Вводные. Интересуют: - CLS 350/500 2013-2015, пробег до 100 - CL 500/550 AMG/CL63 2011-2013, пробег до 100
Машина будет покупаться не в Украине, поэтому нужны советы по комфорту, надежности, ньюансам, ощущениям от езды. Расход не беспокоит. Скорее просто какой их них больше нравится. Если есть болячки тоже послушаю.
Изначально смотрел на СЛ, но они будут чуть старее и внешне и морально. СЛС все же это Е-класс, но можно взять с тем же мотором, и кузов интересный.
Что скажете?
Не в Украине, это где?
-Если Европа - имеет смысл сравнивать с теми, что есть у владельцев в Украине. -Если биток со Штатов - там в большинстве случаев совсем другие авто (двигатель, коробка, комплектация, материалы) и сравать с Европой некорректно, потому что и болячки разные.
СLS(w218) отличный, комфортный и красивый автомобиль. Ездил, правда, заграницей, неуверен что он подходит для наших дорог и по клиренсу втч. Проблемное место пневма, нужно будет привыкнуть к конкретной мойке или правильному мойщику, так-как близкая мощная струя может "срезать". СL не ездил, но сугубо ИМХО, брать если молодой и не семейный еще, ну или если 2-й 3-й автомобиль для души.
Не в Украине, это где?
-Если Европа - имеет смысл сравнивать с теми, что есть у владельцев в Украине. -Если биток со Штатов - там в большинстве случаев совсем другие авто (двигатель, коробка, комплектация, материалы) и сравать с Европой некорректно, потому что и болячки разные.
Сомневаюсь, что если бы рассматривали американские битки, то смотрели бы объемы выше 3-х литров.
Не в Украине, это где?
-Если Европа - имеет смысл сравнивать с теми, что есть у владельцев в Украине. -Если биток со Штатов - там в большинстве случаев совсем другие авто (двигатель, коробка, комплектация, материалы) и сравать с Европой некорректно, потому что и болячки разные.
Сомневаюсь, что если бы рассматривали американские битки, то смотрели бы объемы выше 3-х литров.
Уточню. Не в Украине и не для Украины. Вопрос скорее как я говорил в ощущениях и впечатлениях чем в нюансах комплектаций.
Пневма насколько я знаю такая же как в W221. Проблема наших дорог и клиренса стоять не будет.
Машина будет второй, для себя любимого и жены, семейный автомобиль уже есть.
Чем для себя любимого может быть интересен кузов cls? Однозначно cl. Может с двиглом попроще, но только купеха
Тем что СЛ будет старее, а больше отведенной суммы я тратить не хочу. К тому же лично для меня салон 221/216 выглядит немного устаревшим... Какие плюсы купешки кроме 2 дверей?
Может посмотрите на какой-нибудь shooting brake?
Например какой? Кроме Феррари ничего в голову не идет...
Например какой? Кроме Феррари ничего в голову не идет...
Имел ввиду CLS Shooting Brake (X218). Возможно будет интересней, чем простой CLS - видел в Германии, вроде даже как красив. Ну и вообще их достаточно мало выпустили, так что эта модель вполне может получиться редким раритетом.
Спасибо. Поискал - такого нету тут у нас. И не могу сказать что она впечатлила дизайном. Редкая - да, уникальная - да, красивая - не уверен )
Пока склоняюсь к купехе, надо потестить несколько штук. Имеет смысл искать именно АМГ 63/65? Там вроде не пневмо а гидро...
Спасибо. Поискал - такого нету тут у нас. И не могу сказать что она впечатлила дизайном. Редкая - да, уникальная - да, красивая - не уверен )
Пока склоняюсь к купехе, надо потестить несколько штук. Имеет смысл искать именно АМГ 63/65? Там вроде не пневмо а гидро...
Все 216 на гидро
Уточню. Не в Украине и не для Украины. Вопрос скорее как я говорил в ощущениях и впечатлениях чем в нюансах комплектаций.
216-й на голову выше по комфорту + по отделке тоже интереснее. Сзади сидеть в обоих печально, т.к. в 216-м тесно, а в cls башку некуда девать (впрочем, детям норм и там, и там).
