Дико извиняюсь, в один ряд только лишь удобства ради, обидеть не хотел.
Кстати есть классный белый кайман с 13 года - облизываюсь... но тупо негде на нем зажечь...
Итак смотрел сегодня 2 панамеры и 2 бмв:
- панамера турбо, мотор мертвый. но очень понравилась в салоне, кнопки, дизайн, порода! смущает что она великовата, совсем не ГТ купе...
- панамера 3.6, хорошая, потестдрайвил, мотор конечно не очень едет как по мне. челу надо срочно продать а я не спешу.
- бмв 640 кабрик - все вроде ок, проблем глазами не увидел. цена чуть высоковата. и конечно после панамеры внутри как в уазе... печаль... но кабрик и норм продавец и состояние. за рулем не сидел еще.
- бмв 650 кабрик америкос. мотор помирает. салон подубит. ездит только чтобы понять разницу с 640. в этой стране смысла в 650 не увидел.
М6 пока нету. ХКР ягов пока нету. еще надо посмотреть СЛы.
Знатоки БМВ, просветите, я правильно понимаю что вот это вкусные опции:
S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S453A Climate-controlled seats, front S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S5DLA Surround View S610A Head-up display S677A HiFi System Professional DSP S6UKA Night Vision with human recognition
Музыка это норм или атстой? Что еще должно быть из хорошего?
Знатоки БМВ, просветите, я правильно понимаю что вот это вкусные опции:
S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S453A Climate-controlled seats, front S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S5DLA Surround View S610A Head-up display S677A HiFi System Professional DSP S6UKA Night Vision with human recognition
Музыка это норм или атстой? Что еще должно быть из хорошего?
Музыка не топовая (топовая там бэнг), но опции жирные - факт
круиз еще активный, например, может не быть лишним. Хотя, хз, чего у вас там по трассам вообще. Может, и не нужен дистроник, а обычный там и так будет. Круговые камеры, адаптив драйв, хэдап и найтвижн - это тру. как и дотяжки дверей с вентиляцией сидений. Активные сиденья - ну такое, я особо не пробовал лично, потому хз, зачем оно.
бенга нет ни у кого вообще из 6 серии. и круиза активного нет... а он как раз очень тут нужен, намного нужнее того же найтвижн, так как фонари везде есть.
сегодня еще одну серую глянул в такой же комплектации. пробег меньше но состояние так себе. и колеса 19 всего.
яго таки нет. еще панамеры гляну на неделе но все интересные выше бюджета
Привет.
А ну ка отговорите от того что в заголовке.
Вводные. Интересуют: - CLS 350/500 2013-2015, пробег до 100 - CL 500/550 AMG/CL63 2011-2013, пробег до 100
Машина будет покупаться не в Украине, поэтому нужны советы по комфорту, надежности, ньюансам, ощущениям от езды. Расход не беспокоит. Скорее просто какой их них больше нравится. Если есть болячки тоже послушаю.
Изначально смотрел на СЛ, но они будут чуть старее и внешне и морально. СЛС все же это Е-класс, но можно взять с тем же мотором, и кузов интересный.
Что скажете?
себе брал бы 8-и горшковый слс. ставил гбо на такой - накатался за рулем достаточно: едет бодро и салон очень приятный. да и внешне хорош.
себе брал бы 8-и горшковый слс. ставил гбо на такой - накатался за рулем достаточно: едет бодро и салон очень приятный. да и внешне хорош.
не хочу 4 двери, хочу купе) смысл?
А что скажете на счет Мазерати Гибли?
Нашел один ХК-Р, но он такоой унылый внутри. Надо проехаться.
Привет.
А ну ка отговорите от того что в заголовке.
Вводные. Интересуют: - CLS 350/500 2013-2015, пробег до 100 - CL 500/550 AMG/CL63 2011-2013, пробег до 100
Машина будет покупаться не в Украине, поэтому нужны советы по комфорту, надежности, ньюансам, ощущениям от езды. Расход не беспокоит. Скорее просто какой их них больше нравится. Если есть болячки тоже послушаю.
Изначально смотрел на СЛ, но они будут чуть старее и внешне и морально. СЛС все же это Е-класс, но можно взять с тем же мотором, и кузов интересный.
Что скажете?
Обе машины красивые Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
Обе машины красивые Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
Я так понимаю, что альтернативы им (как быстрым и комфортным купе) нет. Или есть что-то +/- с теми же характеристиками надежнее и дешевле в обслуге?
Из вики:
В числе основных конкурентов CL-класса в сегменте роскошных купе с посадочной формулой «2+2» фигурировали такие автомобили, как Aston Martin DBS, Bentley Continental GT, BMW M6 и Ferrari 612
Думаю, мерс из всей этой тусовки будет самым бюджетным по содержанию )
Обе машины красивые Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
Я так понимаю, что альтернативы им (как быстрым и комфортным купе) нет. Или есть что-то +/- с теми же характеристиками надежнее и дешевле в обслуге?
