие дыры, особенно по аркам и дверям, там наркоту прятать можно... Если не бояться, что высыпется через другую дырку.
То есть у авео более дешевый двигатель и с меньшим ресурсом?
Рома, ти, таки, плутаєшся в моделях... Я порівнював Ланос і Сенс (не на користь останнього).
движки, они очень разные, от очень надёжных до полного выноса мозга.
Який движок на Ланосі виносив мозг???
Ну, крім МеМЗовського 1,4
да, 1.4, он родимый по поводу коррозии поляк/заз, скорее всего не это важно, а было ли бито, это для любого авто актуально, если целое, то сильно не будет ржаветь.
Ну, то шо з 1,4 - то якийсь недоЛанос. Як на мене, краще б приліпили цю модель до Сенсів, воно туди більш пасує.
Друг купил себе ВАЗ 07 2009г., за 3200, пробег честных 32к просто в идеале как новая. Зиму откатал на глазах без приключений.
Ладно, если не сложно подскажите какой автомобиль бы посоветовали новичку. Ясное дело буду ездить не быстро и стараться аккуратно, но в виду своей работы буду ездить часто и порой на длительные дистанции. Поэтому нужна рабочая, надежная с лошадка. Ну и естественно хотя бы +- комфортная потому что на ней иногда будет ездить девушка и я буду частенько преодолевать длительные дистанции.
На сенс обратил внимание потому что реально находил не один экземпляр 2010-2011 за 3000-3500. Мне один знакомый говорил, что чем старее автомобиль тем больше будет разваливаться и пофиг на качество все разваливается со временем.
Подскажите может какие то модели на которые стоит обратить внимание? Тоже хочу сказать про ваз 2110 тут говорили, что машина хлам, залез на авито отзывы в основном положительные. Кому верить?(((
Я еще смотрел ваз 1118 Калина в принципе +- те, деньги что у меня есть, но у какого автомобилиста знакомого не спрошу все крестятся и говорят не бери не в коем случае. Хз коменты в интернете я разные нашел, такие есть на все автомобили, даже на самые крутые. Кому то нравится машина, а кому то нет тут как говорится на вкус и цвет. Как по мне машина комфортная, а вот в плане надежности хз.
Тут уже вспоминали укрпром " незлим тихим словом" именно из за лотереи . Так вот, лада "от каляна" это еще хуже в этом плане. Знаю человека, который за год ее еле продал и сейчас все время ее хвалит и жалеет о продаже. Другой мой знакомый поимел на 40 тыс порванный ремень ГРМ и потерю двигателя , при чем гарантийного ремонта не получил . Я бы еще всем желающим иметь дело с росийским автобарахлом , посоветовал подумать вот о чем. Сегодня очередной документ подписан о разрыве с соседом экономических отношений, завтра еще чего то там подпишут и разорвут, запчасти где брать? И как в дальнейшем цена на них упадет ? Продажи новых упали в десятки раз. Про моральную сторону я промолчу.
Славуту бери . За 2500 будет оцинкованная ляля + деньги на недорогой ремонт и обслугу. Запчасти дешевые , кушает мало, продаш за ту же цену через год, ремонтировать можно много чего самому.
Ладно, если не сложно подскажите какой автомобиль бы посоветовали новичку.
Сложно. Потому что бюджет не соответствует требованиям.
Ладно, если не сложно подскажите какой автомобиль бы посоветовали новичку.
Сложно. Потому что бюджет не соответствует требованиям.
Как вариант, можно переложить эти сложности на кого-то другого, если у вас есть опытный и реально разбирающийся друг/родственник, который возьмется искать вместе с вами старого немца/японца. Их живых очень мало. Скорее всего найдется что-то в просто приемлемой степени убитости, который будет вас возить не только от одного СТО до другого, да и выглядеть будет лучше таврии.
Искать самому - верный шанс, что впарят ведро с гвоздями, причем ржавими и поломанными. Просто потому, что таких очень много и их хояева очень хотят их продать.
Но это должен быть надежный и очень самоотверженный человек, который потратит на вас не "два часа своего драгоценного времени", а впряжется с вами в волокиту, которая займет пару месяцев, включая и ситуации, когда надо срочно куда-то далеко ехать и смотреть. Вернее, не впряжется, а возьмет вас на буксир и потащит. И результат все равно не гарантирован.
Я не отговариваю, просто предупреждаю, как оно будет. В конце концов, сам я свою первую машину искал так же, как вы сейчас, и купил старый Гольф 3 (он сейчас порядка 3К и стоит). Увы, ни терпения, ни самоотверженного спеца под рукой не было, был просто товарищ, который разбирался и не готов был аж прямо нянчиться со мной. Но помочь - помог, сам-то я вообще тогда нифига не знал, прямо как вы сейчас (ну, как все начинающие). В итоге я нашел вариант, на котором успешно проездил 4,5 года, но не без геморроя и затрат. В целом я остался тем гольфом доволен - он больше радовал, чем огорчал. Но по мере накопления водительского опыта и денег, как появилась возможность, сразу пересел на новую машину.
Для новичка думаю лучше более свежий вариант, Сенс от 2010 года можно найти, научится ездить, и через 1 год продать практически за те же деньги! Ну либо ланос искать, но живой будет стоить ближе к 4к.
Ланос) придется поискать/повыбирать, и желательно, подключить к этому процессу кого-нибудь разбирающегося вазы - забыть и не вспоминать об этом барахле; что сами машины, что производитель, что цены - не могу найти ни одного фактора в пользу ваза сенс - не скажу про их надежность, но вот за рулем доводилось ездить - на фоне обычного ланоса - беда: куда хуже динамика и переключения коробки
Сенс от 2010 года можно найти, научится ездить, и через 1 год продать практически за те же деньги!
Я, вот своего древнего гольфа с таким же расчетом брал: Поезжу, мол, годика 2, научусь, сниму "У"-шку со стекла, продам и буду искать свежее и дороже. Только научился - революция, доллар втрое... Короче, еще 2,5 года сверху на нем и проездил. Хорошо, хоть вкладывался в него, а не убивал, так смог перекататься на нем трудные времена.
Так что на год ищем - два в уме. Хочешь рассмешить Бога - расскажи Ему о своих планах.
