З.Ы. кстате тоета на своем рынке еще в 90е откатала и прямой впрыск и турбонадув.
И где эти чудесные "откатанные в 90-х" турбодвижки на современных массовых моделях Тойоты? Всякие там Camry, Corolla, RAV до сих пор идут с древними атмо.
Опять 25. Забыли вас спросить когда им на турбо переходить. Аурис 3 год продается с 1.2 турбо там где его вобще кто-то купит с таким мотором. P.S. Если че у Американской Кемри 203 сильный мотор и 8 ст автомат. Динамика 8 секунд до сотни и 8.4 расход по городу. У Пассата европейского например 1.8 TSI DSG те же 8 секунд и заявленный 7.1 по городу. Но это турбо и DSG, у которого сцепление тысяч 150 ходит. Давайте мне расскажите про древние 30 летние движки с раходом 8.4 по городу и 200 конями.
Ага, еще бы ЕС разрешил вытеснить свои авто со своего рынка.
Кашкаю это никак не помешало занять первую строчку рейтинга.
Смотрите глобально или независимый рынок для обеих марок, например USA.
Рынок США, с его специфическими предпочтениями и особенностями, мне совершенно пофиг. Но даже если просуммировать доступные цифры по рынкам США, Европы и Китая и учесть, что у ВАГа в нише Тигуана играют также Кодьяк и Атека, то RAV все равно будет позади.
Куда она пропадет? Мощность. Или Рав4 покупают по автобанам на круизе ездить?
Ага, то немаленький бобік - міська машинка? ок, я запам'ятаю
А 100 кг там на видимо на крыше добавили раз управляемость пострадала.
та куди б не додали, приємного у цьому мало.
А гальма між атмо і гібридом відрізняються?
Судя по тому что я вижу в Киеве - да. А бобики покупают что бы по трассе ездить? Ок, я тоже запомню. У меня бобик когда был 28 из 30 дней в месяц ездил по городу.
Если че у Американской Кемри
А що ж до нас їх не везуть?
А бобики покупают что бы по трассе ездить? Ок, я тоже запомню. У меня бобик когда был 28 из 30 дней в месяц ездил по городу.
Ну я взагалі не розумію, навіщо їх купують. Якщо не лазити на бордюри - абсолютно безглузда штука
А бобики покупают что бы по трассе ездить? Ок, я тоже запомню. У меня бобик когда был 28 из 30 дней в месяц ездил по городу.
Ну я взагалі не розумію, навіщо їх купують. Якщо не лазити на бордюри - абсолютно безглузда штука
Якщо не злазити з гладенького асфальту - то так. Десь у Європі я "бобіка" і не купив би.
Так, інші диски і колодки. Але ходять вони в два рази більше ніж звичайне через те, що це гібрид. Інший режим гальмування.
Я не про живучість, а про ефективність. Цікаво би порівняти
А, взагалі, ти вірно написав, що на кожен товар є свій купець. Просто місцеві вагофіли на слово Тойота, як на червону ганчірку, реагують. І не знаючи матчастини, починають кидатись голослівними заявами.
Нууу... бачиш, справа у тому, що дилерські центри тойота - овочеві магазини. Ну да, надійно, але овочі овочами. Ваг же має що запропонувати такого, що трохи їде і цікаво "рулиться". У них різні цільові аудиторії, тому і виникає гомномєтаніє
З іншого боку, лексус вже дійшов до турбобензинок. Думаю, скоро і на тойотах буде
Говорили-балакали, сіли та й заплакали! 8.3 до сотні мало?
Опять 25. Забыли вас спросить когда им на турбо переходить.
А я и так вижу, как они переходят. Точнее, переползают уже который год.
Аурис 3 год продается с 1.2 турбо там где его вобще кто-то купит с таким мотором.
Не повторяйтесь, про 1.2 турбо я уже упоминал.
