насправді я не так за ваг топлю, як за турби. Ще до вага мацду 6 дивився. Ну всьо ж ніби непогано, якісно. Але толку з того, якщо воно їхало повільніше за мою турбу? Спокуси купити не виникло
Рынок США, с его специфическими предпочтениями и особенностями, мне совершенно пофиг.
Абсолютно те саме можна сказати і про європейський ринок з кучею В-класа в топах продаж. Але форум не призначений для вибору авто персонально тобі, знаходиться в українському інеті, а рейтинг продажів серед українців показує те, що на ринок Тойота заводить те, що українці хочуть купувати (хоча особисто для мене більшість їх авто зараз - , але і не авто для мене обговорюється). Проте, як на мене, новий Рав по дизайну в кращу сторону змінився, і наявність гібридів на українському ринку - хороший знак. Ще б плагін-гібриди завезли.
А есть сумасшедший спрос? Сделают 2.0 турбо RAV4 будет ехать за 7.5. На 100 гибридов купят 5 таких. Короллы тоже нету кроме овощной 1.6, Ауриса и Авенсиса аналогично. Ну и 8.3 до сотни чтобы детей в школу возить это мягко говоря пан очень много кушает.
О, починається
Попит може і невисокий, але він є. Якщо ж вони пропонують тільки овочі - то це і є те, про що я казав - овочевий магазин. Чого ж тоді ви обурюєтесь?
8.3 это не овощ, это быстрее 90% всего что по дорогам ездит. Ну т.е ради 3 с половиной сракеров которым 8.3 мало надо выпустить отдельную модель с ТУРРБАА. И сразу продажи попрут и бедному ВАГу деваться некуда будет.
Ну тобто знову ми прийшли до того, що крім розгону швидше, ніж 8 с (хоча ВАГ бреше в своїх цифрах вздовж і поперек) більше переваг перед гідридом немає.
По заряду батареї - не правильно. Батарея на гібриді ніколи не розряджається в нуль. Робочий діапазон заряду 40-80%.
Ми дійшли до того, що тойота не має що запропонувати не мамочкам з дітками і не головам колгоспу, котрі ставлять газ
І ще питання. Яким чином заряд батареї буде на рівні 40-80%, якщо я постійно буду їхати динамічно, з обгонами і на високій швидкості?
Стесняюсь спросить а динамичная езда она не подразумевает замедления вообще? Пан наступает на тапку и отпускает ее только перед домом любимой тещи к которой он ехал на блины?
А есть сумасшедший спрос? Сделают 2.0 турбо RAV4 будет ехать за 7.5. На 100 гибридов купят 5 таких. Короллы тоже нету кроме овощной 1.6, Ауриса и Авенсиса аналогично. Ну и 8.3 до сотни чтобы детей в школу возить это мягко говоря пан очень много кушает.
О, починається
Попит може і невисокий, але він є. Якщо ж вони пропонують тільки овочі - то це і є те, про що я казав - овочевий магазин. Чого ж тоді ви обурюєтесь?
забавно, что при это у товарища в профиле пассат СС с ломучим жрущим масло ведрами 1.8ТСИ и легендарной дсг-7, причем 2к11 года, а не теплая ламповая тойота
4 страницы ждал кто вспомнит про профильную машину и наконец-то. И да кеп литр масла на 15 тыс она таки ест и это я еще тот тошнот, я и DSG научил тошнить.
забавно, что при это у товарища в профиле пассат СС с ломучим жрущим масло ведрами 1.8ТСИ и легендарной дсг-7, причем 2к11 года, а не теплая ламповая тойота
Може і дійсно той пассат його замучив?
З іншого боку, що може запропонувати тойота власнику СС? Ну взагалі нічого, нуль. Він би мав заходити у їх салон і через 3 хвилини з реготом виходити
ну замучил, скинул, купил тойоту там же каждый месяц ремонта на килобакс
Если бы я написал на что подумывал его сменить типичного мамкиного рейсера бы кондратий хватил.
...
Може і дійсно той пассат його замучив?
З іншого боку, що може запропонувати тойота власнику СС? Ну взагалі нічого, нуль. Він би мав заходити у їх салон і через 3 хвилини з реготом виходити
ну замучил, скинул, купил тойоту там же каждый месяц ремонта на килобакс
Если бы я написал на что подумывал его сменить типичного мамкиного рейсера бы кондратий хватил.
бог ты мой, все же пофиг просто удивительно, зачем ты его вообще купил
Ну тобто знову ми прийшли до того, що крім розгону швидше, ніж 8 с (хоча ВАГ бреше в своїх цифрах вздовж і поперек) більше переваг перед гідридом немає.
По заряду батареї - не правильно. Батарея на гібриді ніколи не розряджається в нуль. Робочий діапазон заряду 40-80%.
Ми дійшли до того, що тойота не має що запропонувати не мамочкам з дітками і не головам колгоспу, котрі ставлять газ
І ще питання. Яким чином заряд батареї буде на рівні 40-80%, якщо я постійно буду їхати динамічно, з обгонами і на високій швидкості?