По всіх параметрах - Ланос. Ще раз про Сенс (читаєм, і запам'ятовуєм) : при однаковій ціні новіший по роках Сенс вилюбить тебе більше, ніж старіший Ланос. Як в їзді, так і в обслуговуванні. Розжую ще : хто і для чого купував Сенс останні п'ять-сім років? Для сімейних поїздок в вихідний до тещі? Фіг вам, таких одиниці! В основному, їх брали на убой, бо дешева. Це - крайнє усне пояснення ситуації, якщо не доходить - купи Сенс, і відчуй все на своїй шкурі і гаманці.
Знову ж, хочеться чогось кращого - відкрив авторіа, вбив до 3500, від 2000 року, виключив Росію, Китай, Україну і Деу, і дивимось : Логан і Сімбол ( вже чуть краще, ніж Ланос), 206-й Пиж (небезпроблемна машинка, зате приємна), Свіфт (хороший варіант), Акцент (як для перої машини - дуже навіть...), Фокус перший (покоцаний, і геморна задня підвіска, але краще всього попереднього), Пунто (просто зашибісь машинка, хоч і маленька), перша Лагуна (міжконтинентальний лайнер, порівняно з Ланосами/Авео), Канго пас (дешево і сердито, трудяга) , Партнер/Берлінго (тут, як на мене, то краще Кенго, але то все індивідуально), Кольт (...), Сузукі Іґніс (маленька, але класна машинка), Ровер 400 (їздив на такому - дуже сподобалось, неочікувано приємно для такого розміру), Ібіца (платформа третього Гольфа), є навіть такі ексклюзиви, як Лянча Лібра і Міцубісі Карізма. Продовжувати треба? Да, це все початку 2000-х. Треба їхати і дивитись. Сидячи на автоуа машину купити складно.
А что вы скажите про ваз 1118 калина который? Смотрю цены приемлимые, на авторио почитал отзывы вроде довольные.
Ми промовчимо.
Ми промовчимо.
почему? запчасти должны быть недорогими, вроде неплохая, высокая. Мне интересно отзывы кто реально стыкался, а то как то как по мне глупо слушать про машину от человека который на ней не ездил. Хочу добавить еще то, что если посмотреть то на любой автомобиль есть положительные отзывы и негативные. На любой, в том числе и на ваз 1118, там кстати достаточно и положительных отзывов которые в недоумении почему так плохо думаю про эту машину.
З\ч - яка ціна, така й якість. Відгуки - позитивні взагалі нема сенсу читати. Ті, хто пише позитивні відгуки, частіше всього порівнюють сабж з гіршими моделями (після 2101 Сенс - просто казка, після Сенса казкою покажеться Кегно і т.д.) На рахунок Каліни - я, взагалі, не розумію, чого цей тісний горшок коштує дорожче 2110
Неплохая машина, сам на нее кошусь, но от знакомых слышал, что она для маленьких людей, а я 186 как бы там только раком буду сидеть). Ездил у знакомого в таврии, чувствовал себя гигантом на гномике))
А что вы про 2110 думаете? я на нее давно кошусь, но боюсь, что жена без гидроусилителя попросту руль не вкрутит.
Неплохая машина, сам на нее кошусь, но от знакомых слышал, что она для маленьких людей, а я 186 как бы там только раком буду сидеть). Ездил у знакомого в таврии, чувствовал себя гигантом на гномике))
в таврии, как раз, места впереди для высокого человека валом. В этом отношении гораздо удобнее, чем в ланосе
ЗЫ: по поводу калин - оно более менее из вазов. но я б не брал
Даже не знаю тогда в какой таврии я ездил, но реально очень не комфортно). Ну а так таврия норм машина? выносит мозги или нет? в принципе могу к нему пойти попросить прокатиться)
Какая то странная ситуация. Люди хотят попробовать го..но на вкус, им советуют не бери его в руки... А вот там плохой отзыв, а вот сдесь хороший, может все таки попробовать? Берите ваз калину на все деньги, будете и вы и жена довольны. Но недолго . Вы же сюда зашли услышать подтверждение своего решения, правда? Решили уже давно, что нужно взять десятку или калину , но сомнения. Тут вам товарищ два десятка в рио накидал, а вы все равно : может взять калину. Да берите уже ее, классное авто.
Ваз стоит забыть раз и навсегда. Тем более, подержанный. Оно не ездит, оно только ломается.
Таврию можно попробовать. Бюджет маленький, а таврия или Славута будут самые свежие. Если наскребется на какой-нибудь ланос живой хотя бы по кузову - это лучший вариант за эти деньги.
Я лично, как я уже говорил, неплохого мнения о старом фольксвагене за эти же деньги, но про его поиски я тоже уже говорил. Без опыта разведут как котенка и всучат полный хлам.
Я продал Рено Клио Симбол 2006 года за 3500, была в семье 5 лет, не чего не ломалось, кроме расходников. Накатал 100 тыс. Продал 200 тыс. побега. Не гнила совсем, оцинкована. Так, что подумайте над таким вариантом.
Відгуки - позитивні взагалі нема сенсу читати. Ті, хто пише позитивні відгуки, частіше всього порівнюють сабж з гіршими моделями (після 2101 Сенс - просто казка, після Сенса казкою покажеться Кегно і т.д.)
Не надо ля-ля. Вот пример: в моём распоряжении сейчас 2 машины: Пунто из профиля и Киа Сид на автомате почти в полной комплектации, который новым стоил почти в 2.5 раза дороже и объективно лучше, чем Пунто. Но езжу на Пунто, потому что по тем критериям, которые для меня сейчас в приоритете, Пунто лучше. А похие отзывы и про Феррари прочитать можно: "На наших ямах все кишки вытрясет, клиренс никакой, в село не доедет, и т. д."
На рахунок Каліни - я, взагалі, не розумію, чого цей тісний горшок коштує дорожче 2110
Опять же, почему "тісний горшок"? У Калины салон самый просторный из всех ВАЗов, по крайней мере, просторнее, чем у Приоры, и, тем более, 2110. Приора и Калина были в числе кандидатов, когда я выбирал себе машину, так что это я своей померил. У меня рост 186, поэтому просторный салон был одним из приоритетов. По Калине отзывы, конечно, противоречивые, как она в эксплуатации, пусть владельцы пишут. Но лично я ВАЗ поостерёгся бы брать: машины не самые надёжные, а в силу политических причин очень вероятны проблемы с запчастями. И вообще, думаю, ТС стоило бы обратить внимание на бюджетные ФИАТы начала 2000-х: Пунто, Палио, Сиену, Албею. В силу непопулярности у нас этой марки марки цены на вторичном рынке более низкие по сравнению с аналогами, поэтому есть шанс в озвученном бюджете найти одну из этих машин в хорошем состоянии, а это будет получше и Ланоса, и Сенса, и Калины.