P.S. Если че у Американской Кемри 203 сильный мотор и 8 ст автомат. Динамика 8 секунд до сотни и 8.4 расход по городу. У Пассата европейского например 1.8 TSI DSG те же 8 секунд и заявленный 7.1 по городу.
То есть, 180 сильный Пассат едет также, как 200-сильная Кэмри, и ест при этом почти на полтора литра меньше бензина. А есть еще версия с 2.0TSI на 220 сил. 6.7 до сотни и заявленный расход для города 7.8л. Прекрасная иллюстрация того, почему турбодвижки рулят.
А бобики покупают что бы по трассе ездить? Ок, я тоже запомню. У меня бобик когда был 28 из 30 дней в месяц ездил по городу.
Ну я взагалі не розумію, навіщо їх купують. Якщо не лазити на бордюри - абсолютно безглузда штука
Ну жене очень нравилось ездить на бобике. Высоко сижу, далеко гляжу, можно парковаться не глядя до упора колес в бордюр, запарковаться на нечищенный от снега край дороги возле дома без бозяни сесть на пузико. Ребенка сажать проще и т.д и т.п По трассе конечно если есть дорога а не направление смысла никакого.
Говорили-балакали, сіли та й заплакали! 8.3 до сотні мало?
Кому як
8.3 до сотні - це нормально як для жіночої машинки, щоб дітей возити до школи. Але штука така, що у тойоти нема що запропонувати нічого швидшого
Та й ці 8.3 - то за умови заряджених батарей. Один-два рази прискорився і у тебе овоч із розгоном 0-100 під 10 секунд
Опять 25. Забыли вас спросить когда им на турбо переходить.
А я и так вижу, как они переходят. Точнее, переползают уже который год.
Аурис 3 год продается с 1.2 турбо там где его вобще кто-то купит с таким мотором.
Не повторяйтесь, про 1.2 турбо я уже упоминал.
...
А я и так вижу, как они переходят. Точнее, переползают уже который год.
Аурис 3 год продается с 1.2 турбо там где его вобще кто-то купит с таким мотором.
Не повторяйтесь, про 1.2 турбо я уже упоминал.
P.S. Если че у Американской Кемри 203 сильный мотор и 8 ст автомат. Динамика 8 секунд до сотни и 8.4 расход по городу. У Пассата европейского например 1.8 TSI DSG те же 8 секунд и заявленный 7.1 по городу.
То есть, 180 сильный Пассат едет также, как 200-сильная Кэмри, и ест при этом почти на полтора литра меньше бензина. А есть еще версия с 2.0TSI на 220 сил. 6.7 до сотни и заявленный расход для города 7.8л. Прекрасная иллюстрация того, почему турбодвижки рулят.
А мы то сидим и не знаем что турбо эффективней атмо. Только Атмо и теплый ламповый автомат это мягко говоря надежней TSI + DSG
Если че у Американской Кемри
А що ж до нас їх не везуть?
А как же туда газ поставить?
Говорили-балакали, сіли та й заплакали! 8.3 до сотні мало?
Кому як
8.3 до сотні - це нормально як для жіночої машинки, щоб дітей возити до школи. Але штука така, що у тойоти нема що запропонувати нічого швидшого
Та й ці 8.3 - то за умови заряджених батарей. Один-два рази прискорився і у тебе овоч із розгоном 0-100 під 10 секунд
А есть сумасшедший спрос? Сделают 2.0 турбо RAV4 будет ехать за 7.5. На 100 гибридов купят 5 таких. Короллы тоже нету кроме овощной 1.6, Ауриса и Авенсиса аналогично. Ну и 8.3 до сотни чтобы детей в школу возить это мягко говоря пан очень много кушает.
Говорили-балакали, сіли та й заплакали! 8.3 до сотні мало?
