И я об этом, ямы на асфальте в Киеве просто объезжаются. Никогда не видел, чтобы жып тупо по прямой летел в яму на асфальте. Бывает наоборот, короткобазные джипы сильнее тормозят перед ЛП, в отличие от простого автотранспорта. Поэтому жып в Киеве не нужен. Все едут одинаково. Преимуществ нет. Я доезжаю до работы ровно за такое же время, как любой БТР Джип нужен на раскисшем лугу, грунтовке, болоте, лесу и прочем, мною описанном..
ТС, судя по профилю, забанен надолго, но народ у нас все равно будет ломать копья о том, какие жыпы им не нужны
И я об этом, ямы на асфальте в Киеве просто объезжаются.
Ох как достают такие объезжайщики
Поэтому жып в Киеве не нужен.
Вот седан в Киеве точно не нужен, особенно длинный. А с джипом вопрос очень спорный
МПС - это совсем другой автомобиль - для других целей. Паркетники - авто для комфортной езды по дорогам с редким выездом на не дороги. МПС - наоборот - для езды вне дорог и не сильно комфортной езде в городе. Он проще и отсталей
Ну вот я сейчас передвигаясь на паркетнике, часто катаясь еще и на Гранд Санта Фе - то я правда очень проникся тому как едет МПС. Притом именно по текущим дорогам в городе. У МПС даже радиус поворота почти такой же как и у Корандо. 8 передач тоже порадовали.
МПС - это совсем другой автомобиль - для других целей. Паркетники - авто для комфортной езды по дорогам с редким выездом на не дороги. МПС - наоборот - для езды вне дорог и не сильно комфортной езде в городе. Он проще и отсталей
Паркетники - для комфортной езды по хорошим дорогам, а не той хрени, которая сейчас на дорогах. Ещё, конечно, клиренс/высота/багажник.
Ездил на кодиаке. По хорошей дороге - класс, по дороге с ямами, стыками, заплатками - не комфортно. Это то, с чем мириться категорически не готов. Кому-то нравится, а мне - жестко. Очень. А таких дорог в Украине тьма. Последний МПС - сильно отличается от прежних двух. По управлению уже не напоминает камаз, да и по комфорту сильно впереди. По отзывам с драйва проехать больше тыщи км за раз - легко... и без усталости. Тогда как на первом после длительной поездки были ощущения выжатого лимона. Если часто бываешь на природе, заезжая чуть дальше чем обычно, есть какой-то спорт, рыбалки, а на ежедневном маршруте хреновая дорога, я бы задумался машинке с бОльшими колесами и более крепкой подвеской. Пс: МПС 3 стал очень комфортным автомобилем. Прям до неузнаваемости другим и комфортным. Даже более комфортным, чем "управляй мечтой" ) Чисто для города МПС, конечно же, нет. Пс2: А лучшая из кроссоверов подвеска для наших дорог - у форестера. Имхо
Ездил на кодиаке. По хорошей дороге - класс, по дороге с ямами, стыками, заплатками - не комфортно. Это то, с чем мириться категорически не готов. Кому-то нравится, а мне - жестко. Очень. А таких дорог в Украине тьма.
Новый Соренто точно комфортнее шкоды и не намного хуже управляемость + салон качественнее. У меня третье ТО-45 в апреле - ни одного сверчка, у шкоды уже на тестовых машинах появляются посторонние звуки в салоне, как она запоет через несколько лет по нашим направлениям - вопрос.
Новый Соренто точно комфортнее шкоды и не намного хуже управляемость + салон качественнее. У меня третье ТО-45 в апреле - ни одного сверчка
Это само по себе еще не показатель. Зависит от того, по каким дорогам катаетесь. У меня на старом Супербе тоже было все тихо, пока не наездил несколько тысяч по проселкам и "направлениям", на которых от ровного покрытия остались одни воспоминания в виде небольших островков асфальта . Вот тогда да, начались сверчки. На оффроад выезжаете или только асфальт?
Новый Соренто точно комфортнее шкоды и не намного хуже управляемость + салон качественнее. У меня третье ТО-45 в апреле - ни одного сверчка
Это само по себе еще не показатель. Зависит от того, по каким дорогам катаетесь. У меня на старом Супербе тоже было все тихо, пока не наездил несколько тысяч по проселкам и "направлениям", на которых от ровного покрытия остались одни воспоминания в виде небольших островков асфальта . Вот тогда да, начались сверчки. На оффроад выезжаете или только асфальт?
Как минимум объехал Карпаты 2 раза по кругу (со съездом с основных дорог в сторону Говерлы, Колочавы и т.д.) и пару поездок в сторону Берегово и обратно через Хмельницкий, районных центров тоже хватает, по одесской раз месяц пару сотен км.. В общем Киев/регионы где-то 50/50, в поля конечно же не заезжаю и по плохим дорогам еду аккуратно (подвеску ни разу не пробивал и колеса не разрывал, т-т-т ) После предыдущего форда - я в восторге от тишины в салоне и качества его исполнения
Подивись Ford Edge, с автоматом, дизель 210 л.с був трохи менше 1,2 млн грн. Катався на такому пару раз. Комплектація досить багата - для повного щастя не вистачає ВЕБАСТО і сидінь кожі+вентиляція з електро-регулюванням. З цими опціями є в другій комплектації.
Що не сподобалося - 19 дюймові диски, занадто висока посадка, тач-скрін (прикольно але щось не пройнявся), занадто інформативні екрани.
Що сподобалося - LED світло, світить краще заводського ксенону і границі освітлення лівої і правої фар однакові
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