Відгуки - позитивні взагалі нема сенсу читати. Ті, хто пише позитивні відгуки, частіше всього порівнюють сабж з гіршими моделями (після 2101 Сенс - просто казка, після Сенса казкою покажеться Кегно і т.д.)
Не надо ля-ля. Вот пример: в моём распоряжении сейчас 2 машины: Пунто из профиля и Киа Сид на автомате почти в полной комплектации, который новым стоил почти в 2.5 раза дороже и объективно лучше, чем Пунто. Но езжу на Пунто, потому что по тем критериям, которые для меня сейчас в приоритете, Пунто лучше. А похие отзывы и про Феррари прочитать можно: "На наших ямах все кишки вытрясет, клиренс никакой, в село не доедет, и т. д."
На рахунок Каліни - я, взагалі, не розумію, чого цей тісний горшок коштує дорожче 2110
Опять же, почему "тісний горшок"? У Калины салон самый просторный из всех ВАЗов, по крайней мере, просторнее, чем у Приоры, и, тем более, 2110. Приора и Калина были в числе кандидатов, когда я выбирал себе машину, так что это я своей померил. У меня рост 186, поэтому просторный салон был одним из приоритетов. По Калине отзывы, конечно, противоречивые, как она в эксплуатации, пусть владельцы пишут. Но лично я ВАЗ поостерёгся бы брать: машины не самые надёжные, а в силу политических причин очень вероятны проблемы с запчастями. И вообще, думаю, ТС стоило бы обратить внимание на бюджетные ФИАТы начала 2000-х: Пунто, Палио, Сиену, Албею. В силу непопулярности у нас этой марки марки цены на вторичном рынке более низкие по сравнению с аналогами, поэтому есть шанс в озвученном бюджете найти одну из этих машин в хорошем состоянии, а это будет получше и Ланоса, и Сенса, и Калины.
А как с запчастями на данные машины? Ваз да наслышан своей надежностью) но я же себе не на всю жизнь покупаю, а так на 1-2 года покататься, понять что от машины мне вообще надо. Естественно если машина хорошая, то оставлю по дольше покататься. Мне супер крутого не надо, на работу-домой и раз в году на море.
но я же себе не на всю жизнь покупаю, а так на 1-2 года покататься
Ключевое слово "покататься". Вот, если б гайки покрутить - тогда конечно. Это если новый жигуль взять можно 1-2 года покататься, не очень сильно его ремонтируя. Но ви ж таки будете взять подержанный который уже так залюбил своего хозяина, что тот решил его продать,пусть теперь новому хозяину мозги компосирует. Я к тому, что все прелести начнутся сразу, не дожидаясь пока вы покатаетесь. Вернее, они уже давно начались, и на вас перерыв делать не будут.
Даже не знаю тогда в какой таврии я ездил, но реально очень не комфортно). Ну а так таврия норм машина? выносит мозги или нет? в принципе могу к нему пойти попросить прокатиться)
Сидуху отодвигать пробовал))? Там 3 торпеды было - люкс и стандарт. в стандарте места поболее. Сейчас тавру не стоит брать в виду говенности запчастей. А так отличные пепелац за свои деньги. был. я на 3-х тавриях откатал 8 лет. в Прибалтику гонял, по 3,5 тысячи км за поездку наматывал
Ваз да наслышан своей надежностью) но я же себе не на всю жизнь покупаю, а так на 1-2 года покататься, понять что от машины мне вообще надо.
У меня так друг купил Десятку 2003г. и... началось продолжилось: то коллектор треснул, то радиатор потек, то сальник, то колодки, то пятое то десятое... короче через полгода он решил её продать и... продать не может. Сильно в минус себе продавать он не хочет, а дороже никто не берет. В общем, друг плавно входит в состояние депрессии а машина постепенно становится недвижимостью
А как с запчастями на данные машины?
За все не скажу, не знаю. На Пунто нет проблем. В каждой подворотне запчасти, конечно, не купишь, но есть куча интернет -сервисов, где в течение недели можно получить любую запчасть за вменяемые деньги. Оригиналы, конечно стоят дороговато, но есть куча заменителей, иногда по качеству даже лучших, чем оригиналы, но значительно дешевле.
Не надо ля-ля.
Щоб не було "ля-ля", я й написав - "частіше всього". Тобто, інші варіанти є. Загалом же, мій пост зводився до беззмістовності позитивних коментарів, і названа мною причина - лише одна із...
Опять же, почему "тісний горшок"?
По-перше, по власних враженнях, по-друге, дуже сумнівно, що салон Каліни , довж. 4000 мм може бути більшим, ніж салон десятки, довж. 4250 мм
Ваз стоит забыть раз и навсегда. ... Таврию можно попробовать.
Якщо чесно - я не згідний. Таврія має плюси, але порівняно з ВАЗами вона ... як би сказати, виглядає дешевою погремушкою. І більш ломуча. Славута теж недалеко втікла. Навіть молодший вік ЗАЗа при однаковій ціні - сумнівна перевага. Самий великий мінус ВАЗів - запоребрикове походження. Багато запчастин до них можна знайти й неросійського виробництва, але - не все
дуже сумнівно, що салон Каліни , довж. 4000 мм може бути більшим, ніж салон десятки, довж. 4250 мм
ты ж не бампера меряй, а хотя бы базу... он по объему больше, за счет багажника и капота. Калина да, хороша внутри, но добрая половина это говномотор 1.4 жруший масло литрами рано или поздно у всех, причем переборка оного ничего как правило не дает...
По-перше, по власних враженнях, по-друге, дуже сумнівно, що салон Каліни , довж. 4000 мм може бути більшим, ніж салон десятки, довж. 4250 мм
Во-первых, у Калины меньше багажник, и бОльшая часть разницы в длине- это разница в размерах багажника. Капот у Калины тоже короче. Во- вторых, Калина на 8 см выше, и она по-другому скомпонована- посадка людей в машине более высокая, и они по длине занимают меньше места, поэтому даже при том же расстоянии между сидениями чувствуют себя более свободно.