Ну то твої особисті комплекси. Я не голова колгоспу, і Тойоті є, що мені запропонувати. Я бачу вагофіли - це якісь суцільні комплекси. Срач почався з обговорення двигуна Тойоти. Але слабеньке знання матчастини постійно переводить її кудись у бік. Вже і до штампів добалакались. Якщо цікавить робота гібрида, можна глянути відео, ну хоча б це страница
Справедливости ради в прошлом ( точнее уже в позапрошлом) поколении у тоеты рав 4 было предложение едущее 6 с хвостиком секунд до сотни. По неведомой причине в новое поколение он не перешел,хотя мотор в линейке на других моделях остался и совершенствуется.
Высоко сижу, далеко гляжу
а вот далеко - это куда? в корму впереди едущему бобику?
Візуально дещо "позичили" у форда, дещо - в нових пижів, дещо - в тігуана. І вийшло непогано (сюрприз-сюрприз) По салону гуд Взагалі якщо тойотівський салон не викликає огиду, то це вже прогрес
А чим не подобається 2.5 Hybryd? Чудовий двигун по всім параметрам.
2.5 Hybrid - это не движок, а два движка, один из которых тот самый, "вечно молодой" атмосферник 2.5.
В даному випадку при всій моїй любові до сучасних гаджетів отут реально пофіг - якщо воно норм їде (а гібрид таки їде на рівні з моїм 3.5) і мало їсть (а їсть воно в місті реально мало), то хіба це погано? Принаймні такий прогрес мені ближче до душі, ніж, наприклад, вольвівські 4-циліндрові двигуни, котрі типу як новинка-новинка, але під тим же ХС90 задихаються і в порівнянні з 3-літровими олдскульними німецькими дизелями споживають більше за однакових умов
Нет шоб как пацаны из другого концерна полность новый двигатель запилить или там прошивочку подшаманить.
У "пацанов" проблем по экологии с бензиновыми движками тоже никогда не было. А прошивочки "шаманили" и позже расшаманивали обратно для дизелей, которых для нового RAV4 вообще не заявлено. Это конечно же огромное преимущество для покупателей равчика. Не придется ломать голову над выбором.
В подібних тойотаVSвагосрачах щоб у відповідь потролити тойоту достатньо сказати наступне: "краще нехай в мене вихлопу йтиме більше ніж в паспорті, ніж педаль газу проізвольно в русі западатиме"
В подібних тойотаVSвагосрачах щоб у відповідь потролити тойоту достатньо сказати наступне: "краще нехай в мене вихлопу йтиме більше ніж в паспорті, ніж педаль газу проізвольно в русі западатиме"
Годно
А есть сумасшедший спрос? Сделают 2.0 турбо RAV4 будет ехать за 7.5. На 100 гибридов купят 5 таких. Короллы тоже нету кроме овощной 1.6, Ауриса и Авенсиса аналогично. Ну и 8.3 до сотни чтобы детей в школу возить это мягко говоря пан очень много кушает.
О, починається
Попит може і невисокий, але він є. Якщо ж вони пропонують тільки овочі - то це і є те, про що я казав - овочевий магазин. Чого ж тоді ви обурюєтесь?
8.3 это не овощ, это быстрее 90% всего что по дорогам ездит. Ну т.е ради 3 с половиной сракеров которым 8.3 мало надо выпустить отдельную модель с ТУРРБАА. И сразу продажи попрут и бедному ВАГу деваться некуда будет.
овощ, это не 8.3 до сотни, овощ, это когда надо крутить двиг до 4-5к чтобы ехать. в результате та же 3.5 камри сольет в динамичной езде по городу любой турбинке. и только на трассе на скорости 130+ сможет хоть что-то показать.
лечится это заблуждение довольно просто - поехать в салон на тест любого турбобенза (не обязательно сектантский ваг), коробку в режим спорт (чтобы адаптация коробки не влияла на результат)... и все будет понятно.
в результате та же 3.5 камри сольет в динамичной езде по городу любой турбинке.
Вот прямо совсем любой?
Хосподи, и где все эти с динамичной городской ездой на турбодвижках? Вот я реально их не вижу в городе и на своем атмо спокойно "динамично" могу ездить. Хотя если стиль езды как, мягко говоря, у пожарника и постоянно нужно играть в шашки, то турбо тут очень поможет.
Хосподи, и где все эти с динамичной городской ездой на турбодвижках? Вот я реально их не вижу в городе и на своем атмо спокойно "динамично" могу ездить.
Вони динамічно їздять тільки на дивані, на своїх технологічних турбо-двигунах.
Хосподи, и где все эти с динамичной городской ездой на турбодвижках? Вот я реально их не вижу в городе и на своем атмо спокойно "динамично" могу ездить. Хотя если стиль езды как, мягко говоря, у пожарника и постоянно нужно играть в шашки, то турбо тут очень поможет.
они едут то что ты их не замечаешь - говорит о том что едут культурно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, але і не авто для мене обговорюється).
Взагалі якщо тойотівський салон не викликає огиду, то це вже прогрес 
Вони динамічно їздять тільки на дивані, на своїх технологічних турбо-двигунах.