Ну и настоящее купе - это CL. А CLS - это пародия. Мне вообще понятие "4-х дверное купе" кажется каким-то искусственным.
Ну и напоследок... На самом деле, на тех ровных дорогах, о которых ты говоришь, надо брать 6-ку купе. Она и современнее, и новее, и драйва там больше намного. Ну и ты еще молодой для мерса
Леша Спасибо, ждал твой ответ.
Мне тоже больше нравится купеха СЛ. А что там у них с надежностью, все нормально? от чего ждать сюрпризов?
БМВ 6 имеет для меня два минуса: - N63|S63 (тут и так жарко а ему совсем плохо будет) - спорный внешний вид.
Но планирую их тоже парочку посмотреть, с 3л мотором правда.
Леша Спасибо, ждал твой ответ.
Мне тоже больше нравится купеха СЛ. А что там у них с надежностью, все нормально? от чего ждать сюрпризов?
БМВ 6 имеет для меня два минуса: - N63|S63 (тут и так жарко а ему совсем плохо будет) - спорный внешний вид.
Но планирую их тоже парочку посмотреть, с 3л мотором правда.
С надежностью у любого старого мерса (наверное, слово постгарантийного будет правильнее звучать), кроме каких-нибудь полубазовых цэшек/ешек, говорят, не очень. Подозреваю, что на 99% зависит от кого, как за ним следили. Ну и надо еще помнить, что дороги ровные, сервис должен быть развит, топливо гут и все такое. А это ведь хорошо - не чета нашим условиям эксплуатации.
В ветке точно присутствуют люди, которые, так сказать, CL эксплуатировали - может, что-то расскажут . Знаю, что гидро дорого стоит. Но не исключаю, что колхоз ть научились уже.
6-ка F-серии имхо - это шедевр экстерьера. Хотя, это субъективно, конечно - мне нравится бмв какбе. Да и 3.0 едет достаточно бодро, не имея траблов v8tt (кстати, м-ка будет надежнее, но комфорта там нет особо). А дизеля не встречаются? 640d был бы лучшим выбором.
Панамера еще есть. Очень приятная машина. Особенно турбак. Но не купе, конечно. Но порше это даже можно простить. Правда, для меня выбор панамеры при наличии возможности купит 911 - это тоже за гранью, но это лишь личные тараканы.
М6 очень комфортна как не странно. Проверено собственной «ж» на наших весенних направлениях.
Дороги, сервис (официальный) и бензин конечно отличные. Но отношение к машинам зачастую так себе...
Насчет порше - как я писал выше тут негде наваливать/ездить боком и т.д, быстрее 140 легально передвигаться нельзя. Поэтому акцент сделан в сторону комфорта/кнопочек, а не драйва/рулежки. Поэтому не смотрю на 911, 370з, С2000, Мазерати, Яги и т.д.
Хочу что-то типа гран туризмо - купе, с большим мотором и комфортом. Так как в свое время нравился 221 кузов выбор пал на СЛ.
Панамера к сожалению не купе, но посмотрю тоже, как то забыл о ней.
Дизелей считай что нет, бензин онли...
Илья, я бы попросил вот это
911
в один ряд с
370з, С2000, Мазерати, Яги и т.д.
не ставить
Ну ты понял?
Насчет Ягов. Кстати, тот же XK-R в реале ОЧЕНЬ приятно управляется + ОЧЕНЬ комфортный. Я бы крайне приятно удивлен. Потому я бы его со счетов не списывал. А еще он красивый же. Яг ведь. А отсутствие всяких там ям и зимы, наверное, выводить надежность на новый уровень. Да и не такие уж они старые, что быть героями анекдотов. Вот только сзади там даже маленьким детям реально может быть тесно. А про кресло я бы и не думал.
Вон Андрей написал, что М6 оказалась комфортной. Та же 640i с активным амиками имхо будет еще комфортнее. Да и на пассивных тоже. CL - ну диван же.
Дико извиняюсь, в один ряд только лишь удобства ради, обидеть не хотел.