ХЗ, мені в десятці якось комфортніше було. Враження суб'єктивне, звичайно.
Посмотрел запчасти на пунто и сравнил так на вскидку с део то, разница в 2-3 раза. Конечно фиат звучит гордо но наверное не для меня, так как первая машина и позволить что то более живое не могу себе. Вполне возможно что вторая или 3 машина будет недорогая, но уже с салона, как не крути, а новое есть новое.
По-перше, по власних враженнях, по-друге, дуже сумнівно, що салон Каліни , довж. 4000 мм може бути більшим, ніж салон десятки, довж. 4250 мм
Во-первых, у Калины меньше багажник, и бОльшая часть разницы в длине- это разница в размерах багажника. Капот у Калины тоже короче. Во- вторых, Калина на 8 см выше, и она по-другому скомпонована- посадка людей в машине более высокая, и они по длине занимают меньше места, поэтому даже при том же расстоянии между сидениями чувствуют себя более свободно.
Так что скажите на счет калины? а то много разногласий. Даже у себя в городе смотрю их не мало. Сейчас для меня фавориты Део Ланос и Калина.
Chevrolet Aveo
Хочу реально взять первую машину, а не жену). Надо чисто рабочая лошадка чтоб и мешок цемента привезти и на море скататься). Ну естественно чтоб умеренно кушала, ломалась не часто и ремонт недорогой был
Хочу реально взять первую машину, а не жену). Надо чисто рабочая лошадка чтоб и мешок цемента привезти и на море скататься). Ну естественно чтоб умеренно кушала, ломалась не часто и ремонт недорогой был
Та уже ж писали - смотри авто начала 2000-х: Астра, Символ, Фелиция, Пунто, Акцент и т.д. У них примерно одинаковый расход, стоимость ремонта (т.е. колодок, амортизатора или ремня ГРМ) примерно одинакова. Вопрос лишь в том, чтобы найти наиболее живой экземпляр. А для этого надо смотреть авто в живую. Тут можно советовать искать например, только Акцент, но если рядом продается хороший, живой Символ то надо брать его. Точно так же и с Калиной. Да, может повезти и найдешь живую машинку, которая ещё поездит и мозг выносить не будет, но если зациклится только на ней, то можно пропустить другой хороший вариант. В твоем бюджете идеала не будет, важно найти наиболее безпроблемный вариант, а он может быть любой марки и модели.
Авео в нормальном состоянии идет от 5000$, если Вам важна економичность, то газ для Вас будет более оптимален нежеле бензин. Сенс не брать, причны указны уже выше Можно ланос ( поляка взять ) - 2002-2006 года А если Вам чисто что бы научиться ездить...попробуйте поднакопить до 5000 и взять уже авео или дачия логан.
Если все же, бюджет невелик и чисто 3500, то рассмотрите таврию ( ладу ), можно варик найти за эти деньги....Но рассчитывайте на то, что ремонт может понадобиться в любое время
доложите немногу и посмотрите фабию/ибицу/поло
https://auto.ria.com/auto_chevrolet_aveo_21575439.html вот судя по фото вполне живой вариант. сам катаюсь на такой, только седан и автомат. тоже первая машина. ремонтирую, да. но цена этого ремонта по карману не бьёт особо. в нынешних реалиях за 3500 найти первую авеху в нормальном состоянии думаю можно.
Хочу реально взять первую машину, а не жену). Надо чисто рабочая лошадка чтоб и мешок цемента привезти и на море скататься). Ну естественно чтоб умеренно кушала, ломалась не часто и ремонт недорогой был
Ланос тебе в помощь. Ну от реально. ЗП - недорого, причем это недорого - оригинал, GM. Пусть там что кто не говорит насчет "хороших заменителей", конечно же только мое мнение, но покупать нужно только оригинальные запчасти. 6 японских мотоциклов во владении меня в этом убедили только так. Из автомобилей, была 2104, был старый сивик, у отца - 9-ка и 10-ка. Катался на калине, было дело, пару штук отмотал. Та ну это все нафиг. Старый японец жрет бабло как не в себя. Старый ваз - ломучее говно. Ваз поновее - тоже ломучее говно. Калина - хрен его знает как на ней ездить, рулишь и непонятно что вообще происходит, связи с дорогой нету. Купил ланоса, было 180 штук пробега, щас 200... ЗП - недорого, ни разу не сломался, меняю все по регламенту и все. Машине 15 лет, кузов без ржавчины, все работает. Это, правда, кореец, 1.6, спорт. Ну от спорта там одно название, однако же, 140 по трассе можно крейсером идти. Ну и газ, на бензине ниразу не экономно. Но комфорта однозначно больше, чем в жигуле или таврии.
Сейчас для меня фавориты Део Ланос и Калина.
калина 1.4 - сразу нет, проблемный мотор изначально, ремонт очень дорогой. Если нужен седан то тут ланос однозначно... если универсал то калина, но универсалов 1.6 мало в продаже.
Сейчас для меня фавориты Део Ланос и Калина.
калина 1.4 - сразу нет, проблемный мотор изначально, ремонт очень дорогой. Если нужен седан то тут ланос однозначно... если универсал то калина, но универсалов 1.6 мало в продаже.
Я вообще то имел Описание ВАЗ 1118 2006 вот сейчас продается стоит 2900$. Вот описание там мотор 1.6 Седан, Легковые, 4 дверей | 5 мест Пробег 100 тыс. км Двигатель 1.6 л., Газ/бензин Коробка передач Ручная / Механика Привод Передний Цвет Синий металлик
А део нексия норм аппарат? Все же наверное возьму себе ланос, вот только нексия или ланос? В нексии вроде салон более просторный.
А део нексия норм аппарат? Все же наверное возьму себе ланос, вот только нексия или ланос? В нексии вроде салон более просторный.
Салон немного больше в ланосе. В нексии немного больше багажник. Ланос - более новая модель и более качественно собран.
А с более новыми эбу можно вообще не слушать, что там вешают перекупы и что они на приборке накрутили
А с более новыми эбу можно вообще не слушать, что там вешают перекупы и что они на приборке накрутили
Что это за прога? и можно ли део нексие или ланосе такое просканировать и посмотреть реальный пробег?
