делаешь лифт (у меня 200 клиренс), ставишь гбо и со смешанным расходом 9-9,5л газа катаешься где хош . Адаптер это хорошо конечно, но нужно бы ещё места знать куда смотреть, чтоб понять такси или нет. Если остановишься на нём и начнёшь смотреть, то готов огласить буду.
При средней скорости 20-25 кмч Ланос 1,5 по Харькову ел 11-12 литров пропана. Меган 1.6 при средней скорости 20-25 кмч ел по Харькову 10-11 литров пропана. При том что движок там тоже ветеран, 20 лет на конвеере. И Меган на 150 кг тяжелее и колеса 16 е , а не 13 е как были на Ланосе. З.ы. если что обе машины уже проданы, просто мой опыт.
да движок один, но эбу разные, на микасах пишется в епром не только моточасы и пробег, но и сколько времени на каких оборотах, при какой максимальной температуре двс, детонацию, т. е. можно судить как на нём отжигали вообще или пенсионерили. Ну и от эбу и норм токсичности и другой обвес отличается, типа сколько лямд, есть ли датчик фаз, катализатор, впрыск ПП или фазированный. Просто только где-то месяц назад расковыряли соответствующие пиды и теперь это всё можно читать общедоступными средствами прям с телефона, а раньше тож можно было, но сложнее, скачать прошивку и ковыряться в епром, но без опыта можно было и блок завалить. У тебя скорей всего другой блок был KDAC например. Да у рено тоже старые атмосферники ого го, но ТС не тянет по бюджету на приличные живые экземпляры. На самых последних с эбу джионикс вообще уже электронный одометр.
делаешь лифт (у меня 200 клиренс), ставишь гбо и со смешанным расходом 9-9,5л газа катаешься где хош . Адаптер это хорошо конечно, но нужно бы ещё места знать куда смотреть, чтоб понять такси или нет. Если остановишься на нём и начнёшь смотреть, то готов огласить буду.
При средней скорости 20-25 кмч Ланос 1,5 по Харькову ел 11-12 литров пропана. Меган 1.6 при средней скорости 20-25 кмч ел по Харькову 10-11 литров пропана. При том что движок там тоже ветеран, 20 лет на конвеере. И Меган на 150 кг тяжелее и колеса 16 е , а не 13 е как были на Ланосе. З.ы. если что обе машины уже проданы, просто мой опыт.
более менее живые меганы от 6500 стартуют на рст. по бюджету не рассчитываю.
И это ты ещё только по картинкам судишь, а если поедешь щупать вживую, то совсем расстроишься
Посмотри на Рено Символ в последнем кузове (с 2008г.). За 6куе можно взять машину 2010г. в макс. комплектации от первого хозяина с пробегом до 100тык. Кузов не гниет, мотор ресурсный, легко газируется, надежная и простая ходовка.
делаешь лифт (у меня 200 клиренс), ставишь гбо и со смешанным расходом 9-9,5л газа катаешься где хош . Адаптер это хорошо конечно, но нужно бы ещё места знать куда смотреть, чтоб понять такси или нет. Если остановишься на нём и начнёшь смотреть, то готов огласить буду.
При средней скорости 20-25 кмч Ланос 1,5 по Харькову ел 11-12 литров пропана. Меган 1.6 при средней скорости 20-25 кмч ел по Харькову 10-11 литров пропана. При том что движок там тоже ветеран, 20 лет на конвеере. И Меган на 150 кг тяжелее и колеса 16 е , а не 13 е как были на Ланосе. З.ы. если что обе машины уже проданы, просто мой опыт.
более менее живые меганы от 6500 стартуют на рст. по бюджету не рассчитываю.
где то была тема в Рено ветке что за 6000 хозяйские. машины люди брать не хотят. Так что торгуемся , предлагаем свою цену... я свою машину Меган 3 2010 МКПП 152 ккм честного пробега. не украшена, в моих руках 5 лет. в хорошей комплектации. продал за 8300 уй и ещё за 300 второй комплект резины на дисках.
так что Меган 2 2006-2008 и стоит в районе 6 куе. он по интереснее и Лача и Лансера будет. но поискать придётся и не факт что быстро найдёте.
не думаю что живые есть за 6 к., а если и есть в продаже, то скорее всего там пробег за 250 к. уже перевалил
Сумніваюсь, що за Меган 2006 року хтось при здоровому глузді дасть більше шести тисяч. Цінити можна й десять, але за сім свіжих - хоч завались.
не думаю что живые есть за 6 к., а если и есть в продаже, то скорее всего там пробег за 250 к. уже перевалил
У товарища 2008 года Меган 2 седан в Экстрим комплектации. Пробег 230 ккм. Не бит. Подкрас арки правого колеса. Больше. 5 куе продать не надеется. Даже если машина жива, за Меган 2 7-7,5 куе никто не даст. Это уже цены Меган 3 с пробегами 200+ и в начальных комплектациях.
Знаю, что Лансеры жрут масло ведрами
Ага, жрут и еще как! Ресурс движка без капиталки у 9-того, потолок 250 тыс. км. Если уж начал хавать больше литра, на 1000 км., капиталить и опять тысяч на 200 хватит.
Я б короллу искал.
Я б короллу искал.
за такие деньги это будут дрова требующие постоянных вложений по мелочам
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