Кстати есть классный белый кайман с 13 года - облизываюсь... но тупо негде на нем зажечь...
Итак смотрел сегодня 2 панамеры и 2 бмв:
- панамера турбо, мотор мертвый. но очень понравилась в салоне, кнопки, дизайн, порода! смущает что она великовата, совсем не ГТ купе...
- панамера 3.6, хорошая, потестдрайвил, мотор конечно не очень едет как по мне. челу надо срочно продать а я не спешу.
- бмв 640 кабрик - все вроде ок, проблем глазами не увидел. цена чуть высоковата. и конечно после панамеры внутри как в уазе... печаль... но кабрик и норм продавец и состояние. за рулем не сидел еще.
- бмв 650 кабрик америкос. мотор помирает. салон подубит. ездит только чтобы понять разницу с 640. в этой стране смысла в 650 не увидел.
М6 пока нету. ХКР ягов пока нету. еще надо посмотреть СЛы.
Знатоки БМВ, просветите, я правильно понимаю что вот это вкусные опции:
S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S453A Climate-controlled seats, front S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S5DLA Surround View S610A Head-up display S677A HiFi System Professional DSP S6UKA Night Vision with human recognition
Музыка это норм или атстой? Что еще должно быть из хорошего?
Знатоки БМВ, просветите, я правильно понимаю что вот это вкусные опции:
S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive" S322A Comfort access S323A Soft-Close-Automatic doors S453A Climate-controlled seats, front S455A Active seat for driver and passenger S456A Comfort seat with memory S5DLA Surround View S610A Head-up display S677A HiFi System Professional DSP S6UKA Night Vision with human recognition
Музыка это норм или атстой? Что еще должно быть из хорошего?
Музыка не топовая (топовая там бэнг), но опции жирные - факт
круиз еще активный, например, может не быть лишним. Хотя, хз, чего у вас там по трассам вообще. Может, и не нужен дистроник, а обычный там и так будет. Круговые камеры, адаптив драйв, хэдап и найтвижн - это тру. как и дотяжки дверей с вентиляцией сидений. Активные сиденья - ну такое, я особо не пробовал лично, потому хз, зачем оно.
бенга нет ни у кого вообще из 6 серии. и круиза активного нет... а он как раз очень тут нужен, намного нужнее того же найтвижн, так как фонари везде есть.
сегодня еще одну серую глянул в такой же комплектации. пробег меньше но состояние так себе. и колеса 19 всего.
яго таки нет. еще панамеры гляну на неделе но все интересные выше бюджета
Привет.
А ну ка отговорите от того что в заголовке.
Вводные. Интересуют: - CLS 350/500 2013-2015, пробег до 100 - CL 500/550 AMG/CL63 2011-2013, пробег до 100
Машина будет покупаться не в Украине, поэтому нужны советы по комфорту, надежности, ньюансам, ощущениям от езды. Расход не беспокоит. Скорее просто какой их них больше нравится. Если есть болячки тоже послушаю.
Изначально смотрел на СЛ, но они будут чуть старее и внешне и морально. СЛС все же это Е-класс, но можно взять с тем же мотором, и кузов интересный.
Что скажете?
себе брал бы 8-и горшковый слс. ставил гбо на такой - накатался за рулем достаточно: едет бодро и салон очень приятный. да и внешне хорош.
себе брал бы 8-и горшковый слс. ставил гбо на такой - накатался за рулем достаточно: едет бодро и салон очень приятный. да и внешне хорош.
не хочу 4 двери, хочу купе) смысл?
А что скажете на счет Мазерати Гибли?
Нашел один ХК-Р, но он такоой унылый внутри. Надо проехаться.
Привет.
А ну ка отговорите от того что в заголовке.
Вводные. Интересуют: - CLS 350/500 2013-2015, пробег до 100 - CL 500/550 AMG/CL63 2011-2013, пробег до 100
Машина будет покупаться не в Украине, поэтому нужны советы по комфорту, надежности, ньюансам, ощущениям от езды. Расход не беспокоит. Скорее просто какой их них больше нравится. Если есть болячки тоже послушаю.