Что это за прога? и можно ли део нексие или ланосе такое просканировать и посмотреть реальный пробег?
Этот скриншот и есть с моего ланоса, я чуть ранее уже написал всё по подключению (достаточно иметь смартфон и адаптер ELM327 в кармане, если на тилипоне есть отг, то можно и обычный к-лайн, работать будет на эбу семества Микас 10.3), в данном случае софт опендиаг мобайл, но есть и другие.
простите может за глупый вопрос, а во всех ланосах и сенсах изначально стоит гидроуселитель руля? Со знакомым спорил, что не у всех, а он говорит что 100% на каждом сенсе и ланосе уже стоит гидроусилитель.
нет конечнно не на всех
В процентах 30% от всей массы стоит, в комплектациях SE и SX! В комплектации S нету!
Но есть и свои + в отсутствии гура и кондёра: меньше теряется мощности двс, проще в обслуге.
Я наверное всех задолбал извините если что). Знакомый сказал обратить внимание на део нексию. Говорит по обслуживанию дешевый, по ходовым качествам нормальны. По деньгам смотрел за 3500$ можно взять 2011 года с пробегом +- 100 тысяч. Что скажете?
Смотрел за 2500-2800 можно взять 2007 года с пробегом 100-200 нексию. Да по дизайну не очень, но я же не для красоты беру машину, а чтоб ездить. Устаревший дизайн конечно плохо, но почти везде там стоит ГУР + движок и ходовая вроде опелевские
Я наверное всех задолбал извините если что). Знакомый сказал обратить внимание на део нексию. Говорит по обслуживанию дешевый, по ходовым качествам нормальны. По деньгам смотрел за 3500$ можно взять 2011 года с пробегом +- 100 тысяч. Что скажете?
Не надо нексию, ибо она картонная, ее узбеки и г..на и палок делают. Тут уже неодонкратно были срачи на эту тему с краштестами, нексия против ланоса просто жесть, разлезается по швам.
Я наверное всех задолбал извините если что). Знакомый сказал обратить внимание на део нексию. Говорит по обслуживанию дешевый, по ходовым качествам нормальны. По деньгам смотрел за 3500$ можно взять 2011 года с пробегом +- 100 тысяч. Что скажете?
Не надо нексию, ибо она картонная, ее узбеки и г..на и палок делают. Тут уже неодонкратно были срачи на эту тему с краштестами, нексия против ланоса просто жесть, разлезается по швам.
Так я же не ударятся собираюсь, а ездить)). Если новую брать 2009-2010-2011 года?
Если брать чтоб краш тест хорошо машина проходила то, надо москвич брать. Тем можно и сосны корчевать если с разгону врезаться. Я хочу взять недорогой, не дорогой в обслуге приятный автомобиль. На котором и по городу можно поехать и на море.
Есть такой тип людей " сомневающийся" . Сначала просит совета а потом этот самый совет опровергает. Не в обиду, оно понятно - мозг кипит , мысли не собрать в кучу. Но самый правильный совет уже прозвучал, это просить кого то помочь в поиске, кого то толкового. 3500 то же деньги , тем более есть торг. Просто исключи из списка вазы-тазы , бляхи, дизеля, китай, гнилые кузова и скажем авто старше 2003 года. Вуаля ... в остатке имеем ланос , нужно поискать достойный вариант. Сенс , под большим вопросом, если уж совсем свежий . И рено симбол , самый правильный вариант , как по мне. Ну а дальше с товарищем в путь, по адресам . Даже опытным и старым водителям не рекомендуеться самому ехать на встречу. Вау-эффект отключает мозг иногда, хочу и все тут.Так вот, товарищ должен помочь коней придержать.
Даже опытным и старым водителям не рекомендуеться самому ехать на встречу. Вау-эффект отключает мозг иногда, хочу и все тут.Так вот, товарищ должен помочь коней придержать.
+100, и пожалуй добавлю, если сразу авто не понравилось тоесть с первого взгляда, не стоит дальше и смотреть, не твое оно, проверено не одним десятком машин и не только мной...
Если брать чтоб краш тест хорошо машина проходила то, надо москвич брать. Тем можно и сосны корчевать если с разгону врезаться. Я хочу взять недорогой, не дорогой в обслуге приятный автомобиль. На котором и по городу можно поехать и на море.
Я к тому, что из выбора нексия-ланос, последний на голову лучше по пассивной безопасности. Ты может и не собираешься нив кого въезжать, но бывает так, что въезжают в тебя
Ищи живой ланос, и будет тебе счастье... на первое время!
Спасибо за советы реально башка кипит, это же не велосипед покупать, тут деньги хочется с умом потратить. Завтра выезжаю на осмотр пару ланосов и нексий. Решил смотреть и то и то, что живее будет то соответственно и куплю. Скажите для ланоса +- 200 тысяч это большой пробег?
Если вопрос про ресурс двс, то уже на 1-й странице был ответ, но всегда нужно смотреть конкретный экземпляр, через выкрученные свечи можно даже в цилиндры заглянуть, есть соответствующий девайс, через юсб/отг к тому же смартфону подключается. Хотя если есть конкретные задиры на стенках, то из трубы будет так коптить при прогазовке, что эндоскоп и не понадобится.
Живой ланос искать конечно еще тот квест (за адекватные деньги), но еще совет: поставь в поисковике риа фильтр по своей цене, и смотри что будет, может еще какой то интересный вариант появится! Или по авторынку пройтись, я там тоже чисто случайно китайца купил, (у меня в профиле можешь глянуть, синенький такой) о котором даже и не думал, в принципе довольный был!
Живой ланос искать конечно еще тот квест (за адекватные деньги), но еще совет: поставь в поисковике риа фильтр по своей цене, и смотри что будет, может еще какой то интересный вариант появится! Или по авторынку пройтись, я там тоже чисто случайно китайца купил, (у меня в профиле можешь глянуть, синенький такой) о котором даже и не думал, в принципе довольный был!
Да скажу вам соглашусь квест. Только вот приехал, колесили по всему Днепру толком не чего толкового. Все гнилое, битое, чуханое. Уже думаю про сенс 2011 за 3500$ что скажите?