Такие немцы не могу быть дешевыми в обслуге, потому что не тот класс и не те модели)) Альтернативы? Даже не знаю, ведь эти обе модели достаточно самобытны и интересны.
єдиний супер у всіх сенсах німецький автомобіль преміум сегменту ( надійність, швидкість, матеріали, збалансованість) це Porsche і бажано 911 turbo s все решта купа бабла і мало толку
єдиний супер у всіх сенсах німецький автомобіль преміум сегменту ( надійність, швидкість, матеріали, збалансованість) це Porsche і бажано 911 turbo s все решта купа бабла і мало толку
В 911 есть 3 момента для меня: - негде ездить так как он должен так как есть эффективные ограничения скорости - недостаточно кофморта для ежденевной езды на работу - всего 2 места.
Как 3-я машина выходного дня - да, но как 2-я ежедневная - боюсь нет.
Такие немцы не могу быть дешевыми в обслуге, потому что не тот класс и не те модели)) Альтернативы? Даже не знаю, ведь эти обе модели достаточно самобытны и интересны.
Тут все европейские авто одинаково дорогие в обслуге. Пока исходя изх пересмотренного, наличия, выбора и состояния выбор сузился до - CLS 500 или - 640 Gran Coupe
Обе сделаны на базе седанов одного класса и с уклоном в преиум/спорт сегмент. Все остальное или нету, или убитое, или вне бюджета. С удовольствием послушаю кстати мнения имено между этими 2 авто. БМВ пока выигрывает комплектациями/количеством опций, Мерседес - большим выбором, мотором, и какими-то субъективными ощущениями
і бажано 911 turbo s все решта купа бабла і мало толку
Почему только Турбо S? GTS тоже едет очень интересно. А базовый 911 для любого НЕ искушенного водителя будет космолетом!
Как 3-я машина выходного дня - да, но как 2-я ежедневная - боюсь нет.
Это точно! Сказки про Порше 911 на каждый день придумали только журналисты)) Не подходит 911 на каждый день и для комфорта.
себе брал бы 8-и горшковый слс. ставил гбо на такой - накатался за рулем достаточно: едет бодро и салон очень приятный. да и внешне хорош.
не хочу 4 двери, хочу купе) смысл?
а смысл тему создавать - "сл или слс" если хочешь только 2 двери?
Это точно! Сказки про Порше 911 на каждый день придумали только журналисты)) Не подходит 911 на каждый день и для комфорта.
кому как
или ты типа "из опыта"?
а смысл тему создавать - "сл или слс" если хочешь только 2 двери?
Да я как видишь уже три раза поменял варианты и предпочтения за это время... так что без обид. Все впечатления приветствуются.
СЛС катал вчера. Все в целом понравилось, но коробка как-то как по мне странно работала, чуть жестковато. Удивило, что в машине 13 года есть всего одна камера заднего вида, а не круговой обзор как везде... традиции...
кому как или ты типа "из опыта"?
Алексей, ну согласись, что на чем-то менее жестком, резком и низком, ездить в костюме каждый день 35 км туда и обратно по гражданским дорогам с ограничением в 90/100 км.ч все таки чуть удобнее.
Это я как человек который неделю только откатал на Мустанге ГТ, а также ездивший когда-то на Бокстере...
Алексей, ну согласись, что на чем-то менее жестком, резком и низком, ездить в костюме каждый день 35 км туда и обратно по гражданским дорогам с ограничением в 90/100 км.ч все таки чуть удобнее.
Это я как человек который неделю только откатал на Мустанге ГТ, а также ездивший когда-то на Бокстере...
Я согласен. Просто я ж не езжу, как тебя известно, на работу в костюме . После покупки каймана я "не вылазил" из него с октября аж до февраля (включая всякие там снегопады и прочее), когда получил травму и просто не мог ездить на палке (а первые пару недель и вообще ездить).
С другой стороны, я до этого ездил 3 года на Купер С с подвеской спорт-плюс (летом на 18-х колесах), потому мне было даже вполне комфортно в порше.
Но для понимающего фаната 911 вполне может быть тачкой на каждый день. Тем более там, где нет зимы и хорошие дороги. Правда, нафиг он нужен на каждый день, если есть ограничения 90-100 и дороги, прямо скажем, поворотами не балуют - это тоже не стоит сбрасывать со счетов.
Короче, обе стороны имеют достаточно аргументов
Правда, нафиг он нужен на каждый день, если есть ограничения 90-100 и дороги, прямо скажем, поворотами не балуют - это тоже не стоит сбрасывать со счетов. Короче, обе стороны имеют достаточно аргументов
Вот я именно об этом - скучно так на нем ездить... и жалко... поэтому пока что нет)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
GTS тоже едет очень интересно. А базовый 911 для любого НЕ искушенного водителя будет космолетом! 
. После покупки каймана я "не вылазил" из него с октября аж до февраля (включая всякие там снегопады и прочее), когда получил травму и просто не мог ездить на палке (а первые пару недель и вообще ездить). 