Изначально смотрел на СЛ, но они будут чуть старее и внешне и морально. СЛС все же это Е-класс, но можно взять с тем же мотором, и кузов интересный.
Что скажете?
Обе машины красивые Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
Обе машины красивые Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
Я так понимаю, что альтернативы им (как быстрым и комфортным купе) нет. Или есть что-то +/- с теми же характеристиками надежнее и дешевле в обслуге?
Из вики:
В числе основных конкурентов CL-класса в сегменте роскошных купе с посадочной формулой «2+2» фигурировали такие автомобили, как Aston Martin DBS, Bentley Continental GT, BMW M6 и Ferrari 612
Думаю, мерс из всей этой тусовки будет самым бюджетным по содержанию )
Обе машины красивые Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
Я так понимаю, что альтернативы им (как быстрым и комфортным купе) нет. Или есть что-то +/- с теми же характеристиками надежнее и дешевле в обслуге?
Такие немцы не могу быть дешевыми в обслуге, потому что не тот класс и не те модели)) Альтернативы? Даже не знаю, ведь эти обе модели достаточно самобытны и интересны.
єдиний супер у всіх сенсах німецький автомобіль преміум сегменту ( надійність, швидкість, матеріали, збалансованість) це Porsche і бажано 911 turbo s все решта купа бабла і мало толку
єдиний супер у всіх сенсах німецький автомобіль преміум сегменту ( надійність, швидкість, матеріали, збалансованість) це Porsche і бажано 911 turbo s все решта купа бабла і мало толку
В 911 есть 3 момента для меня: - негде ездить так как он должен так как есть эффективные ограничения скорости - недостаточно кофморта для ежденевной езды на работу - всего 2 места.
Как 3-я машина выходного дня - да, но как 2-я ежедневная - боюсь нет.
Такие немцы не могу быть дешевыми в обслуге, потому что не тот класс и не те модели)) Альтернативы? Даже не знаю, ведь эти обе модели достаточно самобытны и интересны.
Тут все европейские авто одинаково дорогие в обслуге. Пока исходя изх пересмотренного, наличия, выбора и состояния выбор сузился до - CLS 500 или - 640 Gran Coupe
Обе сделаны на базе седанов одного класса и с уклоном в преиум/спорт сегмент. Все остальное или нету, или убитое, или вне бюджета. С удовольствием послушаю кстати мнения имено между этими 2 авто. БМВ пока выигрывает комплектациями/количеством опций, Мерседес - большим выбором, мотором, и какими-то субъективными ощущениями
і бажано 911 turbo s все решта купа бабла і мало толку
Почему только Турбо S? GTS тоже едет очень интересно. А базовый 911 для любого НЕ искушенного водителя будет космолетом!
Как 3-я машина выходного дня - да, но как 2-я ежедневная - боюсь нет.
Это точно! Сказки про Порше 911 на каждый день придумали только журналисты)) Не подходит 911 на каждый день и для комфорта.
себе брал бы 8-и горшковый слс. ставил гбо на такой - накатался за рулем достаточно: едет бодро и салон очень приятный. да и внешне хорош.
не хочу 4 двери, хочу купе) смысл?
а смысл тему создавать - "сл или слс" если хочешь только 2 двери?
Это точно! Сказки про Порше 911 на каждый день придумали только журналисты)) Не подходит 911 на каждый день и для комфорта.
кому как
или ты типа "из опыта"?
а смысл тему создавать - "сл или слс" если хочешь только 2 двери?
Да я как видишь уже три раза поменял варианты и предпочтения за это время... так что без обид. Все впечатления приветствуются.
СЛС катал вчера. Все в целом понравилось, но коробка как-то как по мне странно работала, чуть жестковато. Удивило, что в машине 13 года есть всего одна камера заднего вида, а не круговой обзор как везде... традиции...
кому как или ты типа "из опыта"?
Алексей, ну согласись, что на чем-то менее жестком, резком и низком, ездить в костюме каждый день 35 км туда и обратно по гражданским дорогам с ограничением в 90/100 км.ч все таки чуть удобнее.