Берите Рено Clio, Симбол. Вам же уже писали. Кузов оцинкован, 8-ми клапанный мотор 500 штук пройдёт легко до капремонта, ходовая усиленная для наших дорог. Вы подумайте не ржавый автомобиль с надежным мотором и ходовой. А вас все на говно всякое тянет.
Повторюсь, ланос лучше Сенса, но за 3500 у.е. их мало живых, а за 3500 много живых Сенсов от 2010 года. Если надоело искать живой ланос, смотри живой Сенс, их больше намного!
Бюджет для живых ланосов изначально занижен, а подкопить никак? брать бу за последние да ещё на такую сумму плохая идея.
Тогда пусть берет Сенс, ровно год назад взял за 3500 у.е. 2011 года SX (кондиционер, ГУР, електростеклоподьемники), Газ 4, в очень хорошем состоянии. В основном доволен, до все таки хочется двигатель по мощнее, и коробку более четкую. Планирую свой продавать, но никак не надумаю... П.с. по быстрому глянул на рст-риа, много вариантов довольно свежих сенсов от 3000 до 4000 у.е.
Берите Рено Clio, Симбол. Вам же уже писали. Кузов оцинкован, 8-ми клапанный мотор 500 штук пройдёт легко до капремонта, ходовая усиленная для наших дорог. Вы подумайте не ржавый автомобиль с надежным мотором и ходовой. А вас все на говно всякое тянет.
А ты сначала найди симбол за 3.5к не труп, потом поговорим. Сам искал - в бюджете до 4к все реношки уже укатаны, пробег смотан, подкрасы... забил.
Когда то тоже рассматривал Рено Сибол, смутило только: возраст более старший, при росте 175 см. сзади садился и упирался в потолок, страшненький вид задней части. А так машина получше ланоса! Но их намного меньше ланосов, и одних годов выпуска они дороже!
О том, что 10 и более летки в этом бюджете бывают без подкрасов верят только те кто ищет первое авто.
О том, что 10 и более летки в этом бюджете бывают без подкрасов верят только те кто ищет первое авто.
Это точно... Из всех знакомых только у одной машина без подкрасов
О том, что 10 и более летки в этом бюджете бывают без подкрасов верят только те кто ищет первое авто.
Это точно... Из всех знакомых только у одной машина без подкрасов
где граница между подкрасом и битком? сколько см покрашености считать можно за подкарс? С шпаклей? Без?
На эти вопросы толщиномер даёт конкретные цифры. Тачки из крупных мегаполисов, которые эксплуатировались каждодневно к этому возрасту уже обстуканы вкруг, но естественно продаются, как небетнекрашенидеал. Разница лишь качественная или нет была косметика, не качественную видно уже даже на глаз. Сколы, ветки, каштаны, град, блондинки и прочие стихийные бедствия . Но это всё обвес: бампера крылья, двери, капоты без повреждения геометрии, а биток это уже конкретно с онными или вообще кувыркался на крыше.
А вообще это у нас украинцев пунктик, что машина должна быть не бита не крашена, не притертая! Вернулся с Египта, так там 90% машин, притертые, с вмятинами, в том числе практически новые, и водителям все равно!
Если продавец врет в одном - типа не крашена, а по факту еще как, то почему бы ему еще и пробег не смотать? Или еще о какой пакости наврать.
Вернулся с Египта, так там 90% машин, притертые, с вмятинами, в том числе практически новые, и водителям все равно!
Ну как бы в Египте то тепло и сухо, зимой солью дорогу не посыпают А у нас вся эти "притертости" пойдут ржой в первую же зиму
А вообще это у нас украинцев пунктик, что машина должна быть не бита не крашена, не притертая! Вернулся с Египта, так там 90% машин, притертые, с вмятинами, в том числе практически новые, и водителям все равно!
Ну там и дорожное движение от нашего несколько отличается, там просто бессмысленно их ремонтировать
где граница между подкрасом и битком? сколько см покрашености считать можно за подкарс? С шпаклей? Без?
Для меня критично когда гуляла геометрия, страдали стаканы, стойки итд. Если геометрия не гуляла - страшного ничего не вижу, главное что б ремонт был качественный. Собственно когда люди пронкиклись битками с америки, то их сразу перестала пугать битость/крашенность. Кстати тот же автоентерпрайз продаёт битки как "не бит не крашен" - люди берут, даже не проверяют и горя не знают
Тогда пусть берет Сенс, ровно год назад взял за 3500 у.е. 2011 года SX (кондиционер, ГУР, електростеклоподьемники), Газ 4, в очень хорошем состоянии. В основном доволен, до все таки хочется двигатель по мощнее, и коробку более четкую. Планирую свой продавать, но никак не надумаю... П.с. по быстрому глянул на рст-риа, много вариантов довольно свежих сенсов от 3000 до 4000 у.е.
Вот по фото дофига живых вариантов, по факту приезжаешь и [*****] в афиге, что люди под живым предлагают. Я за 3500 смотрел 2 сенса по фото вроде красотка, приезжаешь [*****] куча ржавчины, в багажник под резинку смотришь прям красная дорожка)). К сожелению у меня в регионе только 2 было, думаю подождать
Сенс ныне купить это надо большим патриотом быть. Мега большим. Лучше уже китай, в районе 3к полно СК-2, оно по крайней мере едет и жрет меньше, ресурс коробки и двигла раза в два больше, комплектация лучше. Если кузов седан подходит тут как бы и думать неочем
где граница между подкрасом и битком? сколько см покрашености считать можно за подкарс? С шпаклей? Без?
Для меня критично когда гуляла геометрия, страдали стаканы, стойки итд. Если геометрия не гуляла - страшного ничего не вижу, главное что б ремонт был качественный. Собственно когда люди пронкиклись битками с америки, то их сразу перестала пугать битость/крашенность. Кстати тот же автоентерпрайз продаёт битки как "не бит не крашен" - люди берут, даже не проверяют и горя не знают
Выгодно потому что, потому и берут и "проникаются". А по ценам рынка бу Украины понятно почему люди дуют на воду. Крашеная деталь есть крашеная деталь, да и определить качество ремонта может не каждый, а китайский толщиномер стоит 10 долл. В Европе например вообще не парятся, сколько не смотрел европейских машин все отрихтованы так себе, и всем плевать(бляхарям кстати в основном тоже, "прониклись" ребята), т.к. там цены на бу соответствующие, в них включено "10 лет в большом городе". А у нас, как справедливо написал человек ниже, очень часто если едет то "нормальное состояние".