Кому як
8.3 до сотні - це нормально як для жіночої машинки, щоб дітей возити до школи. Але штука така, що у тойоти нема що запропонувати нічого швидшого
Та й ці 8.3 - то за умови заряджених батарей. Один-два рази прискорився і у тебе овоч із розгоном 0-100 під 10 секунд
Ну тобто знову ми прийшли до того, що крім розгону швидше, ніж 8 с (хоча ВАГ бреше в своїх цифрах вздовж і поперек) більше переваг перед гідридом немає.
По заряду батареї - не правильно. Батарея на гібриді ніколи не розряджається в нуль. Робочий діапазон заряду 40-80%.
Ну тобто знову ми прийшли до того, що крім розгону швидше, ніж 8 с (хоча ВАГ бреше в своїх цифрах вздовж і поперек) більше переваг перед гідридом немає.
По заряду батареї - не правильно. Батарея на гібриді ніколи не розряджається в нуль. Робочий діапазон заряду 40-80%.
Ми дійшли до того, що тойота не має що запропонувати не мамочкам з дітками і не головам колгоспу, котрі ставлять газ
І ще питання. Яким чином заряд батареї буде на рівні 40-80%, якщо я постійно буду їхати динамічно, з обгонами і на високій швидкості?
А есть сумасшедший спрос? Сделают 2.0 турбо RAV4 будет ехать за 7.5. На 100 гибридов купят 5 таких. Короллы тоже нету кроме овощной 1.6, Ауриса и Авенсиса аналогично. Ну и 8.3 до сотни чтобы детей в школу возить это мягко говоря пан очень много кушает.
О, починається
Попит може і невисокий, але він є. Якщо ж вони пропонують тільки овочі - то це і є те, про що я казав - овочевий магазин. Чого ж тоді ви обурюєтесь?
А есть сумасшедший спрос? Сделают 2.0 турбо RAV4 будет ехать за 7.5. На 100 гибридов купят 5 таких. Короллы тоже нету кроме овощной 1.6, Ауриса и Авенсиса аналогично. Ну и 8.3 до сотни чтобы детей в школу возить это мягко говоря пан очень много кушает.
О, починається
Попит може і невисокий, але він є. Якщо ж вони пропонують тільки овочі - то це і є те, про що я казав - овочевий магазин. Чого ж тоді ви обурюєтесь?
забавно, что при это у товарища в профиле пассат СС с ломучим жрущим масло ведрами 1.8ТСИ и легендарной дсг-7, причем 2к11 года, а не теплая ламповая тойота
забавно, что при это у товарища в профиле пассат СС с ломучим жрущим масло ведрами 1.8ТСИ и легендарной дсг-7, причем 2к11 года, а не теплая ламповая тойота
Може і дійсно той пассат його замучив?
З іншого боку, що може запропонувати тойота власнику СС? Ну взагалі нічого, нуль. Він би мав заходити у їх салон і через 3 хвилини з реготом виходити
забавно, что при это у товарища в профиле пассат СС с ломучим жрущим масло ведрами 1.8ТСИ и легендарной дсг-7, причем 2к11 года, а не теплая ламповая тойота
Може і дійсно той пассат його замучив?
З іншого боку, що може запропонувати тойота власнику СС? Ну взагалі нічого, нуль. Він би мав заходити у їх салон і через 3 хвилини з реготом виходити
ну замучил, скинул, купил тойоту там же каждый месяц ремонта на килобакс
А есть сумасшедший спрос? Сделают 2.0 турбо RAV4 будет ехать за 7.5. На 100 гибридов купят 5 таких. Короллы тоже нету кроме овощной 1.6, Ауриса и Авенсиса аналогично. Ну и 8.3 до сотни чтобы детей в школу возить это мягко говоря пан очень много кушает.
О, починається
Попит може і невисокий, але він є. Якщо ж вони пропонують тільки овочі - то це і є те, про що я казав - овочевий магазин. Чого ж тоді ви обурюєтесь?
забавно, что при это у товарища в профиле пассат СС с ломучим жрущим масло ведрами 1.8ТСИ и легендарной дсг-7, причем 2к11 года, а не теплая ламповая тойота
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