Это я как человек который неделю только откатал на Мустанге ГТ, а также ездивший когда-то на Бокстере...
Алексей, ну согласись, что на чем-то менее жестком, резком и низком, ездить в костюме каждый день 35 км туда и обратно по гражданским дорогам с ограничением в 90/100 км.ч все таки чуть удобнее.
Это я как человек который неделю только откатал на Мустанге ГТ, а также ездивший когда-то на Бокстере...
Я согласен. Просто я ж не езжу, как тебя известно, на работу в костюме . После покупки каймана я "не вылазил" из него с октября аж до февраля (включая всякие там снегопады и прочее), когда получил травму и просто не мог ездить на палке (а первые пару недель и вообще ездить).
С другой стороны, я до этого ездил 3 года на Купер С с подвеской спорт-плюс (летом на 18-х колесах), потому мне было даже вполне комфортно в порше.
Но для понимающего фаната 911 вполне может быть тачкой на каждый день. Тем более там, где нет зимы и хорошие дороги. Правда, нафиг он нужен на каждый день, если есть ограничения 90-100 и дороги, прямо скажем, поворотами не балуют - это тоже не стоит сбрасывать со счетов.
Короче, обе стороны имеют достаточно аргументов
Правда, нафиг он нужен на каждый день, если есть ограничения 90-100 и дороги, прямо скажем, поворотами не балуют - это тоже не стоит сбрасывать со счетов. Короче, обе стороны имеют достаточно аргументов
Вот я именно об этом - скучно так на нем ездить... и жалко... поэтому пока что нет)))
Вот я именно об этом - скучно так на нем ездить... и жалко... поэтому пока что нет)))
хехе
Если кому интересно, освежу.
За это время отсмотрено: - 4 БМВ 640 (купе, 2 гранд купе и кабрик) - 2 СЛС 500 - 1 СЛ 500 - 1 БМВ 435 (хардтоп кабрик).
4-я серия не вставила вообще. Мащина смотрелалась в инд комплектации (т.е. максимум опций плюс дозаказ), но даже в такой нету внентиляции и еще некоторых желаемых опций. Машина явно ниже классом 6-й серии, как по качеству салона так и по ощущениям от езды. Веселая молодежная погремуха как по мне.
СЛ500 очень понравился, душевно. Хотя он и самый старый из отсмотренного, но ему не занимать харизмы. Мащина с подозрительно небольшим пробегом и неочень понятным хозяином, это сильно смутило. В остальном - она дарит эмоции. Салон морально конечно местами очень стар (руль, приборка), но в целом прекрасен. Плюс стеклопакеты, которые тут почему-то реджко встречаются... Не знаю, и хочется и чтото сдерживает.
СЛС500 тоже классный, один был чуть убитый, второй полностью живой. к сожалению оба с кориченвым салоном и без дистроника, все остальное есть что было в те времена. Но выбирать особо не из чего, довольно мало предложений.
640 гран купе прикольная, низкая и очень широкая, по рулежке не хуже купехи имхо. Но одна попалась укатанная, а вторая без нужных мне опций.
640 купеха лучше всех пока, но и цена выше рынка. Мащина 12 года но продана первый раз в 15 - стояла у дилера почти 3 года что смушает... зато небольшшой пробег и гарантия. Есть все кроме радара и бенга.
4-я серия не вставила вообще. Мащина смотрелалась в инд комплектации (т.е. максимум опций плюс дозаказ), но даже в такой нету внентиляции и еще некоторых желаемых опций. Машина явно ниже классом 6-й серии, как по качеству салона так и по ощущениям от езды. Веселая молодежная погремуха как по мне.
Продувки сидений там не бывает вообще. Ну и да, 4-ка все-таки больше для "погонять". Это не GT
СЛ500 очень понравился, душевно. Хотя он и самый старый из отсмотренного, но ему не занимать харизмы. Мащина с подозрительно небольшим пробегом и неочень понятным хозяином, это сильно смутило. В остальном - она дарит эмоции. Салон морально конечно местами очень стар (руль, приборка), но в целом прекрасен. Плюс стеклопакеты, которые тут почему-то реджко встречаются... Не знаю, и хочется и чтото сдерживает.