Сенс ныне купить это надо большим патриотом быть. Мега большим.
Сенс некомфортная машина
Спасибо всем за помощь, купил себе на днях шевроле авео 2006 года во 2м кузове t200, пробег чуть больше 100ки. Есть конечно подкрасы но сделано толково не веником). А так отличное авто, мне нравится тфу тфу тфук. Взял за 3800 ну естественно + за переоформление, страховки и прочее
нормальная тачка, учился на такой гбо?
Поздравляю с покупкой. Ну это первый Авео, получше ланоса, хотя дизайн на любителя, Т250 конечно посимпатичней! Мой совет, сразу меняй все ремни-ролики-масло, так как пробег чуть больше 100 тыщ. км. в машине которой 12 лет это врятли! + залей антикором пороги, так как сильно гниют они у авео первого поколения!
Спасибо всем за помощь, купил себе на днях шевроле авео 2006 года во 2м кузове t200, пробег чуть больше 100ки. Есть конечно подкрасы но сделано толково не веником). А так отличное авто, мне нравится тфу тфу тфук. Взял за 3800 ну естественно + за переоформление, страховки и прочее
Поздравляю, в этом бюджете неплохой вариант.
Уж не знаю, насколько там пробег чуть больше 100ки... Теоретически это возможно, но маловероятно. Впрочем, в этих годах и бюджете маленьких пробегов искать можно вечно. Абы состояние было живое.
Ни гвоздя, ни жезла!
нормальная тачка, учился на такой гбо?
Учился на поновее машинке. Да гоняли состояние нормальное, показывает 100 тыс, но по факту моторист сказал около 150 приблизительно, но мотор работает хорошо без нареканий, компрессия хорошая. По кузову есть моменты, там царапина, там подкрас, но разве это проблема) . Да соберу денег, залью антикором, + там резина ушатаная, переобуюсь хотя бы в россаву, что скажите? какая летняя резина недорогая, но нормальная? россава приглянулась приблизительно за 850грн колесо можно взять 13 радиуса.
Лучше б\ушную но импортную, новую росаву в последнюю очередь!
Лучше б\ушную но импортную, новую росаву в последнюю очередь!
Спасибо, как раз на днях знакомый обещал у знакомого спросить у него как раз есть 13 я резина хорошая, она ему не нужна так как поставил туда 15е колеса.
Там вроде 14-е сток, если бы росава была по 400, то да, а так уж лучше что другое и не намного дороже, та же toyo или корейцы
Шевроле Авео Т200, выпускавшийся с 2003 по 2008 год, оснащается колесами R13, R14 и R15. Размер шин: 175 / 70 / R13 185 / 60 / R14 185/ 55 / R15 Диск: разболтовка — 4x100, ширина — 5.5-6.0J, вылет — ET45-49, диаметр ступицы — ЦО 56.6 mm Сам думал, что с р14 начинается, р13 для него конечно маловаты, с его высоким кузовом. В идеале конечно р15 поставить!
я бы поставил 14-е, но профиль повыше, у меня на ланьке зима 175х80R14
я катаюсь на Р-14 (родные диски), резина 185/65. брал б/у Hankook (500 колесо), уже третье лето на них. зимнюю лучше новую однозначно, тут 700-800 за колесо того стоит. И да, поменяй ремень с роликом по-любому, стоит недорого, а потом может боком вылезти.
Поздравляю с покупкой! А у несвежего кузова есть и свой плюс- тебя не сильно будет парить новые коцки и царапинки.
у несвежего кузова есть и свой плюс- тебя не сильно будет парить новые коцки и царапинки.
+1, да и цена хорошая (хотя наверняка авто с под такси и прошло куда больше ). Ржавеют таки да, но не быстрее "польских" ланосов уж точно. Насчет антикора даже незнаю, если до этого не делали то лить поверх ржи мовить, пушсало и т.п. - будет ток хуже..
Насчет антикора даже незнаю, если до этого не делали то лить поверх ржи мовить, пушсало и т.п. - будет ток хуже..
Если с умом сделают, хорошо помоют, перекроют доступ влаги и кислорода к кородированному участку, он просто законсервируется, хуже точно не будет.
Лучше б\ушную но импортную, новую росаву в последнюю очередь!
Откуда такой негатив? Микра супруги катает на Росаве. Летняя Itegro - лично покупал год назад. Зимняя не вспомню сходу, вроде как Snowgard, но без шипов - досталась от прежнего владельца, отходила уже 2 зимы. Вполне бюджетно и нормально всё отбалансировалось. ИМХО для бюджетных малолитражных авто - лучшее решение.
Лучше б\ушную но импортную, новую росаву в последнюю очередь!
Думаю с точностью до наоборот. Причем брендовая резина стояла на личной машине, а Россаву купил на служебную. Так что скорее болото не хвалю,а ругаю. З.ы. речь про зимний Сновгард и летнюю Айтегро. Сравнивал с Жиславед, Нордман и лето Сава, Барум
А что можно посоветовать в качестве первого автомобиля до $3000 от 2006 года и новее? На авториа есть предложения Lanos (те что я смотрел не очень, с ржавчинкой и разными зазорами), Sens, Nexia , Matiz и китайцы: Chery Amulet, Chery QQ, Geely CK. Ланос выглядит более предпочтительным, но на чем остановить выбор, если не удастся найти нормальный экземпляр в такой цене? Не хочется сразу после покупки сталкиваться с необходимостью серьезного ремонта...
Лучше б\ушную но импортную, новую росаву в последнюю очередь!
Откуда такой негатив? Микра супруги катает на Росаве. Летняя Itegro - лично покупал год назад. Зимняя не вспомню сходу, вроде как Snowgard, но без шипов - досталась от прежнего владельца, отходила уже 2 зимы. Вполне бюджетно и нормально всё отбалансировалось. ИМХО для бюджетных малолитражных авто - лучшее решение.
все сильно зависит от того как ездить - если тошниловская девчачья езда на чем-то вроде микры или ланоса, то можно а если нужны хорошие х-ки торможения 100-0 или скоростные повороты на трассе или масса машины от 1,5т и выше, то лучше хорошая б/ушка чем новая россава, имхо
Есть такой тип людей " сомневающийся" . Сначала просит совета а потом этот самый совет опровергает. Не в обиду, оно понятно - мозг кипит , мысли не собрать в кучу. Но самый правильный совет уже прозвучал, это просить кого то помочь в поиске, кого то толкового. 3500 то же деньги , тем более есть торг. Просто исключи из списка вазы-тазы , бляхи, дизеля, китай, гнилые кузова и скажем авто старше 2003 года. Вуаля ... в остатке имеем ланос , нужно поискать достойный вариант. Сенс , под большим вопросом, если уж совсем свежий . И рено симбол , самый правильный вариант , как по мне. Ну а дальше с товарищем в путь, по адресам . Даже опытным и старым водителям не рекомендуеться самому ехать на встречу. Вау-эффект отключает мозг иногда, хочу и все тут.Так вот, товарищ должен помочь коней придержать.
почему дизеля исключить?
А что можно посоветовать в качестве первого автомобиля до $3000 от 2006 года и новее? На авториа есть предложения Lanos (те что я смотрел не очень, с ржавчинкой и разными зазорами), Sens, Nexia , Matiz и китайцы: Chery Amulet, Chery QQ, Geely CK. Ланос выглядит более предпочтительным, но на чем остановить выбор, если не удастся найти нормальный экземпляр в такой цене? Не хочется сразу после покупки сталкиваться с необходимостью серьезного ремонта...
Первого - макс новое по годам (считай по умолчанию что пробег скручен у всех). Из указанных сенс или ск (в комплекации без кондишена) года так 2011-13 го. Это реально. Варианты в 2008 и старше уже будут гниловаты (даже ланус).
А что можно посоветовать в качестве первого автомобиля до $3000 от 2006 года и новее? На авториа есть предложения Lanos (те что я смотрел не очень, с ржавчинкой и разными зазорами), Sens, Nexia , Matiz и китайцы: Chery Amulet, Chery QQ, Geely CK. Ланос выглядит более предпочтительным, но на чем остановить выбор, если не удастся найти нормальный экземпляр в такой цене? Не хочется сразу после покупки сталкиваться с необходимостью серьезного ремонта...
Да ланос толковый найти проблема пересмотрел вариантов 50. По своему опыту уже скажу, что хороший не гнилой аппарат найти почти не реально. Один вообще пытался втюхать перевертыш под видом хорошего семейного авто). Благо друг был рядом который в этом шарит). А так совершенно случайно с этим же другом наткнулись на авео 2006 года и понял, что ланосы и рядом не стояли. За те же деньги я попросту не смог бы позволить живой ланос, а вот +- живой шевроле авео нашел, при том что не делал акцент на данной модели. Да на нем есть дефекты по кузову, немного ржавчины внизу на дверях, есть пару царапин не очень хорошо замазанные, но разве это главное). Так машина огонь катаюсь почти месяц не нарадуюсь по машине не делал ровным счетом не чего). Просто денег нет, вот в следующем месяце сделаю то, что после покупки надо было сделать поменять масла, ремни, фильтра и буду дальше кататься.
С ржавчиной на Авео 1 делай что то, если двери снизу и пороги даже немного ржавые, то ржавчина пойдет дальше! Если денег в обрез, посмотри ролики на ютубе, как дешево и не дорого остановить ржавчину, обработать ржавые места, но все равно проблему с ржавчиной нужно серьезно решать! По теме, сам искал в свое время ланос, так к большинству приходишь, и заводить не хочется, видно что подубитые!
+- живой шевроле авео нашел, при том что не делал акцент на данной модели. Да на нем есть дефекты по кузову, немного ржавчины внизу на дверях
ну вот и секрет дешевизны...)
+- живой шевроле авео нашел, при том что не делал акцент на данной модели. Да на нем есть дефекты по кузову, немного ржавчины внизу на дверях
ну вот и секрет дешевизны...)
Да в этом и секрет в принципе), ну я не думаю что это большая проблема. По порогам она целая, арки целые, да есть пятнышки проступающей ржавчины но немного соберу денег и до зимы точно сделаю их.
я не думаю что это большая проблема. По порогам она целая, арки целые, да есть пятнышки проступающей ржавчины но немного соберу денег и до зимы точно сделаю их.
и на сколько хватит "сделанного"? на сезон, что бы продать не, если оно пошло ржой, то уже все, значит внутри порогов труха вместо усилителя, со всеми вытекающими...
я не думаю что это большая проблема. По порогам она целая, арки целые, да есть пятнышки проступающей ржавчины но немного соберу денег и до зимы точно сделаю их.
и на сколько хватит "сделанного"? на сезон, что бы продать не, если оно пошло ржой, то уже все, значит внутри порогов труха вместо усилителя, со всеми вытекающими...
вы не путайте массовую ржу и точки) не думаю что мои точки уж сильно критичны. посмотрите на половин отечественного автопрома ВАЗы уже 10ми лет в ржавчине с головы до ног ездят и нормально
вы не путайте массовую ржу и точки) не думаю что мои точки уж сильно критичны. посмотрите на половин отечественного автопрома ВАЗы уже 10ми лет в ржавчине с головы до ног ездят и нормально
Точка - это вершина айсберга. Расползается довольно быстро. Обычно, гнить начинает не со стороны ЛКП, а изнутри, где ЛКП нет или хуже. И только со временем пробивает через ЛКП наружу.
Полюс, неизвестно сколько там запрятано владельцем. Днище, кстати, хорошо смотрели? Рками щупали? Чтоб потом не обнаружилось мест, где тупо заклеено рубероидом...
Но за эту цену найти без проблем по кузову малореально, так что не все так страшно. Не развалится оно, а кое-что может и сделается. Когда начнешь делать, сначала проконсультируйся у маляров, что стоит делать, а что нет, чтобы не вбухать туда лишних денег. Там может получиться, что потянешь одно - за ним вылезет другое... И однозначно, кузовные работы по старым машинам при продаже не окупаются.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А так на работу неспешно выехать, на речку и если что на море не больше.
померил. У меня рост 186, поэтому просторный салон был одним из приоритетов.
короче через полгода он решил её продать и... продать не может. Сильно в минус себе продавать он не хочет, а дороже никто не берет. В общем, друг плавно входит в состояние депрессии а машина постепенно становится недвижимостью 
А у нас вся эти "притертости" пойдут ржой в первую же зиму