а еще там подвеска ABC, которая должна быть очень комфортной, но, если чет навернется, то я не думаю, что у тебя там кто-то делает ребилд стоек, компрессора и пр.. Правда, и наворачиваться особо нет повода. Ям нет, солью не посыпают и т.д..
640 купеха лучше всех пока, но и цена выше рынка. Мащина 12 года но продана первый раз в 15 - стояла у дилера почти 3 года что смушает... зато небольшшой пробег и гарантия. Есть все кроме радара и бенга.
На мой взгляд, выбор очевиден . Тем более, что N55 относительно беспроблемный двигатель, хавает умеренно, едет бодро (но не так, как в 435-й - все-таки есть разница в массе), чипуется, если скучно и т.д.. И купе, да
а еще там подвеска ABC, которая должна быть очень комфортной, но, если чет навернется, то я не думаю, что у тебя там кто-то делает ребилд стоек, компрессора и пр.. Правда, и наворачиваться особо нет повода. Ям нет, солью не посыпают и т.д..
Тут как-то странно все с сервисом. С одной стороны все недешево, с другой цена не означает автоматически высокий уровень знания матчасти. При чем это применимо как к официалам (а они для европейских авто тут мегадорогие), так и к гаражам по этой марке... От покупки СЛ останавливает год и непрозрачная история машины. Хоть я и не уивдел признаков скурченного пробега, но я не настолько хорошо в этом разбираюсь.
На мой взгляд, выбор очевиден . Тем более, что N55 относительно беспроблемный двигатель, хавает умеренно, едет бодро (но не так, как в 435-й - все-таки есть разница в массе), чипуется, если скучно и т.д.. И купе, да
ты знаешь что тут межсмервисные интервалы по 15тыс? а то и больше, потому что все ездят на ТО когда комп машины скажет что пора менять масло. Жесть... Я правильно понимаю, что Adaptive Drive и Dynamic Drive это разные вещи? Первая это активная подвеска, а второе рулевое? Насколько критична/полезна опция S2TBA Sport automatic gearbox?
Еще не нравится это дурацкий режим рекуперации (S1CDA Brake Energy Regeneration), я надеюсь он отключается?
Еще я слышал, что изза вот этих двух штук S356A Climate comfort laminated glass S358A Climate comfort windscreen бывают проблемы с приемеом сигнала в салоне, даже датчики гаража/оплаты проезда надо переносить на люк а то работать не будут. Это правда?
И последнее - там были приборки 2 видов - обычная и электронная вроде, я вторую никак не нахожу ни у кого. Это както с вязано с ситемами мультимедиа (там какие-то CIC или еще чтото..), где про такое можно почитать?
Сам себе отвечу, может еще кому пригодится.
Я правильно понимаю, что Adaptive Drive и Dynamic Drive это разные вещи? Первая это активная подвеска, а второе рулевое?
AD это сборное название 3 систем отвечающихъ за работу подвески и рулевого. Отдельно рулевое это Integrated Steering
Еще не нравится это дурацкий режим рекуперации (S1CDA Brake Energy Regeneration), я надеюсь он отключается?
он работает только в режиме Эко и Комфорт.
Еще я слышал, что изза вот этих двух штук S356A Climate comfort laminated glass S358A Climate comfort windscreen бывают проблемы с приемеом сигнала в салоне, даже датчики гаража/оплаты проезда надо переносить на люк а то работать не будут. Это правд
да, поэтому их на таких авто клеят на стекло люка иначе не работает.
И последнее - там были приборки 2 видов - обычная и электронная вроде, я вторую никак не нахожу ни у кого. Это както с вязано с ситемами мультимедиа (там какие-то CIC или еще чтото..), где про такое можно почитать?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(впрочем, детям норм и там, и там).
Каждая со своей эмоцией. Но и не забывать, что обслуживать их будет стоить не мало)) Это не шара))
GTS тоже едет очень интересно. А базовый 911 для любого НЕ искушенного водителя будет космолетом! 
